Проблема. Трансмиссия или манетка?

ZxV
Это не ты случайно зимой на работу ездишь возле Коммунарки?)

Насчет пыльника - твою схему я понял. Действительно я в последнее время очень часто катался во время дождя, так получалось, все видели какая погода была последние две недели. И наверное вода стекала в рубашку, как ты и писал. Хм. Но как от этого защитит пыльник? И как он выглядит, где его взять? И еще вопрос, чем Срам так отличается от Шимано, что ему пофиг на все это? =8O

Цитата сообщения от bazooka1 отправленного 11 Июл, 2011 в 19:31

ZxV
Это не ты случайно зимой на работу ездишь возле Коммунарки?)

Насчет пыльника - твою схему я понял. Действительно я в последнее время очень часто катался во время дождя, так получалось, все видели какая погода была последние две недели. И наверное вода стекала в рубашку, как ты и писал. Хм. Но как от этого защитит пыльник? И как он выглядит, где его взять? И еще вопрос, чем Срам так отличается от Шимано, что ему пофиг на все это? =8O

Передаточным отношекнием 1:1, вместо шимановского 1:2, что положительно сказывается на четкости работы.

Рулит также прямая подводка троса у срама, то есть отсутствует петля перед переключателем.

А чтобы не париться о воде в петле перед переклюком - можно провести сплошную рубашку, ну или хотя бы сплошной кусок от верхней трубы до переклюка.

паралелаграм, нажаль, гэта не абароніць ад бруду.
хаця мыць яго значна прасьцей.

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 11 Июл, 2011 в 20:52

паралелаграм, нажаль, гэта не абароніць ад бруду.
хаця мыць яго значна прасьцей.

народ, у кого-нибудь переклюк работал плохо из-за грязного параллелограмма? :)

у мяне.
а з тросамі праблем не назіраю (95% - менскі асфальт). Ну, дакладней, калі назіраю, то змазваю крыху і ўсё нармальна.

Мне понравилась идея про сплошную рубашку. А почему тогда, не могу понять, изначально идут не сплошные рубашки? Так ведь реально проще...

потому что не_сплошная рубашка это не только меньший вес и большая жесткость, но и более четкое перелючение если.....если повесить хорошие пыльнички.

Цитата сообщения от bazooka1 отправленного 11 Июл, 2011 в 21:50

Мне понравилась идея про сплошную рубашку. А почему тогда, не могу понять, изначально идут не сплошные рубашки? Так ведь реально проще...

Так дороже.
Ту Мамонт: С какого это более четкое переключение? Или ты по прямой не умеешь прокладывать рубахи? Ах да, прости забыл бывшую Мериду Пашевича - в ней как раз был ответ на мой вопрос...

Да какой там вес от этой рубашки, если закрыть открытые места троса. Там минимальные изменения))
А пыльник где можно купить?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 11 Июл, 2011 в 22:07

Ту Мамонт: С какого это более четкое переключение?

думай, архимед, думай, учоным станеш.

Цитата сообщения от bazooka1 отправленного 11 Июл, 2011 в 19:31

ZxV
Это не ты случайно зимой на работу ездишь возле Коммунарки?)

низнаю кого вы видели
но я действительно работаю возле комунарки и езжу туда на байке

Цитата сообщения от bazooka1 отправленного 11 Июл, 2011 в 19:31

Насчет пыльника - твою схему я понял. Действительно я в последнее время очень часто катался во время дождя, так получалось, все видели какая погода была последние две недели. И наверное вода стекала в рубашку, как ты и писал. Хм. Но как от этого защитит пыльник? И как он выглядит, где его взять?

