Factor O2 Champs Elysees

Если вкратце, то так:

Factor O2 Champs Elysees

Winspace FLY29ER

А если по порядку, то...

То ли от скуки, то ли от того, что давно не был на Родине, решил написать про велосипеды, да и просто про свои мысли о двух колёсах вдали от дома. Мыслей много, букв тоже, поэтому можно просто посмотреть картинки ;) (за качество некоторых извиняюсь – что под рукой нашлось)

Начиналось всё с Аиста, маленького такого – ещё дополнительные колёсики по бокам привинчивались ;D Нет, пожалуй, этим никого не удивишь – многие через них проходили. Раскладушки тоже…
Поэтому сразу перейду к первой 26-ке. Это был двухподвес //-(
Название его я затрудняюсь назвать, т.к. в отличие от современных ашанов тут даже оно было написано иероглифами. Задний «амортизатор» создавал «эффект морской волны», скрипел и всячески мешал ехать. Не знаю, этот ли агрегат отбил у меня интерес к двухподвесам или так просто сложилось, но на сегодняшний день – это мой первый и последний «подвес». Однако не исключаю, что и до «подвесов» я тоже когда-нибудь дорасту.

Если оставить все велосипеды детства и перейти к более-менее настоящим МТБ, то первым осознанным был, пожалуй Scott Aspect 55 2008г. Где-то ещё есть его фото, но едва ли он будет чем-то примечателен и интересен. Он прошёл через апгрейдоманию и хреносозидательство, после чего был успешно раздербанен и ушёл до последнего винтика.
А всё потому что наконец-то пришло понимание, что же мне нужно от велосипеда. Желание ставить «тракторные» колёса и контакты, щитки и длинноходную вилку пропали. Теперь хотелось быстрого и лёгкого XC, XCM и Trail.

Тут-то и появился Sants SM-06 лёгкий и очень резвый карбоновый итальянец

С тех пор храню самые теплые воспоминания о трансмиссии ХТ по кругу + тормоза ХТ. Не зря они считаются "золотой серединой". Нет переплаты за погоню за весом, зато есть надёжность и качество работы.
Первое знакомство с Fulcrum тоже прошло позитивно. 3 - в меру жёсткие и лёгкие колёса. Разве что трещётка у них ну очень громкая. Я-то привык, но вот знакомые меня всегда по ней узнавали.

В меру сил заезжал на нём на большие и малые соревнования. Был и на тех же Бескидах:

В общем, велосипед приносил море удовольствия и позитива. Всё было вроде хорошо. Прошёл сезон, уже почти начался другой. Ездил бы и дальше на итальянском хардтейле, как внезапно… (-) (но лучше по-порядку)
По мере роста интереса к вело теме так или иначе узнаёшь про новые бренды, модели, технологии. Думаю, многие рано или поздно узнали такое слово Lefty. Сие творение Cannondale кого-то пугает потенциальной ненадёжностью, кого-то отталкивает внешним видом, кого-то превращает в фанатов. Так или иначе «магия» Lefty мало кого оставляет равнодушным.
Узнал я про них довольно давно и взбудоражили они мой неокрепший разум основательно.
И вот вышло так, что искал я другу велосипед за 1-1, 5к и наткнулся на ту самую Lefty. А точнее:

Cannondale Flash Carbon 2 модель 2013 года.
В итоге итальянец был продан тут же без раздумий.
Цифра 2 в названии модели вовсе не значит, что есть и 1. Кадейл с 2013 всерьёз решил перейти на 29 колёса и все топ модели оказались только с ними. Лишь для старушки Европы они оставили линейку 26 Флешей и то ненадолго. А вот в 2015 модельном ряду активно начали появляться 27.5. К чему бы это?

К слову, у меня были на выбор 26 и 29 Flash, оба новенькие, почти одинаковые (на 29 разве что карбоновые колёса и цена соответствующая). Но к 29 что-то у меня душа не легла. Пробовал на них кататься, но после 26 не хватало маневренности и динамики. Да и забор тот ещё. При росте 182 см 29-ка мне всё равно кажется громоздкой и ощущение неудобства не пропадает. IMHO, конечно.
В итоге получилось вот так:

К слову, почти сначала у меня было 2 комплекта колёс к нему – ZTR Crest и Mavic Crossmax SLR. Одни для «гейского лайта», другие – для чего пожёстче. Однако, поняв что 2 пары мне совсем не к чему, остался при Мавике.

