21-23 сентября. Приключенческая гонка "Девять кругов Полесья"

Гонка получилась самая жестяковая из всех, что мы бегали до сих пор. Для нашей команды по самопревосхождению аналогов ещё не было. И это при том, что было тепло, не было дождя, и местность ровная! Хотя болотца, конечно, порадовали.

Организаторам – огромное спасибо за всё, объём работы виден невооруженным глазом (в смысле – заметен даже из космоса), ребята на ПСах - очень доброжелательные, парни по верёвкам – выше всяких похвал, даже не вагон, а целый поезд терпения, упахались, наверное, больше участников.
Предварительная информация, регистрация, консультации по ходу по телефонам))), логистика – всё огонь!

И, конечно, «от лица всего коллектива и себя лично» хочется в этот раз отметить призы, нам трекпалки пришлись очень в тему, Сане – в горы, мне – больше, конечно, для баловства, но применять буду по прямому назначению. Отличные палки, качественная, годная вещь. Сам я на подобные зуб давно точил, но всё никак позволить не мог. А тут – такая приятная оказия. Жена сказала – отберёт и будет физкультурой заниматься. Так что в нашем случае приз по адресу и на долгую память.

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 26 Сен, 2012 в 08:50

в связи с чем приношу персональные публичные извинения команде ЛОсоСЬ.
Жора, Ваня, простите, в бессонно-преднагражденческой суете причесали Про-класс под общую гребенку.
Конечно же, надо было отдельно награждать 3ММ и 3 МЖ.

Ваши заслуженные призы и дипломы будут обязательно вручены.
Ребята, приезжайте на Закрытие сезона, чтобы награда нашла своих героев.

:|) Обязательно. Спасибо! :|)

а в таблице нету 3-го места, есть два четвертых ;D
http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=521

Цитата сообщения от profun отправленного 26 Сен, 2012 в 10:21

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 26 Сен, 2012 в 08:50

Результаты Про-класса скорректированы (засчитаны КП 55 и 65)

Почему?? А как же пропуск 57, 60, 61?

Уже описывалось выше.
Связался с директором, уточнил.
В ходе гонки было принято решение о зачтении КП 57 командам, которые в это время находились на этапе сплав и успели в контрольное время добраться до ПС4. КП 60 и 61 были сняты с обязательного прохождения, чтобы дать возможность участникам доехать до финиша, а не пропасть в каналах.
Решение было озвучено участникам.

Цитата сообщения от жук отправленного 26 Сен, 2012 в 12:07

а в таблице нету 3-го места, есть два четвертых ;D
http://promwadtour.com/?md=docs&action=view&id=521

Уже есть, сорри.

Вот вам простыня от победителей велокласса!

