Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Показываю на реальных фактах, что регулярные занятия спортом благотворно влияют не только на физическое здоровье, но и на умственные способности человека.
Как вы видите на примере midserа, увлечение таблетками снижает аналитические способности мозга.
Показываю на реальных фактах, что регулярные занятия спортом благотворно влияют не только на физическое здоровье, но и на умственные способности человека.
Как вы видите на примере midserа, увлечение таблетками снижает аналитические способности мозга.
Слабенькие аналитические способности этого «мидсера» не позволяют ему понять, с кем он говорит, хотя на моем сайте ясно написано обо мне:
«Опыт работы.
1970 – 1990 г. Учеба и служба кадровым офицером Советской Армии на различных командных и административных должностях.
1990 – 2004 г. Учредитель и директор коммерческих фирм.
2005 – 2006 г. Начальник аналитического отдела Союза предпринимателей Казахстана «Атамекен», Павлодарская область. »
Мои пятидесятилетние регулярные занятия различными видами спорта и хорошие аналитические способности позволяют мне реально осмысливать проблемы возрастных спортсменов и грамотно строить тренировочный процесс.
страшно представить какие записи в трудовой без спорта |-)_)
зы как говорил катанул на авто по пуще и новой дороге. птичку сбил непуганные они там какие то :)
просили маршрут, так ехал вчера : длинная ссылка на гуглокарту
пользуйтесь, пожалуйста, тегом "url" либо ставьте в гуглокарте птичку "короткая ссылка". Поправил. RAE
Благодарю! Как качество покрытия? велик ли транспортный поток? ширина обочины?
по ссылкам не вижу маршрут но говорят др видят!?
ощущение как в чернобыльской зоне.... кто ездил на авто поймёт...... пусто , лети скока можешь!!!
Цитата сообщения от борисович отправленного 31 Мар, 2012 в 11:47
Показываю на реальных фактах, что регулярные занятия спортом благотворно влияют не только на физическое здоровье, но и на умственные способности человека.
Как вы видите на примере midserа, увлечение таблетками снижает аналитические способности мозга.Слабенькие аналитические способности этого «мидсера» не позволяют ему понять, с кем он говорит, хотя на моем сайте ясно написано обо мне:
«Опыт работы.
1970 – 1990 г. Учеба и служба кадровым офицером Советской Армии на различных командных и административных должностях.
1990 – 2004 г. Учредитель и директор коммерческих фирм.
2005 – 2006 г. Начальник аналитического отдела Союза предпринимателей Казахстана «Атамекен», Павлодарская область. »Мои пятидесятилетние регулярные занятия различными видами спорта и хорошие аналитические способности позволяют мне реально осмысливать проблемы возрастных спортсменов и грамотно строить тренировочный процесс.
А чего Вы в Казахстане не остались? Предложили бы свои услуги тренера по физ. подготовке "Астане". Глядишь, может дела у команды бы "в гору" пошли, результат появился (заслуги Контадора не в счет).
В Казахстане с врачами туго, Вас с вашими знаниями взяли бы с распростертыми объятиями!
Про вашу ссылку на статью о причинах судорог - так я об этом в другой ветке уже написал для двух спорящих и неслышащих.
И немного по теме - пользуюсь ROX 9.0 уже третий год. Отличный велокомпьютер. Можно подключить и к Win и к Mac OS без проблем.
Чем ещё хороша красивая новая трасса вдоль Пущи? Хороша она еще тем, что можно выбрать удобный для себя участок дороги и отработать нужные упражнения.
Вот, например, вчера было довольно холодно и сильный ветер, но я выбрал нужное место и без помех пять раз отработал километровый подъемчик на средних передачах. Никто не мешал, никто не лез, …. за время работы прошло только три автомобиля. Хорошее настроение и хорошее состояние.
Как все теперь понимают, при круглогодичных тренировках можно неторопливо и спокойно уже в марте приступать к силовой работе. И нет необходимости геройски рвать майки на грудях и жрать магний.
Пригодился и свитер из ангорской шерсти, в конце тренировки пришлось минут 20 идти при сильном встречно-боковом ветре.
Борисович, ждите в гости как потеплеет... :)
Модераторы, почистите тему (-ы)!
