Дорожный шатун FSA Powerbox Alloy ABS BB386EVO Powermeter был разработан совместно с уважаемым немецким брендом power2max® с использованием передовых технологий в шатунах и передних звездах. Таким образом, измеритель мощности точно измеряет выходную мощность, а затем передает эту информацию через ANT+ или Bluetooth на совместимый велокомпьютер (не входит в комплект).
Холоднокованые алюминиевые рычаги имеют зубчатую форму для максимального соотношения прочности и веса, а универсальный шпиндель BB386 выкован из еще более прочного алюминиевого сплава. Шпиндель диаметром 30 мм совместим с каретками с английской резьбой, Shimano Press Fit и каретками BB30 с помощью всего лишь нескольких простых прокладок.

звезды полностью изготовлены на станке с ЧПУ.
изготовлен из алюминия 7075. Наружное кольцо имеет наклон и закреплено для быстрого и точного переключения. Наконец, болты передней звезды изготовлены из хромомолибденовой стали, обеспечивающей исключительную прочность.

Система ABS Spider с асимметричным расстоянием между болтами еще больше повышает жесткость.
Асимметричная крестовина диаметром 110 мм обеспечивает дополнительную прочность именно там, где это необходимо, чтобы противостоять сильным ударам и сохранять сверхчеткое переключение передач.

BB386EVO основан на существующей системе BB30. Революция 30-миллиметрового шпинделя открыла двери для самого значительного улучшения конструкции кривошипа за многие годы. BB30 поднял планку веса шатунов,
жесткость и дизайн. Ключевым моментом является шпиндель из сплава диаметром 30 мм, изготовленный в процессе экструзии под высоким давлением и на низкой скорости. Шпиндель диаметром 30 мм улучшил жесткость на кручение, одновременно уменьшив размер шпинделя и увеличив площадь контакта между шатуном и шпинделем.

Конструкция BB386EVO просто изменяет конструкцию BB30, увеличивая ее ширину. и включает в себя чашку подшипника с запрессовкой, а не подшипник с прямой посадкой, как в системе BB30. Эта небольшая модификация позволяет адаптировать конструкцию к другим корпусам BB и дает изготовителям рам больше возможностей для создания своих рам.

Измеритель мощности предоставляет информацию, но что с ней делать? Что ж, подобно тренировке по частоте пульса, тренировка по мощности максимизируется за счет зон. Но прежде чем вы сможете установить тренировочные зоны, вам нужна базовая цифра.
Существует множество тестов, но одним из наиболее распространенных и заслуживающих доверия является субмаксимальный тест на рампе, который следует повторять каждые четыре недели для измерения прогресса.

Разогрейтесь в течение 5 минут со скоростью 50–60 об/мин (вы можете проверить частоту вращения педалей на велокомпьютере).
Затем крутить педали сидя 1 минуту на стартовой мощности – это около 55 Вт для новичков и 100 Вт для более опытных велосипедистов. Через минуту увеличьте мощность на 15 Вт. Продолжайте увеличивать мощность на 15 Вт каждую минуту, пока вы не перестанете говорить. Теперь остановись. Предполагается, что это около 85 % от максимальной частоты пульса. Обратите внимание на выходную мощность.
Добавьте 60 Вт, и вы получите максимальную минутную мощность (MMP).

Эта цифра важна, поскольку теперь вы можете планировать зоны тренировок. Они основаны на вашем показателе MMP. Вы можете найти их очень подробно в другом месте, но, в общих чертах,
имеется семь тренировочных зон, предназначенных для стимулирования определенных физиологических адаптаций в зависимости от времени года. Например, зона восстановления — это когда вы едете с MMP ниже 35 % и можете поддерживать разговор. Такие поездки должны длиться менее часа. Далее следует «базовая зона» с содержанием MMP от 35 до 45 %.
Эти поездки могут длиться от 90 минут до 4 часов и отлично подходят для сжигания жира и повышения аэробных способностей. Они простираются до седьмой зоны – супрамаксимальной – которая составляет более 100 % ММП и включает очень короткие интервалы. Вы обнаружите, что это чрезвычайно сложно для набора скорости.

После того, как вы установили тренировочные зоны,
Теперь вы можете планировать свой тренировочный день, неделю и месяц. Для этого очень хорошо подходит онлайн-программное обеспечение, такое как Training Peaks. TP также даст вам рейтинг усталости, чтобы гарантировать, что вы не перетренируетесь.

ЦЕНА 400 ЕВРО , возможен обмен(колеса , руль, система)+доплата