Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Отдал Великому Змею чертежи на растерзание.
Могу сделать рендеры прототипа, ежели кому интересно, ибо когда еще готовый экземпляр появится. :)
Лучше когда будет и то и другое.
Чертёжики только не выбрасывай ,-)
Лучше когда будет и то и другое.
Чертёжики только не выбрасывай ,-)
Когда будет готова сама фара, какой уже прок от рендеров? :)
А чертежи не буду выбрасывать еще по причине, что в планах сделать три таких фары.
Итак подведем небольшое рэзюмэ фаростроения: идеями я понафонтанировал зимой, родил мой разум воспаленный такого вот ежа, но увы нанотехнологии ЗКФ нас подвели посему.... Посему было решено перестать выпендриваться и сделать что-нить в духе сурового минимализма. Ну и несколько пересмотреть концепцию фары.
Ибо вышел-таки теплый XP-G и я решил, что нету смысла мучать старика МС-Е, тем более, что XP-G замечательно продаются распаянными на одну плату в произвольном количестве штук. Так что где-то еще в первой половине лета я заказал себе четырехдиодную сборку, простенький круглый штырьковый радиатор ну и линзу, понятное дело. Поколдовав немного с подручными материалами сколхозил-таки фарку. Как водится из говна и палок.
Провел стендовые испытания, которые подтвердили то, что и должны были предполагалось: радиатор на максимуме греется как последняя тварь если не ехать (правда и испытания проходили при тридцатиградусной жаре). А на ходу в принципе очень даже ничего. Минимальный свет вполне себе работает и без движения.
Погоняв немного фару в нашлемном и нарульном режиме, стало ясно, что отдельный нашлемник - это ересь: радикально не чувствуется рельеф. Посему на универсальность решено было забить и перепрофилировать в чистый нарульный фонарь. А нашлемник разрабатывать отдельно (проект "Прожектор Перестройки". Ждите в следующем сезоне).
С такими мыслями я засел за чертежи, и в результате вышел шедевр минимализма, технологичности и неукротимости инженерной мысли. ЗКФ нанотехнологию осилил и вот вчера я получил наконец первый рабочий экземпляр корпуса, который яростно принялся по традиции допиливать напильником...
To be continued.
Ну что ж, продолжим. Для начала хотелось бы поделиться первым так сказать Proof of Concept вариантом фары. Тоталитарно сделанным из говна и палок.
Корпус тупо сделан из радиатора, куска ПВХ трубки, отражателя из банки Гиннеса и чОрной патентованой чюдо-изоленты. Корпус для драйвера и кнопки был забацан из старого советского конденсатора ну и брикет с батарейками. Крепилось это все традиционным изолента-стайл, выглядело чудовищно, но тем не менее функции свои выполняло. Умудрилось пережить ливень, поход Браслав-Минск, где служила приманкой для комаров, и свадьбу на берегу Ислочи, где служила тем же целям.
Ну-с, а вот собсвенно россыпью наши полуфабрикаты:
Радиатор, плата с диодами, линза, детали для корпуса фары и кнопки, любезно предоставленные ЗКФ, драйвер, силиконовый наконечник для кнопки (сам переключатель, правда в кадр не попал, но мы не будем по этому поводу грустить). Ну и last but not least, традиционный для моих поделок кронштейн для душа - на нем лампа будет крепиться к выносу.
Цацки из которых суждено было собрать разъемы:
Забегая вперед, скажу, что мама у этого разъема какая-то стремная - упорно не желал держаться в гнезде контакт - пришлось помогать клеем. И как-то не продумана система с ключем - перпепутать полярность - как два пальца об асфальт. Драйвер вроде как с защитой от переполюсовки, но проверять как-то не хочется. Но в целом по виду вполне герметичен, хотя под воду нырять с ним я бы не решился. Впрочем, если в будущем найду более приличные разъемы - поменяю на них.
