Нужен совет по смене системы 50/34 на 53/39

Цитата сообщения от ев гений отправленного 28 Июл, 2014 в 18:29

Если снижение веса на колесах и трансмиссии 50-100 грамм это много, тем более вопрос был про шатуны.

Так ставь подшипники керамические, еще пару грамм выиграешь, чего уж там ;D

я поставил 200 граммовую кассету 6700 вместо 300 граммовой 5600 ;)
11-23 vs 12-27

а я наоборот, пересел с 53/39 на 50/34, каденс повысился, работать стало легче. ща хочу правда взять кассету 11-25 что бы и 34 не бесполезная была.
Но у меня опыт ещё тольк 5 месяцев, поэтому начал с компакта..

Цитата сообщения от skub отправленного 28 Июл, 2014 в 23:41

а я наоборот, пересел с 53/39 на 50/34, каденс повысился, работать стало легче. ща хочу правда взять кассету 11-25 что бы и 34 не бесполезная была.
Но у меня опыт ещё тольк 5 месяцев, поэтому начал с компакта..

берите 12-23 - больше рабочих вариантов. 34*23 заезжается все

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 17 Апр, 2014 в 12:58

Тебе проще показать фотку своей каретки, чтобы подобрать шатуны. BSA(нажми сюда) - это всего лишь английская резьба со своим направлением и длиной каретки. К системе это никак не относится.
Для того, чтобы поставить другие звезды, надо знать BCD своих шатунов. Поищи, что это такое. У кампы этот параметр 135 мм, у шимано 130, у других не узнавал, если система компакт, то 110 мм независимо от производителя. Звезды c BCD 130 не подойдут например к шатунам с BCD 135 и т.д.
Звезды с BCD 110 мм в основном компактные - 34-50, но можешь поискать в (интернет-) магазинах и другие варианты, вдруг найдешь. Только менять звезды системы - всегда дорого. Иногда дешевле новую систему купить. Звезды типа 39-53 не компактные, там посадка 130-135 мм.
Вобщем, определись, какие передачи ты готов выкручивать, в том числе и в будущем. Потом уже подбирай шатуны со звездами. Скажу сразу, что 34я в наших краях бесполезна. Если найдешь вдруг 39 под компакт, круто. Но я не уверен, что такое бывает вообще. Лень искать.

38 бывает 10ка часто даже на форуме

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 17 Апр, 2014 в 23:50

Многа букаф ниасилил. (с)
Умейте излагать свои мысли. Звучит всё совсем не так. Молодые ребятки в виду ограничения передач на гонках 52-16 много работают на педаляж. Они молотят до 140 оборотов в минуту. Слабо? Заламываться на тяжелых передачах не всегда полезно: нагрузка на колени, забиваются мышцы.
Далее, цепи campagnolo не рвутся, если у механика руки растут правильно. И пробег у них огромный.
Я с передачей 53-15 езжу 50+ (но не долго |-)) ). При этом цепь campa record 9sp за 10000 км еще не растянулась на 0, 75. Задумайтесь ,-)
И опять оффтоп. Никто не спорит, что 34я звезда бесполезная. Я согласен. 50 и 53 - разница небольшая. Человек всего лишь хотел систему сменить, а Вы тут цитатнег развели. Не обижайтесь.

не соглашусь разница огромная (и не в натяжении цепи, и нагрузке на пин---это все теория ) практика показывает 52-53 гораздо приятнее у нас на равнинах, потому что позволяет ехать быстрее. 4 года на компакте и сейчас на 52-39 еду гораздо быстрее передачу подобрать проще. кассета 9-ка 19 -11. в горки сложнее но терпимо. Мужикам на равнине нужен стандарт.

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 17 Апр, 2014 в 02:52

Цитата сообщения от ев гений отправленного 17 Апр, 2014 в 01:42

Бери, учитывая длину шатуна. Если было 172 на компакте, лучше взять 175. Для начала с кассетой а-ля 12-25/27. Компакт на равнинке вариант для пенсионеров, к тому же экономически не целесообразен... Самому даже хочется поставить 42 вместо 39 с кассетой 11-23.

Что касается скоростей и усилий, то я спокойно катаюсь до 40 км/ч на 39-14.

а слабо к выложенным ранее тобой графикам со средней 35км.ч выложить и пидаляж?
ты вообще представляешь, какой средний пидаляж должен быть под 40 км.ч. на 39х14?

105-110?!

110-120
для меня это многовато ... ДОЛГО так ехать.

и незачем так молотить))
53*17 куда приятнее

Спорить тут особо не о чем, все зависит от целей, задач и стиля езды.

Расчеты немного сложнее должны быть. Каденс нельзя брать за константу для всего диапазона скоростей. На низкой скорости (на расслабоне или в гору, в т.ч. в сочетании с ветром) он обычно значительно ниже. На высокой скорости - значительно выше. У меня диапазон каденса получится наверное где-то 70-115, если учесть все ситуации, от горы до разделочной посадки. Это удобно в плане ритма и полезнее для суставов, чем забалтываться на легкой передаче и ломать кардан на тяжелой.

На 50й передней звезде могу ехать практически везде, а на 53й - не могу (толстый, дохлый и т.д.). Т.е. 25кмч на передней 50 еще более-менее можно ехать без сильного перекоса цепи, а на 53-й это уже дурацкая кассета нужна. И наоборот, после 45кмч компакт уже не торт. Да и 11-12 звезды не очень эффективны в плане КПД. Поэтому для тренировочного велосипеда в этой стране (без серьезных гор) 50-я звезда удобна тем, что на ней ездить можно от порога до порога. С другой стороны, если кто-то участвует в гонках, то на компакте спринт маловероятен, а разделка неэффективна :)

В идеале для себя хотел бы что-то вроде 38/50, потому что 34, в основном, бесполезна с нашими рельефами.

все же 52-53 предпочтительнее 50
разница почти не чувствуется
50/11 это тоже самое, что 54/12
не знаю мест где нельзя заехать на 39 / 25-27 у нас, да и в соседних странах

Подскажите!
1.Могу ли я на системе 50/34 FSA заменить звезду 50 на 53 или 54?
2.Могу ли звезду 34 заменить звездой 50 из моего комплекта?
3.Где купить эти звёзды?

Спасибо!

Цитата сообщения от юрий викторович отправленного 10 Апр, 2016 в 10:52

Подскажите!
1.Могу ли я на системе 50/34 FSA заменить звезду 50 на 53 или 54?
2.Могу ли звезду 34 заменить звездой 50 из моего комплекта?
3.Где купить эти звёзды?

Спасибо!

1. Можешь.
2. Нет. Если звезда встанет, то можно.
3. chainreactioncycles.com

2 врядли станет и врядли будет нормально переключать.
А нафига (не зачем. Именно нафига ) 53-50?