Бескамерка vs Трубки (...бескамерка на шоссе это хорошая тема)

Езжу на клинчерах Vittoria Corsa G+ 28мм с латексными камерами, второй сезон. До нее были Pave сезона три. Собственный вес 85.
Опытным путем оптимальное давление под наши дороги получается: перед 4-4.5; зад 4.5-5 атмосферы. При этом давлении про плитку и корявый асфальт можно в принципе забыть. Даже трещины в асфальте проезжаются без эмоций. Разницы в накате из-за низкого давления не замечал. 50-60 на спусках набирает играючи, без помощи педалями. Как бонус еще можно ездить грунты и гравийки, если камни мелкие, особых проблем не доставляют.
Средняя частота проколов где-то 1 в 4000км. Как правило, прокалывается после 3000км пробега резины, новую не пробивал вообще.

Нюанс. Именно "прокол" (например, тонкой металлической проволокой) на этом сочетании покрышки и камеры никак себя обычно не проявляет, если виновник прокола остается в резине. И с Pave то же самое было. Замечал уже на следующий день дома, когда велосипед на ободе стоит. А бОльшая часть повреждений приходится на змеиные укусы, которые лечатся заменой камеры и прокладкой из обертки батончика. Это чтоб до дома доехать, потом всё равно покрышку в мусор. Для себя делаю вывод, что гермет при такой статистике бесполезен. Модель покрышек пишу не просто так, с резиной попроще всё было печально в моем случае.

Езжу на трубках туфо hi-composite carbon , качаю 12 бар, отлично едет. Внутрь заливаю гермет stan’s notubes.

Подскажите хорошую статью или видео по бескамерным покрышкам на шоссе. Планируется переход с клинкера, поэтому мало владею инфой. Спасибо

Уже давно все адекватные шоссеры катают на трубках. Вообще не понимаю че вы тут спорите. Трубки весят по 300 грамм всего, стоят не дорого (continental giro или sprinter) ходят минимум по 20000 км без проколов. То есть не колятся если нормально ездить. Единственное это сбоку их как то можно с острой бровки порезать. Но какой адекватный шоссер будет ездить непонятно где? Отличный накат, лёгкий вес. Поэтому трубки рулят.