Ну-с начнем пилить. Первым делом... Первым делом... Первым делом пиянину.. В общем надо пропилить выход для проводов в корпусе лампы. Надфиль в руки, Грольш в бокал и понеслось говно по трубам:
Вот такая красота. Далее следует продолжительная работа по пригонке и притирке неидеально круглых линз, плат с диодами радиаторов и творчества ЗКФ. За это время я думал о многом, но глаза боятся, а руки делают. Параллельно обпилился кронштейн.
Изначально круглое отверстие для проводов у кнопки по дизайну и фэншую требовалось расточить под квадрат (забегая вперед скажу, что потом пришлось его перетачивать под вытянутый прямоугольник, ибо провода от драйвера херовато как-то компоновались).
Где-то на этом этапе грольш закончился, часы показали третий час ночи и ме сознание погасло до следующего утра и вечера.
Здесь подготовительные работы в массе своей закончились и я приступил к сборке всей этой радости. Корпус к радиатору приклеился как выснилось подпорчегой эпоксидкой (но с другой стороны там особой прочности и не надо - чиста реметизация. Да.) Первый раз приклеил подпиленный кронштейн к корпусу крутой эпоксидкой с наночастицами металла.
Кнопку сделал простелько и со вкусом: припаял к переключателю провода, затолкал ноконечник кнопки в корпус, подклеил переключатель к наконечнику, и залил вю эту радость термоклеем.
Лирическое отступление: честно говоря изначально я термоклей думал использовать только для этой операции, и долго раздумывал покупать мне пистолет для клея или мудохаться с зажигалкой/газовой плитой. Страсть к техническим игрушкам победила, да и купил пистолет за совершенно гуманные 30 тыр на жбановичах. Как оказалось - купил провидчески не зря и клей мне еще ой как пригодился. И клеевой пистолет, скажу я вам, гораздо круче чем фломастер, ибо имея один фломастер можно раскрасить все, кроме самого фломастера, а вот клеевым пистолетом можно приклеить и самого его ;)
Ну да ладно, получилось вот так вот, скромненько и со вкусом:
Металлический кубик приклеееный теплопроводящим клеем к драйверу - это теплоотвод на корпус. При максимальной нагрузке драйвер рассеивает где-то 1Вт тепла, и греется более, чем ощутимо.
Изначально я предполагал соединить драйвер с кнопкой маленьким разъемом, но когда таки взялся за дело, то выяснилось, что все вмете в одногм корпусе они не выживут и третий - лишний. Лишним было решено сделать разъем, так что кнопка и драйвер связаны неразрывными узами проводов.
Далее подпаялися диоды, собрались разъемы и я провел пробный пуск фонаря. Вопреки опасениям все заработало с первого раза и я с надостью осознал, что я идиот: при припайке диодов я забыл пропустить провод через отверстие в корпусе, и мне пришлось перпепаивать заново, потом обнаружилось, что провода от драйвера до диодов хватит впритык, а кроншейн я приклеил к корпусу фары не в том месте, пришлось переклеивать и его (на этот раз каким-то куперклеем, у которого в отличие от эпоксидки нормальная адгезия к алюминию).
Пока я сражался с выпадающими контактами в разъеме, норовистым драйвером (к нему без мануала подступаться в плане нажатия на кнопки нельзя) я оборвал к ебене матери провод от кнопки к драйверу. Пришлось перпепаивать.
Вроде все напасти победил и пришло время собирать камни корпус. Тут в голову зачем-то пришла идея использовать фиксатор резьбы как герметик. Это была глупость едва не ставшая фатальной. Я не знаю, что проклятые буржуины добавляли в этот фиксатор, но до того отлично работавшая резьба на корпуса и крышки (которой прижимается линза и плата с диодом к радиатору) внезапно дала клина буквальн на втором-третьем заходе резьбы. Сам по себе фиксатор густеет далеко не быстро, да и не такой уж он и липучий. Единственное, что прихоит в голову - он нейтрализовал каким-то образом те жалкие микрометры смазки, что были на резьбе. Процесс откручивания абсолютно круглой крышки сабсолютно круглого корпуса я описывать не буду, но обошлось мне все это слегка потянутой рукой, и немного потерянным товарным видом крышки. В итоге резьбу отчистил от остатков фиксатора, смазал, и вроде как все собралось.