Отчет команды «Столица Полесья» велокласс.
Предыстория.
Нынешний состав команды – shkab и sidor – образовался в прошлом году из двух пинчуков, знакомых по школьным легкоатлетическим районным соревнованиям.
Надо сказать состав получился довольно сбалансированный: Саша чуть лучше едет и может попаравозить когда надо, я чуть лучше бегу, но напарник способен почти все время держать мой темп, ориентируюсь один, но к косякам претензий не получаю ).
2011 мультиспортивный год у нас прошел под знаком разочарования.
На «Щучин» заявились в велокласс командой «По треку», лидировали перед водным этапом, на котором я словил стекло в ногу. Недооценив рану, вышли на последний этап, в итоге слезы от дикой боли и сход через 60 из 80-ти км, эвакуация.
На «Полесье 2011» решили пробоваться в Про командой «По треку». На кросс-кантри напарника Сашу сбивает покатившийся задом с горки соперник, получена травма ноги. На беговом этапе усугубляется и, выехав на следующий вело, решаем сойти, дабы не повторять историю «Щучина» с эвакуацией.
Знакомые «мультиспортсмены» советуют «постирать карму». |-))
На «Завіруху» заявляемся в вело уже под названием «Пинчуки». И тут не все гладко, на середине дистанции у Саши начинает болеть колено, но он борется до конца, надоели сходы. Стиснув зубы вырываем 3 место на финишном трекинге. Остается чувство недосказанности.
Летние гонки пропускаем по разным причинам, сезон не катаемся и не бегаем.
За месяц до «Полесья 2012» узнаем, что сможем участвовать. Начинаем периодически бегать и чуть катать.
В общем, готовность слабоватая, но настрой боевой. Нам есть еще, что доказывать в велоклассе, особенно себе.
Решаю заявиться с громким названием, указывающим на наши корни, «повыпендриваться» захотелось. #)
Выложенные карты дают возможность «постратежить». Антон Vengin (желаю успешного восстановления после перелома руки) предоставил жпс, Ваня Kharitonoff - космоснимок к жпс-у, семья Медведов – планшет, всем спасибо! Я сделал трек по космоснимкам, охватывающий все КП велокласса (кроме трекинга, естественно), так как был уверен, что все заберем |-)) ).
Доехали на машине к 22.00 пятницы, зарегились, распаковались, разложили заброску на все ПС (еда, вода, еда на следующий этап, переодежка, преобувка, велозамки), спасибо организаторам за такую возможность. Около полуночи легли спать, поставив будильник на 4.00.
Гонка.
Разбудила лаем гадкая собака, думал еще есть возможность доспать, но нет же – зазвонил будильник. На улице дождик, Саше немного портит настрой, мне пофиг. Оделись. Брифинг. Сдали заброску. Подготовили вещи в дорогу, положили в машине и порожняком на пролог.
По правде говоря, наличие кросс-кантри сильно подрывало наш боевой дух перед гонкой, помятуя прошлогодний провал из-за него. А тут еще и дождь! Саша стартует первым этапом и возвращается с круга вторым, сразу за Ангарой, что очень положительно повлияло на меня, настроение поднимается, стараюсь удержать позицию. Это оказалось несложным, так как, похоже, все берегли себя на скользкой траве и грязи. Заканчиваем пролог, пока забираем багаж, уезжают еще несколько команд. Разгоняемся и на подъезде к к месту где должен стоять 10 КП догоняем всех, разными путями въезжаем на точку и тут началось!... Че уж рассказывать – все там были! //-( Короче приходим к КП уже после всей толпы отведенной туда «за ручку» организаторами. Т.е. в районе 8 утра отправляемся на дистанцию, понимая что несколько команд-соперников нашли КП раньше приезда оргов и имеют фору. :-/
Первоначальным моим планом было собрать все КП на вело 1 и успеть на паром 8.15, чтобы вернуться в 10.00 и не застрять до 12.00-парома в городе (кто ж тогда знал, что переправиться есть куча возможностей). В общем, вижу, что успеваем только на 10.15 с плановым возвратом на 12.00. Берем 11-12-14(б)-15(б)-13-16, если ехать за 17 явно опоздаем на паром, решаю не брать, а приехать заблаговременно и начать разгадывать городской квест.
