История развития: от стального KROSS-a до карбонового Cube Reaction GTC SL 29"

А что по поводу колес? Написал, что будет продолжение...иии?

Если вкратце - на 29" у меня средний пульс в покатушке средней интенсивности на 8-10 ударов ниже, чем на 26"
Кому интересно, как было определено - приезжайте, покатаемся, расскажу :)

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 13 Фев, 2013 в 21:50

Если вкратце - на 29" у меня средний пульс в покатушке средней интенсивности на 8-10 ударов ниже, чем на 26"
Кому интересно, как было определено - приезжайте, покатаемся, расскажу :)

Эффект плацебо #)

А может еще потому, что большой друг начитался умных книжек и начал ездить на определенных пульсах, в кардиозоне. Задавая темп общей группе.
Или потому что другой друг, изза боязни что велосипед вот вот развалится под весом штатива и наговоров большого друга, так и не поездив на КоролеГор Украин тоже быстро старается не ездить.
Или потому что они никуда не торопятся, потому что уже везде были

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 13 Фев, 2013 в 21:50

Если вкратце - на 29" у меня средний пульс в покатушке средней интенсивности на 8-10 ударов ниже, чем на 26"
Кому интересно, как было определено - приезжайте, покатаемся, расскажу :)

В таких случаях обычно вспоминают какого-то мне не известного капитана Очевидность...

есть резина бензомаслостойкая.
есть резина морозостойкая.
есть солидол, которому пофиг какая у тебя резина.

привед от биороботов

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 13 Фев, 2013 в 21:50

Если вкратце - на 29" у меня средний пульс в покатушке средней интенсивности на 8-10 ударов ниже, чем на 26"

а скорость? :)

|-))

Наконец поставил карбовилку
Пока имеются вопросы по зажиму рулевой - люфтит :(
В карбовилках другой тип якорей, может кто подскажет, как их правильно зажимать.
Чуть попозже укорочу обе гидролинии (оливки уже есть) и наклею какие-нибудь белые наклейки на вилку.
Из нового поменял рубашки на любимые Nokon :)

да, вес карбоновой рамы Cube Reaction 19" AGR - 1180 грамм (с петухом)

Якорь. На мой взгляд им сложно обеспечить хороший прижим рулевой. Может есть какой секрет по установке?

что за вилочка и сколько стоит/весит?

P.S. клевая кошка :)

Котэ в кадре, это успех!
По гидрам - хз что там резать, на фото всё подогнано в край.

Ну и якорь - спева разжать его внутри штока, потом вкрутить болт с крышкой рулевой. На китайской рулевой у меня вышел приличный натяг, так на насыпных рулевых не затягивал.

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 6 Авг, 2013 в 23:12

Якорь. На мой взгляд им сложно обеспечить хороший прижим рулевой. Может есть какой секрет по установке?

тебе же надо только люфт убрать в рулевой, а держит вынос всю нагрузку =)

Про выбор вилки я писал вот тут
В итоге остановился на http://www.ltbikes.com/ условно-подробное описание. К сожалению с первого раза вилка в черно-белом варианте не дошла, пришлось брать простую чёрную.
я знаю, что нагрузку держит вынос, но не получается убрать этот самый люфт. Возможно вопрос как раз в том, что нижнее кольцо на вилке не родное, позже буду пробовать ставить кольцо от ZxV (если я его найду:)) Почему поменялось нижнее кольцо описано тут
Вес вроде около 560 грамм, и 40 я отпилил от штока, получается 520

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 6 Авг, 2013 в 23:12

Якорь. На мой взгляд им сложно обеспечить хороший прижим рулевой. Может есть какой секрет по установке?

Обычно такие якоря нужно прилично затянуть внутри карбонового штока перед тем, как верхний болт с крышкой вкручивать. Причём усилие, необходимое для надежного удержания якоря, может оказаться неожиданно существенным.

Можно применять известные трюки для усиления трения между якорем и штоком вилки. Например, можно попробовать с высохшими капельками суперклея по методу, рекомендованному Гарбаруками для их подседелов. Или механически обработать якорь, сделав его поверхность более "задиристой".