Бескамерка vs Трубки (...бескамерка на шоссе это хорошая тема)

сколько уже писали по давлению, а всё одно и то же. всё же зависит от ширины покр, от самих покр, от покрытия, от исполнения. каждый качает столько, сколько ему обеспечит комфортную езду. хотя, конечно, не исключено, что есть упоротые, постоянно набивающие 9ку потому, что просто так надо, это же шоссе.

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 13 Июн в 19:20

я вот тоже хотел бескамерки поставить, но потом было это видео

чувак сам лох, а виновата безкамерка.)

Цитата сообщения от ев гений отправленного 13 Июн в 21:03

сообщать всем свой маршрут не намерен. телефон использую только для связи. для измерения пробега и средней достаточно компа. грибы не ем, пишу без ошибок.
в поездках стал больше ориентироваться на пульсометр, основное для меня начинать первые полчаса до 130, тогда удается проехать весь остаток на 150+. я утюг, зачем мне страва? еду 30+ и сойдёт

Карочь отмазы как обычго

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 13 Июн в 19:18

По тем же дорогам камерные 4000 не словили ни одного прокола за 15000км. Хотя имели множественные повреждения и глубокие (даже один сквозной) порезы, но их, видимо, не хватило, чтобы проколоть камеру.
А вот бескамерка всего за 2000км словила 3 прокола, которые уже не держат 7 атм.

и это я тоже добавлю, да простит меня автор |-))

так вот может я чего не понимаю, но зачем ставить бескамерки если они колются там где клинчеры едут?

Не прощаю. Не первый же день на шоссере? ^-^

Неужели так тяжело догадаться, что бескамерка/клинчер/трубка - это просто разные технологии установки/герметизации. И ни коем образом не имеют отношения к проколоустойчивости. Именно от самой покрышки зависит степень защиты от проколов, а не от типа обода/наличия камеры.
В моём случае не кололись Continental GP 4000 там, где Zipp Tangente колются. Значит ли это, что бескамерка колется больше, чем камерный клинчер? Нет, это значит, что Zipp Tangente менее устойчивы к проколам, чем GP 4000.
Как раз вышли GP 5000 TL - докатаю текущие покрышки и поставлю их.

Что по отмыванию велосипеда/одежды от герметика - это определённо минус, но отмывается не сложнее чем простая грязь. Герметик при засыхании хорошо клеится к резине, но плохо держится на других поверхностях (Stan's Race в моём случае). Смывается водой и мокрой губкой.

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 13 Июн в 19:20

я вот тоже хотел бескамерки поставить, но потом было это видео

>
все еще хочу понять зачем бескамерки человеку который не ездит на гонки?

Глянул видео. Чувак с руками из задницы, но виновата конечно бескамерка. Догадаться элементарно водой промыть старый герметик? Промазать мыльным раствором (на клинчерах тоже так делаю, чтобы покрышка становилась ровно)?
Ставлю бескамерки уже лет 8 обычным напольным насосом без всяких камер высокого давления.

Если этот жопорук трубку бы к ободу приклеил протектором внутрь, то трубка была бы виновата? //-( //-( //-(

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 13 Июн в 19:11

еще я не могу понять как так оказывается что чугунные бескамерки катят лучше добротных клинчеров с латексными камерами? разница там в весе бывает и побольше одной камеры, а если гермета налить, то совсем не понятно как эта конструкция может ехать нормально

Там не вес а внутреннее трение между покрышкой и камерой когда проминается.

Цитата сообщения от kai отправленного 14 Июн в 03:29

Глянул видео. Чувак с руками из задницы, но виновата конечно бескамерка. Догадаться элементарно водой промыть старый герметик? Промазать мыльным раствором (на клинчерах тоже так делаю, чтобы покрышка становилась ровно)?
Ставлю бескамерки уже лет 8 обычным напольным насосом без всяких камер высокого давления.
Если этот жопорук трубку бы к ободу приклеил протектором внутрь, то трубка была бы виновата? //-( //-( //-(

Глянь еще вот это, там про воду тоже есть, странно что Юра это видео сразу не бросил.

Цитата сообщения от отправленного 13 Июн в 21:39

сколько уже писали по давлению, а всё одно и то же. всё же зависит от ширины покр, от самих покр, от покрытия, от исполнения. каждый качает столько, сколько ему обеспечит комфортную езду. хотя, конечно, не исключено, что есть упоротые, постоянно набивающие 9ку потому, что просто так надо, это же шоссе.

Вон Кристофф на гонки в 25 трубки 6.5 качает, скорости и наката хватает для побед.

Цитата сообщения от leshek отправленного 14 Июн в 11:15

Цитата сообщения от отправленного 13 Июн в 21:39

сколько уже писали по давлению, а всё одно и то же. всё же зависит от ширины покр, от самих покр, от покрытия, от исполнения. каждый качает столько, сколько ему обеспечит комфортную езду. хотя, конечно, не исключено, что есть упоротые, постоянно набивающие 9ку потому, что просто так надо, это же шоссе.