Забираем 18 и 19. В голове крутится: «Из-за … (-) 10КП, потеряно 2 часа времени и 5 бонусных баллов», короче злые. Въезжаем на ПС 1 за пол-часа до парома, есть время на разгадывание, и !тут! :o нам объявляют, что задание на Городской Квест выдадут только перед паромом. Мне сносит крышу, в порыве бросаю вел на землю начинаю ругать вслух все и вся. Судьи ПС-а воспринимают это на свой счет и грозят мне дисквалификацией за маты – затыкаюсь. Пару минут прихожу в себя, идем переодеваться. «Ну, ниче, мы еще поборемся!». Итак, первое испытание на психологическую устойчивость пройдено. Основных соперников еще нет, видимо поехали за 17 КП. Медленно переодеваемся, едим, отдыхаем.
Перед паромом на 10.15 скапливается уже кучка велосов и трекеров, всем скопом разгадываем квест пока переправляемся, но остается несколько нерешенных. Паром причаливает, мы тут же рвем бегом в город (настроены собрать весь город до 12-часового парома) остальная братия двигается пешком. В догонку от компании слышу: «Виталик – лось!» ;D .
В начале города догоняем трекеров Оршу (преправившихся на лодке), берем ближайшие КП вместе, но они не выдержав нашего темпа отваливаются со словами «Ну, вы и лоси! Вы что Про?». Далее по кругу через улицу Талаша бежим за обязательными. По дороге раздумываю над неразгаданными и доходит, что малый квест плотно закольцован, посему нет проблем найти улицу Чкалова и т.д. Забираем пару малых бонусов. Затык на флагах, но находятся. Человек с проходной, справившись кто такие, неохотно-настороженно объясняет, что за флаги. Далее стадион, якорь и т.д. Во дворе с галюцигенами (или как там было) бабулька не хочет нас отпускать без яблок, рассказывает нам о Ефрасинье, сидящей во дворе, да еще в нагрузку выносит кило грецких орехов. Пока рассказываем ей кто-чего останавливается машина и мужик из форточки: «Кто такие? За что агитируете?». Отвечаем: «спортсмены, ориентирование» и убегаем от мешка грецких орехов ))).
Далее все подбирается, на последок делаем два круга по центральной улице в поисках шариков //-( , находим, время уже 11.44. Ноги в руки и широкими шагами бежим к выезду из города, а далее на паром. Успеть проблемой не встало, поскольку паром отправился с опозданием минут на 5-7, времени нам хватало полюбому. Радость и легкая эйфория – город взят полностью и между двумя паромами. Правда, накрывает после полуторачасовой беготни, даже одышка появляется.
Переодеваемся на ПС 1. В жизни колу не пью, но тут она так хорошо заходит!
Очевидно – для победы дальше по дистанции надо брать все.
Болотинг. Большинство присутствующих команд пускают сопли на первой же воде и разворачиваются. Дальше ломим бегом по кустам, с нами Саша-фотограф (потом, вроде, сказал что мы его загнали) и еще велокоманда «Шалёныя вошы», кажется. Намесили говнолина, кто-то, даже, по самые … окунулся в грязюку, нафоткались, напозировали, Саша-напарник насобирал грибов (неустоял) и стойко пер их до ПС-а, где сдал судьям (а ленту ему компостировал я, так как руки заняты грибами). Вышла из болота необыкновенно радостная и довольная пятерка и всю обратную дорогу до ПС-а трындели как это было круто!
На ПС-е узнаем, что велопелотон разваливается, матрасники пропускают болотинг и уезжают, некоторые сильные команды тоже пропускают, пропала в городе Ангара, зато есть PartyZans с взятым 17 КП, но пока еще без болотинга. Уговариваю Диму с Мариной идти в болото), объясняя как лучше одется. У нас от них -5 баллов, но где-то 1, 5 часа в плюсе.
Уезжаем с ПС1 с четкой уверенностью, что далее нужно брать все!
Поначалу едем неспеша, около 20кмч, решили немного поберечь силы. Свободно берем заградитель 33КП, долго ищем тумбу 34КП, но в конце концов добредаю до перечеркнутого якоря – нахожу КП, зову напарника, светим КП двум прибывшим велокомандам. Стоял бы этот якорь к нам не тылом, сразу пошел бы к нему.
Надо сказать, на карту и легенду теперь сильно не полагаюсь, доезжаем до точки – включаем логику и интуицию: «Где ж тут они могли его поставить?»
Злополучный для многих 35КП-перекресток находим с ходу, потому что сразу после съезда с нефтепровода изучаем все перекрестки на наличие КП: «Саня, счас КП на перекрестке. Вот один перекресток. А вон и КП в кустах».
