ПОМОГИТЕ С КАРЕТКОЙ

Всем привет. Есть такая тема. Может кто в курсе. Имеется система FSA gossamer 172, 5 BB 30 crank 110 BCD, и есть рама со стандартным посадочным местом под резьбовую каретку. К слову нужно заменить бутафорскую систему, в которой не меняются звёзды, на более менее дельную. Фото прилагается. Может есть какой-то переходник под каретку системы BB30. Буду признателен.

Имеется вот такая система

Рама и система вот такая.

каретка

На сколько я знаю никак нельзя. Длинна вала не позволит установить переходную каретку под bb30. Если бы шатуны были под bb386, длинна вала которой сантиметра на 4 больше - можно было бы. Ну и цена переходной каретки, думаю, не обрадовала бы, ибо стоит она чуть ли не дороже этих шатунов.

Спасибо. На глаз, я приставлял вал к раме, визуально влазит, на практике конечно не знаю как будет. К слову, длинна вала у системы бб30 68мм как и длинна картриджа у стандартной картриджной каретки например вот такой. Но сам стержень там конечно длиннее - 121мм

вот как-то так, но, как я и говорил, актуально это для стакана 68мм и вала под bb386

Я примерно так и представлял. У меня стакан 68 стандартный, но система не 386 к сожалению. Может есть какие-то более плоские чашки, которые вворачиваются в раму, походу именно их ширина не даст установить систему.

Кстати обратите внимание на вашей картинке стоит bb30 система!!! Так может всё же становится?

нет, только bb386, т.к. шатуны bb30 рассчитаны на стакан 68мм, а у вас еще прибавится ширина 2-х чашек.

p.s. Это шатуны bb386 на фото

Огорчён конечно...спасибо. А резьба внутренней каретки и внешних чашек всегда стандартная? Т.е. в мою раму эти внешние чашки вкрутятся без проблем?

Подскажите пожалуйста, хочу купить китай раму, тип каретка укзан Bb: BSA , что это значит и можно ли купить у нас такую каретку?

Цитата сообщения от highroad отправленного 14 Мар, 2016 в 13:22

Подскажите пожалуйста, хочу купить китай раму, тип каретка укзан Bb: BSA , что это значит и можно ли купить у нас такую каретку?

BSA - английская резьба в кареточном стакане (де-факто - резьбовой стандарт для МТБ). Можно закрутить любую резьбовую каретку с такой резьбой (наверное, 100% резьбовых кареток для МТБ) в т.ч. и с внешними чашками (типа SHIMANO HOLLOWTECH / SRAM GXP / FSA MEGAEXO).

В результате будет вес чуть больше, чем при запрессованых каретках, но меньше геммороя с заменой каретки в случае ее смерти (или обслуживанием подшипников).

И еще при замене каретки под BSA можно не бояться повредить раму, не то, что когда заколачиваешь киянкой в прессфит подшипник |-))

Цитата сообщения от highroad отправленного 14 Мар, 2016 в 13:22

Подскажите пожалуйста, хочу купить китай раму, тип каретка укзан Bb: BSA , что это значит и можно ли купить у нас такую каретку?

А я бы смотрел BB30, т.к. туда можно поставить любую систему - и под BSA(с адаптером) и под BB30. Как уже сказал Rayman, под BB30 тяжелее найти подшипники. Лично мой опыт 3ех лет показал, что хорошие BB30 - только старые советские. Огигиналы и керамика - фуфел. Но это вовсе не повод отказываться от BB30.
P. S. Киянкой никто не ставит BB30 - существует специальный пресс. Если PF BB30(пластиковые чашки) можно выбирать при помощи "киянки" - то в BB30 повредиться рама.

а что за советские? Можно маркировочку?