Кассета SLX vs. XT.

Цитата сообщения от rumm отправленного 29 Янв, 2015 в 09:34

Откатал сезон 4000 км на Кроссмакс СТ 29 с кассетой ХТ, с проблемами не сталкивался.

Снимай быстрей кассету - может нет у тебя больше барабана |-))

Цитата сообщения от 911 отправленного 29 Янв, 2015 в 09:14

Цитата сообщения от teki отправленного 29 Янв, 2015 в 07:43

Цитата сообщения от weber отправленного 29 Янв, 2015 в 01:15

"XTR - великолепные колёса"..за 1000$ и весом в 1, 5 кило...ноу комментс! //-(

мавики слры стоят и весят примерно так же

Но хтр имеет карбоновых обод и не имеет ограничения на вес ездока.
На него проще и дешевле найти спицы. Не нужен хитроключ для ниппелей.

Так уж у карбоновых ободов нет ограничений по весу? "Хитроключ" у Мавиков в комплекте идёт. Даже 2 ;)

Снимай быстрей кассету - может нет у тебя больше барабана |-))

Год назад так и поступил. Как знал.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 29 Янв, 2015 в 03:31

Принципиальных отличий между хтими кассетами не заметил. Хт ходит чутка дольше.

Спасибо за отзыв, Иван! Как барабан под ними живёт?###### Цитата сообщения от 911 отправленного 29 Янв, 2015 в 09:14

Цитата сообщения от teki отправленного 29 Янв, 2015 в 07:43

Цитата сообщения от weber отправленного 29 Янв, 2015 в 01:15

"XTR - великолепные колёса"..за 1000$ и весом в 1, 5 кило...ноу комментс! //-(

мавики слры стоят и весят примерно так же

Но хтр имеет карбоновых обод и не имеет ограничения на вес ездока.
На него проще и дешевле найти спицы. Не нужен хитроключ для ниппелей.

Ключ есть в комплекте.
Если потеряли - 3 ойро стоит, есть на БК, БД, чайнике.

Цитата сообщения от weber отправленного 29 Янв, 2015 в 01:15

Что к чему вообще?
Я обращался не к вам даже.
Причём тут XTR? Причём тут dura-ace, если речь шла о МТБ колёсах? Причём тут титановый барабан, который по свойствам почти аналогичен 7075 алюминию?

"XTR - великолепные колёса"..за 1000$ и весом в 1, 5 кило...ноу комментс! //-(

Я прошу писать по делу, т.к. сделал это г-н DasBoot на этой странице и несколько человек на предыдущих. Слх или ХТ на алю барабане, отзыв. Всё. Прошу. Пожалуйста.

А чем плох ХТ вилсет за 300 весом 1650гр и стальным барабаном? Ну кроме детских воспоминаний?
Кинули какаху - аргументируйте. Интересно просто заявление: пром - признак хороших колес. )
[/quote]
ЭТО СУГУБО МОЁ МНЕНИЕ. МОИ КРИТЕРИИ ПРИ ВЫБОРЕ. Что ж вы привязались то, а?
Аргумент ЗА ХОРОШИЕ промы это чистота -> хороший накат+меньше обслуживания. А ещё сама втулка не участвует в трении (поэтому и мудрят с игольчатыми подшипниками (больше площадь-больше трение-хуже накат), чтоб она раздрачивалась меньше, по фоткам гугл выдаёт, в ХТ/ХТЯ шарики). Подшипник сдох (а дохнут они как раз по причине говен и плохой смазки) - заменил. Для шоссе ещё ладно, там нет такой грязи.

А за 300 можно неплохие катки самому собрать.
И это будут "модные красивые колеса", в большом количестве цветовых исполнений, а не чОрно-серебристые (хотя в основном они просто чёрные).

У хорошей насыпи грязезащита не хуже, ниразу.

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 29 Янв, 2015 в 12:27

У хорошей насыпи грязезащита не хуже, ниразу.

У меня нет ни времени, ни желания голосовать рублём за такие втулки, чтоб потом ещё проверять хорошая там грязезащита или плохая.

И вообще не об этом сейчас хотелось бы поговорить.

Цитата сообщения от weber отправленного 29 Янв, 2015 в 12:55

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 29 Янв, 2015 в 12:27

У хорошей насыпи грязезащита не хуже, ниразу.

У меня нет ни времени, ни желания голосовать рублём за такие втулки, чтоб потом ещё проверять хорошая там грязезащита или плохая.

И вообще не об этом сейчас хотелось бы поговорить.

О чем вам хочется говорить? О кассетах? Вам уже всё сказали.

Теперь нам захотелось поговорить о ваших колесах.
Вы ключ мавик всегда с собой тягать будете? Спицы запасные рекомендую заказать прямо сейчас.
И да, сколько вы весите? Надеюсь не больше 80кг. Потому что если больше, я бы рекомендовал перед бордюрами спешиваться.