Далее по песчаной дороге на дамбе, начальный кусок которой все же удалось объехать по накатистой полевой колее, 55КП, еще песок, устали, на выезде из песка останавливаемся, перекусываем Ареной. После перекуса разгоняемся. Берем 54КП.
Пошла отличная дорожка – прем, остановка у 53КП. Тут шарятся 2 велокоманды. Мы бросаем велы у дороги, Саша еще бросает свои велоочки, как оказалось, навсегда. В рассыпную по высокой траве обшаривать «группы деревьев». Я натыкаюсь на топтанную тропу, хм…, профиков здесь не было, значит, думаю, постановщик КП натоптал. Иду по ней - есть КП.
Далее 52КП дот просто виден с дороги. Далее появляется асфальт, говорю Саше: «ночью в лесу будем матрасить, сейчас надо поднажать». Он паравозит, идем под 30кмч, забираем 51 КП, на котором было аж 2 компостера, и мы воспользовались обоими (это сейчас понимаю, что второй стоял для трекинга Прокласса).
Вот и поворот к ПС3, а там ждет нас заброска с едой и водой. Но, не тут то было! Поплутав по лесным дорожкам, перебродив лужи, находим пустой берег и отсутствие каких-либо признаков ПС-а. Встречаем Медведов из Про, вместе шаримся по берегу – ничего. Во время поисков они костерят 46 КП (кукурузинг), но не признаются где нашли. Беру на заметку, что будут проблемы. Собираюсь звонить оргам по поводу ПС-а – телефон не ловит, Паша дает свой – дозваниваюсь, объясняют, что надо найти маркировку и идти по ней. Ага, маркировку мы видели сразу после луж, возвращаемся и далее по маркировке до 3 ПС-а.
Отогреваемся чаем, отъедаемся, опять пью колу (?). Опрометчиво собираюсь одевать сухие носки, Саша меня останавливает: «куда ж ты, забыл про выход через лужи!». Сухое за плечи, собрались, поцепили фонари, выезжаем. В это время прибывают PartyZans – че-то пропустили, че-то не нашли. «Ага, значит мы выровнялись».
Перебродили на выходе из ПС-а, поехали, около 6-ти вечера. Мокрые ноги при нормальном вкручивании вроде не сильно беспокоят, решили быстро взять бонусный 50КП посветлу и далее переобуваться уже после бродов на 49 и 48 КП. Забегая вперед - переобулись только на ПС 2.
Ну конечно же! Быстро взять 50КП захотели! «Раскатали губу». |-)_) Приехали на место, КП нет, принялись за привычное для всех команд разгадывание квеста и обшаривание округи. Через минут 40 надоело, уже стемнело, звоним оргам – да, КП в другом месте. По описанию узнаю место, мы там были, но прозевали в кустах, едем – находим.
Далее буднично проходим оба брода сильно в воду не погружаясь, один просто аккуратно, второй по найденной соперниками кладке. Где то между бродами пересекаемся со встречными Про, справляюсь про 46КП, говорят надо в деревне искать, а не в поле, как отмечен. Ок.
Едем за бонусным 47КП. Нас догоняет мотоциклист. Стандартный вопрос:
-«кто? Чего?».
-«спорсмены, ориентирование, карьер ищем».
-«А, карьер!», - разворачивается и сигналя едет обратно.
-«Не, Саня, мы еще не доехали» едем дальше.
Доезжаем до места, снова он догоняет и возле нас сворачивает в лес, сигналит.
Подходим – есть КП. Разговорились с человеком.
Он местный лесник, наши КП уже неделю как заметил. «О, -говорит-, вы хоть разговариваете, а то другие ваши как «немцы» и не отзываются». «Их там человек 15 в Конопельке крутилось, я им показал куда, так одни аж руки вскинули и орали от радости, мол наконец-то» )))
Пообщавшись и попрощавшись с человеком, которому явно не хватает общения с живыми людьми в этом полувымершем крае, едем в Конопельку. И только доехав до кукурузы я спохватился, что где то должен быть КП. Но, все в порядке, на ближайшем доме его находим.
Пересекаем кукурузное поле, всречаем велосов рыщущих по кукурузе, отсылаю их обратно в деревню за КП.
Пересекаем лес, находим маяк, в свете фонаря ночью его вид завораживает.
Ну вот и ПС2. Куча людей, еды не осталось. Становимся в очередь на Техэтап, на котором уже висят PartyZans. Значит они еще че-то пропустили из дополнительных КП.
Спасибо парням, обслуживающим техэтап, очень помогли. Мы изначально опасались, что можем провалиться на этапе и проштрафиться, так как оба почти нулевые на веревках, но под их чутким руководством и подсказкам все прошлось.
Переобуваемся в сухую беговую, а точнее уже ходовую, обувь.
Ну что?!, космоснимок!