Cannondale Flash Carbon 2 модель 2013

Lefty по работе оказалась на удивление похожей на Сид. Хотя, наверное, не совсем так: прогрессия у неё всё же не такая. Тут стоит учесть, что с 2013 Lefty переделали - внешняя часть ноги стала круглой (хотя внутри по прежнему имеет 4 плоских стороны, по которым катаются игольчатые подшипники), гофра пропала, появился щиток. Говорят, старые Lefty были очень плюшевыми. Не знаю, сравнивать не довелось. По работе я ей доволен - отрабатывает своё назначение на все 100%... нет, на 110%, т.к один вид Lefty - уже +10 ко всем характеристикам |-)_)

X0-X9 работают безусловно чётко, однако какого-то "вау" эффекта после "православного" ХТ не вызвали. Разве что задний Х0 переключает по-жёстче и может чуть быстрее (довольно субъективное мнение).

Тормоза же Avid Elixir 9 Carbon несколько расстроили. Если ХТ можно раз настроить и забыть, то Elixir время от времени децентрируются и начинают свистеть. Приходится снова настраивать. Судя по отзывам в интернете - это довольно распространённая проблема Avid. По работе в целом и торможению претензий нет. Однако у ХТ модуляция по-лучше, IMHO.

Кстати, как-то взвешивали его в вело магазине Трек. Вес вместе с велокомпом, 2 датчиками, более тяжелыми покрышками Conti и педалями вышел 8, 08кг. Но, думаю, как-нибудь при возможности эти данные перепроверить.
Что самое интересное, связка Ra-Ra на порядок легче – по ~350-380г + гермет = около 900г.
А вот Conti – 640+700г без гермета (ибо UST) = 1340г
Вес велосипеда на Ra-Ra после таких подсчётов меня интересует всё больше. #)

Но и на этом всё не закончилось. По работе мне частенько приходится бывать в Китае. Иногда надолго. И вот в этот раз меня занесло сюда аж на полгода. Уже спустя пол месяца понял, что без велосипеда как-то грустно, что велосипед и тут меня «не отпускает».

Больше всего времени я провожу в Шанхае и близлежащих провинциях. Во время обострения «велоболезни» я оказался в Янчжоу (небольшой по китайским меркам городок, однако с населением в 4, 5млн человек). Выпали солнечные выходные и я от правился бродить по городу в поисках веломагазинов. Каково же было моё удивление, когда я не просто нашёл веломагазины, а прямо «заблудился» в них. Фирменные магазины Giant, Trek, Fokus, Merida – первыми бросились в глаза. Цены на иностранные бренды, конечно, кусаются – например, был какой-то Трек для ДХ аж за $11к. Чувство того что что-то не так обострилось, когда в одном из магазинов Трек я обнаружил большой выбор Cannondale, в том числе и на Lefty. Тут-то я и понял, что именно не так – в Минске, столице, нет и близко такого выбора как в «маленьком» китайском городке. (Y)

Ещё до похода по магазинам, я присмотрел новую линейку Giant XTC SLR 27.5 на официальном сайте. Привлекла проводка не только тросов переключения но и гидролинии в раме и перьях; факт того, что данная линейка - эксклюзив для Дальнего Востока. При осмотре вживую 27.5 не показался таким уж забором по сравнению с 29. Подкупила и конечно же вилка FOX – давно хотел этих «хвостатых» попробовать. В итоге выбор был, но у меня его как будто и не оказалось - решение было принято моментально.
UPD Giant XTC SLR 27.5 теперь будет продаваться не только в ЮВА - появился и на международном сайте, но уже как модель 2015 (правда без изменений по конструкции и комплектации).

Довольно долго торговался. Повезло, что знакомая китаянка выведала у них, что не так давно какая-то местная команда покупала несколько таких велов. Меня быстро приписали к той команде и их скидке.
Особенность местного рынка велосипедов – почти полное отсутствие больших рам. В магазинах стоят одни S. Но нужные мне 18” удалось заказать с ближайшего склада. Час ожидания – ничто по сравнению с желанным велосипедом.
Также удалось получить целую гору подарков (такие велосипеды тут покупают нечасто \m/ ). Например, сам я наклянчил 2 насоса (один высокого давления) и вело форму Giant. Но и помимо этого мне довесили и совершенно ненужного добра.

Китайцы, судя по всему, сами не знали что за вел они продают и для каких целей он должен использоваться. Поэтому когда мне его выкатили после сборки вместе со своими подарками, я немного прифигел. Чугунная подножка, замок с кучей ключей и толстенным тросом явно не вписывались в картину. По приезду домой их-то я первым делом и отвинтил. Оставил лишь звоночек – в оживлённых городских улицах поток «двухколёсных» просто зашкаливает.
Также после сборщиков «дядюшки Ляо» прошлось и сам вел ещё раз проверить и настроить. То что манетка от вилки не работала меня не удивило. Больше смутило то, когда я нажал на передний тормоз, а он оказался вовсе не передним =8O

Giant XTC SLR 27.5 1 модель 2015

Сразу разницу от 26 не почувствовал. Однако хорошенько разогнавшись, понял, что вел отлично катит и мне уже не хватает передач – ноги крутят «в холостую». На 26 такое бывало на спусках, но едва ли на плошмяке. 27.5 же за каких-то несколько десятков метров достиг такого эффекта.
По сравнению с Кадейлом он несколько медленнее в разгоне, но тут помимо 26 vs 27.5 сказывается ещё и разница в весе. 8+кг против 10.6кг (заявленный).