Борисович, ждите в гости как потеплеет... :)
Приезжай, конечно.
Отдохнем от бесконечного флуда!
Тренировка возрастных велосипедистов.
Джон Хугес.
Принципы тренировки для велосипедистов старших возрастов, использующих как образец программу тренировок, разработанную для мастера гонок Peter Lekisch при его тренировках (подготовке) к Гонке через Америку.
Предисловие...
Веломарафоны (от 200 до 1200 км и более) требуют от участников практически профессиональной подготовки, хотя бы, исходя из значительного времени, проводимого в седле велосипеда на тренировках и веломарафонах. А уж если Вы желаете ехать быстро, тогда тем более.
В силу вышесказанного и в связи с последним трагическим событием на Гонке через Америку, на которой 23 июня 2005 г. при столкновении с автомобилем погиб гонщик Bob Breedlove (один из лидеров возрастной категории старше 50 лет.) (более подробная информация по адресам: http://www.raceacrossamerica.org/files/newsarchive/062305.htm , а также http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=2600 ), считаю своим долгом сделать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Веломарафоны представляют потенциальную опасность для Вашей жизни и здоровья!!!
Статья будет полезна многим российским веломарафонцам, как ставящим себе большие цели и интересующимся методами их достижения, так и не преследующим больших целей.
Хотя, вне всяких сомнений, их передовой американский опыт следует основательно корректировать лично под себя и под наши современные реалии России.
Перевод потребовал литературной обработки. Основную суть и особенности изложения постарался сохранить, как в оригинале. Также сделал перевод длин дистанций из миль в более привычные для нас километры.
Об авторе статьи.
Джон Хугес - директор Ультрамарафонской вело ассоциации, и тренер, имеющий сертификат USCF и NSCA. Он участвовал в Race Across America (RAAM) - Гонке через Америку, квалификационных гонках для RAAM, веломарафонах, а также в 12- и 24-часовых гонках. Он тренирует велосипедистов для 2 сотен миль (321, 8 км) и для более длинных дистанций также хорошо, как для ультра гонок.
Адрес его электронной почты: jhnfriends@aol.com
«Когда я совершил мой первый трансконтинентальный вело пробег в 1981, я финишировал через 12, 5 дней, и я был румян и свеж! В мои 20 я был в хорошей форме. Поездка Питера - потрясающее достижение! » — сказал Lon Haldeman
В 2001 Peter Lekisch стал первыми 60 летней веломарафонцем, который в разряде соло закончил Гонку через Америку. Я имел удовольствие тренировать Peter. Есть много ультрамарафнцев в возрасте 50 и 60. Хотя наши цели более скромны чем у Peter, но мы можем многому научиться от его системы тренировок для RAAM.
Эффекты старения наших тел
Наши тела достигают пика развития, когда нам где-то 20, а затем начинают угасать (стареть). Хотя скорость угасания может быть меньше у (физически) активных людей, все равно мы медленно катимся вниз.
(Возрастные) Изменения включают в себя:
Количество кислорода, которое сердце может передавать работающим мышцам – объем кислорода максимальный - ухудшается из-за уменьшения максимума частоты сердцебиение и уменьшения ударного объема, т.е. количество крови, которое насос-сердце выталкивает с каждым ударом.
С возрастом мы теряем массу мышц. Быстро сокращающиеся волокна (наращиваемые на тяжелых тренировках подобно постепенному восхождению) теряются быстрее чем медленно сокращающиеся волокна, потому что мы редко используем их в ежедневных действиях. Мы также теряем эластичность мышцы и диапазон их движения. К счастью, способность остающихся мышц усваивать кислород и производить мощность (энергию) остаются неизмененными.
Из-за уменьшения эластичности тканей в легких и увеличения сопротивления в дыхательных путях, максимальная емкость легких снижается с возрастом.
Молочная кислота при анаэробной нагрузке (поездке) не распадается так же быстро у старших велосипедистов (как у молодых) и жесткие усилия (при нагрузках) труднее поддерживать.
Старшие велосипедисты наименее терпимы к экстремальным условиям жары и потерям пота в горячих, сухих условиях.
