КВАДРЫ ЭНДУРО МОТАРДЫ

я ТО в этом году не проходил, катался без бумажки //-(
ну и пряматок нифига не поспособствовал бы прохождению, скоро флейту сколхожу, станет тише, а то в лесу белки с веток падают
#аутло #ванперсент

Цитата сообщения от trai отправленного 30 Ноя, 2015 в 00:27

мотард - супер класс мотоцикла, универсальнее сложно придумать, если любишь все в определенной дозе и форме - от асфальта до леса и средства есть только на один мот,
и при этом он и ошибки прощает и грубые порой, и приложить его - надо реально конкретно постараться (грунты не в счет) )

вот всегда интересно было: почему мелкие колёса на асфальте лучше эндуровских 21-19? не будет ли универсальней эндурик на покрыхах вроде mitas e-07 или е-09?

Меньшие колеса легче повернуть, у мотардов переднее как правило еще и шире, пятно контакта в повороте больше.

Е-07 не шатал, на Е-09 сзади на асфальте нормально, но все же срывается легче чем хотелось бы. Но, впринципе, по сухому асфальту очень ок, сцепления хватает, чтобы довольно нагло закладывать в повороты. А вот по мокрому (особенно в начале дождя) скользят как по льду. Правда у меня версия дакар, там резина пожоще. Передняя е-09, говорят, говно.
На онлайнере есть чувак, living, у него БМ мотард, но резина на шашечках. Я хз что там за состав, но он этот мотард чуть ли не до подножек закладывает.

Тепло на улице, можно было бы на Яве сезон и приоткрыть :-)
Жаль, что грязно.

а мне пофиг
у меня до мая права отобрали))
с учетом того, что "гараж" практически в другом конце города ездить буду не часто, но буду (но в говны же)

Цитата сообщения от edthehead отправленного 28 Янв, 2016 в 10:54

Меньшие колеса легче повернуть, у мотардов переднее как правило еще и шире, пятно контакта в повороте больше.

это в теории, а в жизни где ситуации чтобы 21 колесу было трудно повернуть? или имеешь в виду что поворачивать можно на большей скорости?

Не, я имею в виду быстрые перекладки. Ну и чем больше скорость — тем заметнее.
У меня 21 колесо по асфальту едет вообще как по рельсам. Без контрруления поворачивается очень туго.
С другой стороны шатал сибиэр древний, там гораздо легче, местами кажется что он за меня рулит. Тут правда надо сделать скидку на другую геометрию.

Идеально конечно взять два мотоципла похожей геометрии, но с разными колесами (х200/сх200, например) и поездить на них одновременно. Имхо ощущения скажут больше, чем тонны изысканий в интернетах.

Катаю круглый год. Пишите, катнем вместе.

Цитата сообщения от пекар отправленного 3 Фев, 2016 в 21:50

Катаю круглый год. Пишите, катнем вместе.

не тебя ли я пару раз в медвежино видел?

Цитата сообщения от пекар отправленного 3 Фев, 2016 в 21:50

Катаю круглый год. Пишите, катнем вместе.

на чем катаешь?

Цитата сообщения от bering отправленного 4 Фев, 2016 в 10:07

Цитата сообщения от пекар отправленного 3 Фев, 2016 в 21:50

Катаю круглый год. Пишите, катнем вместе.

не тебя ли я пару раз в медвежино видел?

Нет. В городе не катаю.

Цитата сообщения от sn отправленного 4 Фев, 2016 в 10:48

Цитата сообщения от пекар отправленного 3 Фев, 2016 в 21:50

Катаю круглый год. Пишите, катнем вместе.

на чем катаешь?

Кросс. Кавасаки кхф 250

поездил на трансальпе пару раз - вот, другое дело
сразу чувствуется, что это именна та техника, на которой крайне душевно будет исследовать РБ, тропу за тропой, дорогу за дорогой
тяга супер, то что надо. еще бы. после 200 куб) и посадка "влитая".
но мотард надо обязательно оставить как РЕЗЕРВ и как юркую спортивную и послушную табуретку - быстро по делам куда ездить)
только вот почему то в разной степени ржавые ТА стоят в разной степени неадекватно много =8O //-( >:[

Цитата сообщения от trai отправленного 7 Фев, 2016 в 23:11

...ржавые ТА стоят в разной степени неадекватно много =8O //-( >:[

да вы шутите. сейчас? дорого? //-( //-( //-(

В валерьянском лесу активно катают квадроциклисты, и следы их катания почему-то очень сильно отличаются от следов двухколесных мотоциклистов. Из попадавшихся мне зимних следов двухколесных мото - почти везде четкий отпечаток протектора заднего колеса, т.е. едут они по большей части без проскальзываний и пробуксовок. А вот от квадроциклов ни одного четкого отпечатка, колеса везде просто копают снег, даже на ровных и прямых участках.
Из-за чего так? У квадроциклов есть какие-то особенности, не позволяющие контролировать тягу?