Снова GT.

Пару дней терпит, т.е. будет ставиться срам и сразу всё точно разъяснится?)

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 12 Мар, 2013 в 19:40

Пару дней терпит, т.е. будет ставиться срам и сразу всё точно разъяснится?)

Поставлю - отпишу. SRAM X9 2006-го года, 2х9.
Кстати, добавил в левую манетку одну фишечку - у тройного срама в оригинале вниз сбрасывет только после отпускания рычажка, а я сделал так, чтобы переключало сразу в момент нажатия. Только после этого манетка не может работать с тройником.

Вилец бы тебе черный..
Ептель отличный подвал!

Подвал - что надо для напитков. Велы я там не храню.
Белая вилка к черной раме - самое оно, мне так нравиццо куда больше.

Купил вчера передний Х9 за 15уй. Осталось заполучить переднюю гидролинию и наконечники для рубашек. Кстати, кто-нибудь может подсказать, где в Минске найти толковые наконечники?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 15 Мар, 2013 в 12:14

Кстати, кто-нибудь может подсказать, где в Минске найти толковые наконечники?

Нигде. За вменяемые деньги.
На Драгоне были Шимановские с металл. вставкой, норм, но ценник ядерный какой-то...типа 10 тыр за штуку, или даже больше.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 15 Мар, 2013 в 12:26

Цитата сообщения от w1zard отправленного 15 Мар, 2013 в 12:14

Кстати, кто-нибудь может подсказать, где в Минске найти толковые наконечники?

Нигде. За вменяемые деньги.
На Драгоне были Шимановские с металл. вставкой, норм, но ценник ядерный какой-то...типа 10 тыр за штуку, или даже больше.

Некисло, надо посмотреть дх и бк, вроде там подобной мелочевкой тоже банчат, но это на будущее. Пока буду колхозить.

так ведь есть простой пластик за копейки.

да, вилка за пиццот и колхозные наконечники - это тру :)

есть парочка джагваеровских в запасах...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 15 Мар, 2013 в 12:26

Цитата сообщения от w1zard отправленного 15 Мар, 2013 в 12:14

Кстати, кто-нибудь может подсказать, где в Минске найти толковые наконечники?

Нигде. За вменяемые деньги.
Шимановские с металл. вставкой, норм, но ценник ядерный какой-то...типа 10 тыр за штуку.

del
фейл, простите

Цитата сообщения от pashevich отправленного 15 Мар, 2013 в 13:29

так ведь есть простой пластик за копейки.

да, вилка за пиццот и колхозные наконечники - это тру :)

есть парочка джагваеровских в запасах...

|-))
Я знал, я знал что будет такой тралинг!
Вилы я брал в ноябре, когда был немного при деньгах, собирался в армию и всё такое, не пропивать же деньги.
А сейчас я на ДНИЩЕ //-(
Нашёл старых рубашек, поснимал с них. Когда буду менять - поставлю православные, если твой джагваер может уйти по сходной цене - буду рад.
Кстати срам нормально стал на раму, да и не могло быть никаких проблем. Тонко щё не настраивал, упиленность цепи\кассеты + надо подогнать петух. Он ровный, но по опыту знаю, что под конкретный переключатель или раму надо слегка подгибать петух.
Осталось дождаться передней гидролинии и поставить передний тормоз. Задний тормоз залечил, больше не течёт, но всё равно работает нечётко. Вот он, бонус, к эликсирам за 100уй.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 15 Мар, 2013 в 12:26

Нигде. За вменяемые деньги.
На Драгоне были Шимановские с металл. вставкой, норм, но ценник ядерный какой-то...типа 10 тыр за штуку, или даже больше.

По 2 т.р. Shimano SP-40.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 15 Мар, 2013 в 17:03

Цитата сообщения от pashevich отправленного 15 Мар, 2013 в 12:26

Нигде. За вменяемые деньги.
На Драгоне были Шимановские с металл. вставкой, норм, но ценник ядерный какой-то...типа 10 тыр за штуку, или даже больше.