Цитата сообщения от 911 отправленного 29 Янв, 2015 в 13:43

Теперь нам захотелось поговорить о ваших колесах.
Вы ключ мавик всегда с собой тягать будете? Спицы запасные рекомендую заказать прямо сейчас.
И да, сколько вы весите? Надеюсь не больше 80кг. Потому что если больше, я бы рекомендовал перед бордюрами спешиваться.

Являюсь 2 года владельцем вилсета Кроссмакс СТ 26". Вес 105 кг. Ввиду лени, ж..пу не поднимаю никогда, правда вел подвес, но ходов не 160+. Проехал на них уже 3, 5К км. Немного конечно, но и немало, я считаю. Колеса были в протяжке после сезона катания у уважаемого Пилигрима, проблем никаких что до , что после.

1. Как уже писали вам ранее, проблема с фоторопластовыми втулками уже не имеет смысла с 2012 года. Обычная втулка с промами. Никаких таких отличий явных от тех же фулкурмов с промами, например.
2. Под моим весом колеса не восьмерили ни разу, спицы не лопались ни разу, ключ с собой не возил ни разу. Так как не представляю себе покатуху, в которой обслуженные и досмотренные колеса, вмиг приобретут люфт, что б он выходил за рамки каких то погрешностей. Стоит отметить конечно, что в горах я не бывал пока что. Этим летом смогу дать обьективный отзыв.
   То 911. У меня вопрос. Вы, конечно, в силу своих увлечений продажами имеете в арсенале различные компоненты разного уровня. А вот сколько вы катаете на аналогичных, прежде чем пишете, порой, чепуху? Можно ссылки на вашу страву, там еще какие -то статистические аккаунты?

Цитата сообщения от weber отправленного 29 Янв, 2015 в 12:55

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 29 Янв, 2015 в 12:27

У хорошей насыпи грязезащита не хуже, ниразу.

У меня нет ни времени, ни желания голосовать рублём за такие втулки, чтоб потом ещё проверять хорошая там грязезащита или плохая.

И вообще не об этом сейчас хотелось бы поговорить.

А о чем? За сезон вы врядли угробите алю барабан.
Емнип, у дт-свиссов (не уверен, но у кого-то точно есть) упоминание, что борозды на барабане не являются дефектом, это нормальный рабочий износ.

Цитата сообщения от 911 отправленного 29 Янв, 2015 в 09:14

Но хтр имеет карбоновых обод и не имеет ограничения на вес ездока.

Цитата сообщения от 911 отправленного 29 Янв, 2015 в 13:43

Теперь нам захотелось поговорить о ваших колесах.
Вы ключ мавик всегда с собой тягать будете? Спицы запасные рекомендую заказать прямо сейчас.
И да, сколько вы весите? Надеюсь не больше 80кг. Потому что если больше, я бы рекомендовал перед бордюрами спешиваться.

Часто восьмёрки в полевых условиях исправляете?
Вешу не больше 80.

Про безлимит веса на карбоободе и про ограничение веса (судя из вашего сообщения > ~80кг) на макстал-овском ободе, а также про спешивание перед бордюром - это очень сильно. Даже и не знаю, что вам ответить, да и нужно ли...

Цитата сообщения от andrey_v отправленного 29 Янв, 2015 в 14:05

Являюсь 2 года владельцем вилсета Кроссмакс СТ 26". Вес 105 кг. Ввиду лени, ж..пу не поднимаю никогда, правда вел подвес, но ходов не 160+. Проехал на них уже 3, 5К км. Немного конечно, но и немало, я считаю. Колеса были в протяжке после сезона катания у уважаемого Пилигрима, проблем никаких что до , что после.

Раз на раз не приходится - я разуплотнял на налибоках, которые ехал часов 13, задний обод слров. Незаметная трещина вдоль обода. При этом восьмерок и прочих поломок спиц никогда не было.

Цитата сообщения от weber отправленного 29 Янв, 2015 в 11:06

Аргумент ЗА ХОРОШИЕ промы это чистота -> хороший накат+меньше обслуживания. А ещё сама втулка не участвует в трении (поэтому и мудрят с игольчатыми подшипниками (больше площадь-больше трение-хуже накат), чтоб она раздрачивалась меньше, по фоткам гугл выдаёт, в ХТ/ХТЯ шарики). Подшипник сдох (а дохнут они как раз по причине говен и плохой смазки) - заменил. Для шоссе ещё ладно, там нет такой грязи.

А за 300 можно неплохие катки самому собрать.
И это будут "модные красивые колеса", в большом количестве цветовых исполнений, а не чОрно-серебристые (хотя в основном они просто чёрные).

1. Накат у шариков хуже? Как выяснили? Обслуживание? А зачем обслуживать шарики? Во всяком случае нормальные шарики обслуживаются не чаще замены промов, только не надо трахаться с поиском подшипников. Что значит "втулка не участвует в трении"? Какая разница трется дорожка у втулки или трется дорожка у прома, впрессованного во втулку? Шимано делает только шарики, аргументируют устойчивостью в боковым нагрузкам, выглядит логично.
2. За 300 соберешь уг, а не хорошие уст колеса весом 1650гр.
3. Это будут попугайские колеса, а не "модные красивые".

