Degen1103
Аўтар
Seatposts1.jpg

В сентябре прошлого года после двух сезонов неспешного катания внезапно треснул штырь On-One. По результатам обсуждения на "Веломании", где есть тема по этим велосипедам, решил, что причиной послужили чрезмерные напряжения в месте фиксации вследствие избыточной затяжки хомута.

Ладно, был в запасе новенький штырь Giant. Поставил, на сей раз затянул совсем легонько. И что же? Прошло всего семь месяцев - и хрясь! Хорошо хоть, что недалеко от дома, а не на маршруте.

Пришлось спуститься в подвал, снять штырь с неисправного "Стелса" сына. Результаты обмеров - на рисунке.

Seatposts2.jpg

Стелсовский штырь, надеюсь, окажется понадёжней. Правда, нет регулировки по тангажу, но это ладно.

Вопрос же - о причине поломок. То, что надо меньше жрать - понятно. Но кроме личного веса, пало подозрение на хомут, острый край которого в месте разреза мог служить концентратором напряжений при деформациях штыря. Сомнительно, конечно, но на всякий случай развернул хомутик на 180 градусов.

Также возникла мысль об электрохимической коррозии в гальванической паре стальная рама - алюминиевый штырь, но никаких следов коррозии не наблюдается, характер разрушения - явно хрупкий.

Рад буду узнать мнения специалистов, как избежать дальнейших поломок.

Я уж даже полез в интернет стальной штырь искать. Народ недоумевает, почему их так мало. Но, в принципе, встречаются - вот, например, только крепление непонятное. Как думаете - имеет ли смысл заморачиваться, или толстостенная стелсовская трубка должна надёжно служить?

Стелсовский штырь, надеюсь, окажется понадёжней. Правда, нет регулировки по тангажу

если под этим подразумевается, что нельзя наклонить седло, то мне представляется, что это не так. просто нижняя опора на таких штырях бывает подклинивается на шлицах и кажется, что повернуть ее нельзя. легкий удар молотком решает вопрос. после этого нижняя опора устанавливается в нужное положение и затягивается верхней.
унылость этого типа штырей по сравнению с он-ваном на картинке в том, что угол наклона держится на дрищавеньких шлицах, которые после некоторого убиения тупо перестают держать угол.

а каков вес ездока в данном случае был?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 7 Май, 2015 в 08:40

пало подозрение на хомут, острый край которого в месте разреза мог служить концентратором напряжений при деформациях штыря. Сомнительно, конечно, но на всякий случай развернул хомутик на 180 градусов.

По линии слома должно было быть видно где причина.
Достать подседел, затянуть хомут, поискать пальцем полку хомут-рама. Хотя полку меньше 0, 1 мм можно и не нащупать, а она вполне может быть причиной. Тч, лучше сразу хомут поменять.

ПС: тема для веломастерской.

Degen1103
Аўтар

Да конечно, пальцем щупал, искал уступы, заусенцы...

(Сразу же отправил рапорт модератру, как увидел, что ошибся разделом. Надеюсь, скоро перенесут в "Мастерскую";).

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 7 Май, 2015 в 09:47

унылость этого типа штырей по сравнению с он-ваном на картинке в том, что угол наклона держится на дрищавеньких шлицах, которые после некоторого убиения тупо перестают держать угол.
а каков вес ездока в данном случае был?

Мммм, шлицы? А что с ними может случиться, если седло туго притянуто?

Вес за 80.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 7 Май, 2015 в 10:21

Мммм, шлицы? А что с ними может случиться, если седло туго притянуто?

Вес за 80.

ну шлицы мелкие и мягкие, их может смять/слизать. даже если их слизало частично, потом не поможет никакая степень затягивания болта.
но конечно это в большей степени проблема при частой смене седла. имел когда-то такие проблемы на паре бэушных подседелов, больше не дружу с таким замком седла.
вес имхо не криминальный.
зажим можно слегка сточить наждачкой в месте предполагаемого воздействия на подседел. это займет буквально минуту чтобы снять достаточно металла чтобы зажим больше не подозревать.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 7 Май, 2015 в 08:50

Я уж даже полез в интернет стальной штырь искать. Народ недоумевает, почему их так мало. Но, в принципе, встречаются - вот

Про этот вот, там написано

Made of 6061-T6 alloy, Anodized Finish

так что он тоже не стальной.

По фотке хомута похоже, что его верхняя часть обжимает еще и сам штырь. Думаю, дело в нём, я бы заменил на обычный, который зажимает только трубу рамы, а самого штыря не касается.

Цитата сообщения от grisha отправленного 7 Май, 2015 в 11:09

По фотке хомута похоже, что его верхняя часть обжимает еще и сам штырь. Думаю, дело в нём, я бы заменил на обычный, который зажимает только трубу рамы, а самого штыря не касается.

а такие бывают? у меня все хомуты были со "ступенькой" в верхней части, чтобы полностью на трубу не налезать

Цитата сообщения от bering отправленного 7 Май, 2015 в 12:32
Цитата сообщения от grisha отправленного 7 Май, 2015 в 11:09

По фотке хомута похоже, что его верхняя часть обжимает еще и сам штырь. Думаю, дело в нём, я бы заменил на обычный, который зажимает только трубу рамы, а самого штыря не касается.

а такие бывают? у меня все хомуты были со "ступенькой" в верхней части, чтобы полностью на трубу не налезать

Вот эта ступенька обычно просто для того, чтобы хомут сверху трубы был, и при затягивании между краем этой ступеньки и самим подседелом остается зазор. А по фотке кажется, что там эта ступенька еще и предназанчена для зажимания штыря сверху.

Degen1103
Аўтар

Да, хомут со ступенькой, но, пока он не затянут, внутренний диаметр трубы немножко меньше диаметра хомута в верхней части, где супенька. Ну, может на десятку примерно.
Прошёлся шкуркой внутри трубы и хомута, скруглил острые кромки в месте разреза. Затянул совсем легонько.

Но всё равно думаю: может, лучше у "Стелса" и хомут снять с защёлкой, раз уж такое дело?... Буду теперь опасаться, что штырь продведёт в самый неподходящий момент...

имхо от судьбы не уйдешь. а если хочется стальной подседел, имхо можно у кастомайзеров уточнить возможность его изготовления. хромолевые тонкостеные трубы вроде у них были. замок или изготовить по двухболтовому принципу или подогнать от одного из ломанных подсидельников.

Degen1103
Аўтар
Seatposts3.jpg

Снял хомут с зажимом со "Стелса", но он плохо подходит. По-видимому, стенка трубы рамы у "Стелса" толще, и хомут болтается.
Можно опустить его ниже среза трубы и обжимать её узким буртиком, а настроить как надо не получается.

Оставлю, наверное, родной онвановский хомут, только разверну разрезом к щели трубы, да ещё подшкурю, пожалуй... Или лучше поискать хомут без буртика, как на картинке?...
Совершенно не ожидал такого сюрприза! :-/ Но заказывать спецштырь пока не готов, спасибо за совет! :)

(Но есть и приятный момент: хорошо, что амортизатор Cane Creek только жене купил. Вот было б обидно, если б под ним труба сломалась! |-)) )