КВАДРЫ ЭНДУРО МОТАРДЫ

Цитата сообщения от edthehead отправленного 17 Июн, 2016 в 13:52

Лучше не париться, а подъехать на Семашко к Валентинычу, занятие вроде бы около 180 для а1.
Как вариант на форуме О. найти ppanka, он сейчас тоже инструктор, занимается в каменной горке.
Двух занятий возможно хватит. Они научат правильно сидеть, рулить и смотреть.

а где площадка на каменной?

Возле "Бонуса" http://prntscr.com/bhluhv
Перекресток Голубка и Колесникова

Ну как оно катаицо?

Я вот хорошо отдыхаю, на работу уже месяца 2 без метро, ну кроме двух дней с дождями, надо прикупить штаны, защита + не промокают.

Первый относительный "дальняк" съездил - 420 км в обе стороны, Лиду посмотрели, трасса от Лиды до М1 через Новогрудок - просто улёт, пустая, без грузовиков, просматривается, можно и поджарить чутка :D

ЗЫ
Выставил на продажу Яву //-(

Вот сижу и думаю
Порулить 125кой и сдавать на А1, а потом думать где покупать бу минскач 125 ку, на два года.
Или помучится в мотошколе и сдать сразу на А, и тот же годик другой покататься на Юпитере 5, что в гараже стоит у отца.
Второй вариант даже по деньгам выгоднее |-))

предпочтительнее побороться сразу за А, ведь выбор мото в этой категории в триллион раз шире, чем А1.
тут и туристические эндуро копеечные залегают - они же тяговитые и спокойные шестисотки, в представлении эталонного трансальпа хл600
и новые двухсотки балтмоторсы японского качества, хоть и китайского происхождения
если предпочтение - в основном природа Беларуси, 50.50 асфальт лес, то это двухсотки, двухсотпятидесятки - легкие мото двойного назначения
если 70.30 асфальт лес - турэндуро; 600, 650, 750. они незлые и легки в управлении на твердых поверхностях, даже слабоваты в определенной мере для своих конских килограмм
в остальном - дорожные (нейкиды..сити), вроде сузуковских бандитов, CB (не cbr) хонд, ямах fz6r, fz6s
а что такое А1 - коль хватанет желанье ездить и ездить, вырасти из легкого малокубатурного мото можно достаточно быстро и начать испытать определенный дискомфорт, что хочется чуть повзрослее технику, когда пройдет эйфория от тысячекратно возросшего чувства полета, по сравнению с велосипедом)
большая кубатура человеку с головой помогает только) на дальней дистанции, при езде в гору, на трассе при ветре . такие мото тихие, не вибрируют, устойчивы и удобны

В общем понял я нелепость просьбы "покатацо". Не бейте сильно хлопцы.
Пошел учится на категорию А.
Конечно ничего особо сложного, но по не опытности, уронить мот может любой.
В общем скоро буду с категорией :-)

Цитата сообщения от medden отправленного 22 Июл, 2016 в 12:35

В общем понял я нелепость просьбы "покатацо". Не бейте сильно хлопцы.
Пошел учится на категорию А.
Конечно ничего особо сложного, но по не опытности, уронить мот может любой.
В общем скоро буду с категорией :-)

Ну щто, успешно таки?

ЗЫ
Пора разбирать движку кавасачью, продавать моцык пока не хочу, нравиццо.
Звуки от головы просто ацкие, а там треклятые регулировочные шайбы 13мм, 8уй за штуку, хорошо, хоть 8кл мотор. Иначе капут.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 25 Авг, 2016 в 12:42

Ну щто, успешно таки?
ЗЫ
Пора разбирать движку кавасачью, продавать моцык пока не хочу, нравиццо.
Звуки от головы просто ацкие, а там треклятые регулировочные шайбы 13мм, 8уй за штуку, хорошо, хоть 8кл мотор. Иначе капут.

Не особо.
Отучился, все хорошо. Ну кроме некоторого раздолбайства от мотошколы.
Ну и еще кроме того, что 18 часов учебы крутишься на пяточке 30 на 30 метров, тренируя восьмерку и прямую. Ну иногда змейку.
А больше и не надо, на экзамене только восьмерка и прямая. Не зависит от категории. Вот и тренируют все 18 часов.

Кончилось все тем, что китайский мотоцикл, "потерял" по дороге из мотошколы в ГАИ холостые обороты |-)), Как он это сделал никто не знает.
Двое нас сдавало в тот день. У каждого он два раза заглох. Потом и у инструктора он заглох ))).

Мораль ИМХО:
-С китайскими мотоциклами аккуратнее, особенно если он типа Российский. На площадке был раздолбаный ебрик. После "нового" китайца, садишься на него покоцанного, с кривой вилкой, с мотором 125 против 200, а он ЕДЕТ, и едет куда надо.
-Если нет мотоцикла больше 125 или нет прямой перспективы купить его, смысла заворачиваться с мотошколой нету. Научат только сидеть на мотоцикле, не более. А денег это стоит вполне реальных, 320 рублей по новому стилю в моем случае. Сдайте на А1 и спокойно покатайтесь на ебрике. За два года созреете и поднакопите капитал.

Сейчас для первого мтоцикла есть забавный вариант - купить Минск D4 50 за, на который только AM нужны на которые достаточно сдать теорию, выкинуть оттуда двиг нафик, поставить 110 или 125, звезды, и получить чет минимально пригодное и легальное) Ну не совсем легальное, но не думаю что будут мерять циркулем и номер сверять)

Доброго всем дня!
Хотелось бы группой с друзьями покататься на квадриках по родине, да так что бы с ночевкой, а может и с двумя. Может кто-то оказывает такие услуги. Ориентировочно 4-5 квадров. подскажите кто что-то знает!
Спасибо.

Цитата сообщения от rxtx отправленного 26 Авг, 2016 в 20:17

Сейчас для первого мтоцикла есть забавный вариант - купить Минск D4 50 за, на который только AM нужны на которые достаточно сдать теорию, выкинуть оттуда двиг нафик, поставить 110 или 125, звезды, и получить чет минимально пригодное и легальное) Ну не совсем легальное, но не думаю что будут мерять циркулем и номер сверять)

так себе вариант. научиться проехать 8-ку труда не составит, и получишь легальную возможность иметь 125ку, а через 2 года полноценный мот. А вот АМ ни во что большее само не вырастет.