Осматриваю снимок – посередине дистанции придется побродить. Решаем заходить посуху с обратной стороны, чтоб, замочив ноги, было ближе возвращаться к ПС-у.
Идем, 14К не обнаружили, 13К находится, 12К со второго захода( мозг подтупливает в час ночи путаю стороны горизонта). Саша идя сзади, засыпает на ходу – в один прекрасный момент приостанавливаюсь и получаю удар сзади всей массой тела.))). Чуть не сбил меня с ног. |-))
И вот он!!! “РУБИКОН” нашей гонки -11К!!!. Не находим - понятно, стоит не там. Но это обязательный КП! Без него все на смарку! Время идет, начинаю засыпать и я. Что делать?!
Но вот навстречу стадо фонариков – трекерская братия из 3-х команд. Надежда.
Они тут же прут к нам и фашистской шеренгой из 8-ми человек начинаем прочесывание округи. НЕТУ.
Мы здесь наверное уже час. Моральный дух ниже плинтуса, я озвучиваю Саше предложение о сходе (как мне теперь стыдно! и как я теперь себя за это ненавижу! :-[ ).
В конце концов “Сиди дома” берут еще западнее – и вот она кормушка. Блин! Оказывается они вшестером завидев наши фонарики тупо пролетели мимо! А мы ведь идя встречным курсом просто до туда не дошли.
В общем, схода не будет!!!
Саша из “Сиди дома” говорит что нам тяжело будет с обратной стороны найти СКП с разметкой (и объясняет как туда примерно попасть), но что поделать, выбора уже нет.
Идем к 10К, навстреучу PartyZans бодрым шагом в отличие от нас, как мне показалось. Говорят, что не все обязательные на том берегу собрали и придется добирать по второму кругу, пугают что не найдем отсюда линию СКП.
Но, не тут то было, ребята! От 10К идет отлично натоптанная тропинка и СКП с разметкой никуда от нас не делись. Бродим аккуратно, благополучно, ниже колена. Не сразу находим 7К, но догадываюсь в каком элементе рельефа он скрывается. По дороге забираем бонусный 6К, берем 1, 3, 5К. Уже еле иду, сбивает с ног не сон, а общая усталость.
ПС2. По нашему приходу уезжают PartyZans, они видимо побольше взяли на космосе, но, я подозреваю, что на последнем вело будут брать только обязаловку (я прав?!).
Светает. Оклемавшись, собравшись, выезжаем через 40 минут после них.
Предстоит борьба с болью в пятой точке (отсутствие велонаката не проходит безнаказанно). Саша одел сухой памперс ему полегче, я много еду стоя.
КАКАЯ КРАСОТА В РАССВЕТНОМ ОСЕННЕМ ПОЛЕССКОМ ЛЕСУ!!!
Едем - любуемся!
37 и 36 КП берем напрямки через леса, я уверен в себе и в наличие дороги. Немного велопоносинга по азимуту настроения не портит, все по плану.
Времени хватает – надо забирать оставшиеся бонусы!
Ах, да! ЖПС-квест отброшен вообще, решили что на него не хватит времени, даже не смотрели. (теперь вижу, что еще можно было привезти с десяток + баллов, ну да и ладно).
38 КП без проблем.
Бонусный 65КП так и не нашли потратив минут 20, злость, негодуэ.
39 КП, ну как же! опять затык. Karbone о нем уже написал.
Но есть время на 40 и 41, хотя отчетливо понимаю, что 62КП будем искать долго. Вдохнув поглубже прем за 40 и 41. Находим легко, и опять получаем необыкновенный положительный заряд от красоты дорожек ведущих к ним!!!
Полтора часа да КВ. Решаю брать оставшиеся 2 обязательных и если останется время, то метнемся за 64 бонусным.
Приезжаем к точке 62 КП. На 90% уверен, что его там нет, а находится он в километре отсюда на плотине. Пока собираюсь звонить директору для уточнения, приезжают KIVI. Ваня летит на точку по ЖПС, я, дурак, иду у него на поводу, хотя и почти уверен, что КП там нет. Убеждаемся. Звоню директору – да КП на противоположном берегу, у дамбы. Прем туда по северному берегу, KIVI отстают. Опа, дорожка заканчивается, бросаем велы и бегом. Опа – вода, заболоченное устье ручья, впадающего в вдхр., че обходить!? Нифига подобного!!! Вброд и пофиг! Карабкаемся вдоль кукурузы на дамбу, изображаю бег |-)_) . Взяли! Назад к велам, там уже сидят KIVI, объясняю как добраться, они решают объезжать.
Едем дальше к 63 КП, стиснув зубы тянусь за Сашей. Подъезжаем, проверяем два домика, потом уже краснокирпичные здания – есть. На 64КП времени уже нет. Выдохнув, с облегчением едем на финиш.
Времени достаточно, но матрасить не «комильфо» поэтому едем в натяг, изображая финишный спурт. ;D

