Вечная тема: Передний амортизатор - иметь или не иметь? :)

А по моему вы ребята паритесь и других парите немного. Посмотрите на мой байк и спросите у участников форума, какая скорость у меня на грейдере? :o

Вилка за 40-50 у.е. однозначно хуже моей! Высокая ценовая категория не обсуждается, здесь совсем другое дело.

Привет из Запорожья :)
Для того что бы небыло восьмерок амортвилка не надо - надо спицы нормально протягивать!!!
А вообще даже на дешевой аморт вилке ездить намного комфортнее. Из нижней ценовой категории могу рекомендовать Сантур (само собой мурзики и рокшоки достаточно хороши, но дороже), РСТ оч не рекомендую. По прочности РСТ мож и не сильно уступает но стаканы люфтить начинают достаточно рано :(. Для достаточно агрессивного катания цены на вилки начинаются от 60 баков, у меня и у знакомых была сантурка 63мм ход за 60 баков (старенькая М7700) работала нормально, люфт появляется оч не скоро и оч легко убирается. прыжки выдерживала до 2м на плоскость и до 3м на спуск (выдержела бы и больше).
Из дорогих могу рекомендовать только мурзики и рокшоки (маниту недолюбливаю а вообще тоже поидет) - вилы с алюминиевыми ногами сантуры и рст делать помоему еще не научились. Всякие нонэимы настоятельно не рекомендую.
А насчт пробоя колеса об обод/бордюры/канавки/т.д. могу сказать только что заезжать надо аккуратней или ставьте резину большего размера или накачивайте больше давление (хотя помоему 4атм это перебор , разве только у вас резина меньше 1.95)

Цитата сообщения от crazyfrog отправленного 10 Июл, 2005 в 17:18

РСТ оч не рекомендую. По прочности РСТ мож и не сильно уступает но стаканы люфтить начинают достаточно рано

RST Gila TL выдержала столкновение с неподвижной преградой в виде audi 80 на скорости порядка 25-30км/ч. обод согнулся так, что уже о вращение колеса можно было забыть.. втулка alivio тоже востановлению после этого не подлежала. а вот вилка выжила :)

Ага, а теперь скажи как дела на твоей Жыле с люфтами и как ты с ними борешся (из неё стаканы хрен выпресуешь).

Цитата сообщения от crazyfrog отправленного 22 Июл, 2005 в 18:22

Ага, а теперь скажи как дела на твоей Жыле с люфтами и как ты с ними борешся (из неё стаканы хрен выпресуешь).

какие люфты? ( всмысле скажи как померять я скажу какие)

Ну на виле основной люфт это ног в штанах :) т.е. ноги не плотно заходят в штаны. Проверяется вила на наличие такого люфта оч просто: засовываешь палец (свой :) ) между ногой и гориллой, зажимаешь передний тормоз и начинаешь шевелить байк вперед-назад, вперед-назад (оч простое движение надо тлько немного практики :D ) если пальчику становиться бо-бо значит люфт есть, а если люфт оч большой то и без пальца видно как горилла ходит вперед-назад.
У друга на Жыле и без столкновений с машинами оч быстро появился ХОРОШИЙ люфт...

Цитата сообщения от crazyfrog отправленного 22 Июл, 2005 в 18:59

Ну на виле основной люфт это ног в штанах :) т.е. ноги не плотно заходят в штаны. зажимаешь передний тормоз и начинаешь шевелить байк вперед-назад, вперед-назад. если пальчику становиться бо-бо значит люфт есть, а если люфт оч большой то и без пальца видно как горилла ходит вперед-назад.

получился люфт порядка 1-1.5 мм. это много?

Я просто никогда не мерял в мм, обычно просто по ощущениям. Если это ты мерял между ногами и гориллой то это не огромный но и не маленький. Лично я люфты всех видов просто ненавижу и потому стараюсь от них побыстрее избавится. В вилке люфт сильно чувствуешь когда едешь по хорошей мелкой тряске или при торможении. Просто с люфтом ощущается сильная вибрациия которая действует на нервы и еще больше "раздалбывает" стаканы вилы. А если ты ездишь не оч агрессивно то фиг с ним с люфтом - катай дальше :)

Цитата сообщения от crazyfrog отправленного 22 Июл, 2005 в 19:23

Я просто никогда не мерял в мм, обычно просто по ощущениям. Если это ты мерял между ногами и гориллой то это не огромный но и не маленький. Лично я люфты всех видов просто ненавижу и потому стараюсь от них побыстрее избавится. В вилке люфт сильно чувствуешь когда едешь по хорошей мелкой тряске или при торможении. Просто с люфтом ощущается сильная вибрациия которая действует на нервы и еще больше "раздалбывает" стаканы вилы. А если ты ездишь не оч агрессивно то фиг с ним с люфтом - катай дальше :)

