Цитата сообщения от magogg отправленного 17 Июн, 2016 в 13:56
Цитата сообщения от kvert отправленного 17 Июн, 2016 в 13:52

Делали бы еще крепление камеры с какой-нибудь амортизацией, что б камера не дребезжала :).

Есть стедик под гопро для байков. Где-то на дсрэймэйкер обзор был

кардинально меняет картинку, рекомендую, тем более, он китайский)

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 20 Июн, 2016 в 16:28
Цитата сообщения от magogg отправленного 17 Июн, 2016 в 13:56
Цитата сообщения от kvert отправленного 17 Июн, 2016 в 13:52

Делали бы еще крепление камеры с какой-нибудь амортизацией, что б камера не дребезжала :).

Есть стедик под гопро для байков. Где-то на дсрэймэйкер обзор был

>
кардинально меняет картинку, рекомендую, тем более, он китайский)

А можно ссылку на другой ресурс или просто название девайса? С трубой тут туго :-/

Цитата сообщения от kai отправленного 20 Июн, 2016 в 18:40
Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 20 Июн, 2016 в 16:28
Цитата сообщения от magogg отправленного 17 Июн, 2016 в 13:56
Цитата сообщения от kvert отправленного 17 Июн, 2016 в 13:52

Делали бы еще крепление камеры с какой-нибудь амортизацией, что б камера не дребезжала :).

Есть стедик под гопро для байков. Где-то на дсрэймэйкер обзор был

> >
кардинально меняет картинку, рекомендую, тем более, он китайский)

А можно ссылку на другой ресурс или просто название девайса? С трубой тут туго :-/

а, точно, Китай же)
глянь Zhiyun z1-rider

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от петя велосипедов отправленного 20 Июн, 2016 в 21:22

а, точно, Китай же)
глянь Zhiyun z1-rider

Спасибо. Для шоссера штука, пожалуй, слишком громоздкая, а вот для мтб можно подумать.

Кстати, был на этих выходных аж на двух гонках - шоссе и мтб.
Это мой первый опыт участия в китайских гонках (бревет не в счет), поэтому цели ставил довольно приземленные - заехать хотя бы в 30 (денежные призы выдавали первым 30-ти).

Суббота - кольцевая шоссейная гонка. 9 кругов, 42км общая дистанция.

Очень порадовала организация - трасса полностью огорожена, полиция контролирует порядок по периметру, мотоциклы на дистанции как на больших гонках, электронные чипы отметки, даже военных задействовали - они подавали воду :]
Количество участников также впечатляло - собралось несколько сотен участников - в одной только моей группе было 107 человек. С ними мне и предстояло ехать.

Со старта задался хороший темп - скорость по Гармину доходила до 60км/ч. И тут моя первая ошибка - хотя я и понимал, что это моя первая подобная гонка и подготовки пока маловато - первый круг держался за группой лидеров. Как итог пульс на круге 186, от которого я восстанавливался еще пару кругов.

После первого круга участники разбились на несколько пелотонов: первый пелотон - 17 человек, второй (в котором был я) - 18 человек и остальные (я там не был, не знаю как они ехали).

Так более или менее ровно ехали оставшиеся 8 кругов. И тут моя вторая ошибка - я не считал круги. Перед гонкой мне сказали, что общая дистанция 45км, и я не стал это проверять, а зря. Так я думал сохранить силы и выжаться по полной на последнем круге. Каково же было мое удивление, когда на 42км я финишировал - ведь я был в полной уверенности, что есть еще один круг в запасе. Неладное стало понятно, когда на пред финишном подъеме остальные гонщики начали резко ускоряться. Уже на подъеме немного добавил темп, но особой пользы от этого не было.
В итоге, как ни странно, но в 30 я все же заехал - на скромной 29 позиции из 107.

Первый пелотон пока не было возможности догнать, поэтому мог бы побороться максимум за 18 позицию. И если бы считал круги, то это было бы вполне реально.
Кстати, лидер на 3-4 круге ушел в отрыв и до конца гонки ехал в гордом одиночестве с отрывом в 1мин 11 сек от 2 места.
У меня же все скромнее.

Расстояние:42км
Средняя скорость:36, 8 км/ч
Общее время:1:07:25
Отставание от лидера:+4:07

Вывод: опыт лишним точно не бывает, а вот тренироваться нужно еще интенсивнее. Средний пульс 174 за гонку тоже не радует, хотя по словам знакомого, который приехал 7, у него был средний за 180.

Кстати, если кому интересно, залил видео шоссейной гонки: ссылка


Воскресенье - МТБ. 10 кругов, 23км всего, но трасса порядком изматывала.

Участников было еще больше - 120 в моей группе, а трасса вдвое короче и несоизмеримо уже шоссейной.

Тем не менее, участники за 2-3 круга растянулись по дистанции и ехать стало значительно удобнее.


Саму трассу я не могу назвать особо техничной или сложной - было всего несколько сложных участков: грязь, камни, пару крутых тягунов с поворотами. Однако по местной жаре трасса порядком изматывала.

