Каноэ или байдарка?

С моей килеватостью зацепы не работают... Это я вам как каноист слаломщик говорю. :) И почему мощный матрос спереди? У меня из три! Поэтому я могу себе позволить поизвращаться с рулежкой.

Канойное весло крутая штука.
В школьные годы занимался греблей на каноэ. Потом через много лет сел на туристическую байдарку. Очень долго мне всё не нравилось.
Можно сказать что канойное весло это инструмент, а байдарочное орудие труда.
Туристические каноэ может чуть в сторону ушли, не пробовал. Ищите информацию по управлению и пробуйте разные приёмы.
Поворот на 90 градусов с остановкой у пирса в конце занятия выполнялся на любой скорости, при любой усталости в любую погоду.
Подруливание с упором о борт это такая грубая рулёжка, как гребок назад. Т.е. крайний случай. Спортсмены на дистанции не могут такое позволить себе. Деликатная рулёжка производится очень похожим движением, но в процессе гребка. Где-то на последней трети гребка весло чуть подворачивается в направлении от борта и лодка подруливается потихоньку и всё происходит на том же темпе и с той же длиной гребка, что при прямом ходе

Цитата сообщения от немой отправленного 2 Фев, 2016 в 21:39

С моей килеватостью зацепы не работают... Это я вам как каноист слаломщик говорю. :) И почему мощный матрос спереди? У меня из три! Поэтому я могу себе позволить поизвращаться с рулежкой.

ну я конечно не знаю что там у вас за килеватость:) но в то что зацепы прям совсем не работают слабо верится. возможно они не настолько эффективны как хотелось бы. мне например в груженой таймешке тоже иногда грустно и завистно смотреть как легко крутится одиночный каяк, но это не мешает при необходимости грести зацепами. ход получается намного быстрее, чем с рулежкой.

чтобы немного отвлечься от темы гребли, расскажу немного о результатах своего изучения темы технологий построения каноэ. всякие высокотехнологичные способы не рассматриваю, поэтому перечислю технологии, которые нашел. может кто-то дополнит:
1. реечные каноэ набираются из тонкой рейки на наборе временных шпангоутов. получаются довольно гладкие обводы, без граней. рейка для жесткости оклеивается стеклотканью с двух сторон.
2. фанерные каноэ по технологии "сшей и склей". гнутся из нескольких фанерных деталей. временные шпангоуты используются, но значение их не такое существенное как в случае с рейкой. жесткость придается за счет изгибов фанеры. обводы получаются не такие гладкие как с рейкой, видны грани. обязательно проклеиваются стеклотканью швы. на тему оклейки стеклотканью корпуса есть дискуссии. и сторонники как бронебойных вариантов с оклейкой с двух сторон и еще краской. а есть любители лайта, которые считают, что достаточно оклеить с одной стороны или вообще просто залакировать.
3. фанерные или шпоновые каноэ по технологии диагональной проклейки. сбиваются и клеятся на "болване" - почти сплошном шаблоне из временных шпангоутов. обводы получаются гладкие. разнонаправленная кривизна слоев делает лодку жесткой и без стеклоткани. но сторонников оклейки все же больше в этой варианте.
4. берестяные каноэ. традиционный способ. соответственно не покупные материалы. для больших энтузиастов.
5. каноэ по технологии "скин он фрэйм". технология максимально похожа на каркасные байдарки. с той только разницей, что в основном их делают не разборными. - скелет из тонкой рейки сначала оббивается тканью, а затем ткань прокрашивается в несколько слоев. в скетеле используется большое количество шпангоутов, в отличие от реечных или фанерных технологий.
обводы несколько граненые, хотя во многом зависит от количества реек и качества конструирования каркаса. в том виде как их делают в большинстве случаев самый легкий, но и самый уязвимый вариант.

6. нашелся еще один способ. шпоновое каноэ на наборе постоянных шпангоутов. внешний слой шпона продольный. шпангоутов очень много. шпация меньше 20 см. все сбивается латунными гвоздями на болване. в традиционной технологии снаружи я так понял еще обтягивают холстом с прокраской для герметичности. но можно и под стеклоткань.

К вопросу разнообразия форм вообще, а форм штевней, прогиби килевых в частности:
http://www.traditionalkayaks.com//Kayakreplicas/types.html
http://www.traditionalkayaks.com//Kayakreplicas/KayakReplicas.html

хм.
Посмотрел вот эту видюшку... сидушка в каное/каяке.
Она что ли для коленной посадки?

В спортивных каноэ (там, где необходимо активно работать с креном) посадка коленная: слалом, родео, бурноводный сплав и т.п.