Обсуждаем синглспиды, фиксы, 1х8(9) и прочие нестандартные варианты трансмисии, сопутствующие вопросы.

Schwinn_Madison_rear_flip-flip_hub.jpg
Цитата сообщения от ymaz отправленного 15 Авг, 2008 в 18:31

Привет)
респект за сингл спид)
в общем, хочу себе тоже собраться байк, но выбор пал именно на фикс-гир байк, с фиксированной передачей (как у трекового велисипеда, для велотрека), снять весь обвесь, оставить только передний тормоз:)
http://fixedgeargallery.com/

А не стрёмно будет на глухаре по городу ездить?

Я вот сейчас начал поиски специальной задней втулки (см. аттач). Вся фича в том, что

  1. на неё можно поставить две звезды,
  2. у неё два режима глухой и свободный.

Блин, я сейчас волей судьбы нахожусь в Лондоне, и здесь курьеры в траффике гоняют на фиксах, причем без тормозов вообще. Тормоз упором на колеса, дабы их заблокировать) или тормозить ногой)
вообще не знаю, хочу собраться, попробовать по району порассекать, посмотрим понравится или нет.

http://www.businesscycles.com/graphics/thub-miche-new.jpg

По поводу фиксов, даже от GIANT есть моделька Bowery (2009г.), которая что не на есть самый настоящий фикс, под город. http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/lifestyle/729/28462/zoom/

Ща, присматриваюсь к рамам, ищу подходящее для себе что нить, для начала.

Я в шутку называю курьерские fixed-ы "панковскими". И вообще-то всегда считал, что они на этом ездят не от хорошей жизни. Это значит, что на веле сэкономили на всём - на тормозах, переключателях и др. детальках.

Поэтому моё видение в наших реалиях таково:

Рама - Старт шоссе (до 40$),
Колёса - условия 36 спиц, крепкие обода (до 100$) ,
Система - что-нибудь под квадрат (думаю 40$),
Тормоза - (до 40$), тормоза конечно для трусов и я один из них, ;D
Ручки тормозные - (до 20$),
Шины, обмотка на руль, педали и др. (еще, где-то 90$).

Итого думаю вложиться в 330$.

ну кстати) панковские что-то в этом есть)
они вообще ребята странные ) и с распросами про торможение я к ним подходить не стал)))
затутаированные с огромныеми сумками мессенджерами и рациями )

ладно не про это:) раму конечно хотелась бы поинтересней найти, еще у я не особо компактен ибо 191 рост и 95 вес ))
я так понимаю что у старт шоссе, несколько ростовок было и мне нужна самая большая?

Спасибо за развернутый ответ)

Кстати, а почему ты на сингле (фиксе) катаешь?
или ты только собираешь?

Кстати, про "не от хорошей жизни". Они вроде в теме и катают на достойных машинках)
Если даже брать в расчет конторы, которые занимаются исключительно фиксами и синглспидами, то собрать у них байк, отнюдь не за копейки выходит..
http://www.alienbikes.com/gear.html
Например..

Да, если Старт-Шоссе, то нужна самая большая (из стандартных) рама, а именно 4-й размер (это длинна подседельной трубы 58см, длинна горизонтальной трубы 57см).
Вообще-то этот размер на рост 180 - 190 см рассчитан, но я думаю будет в самый раз, так как для лучшей управляемости больше подходят рамы помельче.

Цитата сообщения от ymaz отправленного 15 Авг, 2008 в 19:26

Кстати, про "не от хорошей жизни". Они вроде в теме и катают на достойных машинках)
Если даже брать в расчет конторы, которые занимаются исключительно фиксами и синглспидами, то собрать у них байк, отнюдь не за копейки выходит..
http://www.alienbikes.com/gear.html

Думаю это уже фетиш. Так было с чопперами, стритфайтерами и др.

Цитата сообщения от ymaz отправленного 15 Авг, 2008 в 19:26

Кстати, а почему ты на сингле (фиксе) катаешь?
или ты только собираешь?

Собираю. А катаю я на шоссере (шоссерах, у меня несколько ;D).

Стальную, узловую Fausto Coppi.
Причём вполне осознанно брал на размер меньше. (катаюсь на рамах с подседельной трубой 54см, а взял 52 см).
Ну и также надо признать очень дёшево взял.

Оу, а где вообще нужно такие рамы вылавливать?
Здесь на форуме чет ваще не густо по этой теме...
Или ты через знакомых шоссеров?))

Кстати:
http://fixedgeargallery.com/2008/aug/1/BillPalladino_2.htm

Цитата сообщения от ymaz отправленного 15 Авг, 2008 в 20:22

Оу, а где вообще нужно такие рамы вылавливать?
Здесь на форуме чет ваще не густо по этой теме...
Или ты через знакомых шоссеров?))

Если новую то пожалуй в Шимано Сервисе на Жилуновича. Они под заказ возят как раз Fausto Coppi. Правда о том как они везут заказы можно уже книгу писать. :C
Если б/у, то этот форум. Коллега Ccrazy постоянно, что-то подобное продаёт. Причем, как правило, больших размеров, т.к. как сам он не мелкий. В начале лета продавал Colnago Master с навеской за 300$ !!!
Как ни странно все рамы, которые у меня были покупал случайно. Fausto Coppi выцепил на этом форуме.

Цитата сообщения от ymaz отправленного 15 Авг, 2008 в 20:22

Кстати:
http://fixedgeargallery.com/2008/aug/1/BillPalladino_2.htm

Вот точно такая же у меня, только не крашенная (хромированная, после полировки выглядит афигенно :D), не разборная и размер помельче.

вообще, я коллегу Крэйзи тоже приметил..
Думал, в идеале купить у него шоссер с хорошей рамой и фаршем и переделать у него же под фикс.

Снять весь обвесь ну и прочее, по деньгам должно интереснее получиться чем собирать на старт-шоссе раме.

Я смотрю тут на форуме не много этузиастов данной темы) все рассекают по полям)

А еще как правильно передаточное число выбрать для передачи?

Да с любителями шоссеров и всего смежного действительно не густо.

Что касается передач, то это дело индивидуальное. Я вот например не люблю ломать передачу, поэтому поставлю себе 39/18, плюс к этому попробую найти шатуны на размер больше тех на которых я езжу сейчас.

Это сингл спид я так понимаю?:)
Или фикс?

Просто я чет не оч могу врубиться в тему про фиксы в том плане. Что если у тебя фиксированная передача, как на трековом велосипеде, то педали крутить нужно всегда, когда едишь с горки, когда входишь в поворот ты крутишь педали:) Если ты их не крутишь, а блокиешь, заднее колесо встает колом
Я правильно понимаю?