Тут очень кстати оказались несколько искусственных канав - они не только добавляли зрелищности зрителям, но и немного охлаждали. Хотя были у них и свои минусы - форму я уже 2 день не могу отстирать :'(

Велосипед предсказуемо не мой - в этот раз одолжили тайваньский UCC. Рама и палки карбон, трансмиссия и тормоза ХТ, колеса Fulcrum Red Power XL 26. От 26 я, пожалуй, отвык. В подъемы я еще отыгрывал позиции, но на прямых и особенно на бетонном участке перед финишем их проигрывал тем же найнерам. Система была тройник, что тоже уже имеет мало смысла - использовал только среднюю и большую звезды. В общем, я за синг (максимум дабл), 27 или 29 колеса.

И тут я без ошибок не обошелся. Гонка была рано утром, собирались в спешке и есть как-то совсем не хотелось. Как итог - одна булочка утром = заголодал на середине гонки.

В целом уже и не рассчитывал на хоть какой-то результат, хотя даже обгонял круговых. Каково же было моё удивление, когда я снова занял 29 место. ^-^

Расстояние:23км
Общее время:1:12:26
Отставание от лидера:+16:58

Вывод: не забывать про еду, ездить на 27-29 колесах, больше тренироваться.

Также порадовал призовой фонд - за первые места давали по 6000 юаней, что около 912 долларов. Награждали первых 30, поэтому за обе гонки попал на призовые - 200 юаней или 30 долларов - мелочь, а приятно.

Внушительные призовые. А сколько стоило участие в гонке? И награждали по сумме двух дней или это было две незасимые гонки со своими вступительными взносами и призовыми?

Для первой гонки очень неплохой результат! Ехать в голове пелотона наоборот правильнее - меньше вероятность попасть в завал и проще контролировать атаки в голове) с вот с кругами да, жаль.. Можно было бы попробовать забивать длину круга в гармин, чтоб он сам подсказывал, сколько кругов проехал.

Судя по канавам и грязной форме, по такой трассе лучше ехать на чужом веле |-))

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от kvert отправленного 21 Июн, 2016 в 10:35

Внушительные призовые. А сколько стоило участие в гонке? И награждали по сумме двух дней или это было две незасимые гонки со своими вступительными взносами и призовыми?

Суммарный взнос - 50 юаней, что около 8 долларов. Гонки независимые - награждение раздельное. Если выиграть обе - вышло бы 1800+ долларов.
По факту лидер шоссейной гонки в МТБ не участвовал, а 2 номер из шоссе приехал первым в МТБ. У него суммарно 6000+3800=9800 юаней или почти 1500 долларов. С такими призовыми есть за что побороться. :|)

Цитата сообщения от chizh отправленного 21 Июн, 2016 в 10:38

Для первой гонки очень неплохой результат! Ехать в голове пелотона наоборот правильнее - меньше вероятность попасть в завал и проще контролировать атаки в голове) с вот с кругами да, жаль.. Можно было бы попробовать забивать длину круга в гармин, чтоб он сам подсказывал, сколько кругов проехал.

Да вот ведь, я и хотел в голове пелотона ехать, но не удержался. Хотя несколько позже они темп сбросили - нужно было терпеть. Никогда не пользовался функцией кругов в Гармине, но теперь есть мотивация с этим разобраться.

вот это организация :D
Интересны масштабы спонсорства и поддержки государством.

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от eye отправленного 21 Июн, 2016 в 11:08

Судя по канавам и грязной форме, по такой трассе лучше ехать на чужом веле |-))

Зато весело. ;D

Цитата сообщения от desmand отправленного 21 Июн, 2016 в 12:29

вот это организация :D
Интересны масштабы спонсорства и поддержки государством.

Насколько я знаю, организуют те же, кто проводит в октябре Tour of Hainan (UCI 2.HC многодневная гонка, где, например, в прошлом году участвовали такие команды как Astana, Trek Factory racing, Lampre-Merida). Почитать можно тут. Эти ребята, думаю, гонки организовывать умеют, а правительство Китая и спонсоры денег на спорт не жалеют, судя по всему.

Кстати, если кому интересно, залил видео шоссейной гонки: ссылка

ну то я к тому что взнос 8 баксов, а получить можно 900, и организация на уровне.

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 21 Июн, 2016 в 19:54

Херасе, 120 участников.
Вот бы нам так :-/

Наверное, это потому, что население Китая самую малость побольше нашего будет :|)

Цитата сообщения от отправленного 21 Июн, 2016 в 20:40
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 21 Июн, 2016 в 19:54

Херасе, 120 участников.
Вот бы нам так :-/

Наверное, это потому, что население Китая самую малость побольше нашего будет :|)

Да не, не думаю.
Просто развитие МТБ у нас отстает лет на 5-7.
Хотелось бы погонять в такой массовке:)

Kai
Аўтар
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 21 Июн, 2016 в 20:48
Цитата сообщения от отправленного 21 Июн, 2016 в 20:40
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 21 Июн, 2016 в 19:54

Херасе, 120 участников.
Вот бы нам так :-/

Наверное, это потому, что население Китая самую малость побольше нашего будет :|)

Да не, не думаю.
Просто развитие МТБ у нас отстает лет на 5-7.
Хотелось бы погонять в такой массовке:)

На Налибоках есть массовка ;D

И да, тут дело не в населении Китая. Например, сейчас нахожусь в городе Хайкоу (столице провинции Хайнань), так тут почти каждый вечер собирается по 20-30 шоссеров просто на тренировку. Это при населении города меньше миллиона человек!
Со всей Беларуси на шоссейные гонки хоть столько собирается? Поправьте, если не прав, но даже в двухмиллионном Минске не видел столько шоссеров за раз.