По 2 т.р. Shimano SP-40.

У меня как раз такие стоят, только сильно б\у и не везде.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 15 Мар, 2013 в 17:05

У меня как раз такие стоят, только сильно б\у и не везде.

Они, видимо, без мет. вставки, о которой пишет Пашевич, но, по-моему, не сильно большая разница от этого.

Судя по кол-ву пустой тары на заднем плане, новая игрушка давалась нелегко.
И отнюдь не факт, что резина и роторы будут установлены не задом наперед, а тормоза и манетки не будут перепутаны местами.

Впрочем, с интересом слежу за этой темой

рассмотрел еще раз фотку - ты уже и гидру заднюю проложил внутри рамы? проблем не возникло? прокачивать пришлось после?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 12 Мар, 2013 в 12:21

Спереди от манетки до рамы изгиб куда больший, но ведь никто не жалуется.

кстати, по моему мнению, это косяк внутренней проводки китайских рам. т.е. у них сделано так, что трос и рубашка к переднему переклюку должны заходить от манетки с левой стороны от рулевого стакана, к заднему - с правой. хотя на рамах с внешней проводкой обычно заводят тросы наоборот, и делают перекрестие под верхней трубой перед первыми упорами, и все это как раз для того, чтобы рубашки не сильно перегибались и трос ходил свободно.

в инете куча фоток великов на китайских рамах с внутренней проводкой, и почти 90% с обычными рубашками, а это означает только одно - жуткая "борода" у рулевого стакана, так как приходится рубашку делать длиннее, чтобы хотя бы суметь загнуть ее, не говоря уже про обеспечение приемлемого переключения. поэтому для рам с таким устройством внутренней проводки целесообразно брать наборные рубашки, типа i-link или nokon, которые позволяют "загибать" сильнее без влияния на переключение. другое дело, что это далеко не дешевое удовольствие.

Цитата сообщения от mitrofan отправленного 19 Мар, 2013 в 17:20

рассмотрел еще раз фотку - ты уже и гидру заднюю проложил внутри рамы? проблем не возникло? прокачивать пришлось после?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 12 Мар, 2013 в 12:21

Спереди от манетки до рамы изгиб куда больший, но ведь никто не жалуется.

кстати, по моему мнению, это косяк внутренней проводки китайских рам. т.е. у них сделано так, что трос и рубашка к переднему переклюку должны заходить от манетки с левой стороны от рулевого стакана, к заднему - с правой. хотя на рамах с внешней проводкой обычно заводят тросы наоборот, и делают перекрестие под верхней трубой перед первыми упорами, и все это как раз для того, чтобы рубашки не сильно перегибались и трос ходил свободно.

в инете куча фоток великов на китайских рамах с внутренней проводкой, и почти 90% с обычными рубашками, а это означает только одно - жуткая "борода" у рулевого стакана, так как приходится рубашку делать длиннее, чтобы хотя бы суметь загнуть ее, не говоря уже про обеспечение приемлемого переключения. поэтому для рам с таким устройством внутренней проводки целесообразно брать наборные рубашки, типа i-link или nokon, которые позволяют "загибать" сильнее без влияния на переключение. другое дело, что это далеко не дешевое удовольствие.

Оба тросика переключения заходят с левой стороны, определённая борода присутствует, но не сказал бы, что так критично.
На порезку гидры ушло не больше 10 минут, нету там никаких трудностей, правда тормоза эти я уже успел снять и поставить другие - CR mag, там ещё проще, гвоздь выкручивается из гидры, не надо ничего выплавлять, если хочешь оливку по второму кругу пустить. Обошлось без прокачки, главное не скручивать гидру сильно, чтобы тормозуха не потекла, но, в любом случае, всегда можно просто иголкой накапать дот в гидру и ручку, что я и делал.