ФИНИШ. Говорят, что PartyZans приехали на час раньше. Зря.

Баня, купание, верхняя часть тела расслабилась, ноги так и не отошли еще.

Ждем предварительных протоколов. Уверен, что решается между нами и PartyZans, остальные сильные претенденты поотваливались, о чем грущу - возможная победа не будет максимально сладкой без плотной борьбы (не сочтите за заносчивость).

Дождались, первые, есть. Но еще, оказывается, боролось до конца 3 команды, респект вам РискOFF.

И, конечно же, наше почтение и уважение PartyZans: Диме и Марине. Спасибо за гонку!
И, зы…, Марине отдельное спасибо за планшет!!! )))

Конечно же, огромная благодарность организаторам за гонку! Дистанция супер! Формат по времени супер! Набор и расстановка этапов просто класс!
Даешь Полесье 2013!!! но только с обязательным тестированием постановки КП! ;) //-(

Очень уместные и приятные призы нам достались, спасибо спонсорам. Веломайки просто класс. Осталось только поменять лосиную L-ку на минилосиную S-ку, гы… ;D

ПОСЛЕСЛОВИЕ
Можете считать это официальным заявлением:
Команда "Пинчуки"-"Столица Полесья" в составе shkab и sidor исчерпала мотивацию участия в велоклассе, доказав все, в первую очередь себе, и далее в таком составе будет учавствовать только в Про классе

Цитата сообщения от shkab отправленного 26 Сен, 2012 в 14:31

Конечно же, огромная благодарность организаторам за гонку! Дистанция супер! Формат по времени супер! Набор и расстановка этапов просто класс!
Даешь Полесье 2013!!! но только с обязательным тестированием постановки КП! ;) //-(

Подписываюсь! Только вот если бы заранее известна была стоимость бонусов в GPS, было бы больше возможностей для тактических маневров. А то эта инфа у всех появилась уже в цейтноте, практически.

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 26 Сен, 2012 в 14:17

Цитата сообщения от profun отправленного 26 Сен, 2012 в 10:21

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 26 Сен, 2012 в 08:50

Результаты Про-класса скорректированы (засчитаны КП 55 и 65)

Почему?? А как же пропуск 57, 60, 61?

Уже описывалось выше.
Связался с директором, уточнил.
В ходе гонки было принято решение о зачтении КП 57 командам, которые в это время находились на этапе сплав и успели в контрольное время добраться до ПС4. КП 60 и 61 были сняты с обязательного прохождения, чтобы дать возможность участникам доехать до финиша, а не пропасть в каналах.
Решение было озвучено участникам.

:o Ничего себе новости.
Во-первых, чем так принципиально отличаются КП 60, 61 от КП 57? Почему один зачтен, другие сняты?
Во-вторых, судья на ПС3, который ставил этот этап, настоятельно рекомендовал нам чуть что звонить ему. Мы долго искали КП 57, не один раз при этом звонили постановщику этапа. Ничего подобного он нам не сказал, хотя мы проходили этап 4-ми. В итоге мы таки нашли КП 57 и отметились на нем! После чего с чистой совестью двинулись дальше по маркировке, где как раз-таки надолго пропали в каналах.
Если директор гонки принимает такое решение во время гонки, то пусть доносит его до каждой заинтересованной команды. Тем более не так много команд вышло на этап сплава!
Это очень серьезный косяк, повлиявший на итоговый результат.

Цитата сообщения от profun отправленного 26 Сен, 2012 в 15:30

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 26 Сен, 2012 в 14:17

Цитата сообщения от profun отправленного 26 Сен, 2012 в 10:21

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 26 Сен, 2012 в 08:50

Результаты Про-класса скорректированы (засчитаны КП 55 и 65)

Почему?? А как же пропуск 57, 60, 61?

Уже описывалось выше.
Связался с директором, уточнил.
В ходе гонки было принято решение о зачтении КП 57 командам, которые в это время находились на этапе сплав и успели в контрольное время добраться до ПС4. КП 60 и 61 были сняты с обязательного прохождения, чтобы дать возможность участникам доехать до финиша, а не пропасть в каналах.
Решение было озвучено участникам.