Больше впечатлений будет позже. Серьёзно протестировать велосипед пока не успел. Однако, гористая местность в Китае не редкость, поэтому всё ещё впереди. Вот только дождусь-ка я для начала синие Crank Brothers EggBeater 3 с Taobao и можно смело ехать.

Педали приехали, горы стали ближе.

Всё было бы здорово, но пришла зима и от нечего делать я снова стал винтить велосипед. :] Когда вел стоит без дела, вечно такие нехорошие мысли лезут в голову. Может, стоит перебраться в какую-нибудь южную страну, где велосипед круглый год будет в эксплуатации ???

А ведь всё началось даже не этой зимой, а аж летом 2012. Тогда я весело летал в Бескидах до 3 этапа >:[ (хотя не об этом сейчас). Там я увидел поляков на новеньких Cannondale Scalpel и сразу загорелся этим велосипедом. А командная черно-бело-салатовая раскраска рам того года для меня до сих пор самая любимая. (Flash я как раз из-за неё и брал). Да и рама сама мне понравилась, не то что современные горбуны Scalpel 29.

Так вот эту самую раму я и приобрел на смену Flash. Новенькую. И поскольку 27.5 колеса сюда лезут, и на Giant XTC SLR они мне полюбились, то было решено и их сюда прикрутить. Ну, а раз аппетит приходит во время еды, то дальше меня предсказуемо понесло. :] Вспомнил про Hollowgram, что давно мне не давал покоя. Ок, сделано. Да вот незадача: вожделенный Hollowgram пришел с единственной звездочкой XX1 32T. Ммм, значит, и сзади будет ХХ1. Тоже ведь хотел попробовать. Ах да, тормоза Avid мне же чем-то не угодили. Чего я там не пробовал? Magura? Ну, ок. Прочие мелочи вроде желания объединить вилку и задний амортизатор на один локаут тоже приключились. И дорогие палки, само собой. И даже дорогой эксцентрик. :-9

Раз было интересно попробовать все новое, то колеса выбрал карбоновые: ENVE M50 Fifty 27, 5, втулки Alchemist (карбон + алюминий, магнитные собачки, отстегивающийся ротор у Lefty и что-то там ещё), спицы Sapim CX-Ray и эксцентрик Tune DC17 (титан + карбон).

650b в эту раму стали без проблем. Минимальный зазор у перемычки верхних перьев, но его вполне достаточно.
Колеса катят просто замечательно. Что уж и говорить - это самые катящие колеса, какие у меня были. Про стоимость скромно умолчу.

Cannondale Scalpel 650b

Отчеты с мероприятий, где на нём участвовал.
Бреветы:
Б200 WuZhiShan
Гонки:
GuangDong MTB TTT и MTB Race
ХС гонка DingAn
ХС гонка ChengMai

Look 795 Aerolight

*Кстати, можно посмотреть отчеты с мероприятий, где на нём участвовал.
Бреветы:
Б200
Б600
Гонки:
Кольцевая велогонка WuZhiShan
Кольцевая велогонка HaiKou
Кольцевая велогонка WanNing
Кольцевая велогонка HaiKou 2
Кольцевая велогонка HaiKou 3
Кольцевая велогонка HaiKou 4
Кольцевая велогонка ChangJiang
Кольцевая велогонка WanNing
Шоссейная гонка 125км SanYa
Шоссейная горная гонка WuZhiShan
Шоссейная горная гонка ShenZhen
Кольцевая велогонка HaiKou
Tibet challenge, Shenzhen stage, шоссе
Кольцевая велогонка Shenzhen
Tibet challenge, Guangzhou stage, шоссе
Кольцевая велогонка Qingdao
Yunnan Granfondo, многодневка шоссе
Дуатлон:
Дуатлон WanNing
Дуатлон WanNing 2
Триатлон:
Ironman 70.3 XiaMen*

Читал с интересом, спасибо)

После кадейла с лефти (пусть и не правильной) купить банальный XTC? Что-то тут не так :)

Цитата сообщения от headcrash отправленного 29 Июн, 2014 в 22:21

После кадейла с лефти (пусть и не правильной) купить банальный XTC? Что-то тут не так :)

а что такого в кадейле с лефти? Это какой то особенный бренд или вилка дающая + 100500 к накату и победе? Рама как рама, вилка - отдельный разговор. Особенно нравится мне в ней - затяг рулевой.... ммммм.... мякотка.