Драйвер к корпусу кнопки приклеился за теплоотвод без проблем, провода законопатились снова термоклеем, кнопка собралась без проблем и мега-фара проолжала работать.
Но тут доза мадеры закончилась, часы показали третий час и сознание мое померкло.
Новый день и новые свершения. С самой фарой все стал более-менее ясно, но оставался открытым вопрос транспртировки батареек.из всего богатства вариантов я в конечном итоге остановися на варианте с батарейками во флягодержателе. Благо мне буквально во вторник приехал румзак с гидропаком, и таскать фляги мне теперь уже как-то без нужды. Донором для тары решила стать старая сцоттовская полулитровая флага, которая доживала свой век на оловянче жены. Вот тут и началась операция которая тоже стоила мне немало седых волос на жопе. Аккуратненько скальпировав кирпич батареи предо мной предстали все ея внутренние красоты: непосредственно сами батарреи и контроллер. Это все богатство предстояло дизассемблировать и заново скомпилять, что бы смогло это все богатство залезть в старую героическую флягу.
Уже при разборке я умодрился что-то непостижимым образом закротить, из-за чего на лезвии ножа появилась такая красивая щербинка с не менее красивой окалиной. Но батареи вроде как не пострадали. Потом началась череда хреново пропаяных постоянно отваливающихся контактов, неудачное заталкивание батарреи и утеплителя в банку, вытаскивание, перепаивание, заталкивание и тому подобная радость. В конечном итоге батарея сказала, что напряжение в ней 0В. Ровно.
Тут у меня упало. Ради ста баксов я конечно не пойду продавать почку, не поведу жену на панель, и даже не прекращу пить хорошие вина, но блджад, все равно обидно. И вдвойне обидно было за батаррею, ибо сто баксов она стоила в штатах, а в РБ вместе с доставкой оно бы потянуло на все 200 (я до сих пор не погу понять за что там такая стоимость пересылки. Чай не оружейный плутоний)
В общем у меня все упало. Быстренько пересмеряв напряжения и в очереднй раз уже бескомпромисно преепаяв все отвалившиеся и живые контакты, выяснилось, что контролер батареи один хер не выдает напругу. Хотя на вход к нему поступают вплне законные и более чем нормальные вольты. Тихонько проматерившись ради смеха, но на вытянутых руках (а вдруг ёбнет) подрубил батарею к зарядке. Зарядка, сказала, что батарея полна энергии Цзы и... и о, чудо! Контролер начал пропускать чрез себя ток.
Но тут доза каберне совиньон закончилась, часы показали полтретьего ночи и сознание мое померкло.
Лишние части от фляги быстро отрезались (ибо нефиг лишний водух возить и лишние граммы пластика), склеилось все горячо любимым термоклеем, им же в крышку была вклеяна мама разъема. Остались сущие мелочи (как казалось) сделать козырек для лампы и собственно прикрепить всю эту инженерную кнструкцию к валасипеду.
Козырек сделался просто как по маслу: две пустые банки из-пд гиннеса послужили донорами жести. Между собой листы были склеены двусторонним скотчем серебристой стороной наружу (тут конечно можно было бы использовать банки от "Александрыи" никто бы разницы не заметил, но мы - за использование качественного сырья, да и внутренний мир для нас более значим, нежели блистящая обертка). Для повышенной отражаемости все тем же скотчем был поклеен слой фольги. Ну в общем козырек был вырезан по лекалу и приклеен все тем же скотчем к фаре (тут я с одной стороны немного халтурю, а с другой не было времени на нормаьный клей, да и козырек еще не кончательной формы - вероятнее всего придется немного допиливать).