:o Ничего себе новости.
Во-первых, чем так принципиально отличаются КП 60, 61 от КП 57? Почему один зачтен, другие сняты?
Во-вторых, судья на ПС3, который ставил этот этап, настоятельно рекомендовал нам чуть что звонить ему. Мы долго искали КП 57, не один раз при этом звонили постановщику этапа. Ничего подобного он нам не сказал, хотя мы проходили этап 4-ми. В итоге мы таки нашли КП 57 и отметились на нем! После чего с чистой совестью двинулись дальше по маркировке, где как раз-таки надолго пропали в каналах.
Если директор гонки принимает такое решение во время гонки, то пусть доносит его до каждой заинтересованной команды. Тем более не так много команд вышло на этап сплава!
Это очень серьезный косяк, повлиявший на итоговый результат.

Директор поступил правильно. Согласно правил ПГ в РБ. Пункт 9.11 "Неверно размещенное КП".
Кроме того, три команды, которые были впереди, потратили на поиск КП около 2 часов и даже нашли 58 КП, что (вместе с данными GPS-трека) подтверждает их присутствие на месте КП. А то что вам днем удалось увидеть то, чего не было видно ночью - вам повезло. Тренируйтесь больше, плывите быстрее и следующий раз будем вместе искать КП по ночам))

Цитата сообщения от mishkasss отправленного 26 Сен, 2012 в 15:41

Директор поступил правильно. Согласно правил ПГ в РБ. Пункт 9.11 "Неверно размещенное КП".

п. 9.11 "... Судейская коллегия после получения достоверной информации о неверно размещенном КП обязана в кратчайшие сроки уведомить команды об исключении данного КП из маршрута гонки или принять меры по верной установке КП."

Кроме того, три команды, которые были впереди, потратили на поиск КП около 2 часов и даже нашли 58 КП, что (вместе с данными GPS-трека) подтверждает их присутствие на месте КП.

Команда, которая была сзади потратила на поиск этого КП не меньше, однако НАШЛА его!

А то что вам днем удалось увидеть то, чего не было видно ночью - вам повезло. Тренируйтесь больше, плывите быстрее и следующий раз будем вместе искать КП по ночам))

Абсолютно неуместный комментарий. Не тот формат гонки, чтобы плыть впереди. Плывя сзади, мы на тот момент уже имели огромное преимущество над большинством команд из этой тройки. Так что можно поспорить на счет того, кому нужно больше тренироваться!
А как могли одни команды иметь столь важную информацию, а другие нет - хороший вопрос директору гонки.

Господа, давайте не нагнетать обстановку.
Если есть идеи, как усовершенствовать Правила, точнее номенклатурно описать требования по разрешению спорных ситуаций и по прочим процедурным вопросам - давайте обсуждать это в соответствующей теме Обсуждение мультигонок - советы/идеи/предложения.

Наверняка, по итогам сезона, есть масса нюансов, решение которых позволит существенно повысить качество ПГ. Только давайте это там обсуждать здраво и без лишних эмоций. :|)

А что касается конкретного эпизода, Егор, то могу сказать следующее:
а) Да, директор должен был оповестить все заинтересованные команды. Если он этого не сделал, это большой минус. На следующий год такая задача, как "акцент директору об обязательном оповещении всех команд об изменениях", будет включена в требования по подготовке гонок. Спасибо на указание.
б) Не согласен с утверждением о том, что ваша команда была "на голову" выше по бонусам к тому моменту, чем соперники. У "Медведов" было бонусов больше. Так что попрошу воздержаться от гипербол и непроверенной информации. Это лишь раздувает накал страстей, который никогда не являлся и не будет являться помощником в разрешении проблемных вопросов. :|)
в) Не считаю, что информирование вашей команды о принятии решения директором радикально изменило бы ситуацию в вашу пользу. (Это ни в коем случае не является оправданием такого неоповещения, конечно же). В итоге 57-й КП занял у всех команд примерно равное время. Ваша команда не успела на ПС4 до истечения КВ. Соответственно, ваши 56 и 57 не могли бы зачесться. Даже (предположим) в случае их взятия и успевания на ПС4, вы никак не могли взять 55 и 65, в отличие от первых двух команд.
Поэтому приоритет по основному показателю "количество обязательных КП" - у первых двух команд.