Так чем же плохи ХТ/ХТЯ колеса? )

Цитата сообщения от andrey_v отправленного 29 Янв, 2015 в 14:05

Цитата сообщения от 911 отправленного 29 Янв, 2015 в 13:43

Теперь нам захотелось поговорить о ваших колесах.
Вы ключ мавик всегда с собой тягать будете? Спицы запасные рекомендую заказать прямо сейчас.
И да, сколько вы весите? Надеюсь не больше 80кг. Потому что если больше, я бы рекомендовал перед бордюрами спешиваться.

Являюсь 2 года владельцем вилсета Кроссмакс СТ 26". Вес 105 кг. Ввиду лени, ж..пу не поднимаю никогда, правда вел подвес, но ходов не 160+. Проехал на них уже 3, 5К км. Немного конечно, но и немало, я считаю. Колеса были в протяжке после сезона катания у уважаемого Пилигрима, проблем никаких что до , что после.

1. Как уже писали вам ранее, проблема с фоторопластовыми втулками уже не имеет смысла с 2012 года. Обычная втулка с промами. Никаких таких отличий явных от тех же фулкурмов с промами, например.
2. Под моим весом колеса не восьмерили ни разу, спицы не лопались ни разу, ключ с собой не возил ни разу. Так как не представляю себе покатуху, в которой обслуженные и досмотренные колеса, вмиг приобретут люфт, что б он выходил за рамки каких то погрешностей. Стоит отметить конечно, что в горах я не бывал пока что. Этим летом смогу дать обьективный отзыв.
   То 911. У меня вопрос. Вы, конечно, в силу своих увлечений продажами имеете в арсенале различные компоненты разного уровня. А вот сколько вы катаете на аналогичных, прежде чем пишете, порой, чепуху? Можно ссылки на вашу страву, там еще какие -то статистические аккаунты?

0. Причем здесь версия ST? Знаете что они позиционируются как колеса для гор. Вы бы еще димаксы сюда приплели.
1. Да ладно никаких. Изучите спицовку заднего колеса ваших мавиков. И потом посмотрите как спицуют остальные производители.
2. Ну и что, что вы не можете себе этого представить. Все когда-нибудь случается в первый раз. Один лопнувший ниппель или спица (а лопаются спицы иногда на абс. ровном асфальте) приведет к тому, что велосипед придется нести на плече до дома.

Несовсем разобрался в вашем жаргоне про стравы и статистические аккаунты. Однако на мавиках у меня накат пожалуй не меньше вашего.
Больше 2000 на ксириумах в сезон 2013.
И кроссмаксы слр в сезон 2012 не меньше тысячи пробежали подо мной.

Опираясь на собственный опыт использования, отзывы знакомых и главное на статистику велосипедов из европы, отвечу:
Кроссмаксы, как правило, требуют более частого и квалифицированного сервиса, нежели другие аналогичные вилсеты. Это касается и спиц, и ниппелей, и ободов и втулок.
За что их берут: за красоту, бренд и привлекательную стоимость.
Скажем, выхватить на распродаже мавик занедорого получается гораздо чаще, чем фулкрум 0, XTR или ENVE.

Цитата сообщения от fut отправленного 29 Янв, 2015 в 15:49

Накат у шариков хуже? Как выяснили? Обслуживание? А зачем обслуживать шарики? Во всяком случае нормальные шарики обслуживаются не чаще замены промов, только не надо трахаться с поиском подшипников. Что значит "втулка не участвует в трении"? Какая разница трется дорожка у втулки или трется дорожка у прома, впрессованного во втулку? Шимано делает только шарики, аргументируют устойчивостью в боковым нагрузкам, выглядит логично.

Шиманы как правило не любят рукожопы:
Пережмут конуса, сносят подшипники за 1000 км, потом бегут на форум жаловаться какой плохой шимано

Цитата сообщения от 911 отправленного 29 Янв, 2015 в 16:14

Цитата сообщения от fut отправленного 29 Янв, 2015 в 15:49

Накат у шариков хуже? Как выяснили? Обслуживание? А зачем обслуживать шарики? Во всяком случае нормальные шарики обслуживаются не чаще замены промов, только не надо трахаться с поиском подшипников. Что значит "втулка не участвует в трении"? Какая разница трется дорожка у втулки или трется дорожка у прома, впрессованного во втулку? Шимано делает только шарики, аргументируют устойчивостью в боковым нагрузкам, выглядит логично.

Шиманы как правило не любят рукожопы:
Пережмут конуса, сносят подшипники за 1000 км, потом бегут на форум жаловаться какой плохой шимано

хз у меня в барабане собачки сломались , хт ... :-/