Вон Кристофф на гонки в 25 трубки 6.5 качает, скорости и наката хватает для побед.

Та ну он же жирабас

Цитата сообщения от astanly отправленного 14 Июн в 19:48

Цитата сообщения от leshek отправленного 14 Июн в 11:15

Цитата сообщения от отправленного 13 Июн в 21:39

сколько уже писали по давлению, а всё одно и то же. всё же зависит от ширины покр, от самих покр, от покрытия, от исполнения. каждый качает столько, сколько ему обеспечит комфортную езду. хотя, конечно, не исключено, что есть упоротые, постоянно набивающие 9ку потому, что просто так надо, это же шоссе.

Вон Кристофф на гонки в 25 трубки 6.5 качает, скорости и наката хватает для побед.

Та ну он же жирабас

жиробас он только по меркам профиков, 78кг

Цитата сообщения от kai отправленного 10 Июн в 00:49

Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 10 Июн в 00:02

Мы не профики
И за нами технички с колесами не ездят

Заливал гермет в трубки, не помогало. Если у бескамерной покрышки большая плотность и она с большей вероятностью заклеивается герметом, то в трубках стоят очень тонкие камеры, и им гермет едва поможет.

Я в пробил в прошлом году трубку (Tufo, что за модель даже не помню), залил в нее герметик (причем самый обычный для бескамерной установки) и забыл. Поставил обратно клинчеры и до этого года не трогал. Вот сегодня проехал первых 70 км на той трубке, вроде бы все ок. Поэтому для каких-то моделей герметик вполне работает, хотя в целом я согласен - что трубки тот еще геморрой.

https://www.facebook.com/1460729850827294/posts/2390199264547010/

Цитата сообщения от chizh отправленного 14 Июн в 11:12

Цитата сообщения от kai отправленного 14 Июн в 03:29

Глянул видео. Чувак с руками из задницы, но виновата конечно бескамерка. Догадаться элементарно водой промыть старый герметик? Промазать мыльным раствором (на клинчерах тоже так делаю, чтобы покрышка становилась ровно)?
Ставлю бескамерки уже лет 8 обычным напольным насосом без всяких камер высокого давления.
Если этот жопорук трубку бы к ободу приклеил протектором внутрь, то трубка была бы виновата? //-( //-( //-(

Глянь еще вот это, там про воду тоже есть, странно что Юра это видео сразу не бросил.

> Но вообще, очень удобная позиция. Трубы геморно менять в дороге = трубы говно. Бескамерки с прилипающим герметом геморно ставить на обод = чувак жопорук.

Так это видео от того же жопорука. Смысл?
Лет 8 ставлю бескамерки. Ни разу не было таких проблем как у этого индивида. Что я делаю не так? Может всё таки руки от плечей растут?
Я не говорил, что трубки менять невозможно. Но объективно сложнее, трудозатратнее и дольше.

Цитата сообщения от astanly отправленного 12 Июн в 14:28

Цитата сообщения от magogg отправленного 12 Июн в 09:21

Кто-то хочет иметь возможность вбить 9 атмосфер и получить дикий накат...

...и не получить его даже на ровном асфальте)

На это утвердение конечно же есть ссылка на измерение? Желательно не Весник заборостроительного коледжа и видосы gcn

тут такое дело, намедни тот самый gcn сделал саенс |-))
оказалось что на широкой резине и меньшем давлении почему то надо больше ватт

Цитата сообщения от magogg отправленного 12 Июн в 16:04

ну и еще:

http://trstriathlon.com/talking-tires-with-joshua-poertner/

100psi это 6, 8бар

И да, я вполне допускаю, что на идеальные дороги какого-нибудь катара в +35 они качают побольше. Но средний срез давлений - 7-8 бар как ни крути. Приходят покрышки 25-26-28мм и давление понижается.

все что показывает этот график, это то что ширину резины надо подбирать под свой вес, чтобы оптимум получался в пределах 6.5-7.5 бар в зависимости от состояния асфальта
правда вокруг минска уже много где как раз таки новенький :|) в бахрейн за новым асфальтом ехать не обязательно

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 16 Июн в 20:10

Цитата сообщения от astanly отправленного 12 Июн в 14:28

Цитата сообщения от magogg отправленного 12 Июн в 09:21

Кто-то хочет иметь возможность вбить 9 атмосфер и получить дикий накат...

...и не получить его даже на ровном асфальте)

На это утвердение конечно же есть ссылка на измерение? Желательно не Весник заборостроительного коледжа и видосы gcn

тут такое дело, намедни тот самый gcn сделал саенс |-))
оказалось что на широкой резине и меньшем давлении почему то надо больше ватт

Ждем следующего выпуска, где скажут лучге 23 мм нет он противоречат сами себе :-/