Вы взяли 57 КП - честь вам и хвала, тут нет никаких сомнений. Только 2 команды смогли это сделать.
И показали очень высокий и достойный результат, обогнав многие мужские команды.
В результате мы даже в награждением напутали - так вы ворвались в мужской рейтинг! :)
Вы уже хотите за один раз все мужские команды порвать - совесть-то имейте! Распугаете нам весь Про-класс! ;D

Дааа, то что взяли 57 КП - Это Действительно КРУТО... потому как посмотрев и прикинув по гуглю где он мог находиться - я был в шоке)))
Смотрите вложение.

Цитата сообщения от старый крыс отправленного 26 Сен, 2012 в 16:34

Господа, давайте не нагнетать обстановку.

Я старался не нагнетать, это эмоции. Просто будет хуже, если это не обсуждать. Я бы не хотел в будущем когда-либо звонить оргам во время гонки, а тем более узнавать об изменении параметров дистанции через три дня после финиша =)

б) Не согласен с утверждением о том, что ваша команда была "на голову" выше по бонусам к тому моменту, чем соперники. У "Медведов" было бонусов больше. Так что попрошу воздержаться от гипербол и непроверенной информации. Это лишь раздувает накал страстей, который никогда не являлся и не будет являться помощником в разрешении проблемных вопросов.

Я писал про большинство команд, как раз за исключением Медведов. Я адекватно осознаю силу соперников, их опыт и уровень, но на тот момент у нас действительно уже было определенное, честно заработанное преимущество, это факт)

в) Не считаю, что информирование вашей команды о принятии решения директором радикально изменило бы ситуацию в вашу пользу. (Это ни в коем случае не является оправданием такого неоповещения, конечно же). В итоге 57-й КП занял у всех команд примерно равное время. Ваша команда не успела на ПС4 до истечения КВ. Соответственно, ваши 56 и 57 не могли бы зачесться. Даже (предположим) в случае их взятия и успевания на ПС4, вы никак не могли взять 55 и 65, в отличие от первых двух команд.
Поэтому приоритет по основному показателю "количество обязательных КП" - у первых двух команд.

Ты ошибаешься. Может ты не знаешь, но снятие 60 и 61 КП означало то, что можно не лезть в дебри Старой Протоки, а срезать до ПС4 по широкому каналу. если бы мы владели этой информацией, то скорее всего успевали закончить дистанцию в полном объеме до истечения КВ.

Вы уже хотите за один раз все мужские команды порвать - совесть-то имейте! Распугаете нам весь Про-класс! ;D

А что тут такого) ) мы будем пытаться, хоть они и очень сильны)

Егор, 60 и 61 КП были отменены только тогда, когда 2 первых команды прошарашили всю протоку и не обнаружили их. Хотя ЖПС-трек говорит, что мы были в 10-20-30 метрах от них, т.е. в пределах погрешности приборов))) Так что проскочить быстро - это только после тестировщиков)))

Цитата сообщения от mishkasss отправленного 26 Сен, 2012 в 17:06

Егор, 60 и 61 КП были отменены только тогда, когда 2 первых команды прошарашили всю протоку и не обнаружили их. Хотя ЖПС-трек говорит, что мы были в 10-20-30 метрах от них, т.е. в пределах погрешности приборов))) Так что проскочить быстро - это только после тестировщиков)))

=8O Это все меняет. Приношу извинения.
Вот я же говорю, что они очень сильны)
В общем прецедент мог получиться очень некрасивый. Поэтому нужно во всех таких мелочах разбираться заранее и запоминать.
А в целом гонка конечно крутая была=)))

Цитата сообщения от shkab отправленного 26 Сен, 2012 в 14:31

Можете считать это официальным заявлением:
Команда "Пинчуки"-"Столица Полесья" в составе shkab и sidor исчерпала мотивацию участия в велоклассе, доказав все, в первую очередь себе, и далее в таком составе будет учавствовать только в Про классе

Поздравляю, и кагбэ - Скатертью дорожка!)))) Дайте детишкам порезвиться, а то Лоси в песочнице - смешно! ;D