выглядит вот так
нижняя фиговина резиновая
одевается на верхнюю
отформована специальным образом так чтоб могла сжиматься на достаточно большую величину
но чесно говоря эта резинка постоянно сползает =)
пыльник мона купить =)

Цитата сообщения от bazooka1 отправленного 11 Июл, 2011 в 19:31

И еще вопрос, чем Срам так отличается от Шимано, что ему пофиг на все это? =8O

чтоб выяснить решает ли передаточное отношение срама
надо сравнивать срам и какую нить шиману с прямой подводкой
чесно говоря не сравнивал
тк шимана с прямой подводкой еще не дошла до буджетных групп
а я уже не первый год на сраме
а он весь с прямой подводкой
вообщем я ставлю на то что решает прямая подводка
на рамах частенько нижняя на пере бонка под рубашку сделана так низко что большую плавную петлю сделать не получается
если делаеш большую петлю получается резкий изгиб возле бонки
если делаем поменьше петлю то крометого что она маленькая еще и резкий изгиб возле переклюка
а все эти изгибы прилично увеличивают трение когда трос грязный
кстати
когда подводка по нижнему перу то петля получается както поплавнее несмотря на то что охватываемый угол от бонки до переклюка какбы больше
а у срама переклюки сделаны так что
если подводка по верхнему перу то кусок рубашки получается с небольшим изгибом
и трение троса в грязныйх условиях меньше

Цитата сообщения от bazooka1 отправленного 11 Июл, 2011 в 21:50

Мне понравилась идея про сплошную рубашку. А почему тогда, не могу понять, изначально идут не сплошные рубашки? Так ведь реально проще...

ой сорри
запамятовал за давностью
когда катал на хардтэйлах
последним вариантом был цельный кусок рубашки от бонки возле подседела до переклюка
это еще дало плюс в том что позволило более плавно изогнуть рубашку тк непривязан к нижней бонке

Цитата сообщения от bazooka1 отправленного 11 Июл, 2011 в 21:50

Мне понравилась идея про сплошную рубашку. А почему тогда, не могу понять, изначально идут не сплошные рубашки? Так ведь реально проще...

как сказал мамонт
у рамы жесткость больше чем у рубашки
еще чем длиннее рубашка тем больше трение
что не добавляет четкости
а также
в рубашку говнецо попадает и снизу
и длиннуу рубашку проще поменять чем промыть
поэтому цельный кусок от подседела до переклюка я еще признаю
а вот как делают некоторые производители
цельный кусок от манетки до заднего переклюка мне чета неочень нравицца
хотя с такой длинной рубашкой не катал

Цитата сообщения от отправленного 11 Июл, 2011 в 22:40

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 11 Июл, 2011 в 22:07

Ту Мамонт: С какого это более четкое переключение?

думай, архимед, думай, учоным станеш.

ну типа меньше трение. но по мне так лучше идеально чистая рубашка.3

зы: рационально джелать сплошной рубашку от верхней трубы до переклюка, у меня просто конструктивно понадобилось делать от самой манетки до переклюка.

зызы: ктото в отчетах с бескид писал, что луцчше ехать со сплошной - разрывная сильно засирается говнами.

ZxV

но я действительно работаю возле комунарки и езжу туда на байке

Это ж надо) Всегда любуюсь, стоя на остановке по пути на работу, как вы зимой в -20 крутите педали :) Вот мы и познакомились ))

нижняя фиговина резиновая
одевается на верхнюю

зы: рационально джелать сплошной рубашку от верхней трубы до переклюка, у меня просто конструктивно понадобилось делать от самой манетки до переклюка.

Я, конечно, не знаю, но мне так кажется теперь, что лучше пыльник какой-нибудь толковый поставить, чем вешать сплошную рубашку от манетки до переклюка. Хотя....
А, кстати, поделитесь пожалуйста информацией, где можно купить пыльник для этого дела?

когда подводка по нижнему перу то петля получается както поплавнее несмотря на то что охватываемый угол от бонки до переклюка какбы больше

А можешь на фото показать что именно ты здесь имеешь ввиду?
У меня, насколько я помню, подводка идет везде по верху рамы.

Цитата сообщения от отправленного 11 Июл, 2011 в 22:40

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 11 Июл, 2011 в 22:07

Ту Мамонт: С какого это более четкое переключение?

думай, архимед, думай, учоным станеш.

Ну что же, у меня сплошные рубашки ходят по 5-7 тыс, а потом еще столько же, и потом еще столько же.Прежде чем я наконец-то понимаю, что их пора менять.
Но вообще-то так сложилось что чаще меняю байки, чем рубашки.
Кстати, почему еще два раза по столько же - это хинт/ноу-хау. Тросики обычно живут меньше, но для них тоже есть хинт.))
И это отнюдь не бешеное количество смазок внутри рубахи :]