Factor O2 Champs Elysees
Снова удалось покататься на МТБ.
В этот раз гонка в уезде ChengMai с милыми пейзажами сельского Китая. И снова Giant Talon 29.
Больше текста и картинок тут.
P.S. Решил, что нужно собраться и серьёзнее готовиться к гонкам. В Октябре намечается шоссейная кольцевая, вроде как с хорошими перепадами высоты. Как раз пришли обновки на вел – буду работать.
Несколько обновлений у шоссера.
1) Снова введен в строй второй флягодержатель Look - теперь можно ехать дольше без дозаправки. Предыдущий сломан был по моей вине - поставил туда бутылку Колы, она болталась и на кочке предсказуемо вылетела, попала между шатуном и флягодержателем, и он оказался слабым звеном. Другим же карбоновым флягодержателем Look пользуюсь с начала сезона. При своей лайтовости он точно не поломается, если использовать правильно, а не так как я. //-(
2) Обновил педали. Look KeO BLADE 2 Carbon Pro Team Ti, конечно, хорошие педали, но и у них не всё идеально. За 7к пробега появился небольшой люфт в обеих педалях и щелчки/стук в правой педали. Использовались строго по назначению без падений. Это может и не критично, но от топовых педалей ожидаешь большего. Также была еще одна беда - застегивание. Обычно у шоссейных педалей замок должен перевешивать и они поворачиваются передним краем вверх - тогда их легко цепляешь шипом и застегиваешь. У Look KeO BLADE замок же очень легкий, т.к. там нет никаких механизмов, а пружиной служит карбоновая пластина снизу педали. В итоге они могут зависнуть в любом неподходящем положении. Если застегиваться не глядя, можно запросто промазать или стать ногой на обратную сторону педали. При застегивании приходилось частенько на них смотреть и переворачивать носком ботинка. Новые защелкиваются без проблем и не люфтят. ^-^
3) И напоследок покрышки. Continental Competition я ещё не все укатал - было 2 комплекта, но поменять их уже охота. Да, благодаря своему рисунку протектора они хорошо держат повороты. Но от топовых трубок я всё же больше хочу скорости. Michelin Pro4 Endurance, честно говоря, их делают по накату, хотя колеса там не сопоставимые. Думаю про новые Vittoria Corsa Speed G+ или всё же просто Vittoria Corsa G+ . Первые быстрые, но хуже держат удар, вторые соответственно наоборот. Стоят ещё дороже, чем Competition. Вроде должны катить. Помню даже Corsa советовали, но как назло их не было в наличии, когда вел собирал. :-/ Определиться бы какую версию брать.
Поскольку интересные соревнования будут только в Октябре-Ноябре, решил себя чем-нибудь развлечь и проехал бревет. Видел, в Минске ребята как раз ездили Б200, вот и я в своих Китаях сделал то же самое. #)
Б200
Стартовало человек 100, Б200 не Б600 как-никак. Поскольку пришёл дождливый сезон, несколько волновала погода. Но утро встретило свежей прохладой и почти чистым небом.
К моему сожалению, никто из быстрых ребят не поехал, поэтому на веселый пелотон рассчитывать не приходилось. В итоге просто поехал в своем темпе особо не напрягаясь. Хотя остальные, похоже, решили напрягаться ещё меньше и уже на 20км нас было всего четверо. Пока было плоско пытался расшевелить ребят, ехал 35-36км/ч. Но, должно быть, никого это не взбодрило и на смены никто выходить не стал. Продолжаю крутить в одного.
Небо постепенно темнело, я радовался прохладе, такой редкой в этих краях. Но тогда я ещё не знал про весёлые 4 часа под дождём, что были впереди. За эти 4 часа довелось повстречать разные типы дождей - от "морской пыли" до дождя стеной. Что самое интересное, то именно под последним типом дождя ехалось веселее всего - видимость метров 20, несколько см воды на дороге, а скорость на прямых 35 и до 50 на спусках. Это как в душе сидеть на веле и крутить педали. ^-^ Разве что в повороты не закладывал, чтобы не полететь куда.
Сама дорога понравилась - много холмиков, едешь постоянно то вниз, то вверх. И не скучно.
Кстати, мои последователи как-то не очень и следовали за мной. >:[ К 70км нас было уже трое, на 100км всего двое, а последние 50-60км я уже ехал в гордом одиночестве.
Так и доехал до финиша. Передо мной никого не оказалось. Попил чайку с лимончиком на финише, слил воду из рамы (она там любит где-то оставаться - минус инженерам Look) и поехал домой на встречу теплому душу.
Результат:
| Расстояние: | 206, 4км |
| Общее время: | 7:14:41 |
| Средняя скорость: | 31, 1км/ч |
Для бревета поставил колеса по-тяжелее и повесил насос для снижения аэродинамики. :P
На прошлых выходных была моя самая необычная гонка. :-9
И не МТБ даже. :]
Больше букв тут.
P.S. Кстати, после такой гонки вспомнилось, что на своём Scalpel я так и не починил поломанный локаут. А как оказалось, вещь порой незаменимая.
Манетка сдвоенная на передний и задний аморт. Тесты показали, что со стороны Lefty локаут работает, а вот у заднего аморта нет.
Может, кто сталкивался с ремонтом и обслуживанием RockShox Monarch XX или может подсказать мастера?
Зимой планирую быть в Минске.