В общем настал час Х, момент истины. И пошел я монтировать свой шедевр, и приложил я его к байку и сказал: "ну ёб жеж твою кочерыжку!". В общем даже во второй раз я кронштейн прклеил неудачно - под таким углом, что не было возможности беспрепятсвенно наклонить фару вниз к матушке-емле руССкой. Фара мола светить либо как ПВО-шный прожектор в небо (но невысоко), либо гиподинамичным водилам в жырные хлебальники, что тоже меня как убежденного гуманиста и демократа не могло не расстраивать. В общем пришлось во второй раз отламывать кронштейн (и тут я убедился, что долбаный суперклей к люминю лучше липнет, чем паксидка), пришлось спиливать старый, местами толстый слой эпоксидки (так регулировался угол под которым кронштейн впивался в корпус фары), а так как новую дозу эпоксидки заваривать мне было некогда в ход пошел старый добрый термоклей.
Но тут нас ждала новая засада. По первичной задумке к выносу кронштейн должен был крепиться на старых добрых сантехнических хомутах. Но у меня как обычно случилось некоторое помутнение разума, немного перепутались в голове результаты моделирования, прикладывания, прикидывания и точного расчета. В общем с хомутом раиатор все равно упирался в рулевой стакан и задорно светил водилам в радостные лица. Выход был найден быстро и с выдумкой. Ну вы тоже уже догадались - термоклей ;) На всякий случай для душевнго спокойствия обматал той самой патентованой чОрной лентой.
С кнопкой вышла та же фигня - должна была крепиться на металлических хомутах, но не хватило зазоров и терпения, в результате першел на хомуты нейлоновые и не к ночи будет сказано - термоклей :)
Быстренько провел проводку вдоль гидролинии и батарейка поселилась во флягодержателе:
Ну и более общий вид (мы с Тамарой ходим парой)
Тут солнце выглянуло из-за облаков, мой разум восторжествовал, я помчался на работу, что бы по пути обратно устроить испытания в условиях, приближенных к боевым.
Итого, господа, компоновочка вам может показаться довольно нестандартной, но ЧСХ, кнопка в пределах досягаемости большого пальца правой руки - это неплохо. Оно-то конечно фонарь включить-выклюить - не манетку дрочить, но все равно мелочь, а приятно. Самы спорный момент - это низко расположеный фонарь. Классическим в данный момент является фонарь прифигаченный сверху на руль. В принципе жить с такой компоновкой можно, но не всегда это удобно. Ибо... Ибо, к примеру, мешает планшету с картами, ну и опять же не будем забывать про воил, которых будем осчастливливать светом прямо в глаза. Ну и как известно из опыта поколений, чем ниже фара, тем лучше читается рельеф.
И таки нету в этом ни малейшего сомнения: для тестовых заездов был выбран хорошо знакомый мне маршрут вокруг цнянки с заездом туда через гаражи и лес со стороны Карастаяновой. И таки что я вам скажу: когда я тестил первый колхоз в нарульном исполнении езда была довльно сносной, рельеф читался на ура и карданить можно было без особой опаски что-то пропустить.
Когда тестировался вариант нашлемный - это был тихий ужос. Теней от корней и колдоб не видно, и налететь на них проще простого (собственно говоря после этого я и решил забить на отдельный нашлемный свет - только в комплекте с нарульным, ибо некомфортно).
Ну и наконец мой нынений свет покрыл нарульный вариант как бык овцу: каждая неровность дороги где-то за метров 10-15 кажется либо неприступной горой, либо путем, ведущим прямо в аццукю бездну. Не могу не сказать, что по началу это несколько срывает шифер, но с другой стороны пропустить колдобину - это уже надо постараться.