Цитата сообщения от headcrash отправленного 29 Июн, 2014 в 22:21

После кадейла с лефти (пусть и не правильной) купить банальный XTC? Что-то тут не так :)

Так а Кадейл на Лефти никто и не продавал :P Он в Минске стоит.
Дело в том, что я узнал про "полгода в Китае" уже когда сюда приехал. Вот и купил второй вел для Китая.
Да и совсем он не банальный - в РБ таких, пожалуй, нет. Вся линейка SLR пока эксклюзив для ЮВА, в Европу и прочие США их не везут (по крайней мере в этом году).
P.S. Lefty всё же даёт + 100500 :] если не ко всем характеристикам, то к самовнушению так точно.

Цитата сообщения от kai отправленного 30 Июн, 2014 в 05:24

Да и совсем он не банальный - в РБ таких, пожалуй, нет. Вся линейка SLR пока эксклюзив для ЮВА, в Европу и прочие США их не везут (по крайней мере в этом году).
P.S. Lefty всё же даёт + 100500 :] если не ко всем характеристикам, то к самовнушению так точно.

Скажу по опыту катаний на подобных Крокодейлах и Джаинтах, что никакого простветлления в мозгах они не дают. Или нет, дают но диаметральнопротивоположное озвученному ТСом: ничем они не отличаются от своих менее эксклюзивных собратьев, кроме цены и шашечек. И пусть +100500 останутся в воображении ТСа.
Статья по пафосности похожа на рекламнопроплаченную для хомячей аудитории.

После прочтения статьи у меня появился лишь один вопрос к ТС: слушайте, а что это за "штанцы" на Вас на фото, где вы впереди основной группы?

Цитата сообщения от 911 отправленного 30 Июн, 2014 в 10:28

Скажу по опыту катаний на подобных Крокодейлах и Джаинтах, что никакого простветлления в мозгах они не дают. Или нет, дают но диаметральнопротивоположное озвученному ТСом: ничем они не отличаются от своих менее эксклюзивных собратьев, кроме цены и шашечек. И пусть +100500 останутся в воображении ТСа.
Статья по пафосности похожа на рекламнопроплаченную для хомячей аудитории.

Абы ляпнуть. Сразу видно, что даже не читал. Хотя ждать от тебя другого было бы слишком наивно.
И с каких пор с ХТЦ стало что-то не так ???

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 30 Июн, 2014 в 12:35

После прочтения статьи у меня появился лишь один вопрос к ТС: слушайте, а что это за "штанцы" на Вас на фото, где вы впереди основной группы?

Штаны как штаны. Холодно было. Это Бескиды 2013 когда дождь был почти каждый день.
Да и это никакая не основная группа - просто не видно тех, кто впереди #)

Лефти отстой уже потому. что на ней нельзя делать вот так |-))

Цитата сообщения от pashevich отправленного 30 Июн, 2014 в 13:45

Лефти отстой уже потому. что на ней нельзя делать вот так |-))

Беда. Осталось научиться на гитаре играть, чтобы понять весь масштаб этой потери. :'(

А кто-то может и без рук =8O

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 30 Июн, 2014 в 12:35

После прочтения статьи у меня появился лишь один вопрос к ТС: слушайте, а что это за "штанцы" на Вас на фото, где вы впереди основной группы?

Штаны как штаны. Холодно было. Это Бескиды 2013 когда дождь был почти каждый день.
Да и это никакая не основная группа - просто не видно тех, кто впереди #)

Да я просто ищу подобные себе. Вот и заинтересовали. Может быть подскажите производителя/модель?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 30 Июн, 2014 в 13:45

Лефти отстой уже потому. что на ней нельзя делать вот так |-))

Это ты Реверту расскажи. )))

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 30 Июн, 2014 в 19:19

Да я просто ищу подобные себе. Вот и заинтересовали. Может быть подскажите производителя/модель?

Честно говоря, сейчас не вспомню. Брал пару лет назад в Активной зоне. Там было несколько моделей на выбор, возможно есть похожий ассортимент и сейчас. Есть стяжки на голени, чтобы плотнее облегали ногу.

Как будешь возвращаться из Чайны через полгода и если надумаешь продать ХТС 27, 5 то я первый в очереди.
Очень уж мне он понравился
А сколько он по деньгам обошелся?

Мыслей о продаже пока и не было. Самому пока времени накататься не хватает - перелёты по работе чуть ли не через день.
По деньгам вышел недешево. Хотя если учесть, что куплен в официальном магазине со всеми документами и уровень оборудования, то возможно цена и адекватная - в районе 2к.