Выбор гидравлики Shimano. SLX vs XT

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Апр, 2016 в 14:28

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 1 Апр, 2016 в 14:24

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Апр, 2016 в 14:21

Билли, ты текст читай. В табличке ДОТов представлены минимальные значения, взятые из стандартов ДОТ. Реальные Т кипения конкретных дотов могут быть выше 300 град.

До момента попадания влаги, и тогда температура кипения будет 100 гр.ц. а ДОТ тянет влагу, в отличии от минералки.
Я понимаю, что в теории можно много сейчас привести аргументов типа "а вот " или "вон пишут", но на практике все иначе.

Даже если не менять дот годами, минимальная Ткипения будет почти 200 градусов. Поменять до раз в 1-2 года - это проблема?

Тогда как минералку можно вообще не прокачивать годами.
Ты сейчас что мне пытаешься доказать?
Что температура кипения ДОТа выше минералки при стопицот условиях?
зачем эти рассуждения в сферическом вакууме?
Давай брать свойства в реальных условиях.
А реальность такова, что ДОТ чаще прокачивают, чаще ручка становится ватной, чаще греются.
Я не говорю всем резко переходить на минералку, просто есть факты, а рассуждения о том, что если прокачать, то где то там изменяться характеристики, так это из разряда "купил новую машину, т.к. в прошлой уже пепельница заполнилась".
Тем более твои картинки никак не отвечают на вопрос ТС.

Температура кипения не интересует, я в доте картошку жарить не буду. Что с колодкой при нагревании? Радиаторы охлаждают не жидкость а колодку. Есть от этого эффект?

Цитата сообщения от welomonster отправленного 1 Апр, 2016 в 15:38

Температура кипения не интересует, я в доте картошку жарить не буду. Что с колодкой при нагревании? Радиаторы охлаждают не жидкость а колодку. Есть от этого эффект?

поверьте, вам это неактуально абсолютно

На мой скромный взгляд, эти радиаторы-чистый воды маркетинг.
Дело в том, что теплопроводность материала тормозной накладки-того, который трётся по поверхности ротора, ничтожна по сравнению с теплопроводностью стали, из которой состоит сам ротор. Большая часть тепла уходит в ротор.Через материал накладок успевает просочится от соприкасающейся поверхности на радиаторы жалкая оставшаяся доля.
Состав накладки создаётся с учётом рабочей температуры-это всё уже давно отработано в автоиндустрии.Вы представляете себе вообще, КАКИЕ температурные нагрузки испытывают накладки гружёной фуры при достаточно энергичном торможении? Велосипедику до такого-как до Юпитера.
Кто-нить видел автомобильные колодки с радиаторами охлаждения? |-)_) Почему-то только диски там вентилируемые с этой целью.
А вот именно термостабильность коэффициента трения накладок-вот это и есть один из параметров, отличающий хорошие тормозные колодки от хреновых.В любой сфере-и вело и авто и ж/д транспорта.
Это так, к ситуации, взятой в сферическом вакууме...

ага, интересно, почему в горах тормозуха закипает, если типа все тепло в ротор уходит...

В горы не собираюсь. Думаю там тормоза такого ценового диапазона не очень помогают. И с LIANTом я абсолютно согласен. В городских условиях радиаторы похоже и правда не нужны. Его доводы звучат убедительно. Да и вообще, тут по сути толковые ответы только он и пашкевич дают. И все в пользу деора м615. Наверное на нем и стоит остановиться.

Цитата сообщения от welomonster отправленного 3 Апр, 2016 в 19:39

В горы не собираюсь. Думаю там тормоза такого ценового диапазона не очень помогают.

Зачем говорить, то чего не знаете?

Цитата сообщения от welomonster отправленного 3 Апр, 2016 в 19:39

В горы не собираюсь. Думаю там тормоза такого ценового диапазона не очень помогают. И с LIANTом я абсолютно согласен. В городских условиях радиаторы похоже и правда не нужны. Его доводы звучат убедительно. Да и вообще, тут по сути толковые ответы только он и пашкевич дают. И все в пользу деора м615. Наверное на нем и стоит остановиться.

//-( //-(

Цитата сообщения от аркаша отправленного 3 Апр, 2016 в 22:26

Цитата сообщения от welomonster отправленного 3 Апр, 2016 в 19:39

В горы не собираюсь. Думаю там тормоза такого ценового диапазона не очень помогают. И с LIANTом я абсолютно согласен. В городских условиях радиаторы похоже и правда не нужны. Его доводы звучат убедительно. Да и вообще, тут по сути толковые ответы только он и пашкевич дают. И все в пользу деора м615. Наверное на нем и стоит остановиться.

//-( //-(

мир. труд. апрель. слава. |-)_)

Цитата сообщения от welomonster отправленного 30 Мар, 2016 в 10:02

Добрый день. Помогите выбрать гидравлику. На прицеле slx 675. Как вариант хт. Пошерстив форумы запутался еще сильнее. Одни говорят что слх это те же хт, только ручка литая, и регклировка болтом под хитрожопый ключ. Другие же напротив, утверждают что слх тормозят хуже ашановских вибрейков. Помогите разобраться, чем они отличаются и существенна ли эта разница в эксплуатации. Еще есть вариант deore м615. Чем они слабее?. P.S вешу 90 кг.

Извините, что так поздно отписываюсь, был в бане из-за обид "властьимущих". Реально, разницы нет между СЛХ и ХТ - только вес.