это на сколько меняется расстояние между (блин названия не знаю, ) железкой, которая идет аркой между ногами, и в которой есть дырка под винт, для щитком. и гофрами ног. никакой вибрации не ощущаеться. вилка прошла более 6500км ( из них 5000км после аварии). единсвенно что, перестала регулироваться (сжатие уже плохо регулируется). но это можно пофиксить, заменив пружины с эластомером.. только вот где их найдешь...

Люфт есть почти у всех, у кого больше у кого меньше. Былиб алюмуниевые ноги то накапливалась бы усталость метала а так у тя стальные так что если не замечаешь люфта/вибрации то не забивай голову.

вопщето непосредственно от удара люфты в вилке непоявятся, от удара вилка согнется, сломается. люфты появлюются в процессе износа. так что .... к чему я это, хмм... а черт его занет

Лично я всё время95 лет) пользовал велик только с амортизированной вилкой, и при пересадке на обычный вел, сразу же почувствовал разницу... Все разговоры про гребёнку, про плиты вдоль Свислочи на Немиге, это всё хорошо и это так и есть... Но вот пример когда вилка с амортизатором действительно помогла!!! Я большой любитель погонять по ступенькам вниз, даже если рядом есть пандус для съезда, я как вело-маньяк качу со ступенек, и вилка с передним амортизатором( у меня не знаю какой фирмы, велик итальянский, ход вилки как у спорт-байка(всмысле мотоцикла:-):110мм)...Так вот, может знаете, если ехать через Дружную(ст.автобусов на вокзале), там чтобы обойти ж/д мост надо спускаться по длинной лестнице...На веле конечно можно объехать по дороге, но хочется ж экстрима...Так вот, поехал я как то с этой лестницы вниз по ступенькам...Ни скажу, что быстро, но нормально, так что навернуться можно было бы неслабо:-) И когда я съезжал с последней ступеньки, оказалось, что по плану там должна была быть ещё одна ступенька, а её какието шварцнеггеры вырвали и рядом бросили(этож скока силы у людей...лоси какие-то:-)...и вот...получается что после последней ступенькм сантиметров 35-45 высота, а я ж к концу лестницы притормаживать начал...и вот прикиньте, как можно было бы через голову улететь когда под колесом, на маленькой скорости, да ещё сверху вниз появляется такой обрыв...И вот тут я вспомнил всех итальянцев, приложивших руку к изготовлению моего вела самыми добрыми словами(серьёзно), амортизатор сработал на 100%, он погасил удар и сжался полностью до характерного отбоя в руль... а потом по инерции выжался и я спокойно съехал...и тут я понял, что велик с обычной вилкой мне теперь даже в голову не придёт купить... Так что мой ответ вечному вопросу про вилки самартёрами:100 раз "ДА"!!!

хм, по поводу пробива камеры, пару раз было у меня, залетая на бортик на проспекте, в районе парка горького и жако, вечером. в результате не дотягивал и ровно ободом об край бордюра, сильный удар. резина стояла широкая, на мой взгляд узкий обод, у меня dm-18, да и лучше пожалуй нуна качать колеса, ведь на покрышке написанно допуски в атмосферах, короче, обод я так и не поменял, а вот с давлением в колесах решил поэксперементировать. в результате узнал, что мона накачать колесо заднее так, что будет играть роль небольшого аморта, реально чувствуется, и при небольших (маленьких) дропах реально помогает (думаю, для триалистов не новость :)), жестко качая колесо, можете быть уверены, что пробить об бордюр, его практически будет нереально. для себя же определил оптимальное давление в колесе. никаких точных цифр выдать не могу, т.к. у каждого вес разный и велорезина тоже. пробуйте :)

Цитата сообщения от chegevar\@ отправленного 6 Мар, 2006 в 02:41

Так вот, может знаете, если ехать через Дружную(ст.автобусов на вокзале), там чтобы обойти ж/д мост надо спускаться по длинной лестнице...На веле конечно можно объехать по дороге, но хочется ж экстрима...

гы, нафига ступеньки??? там отлично мона скатиться рядом, правда желательно иметь хорошие тормоза, а то мона и на дорогу вылететь :)

а по поводу переднего аморта, рульная штука, действительно реально помогает во многих случая, в том числе и с комфортной ездой, аданазначна must have