Привести бимшот не могу и наверно не смогу в ближайшем обозримом будущем по одной простой причине: у меня тупо нету шатива для фотика. Да и сама мыльница давно уже просится на вечный покой. Но в сравнительных тестах "Лампочка Ильича" vs "Народная фара" участие приму с удовольствием.
За сим откланяюсь.
Вроде все напасти победил и пришло время собирать
камникорпус. Тут в голову зачем-то пришла идея использовать фиксатор резьбы как герметик. Это была глупость едва не ставшая фатальной. Я не знаю, что проклятые буржуины добавляли в этот фиксатор, но до того отлично работавшая резьба на корпуса и крышки (которой прижимается линза и плата с диодом к радиатору) внезапно дала клина буквальн на втором-третьем заходе резьбы. Сам по себе фиксатор густеет далеко не быстро, да и не такой уж он и липучий. Единственное, что прихоит в голову - он нейтрализовал каким-то образом те жалкие микрометры смазки, что были на резьбе. Процесс откручивания абсолютно круглой крышки сабсолютно круглого корпуса я описывать не буду, но обошлось мне все это слегка потянутой рукой, и немного потерянным товарным видом крышки. В итоге резьбу отчистил от остатков фиксатора, смазал, и вроде как все собралось.
вот я об этом говорил и говорил буду: ребята, не стесняйтесь! рассказывайте мне, как доктору, что и куда вы будете закручивать, куда ставить, чем клеить...
чем больше я знаю о ваших детальках - тем меньше танцев с бубном будет у вас в будущем :)
Ведь знай я про фиксатор резьбы - я бы попросил токаря подгонять резьбы друг к другу с зазором по-больше, до очень легкого свинчивания
Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 16 Окт, 2010 в 01:07
Вроде все напасти победил и пришло время собирать
камникорпус. Тут в голову зачем-то пришла идея использовать фиксатор резьбы как герметик. Это была глупость едва не ставшая фатальной. Я не знаю, что проклятые буржуины добавляли в этот фиксатор, но до того отлично работавшая резьба на корпуса и крышки (которой прижимается линза и плата с диодом к радиатору) внезапно дала клина буквальн на втором-третьем заходе резьбы. Сам по себе фиксатор густеет далеко не быстро, да и не такой уж он и липучий. Единственное, что прихоит в голову - он нейтрализовал каким-то образом те жалкие микрометры смазки, что были на резьбе. Процесс откручивания абсолютно круглой крышки сабсолютно круглого корпуса я описывать не буду, но обошлось мне все это слегка потянутой рукой, и немного потерянным товарным видом крышки. В итоге резьбу отчистил от остатков фиксатора, смазал, и вроде как все собралось.вот я об этом говорил и говорил буду: ребята, не стесняйтесь! рассказывайте мне, как доктору, что и куда вы будете закручивать, куда ставить, чем клеить...
чем больше я знаю о ваших детальках - тем меньше танцев с бубном будет у вас в будущем :)
Ведь знай я про фиксатор резьбы - я бы попросил токаря подгонять резьбы друг к другу с зазором по-больше, до очень легкого свинчивания
Знал бы прикуп жил бы в Сочи :) Я от этого фиксатора такой подляны не ожидал, честно говоря. Столько винтов и гаек слились в едином порыве благодаря ему. А тут такой форсмажор. Хотя если честно, то идея посадить на фиксатор была спонтанной и алкогольнонеобдуманой, так что я сам себе злой буратина.
Но Аллах свидетель - я до сих пор не понимаю, почему виксатор дал клина - он жидкий как сопли девствениц. Или там абразив какой внутре? Хотя больше он похож на растворенный пластик. Хз, в общем.
З.Ы.
Змию, по факту изготовления второго и третьего комплекта фару сможешь потискать собственноручно. Без отрыва от производства выноса. :)
Virus Quartirus, кстати на диле есть интересный донор для "колхоза" велофары. Корпус вроде как люминь, с теплоотводом проблем не должно быть. Осталось поменять драйвер, при желании диоды ... останется проблема с крепежом.