Старший велосипедист производит большее количество мочи в течение тренировки, что ведет к уменьшению объема крови и большему количеству времени вне велосипеда.
Старение ослабляет иммунную систему, и старшие велосипедисты могут быть более восприимчивы к простудам и перетренировке.
Хотя некоторое угасание неизбежно, сравнительное изучение активных и неактивных людей подтверждает, что многое из возрастных замещений (снижений) - результат индивидуальных решений. Приблизительно половина (50 %) выявленного угасания происходит из-за бездеятельности (физически неактивного образа жизни), а четверть (25 %) - результат уменьшения интенсивности тренировок. Таким образом, ключ к поддержанию жизненной энергии заключаться в том, что Вы должна ездить часто и интенсивно.
Например, одно исследование активных гонщиков показало, что время прохождения дистанции 40 км после возраста 35 лет увеличивается в среднем за каждый год только на 20 секунд . (Friel, J., «Cycling Past 50», Champaign, IL, 1998, pp. 4-17)
Тренировка стареющего тела.
Я начал работать с Peter Lekisch как участником команды штата Аляска, состоящей из четырех атлетов старше 50, которые готовились к эстафете RAAM в 2000. Он был уже в очень хорошей форме. Он выиграл много национальных чемпионатов как XC лыжник и квалифицировался для соло RAAM на веломарафоне Midnight Sun 600 км . В 1999 он проехал веломарафон «Париж - Брест – Париж».
После комплектования команды RAAM в июне, 2000, Peter провел пару месяцев, ловя рыбу и катаясь на велосипеде для забавы, а затем начал тренироваться для соло RAAM в сентябре, 2000.
Принципы, которые мы применяли, были следующими:
Тренироваться последовательно
Когда Peter начал тренироваться для RAAM, он имел 40 недель, чтобы готовиться, в течение этого времени он проехал около 10 000 миль (16 090 км). Как отмечено выше, у зрелых людей компоненты подготовленности уменьшаются (снижаются) в течение периодов бездеятельности. Поэтому мы не можем позволять себе много времени для простоя. Мы должны быть активными в течение года.
Отдыхать часто!
Согласно Friel «наиболее важные части проблемы тренировки для серьезного велосипедиста после 50 - отдых и постановлении » (Friel p. 133). Получение адекватного отдыха - проблема для большинства ультра велосипедистов. Объем миль, которые мы едем, может отнимать очень много времени, и некоторые из нас тренируют наш разум и тела, чтобы продолжать ехать без адекватного отдыха. Все же, в течение тренировок отдых жизненно необходим. Тело производит человеческий гормон роста (HGH) - необходимый для ремонта мышц и роста - только в течение сна. С возрастом производство HGH уменьшается. Велосипедисты, тренирующиеся серьезно, должны спать по крайней мере семь часов каждую ночь, и, возможно, добавлять короткий дневной сон, если ночной сон недостаточен.
Предоставление адекватного времени между напряженными поездками также важно. Если не имеется специфическая тренировочная цель (например, моделирование определенной поездки), позвольте от 48 до 72 часов для восстановления между напряженными поездками.
В течение Пиковой фазы своих тренировок Peter делал три жестких поездки в неделю:
от 12 до 24 часов езды на выносливость,
от 3 до 6 часов темповой езды (такой жесткий темп, какой он мог поддерживать без выхода за анаэробный порог),
от 1, 5 до 2 часов интенсивной езды (разминка, анаэробная работа на холмах и заминка).
Другие четыре дня были активное восстановление или отдых.
Поскольку Пит уставал в его тренировках, каждая четвертая неделя было более легкая восстановительная неделя с уменьшением объема на 25 % от объема предшествующей недели. В течение 40 недель тренировок мы также включили полные однонедельные перерывы.
Тренироваться умеренно
В течение осени Peter начал тренироваться около 12 часов в неделю, в это время он свернул свою юридическую практику, ушел в отставку (на пенсию) , и переехал в Fredricksburg, штат Техас, в холмистую местность. Мы медленно увеличивали его тренировочный объем , пока он не достиг около 30 часов за неделю в мае. Тренировки по 30 часов в неделю не кажутся умеренными! Ключ к умеренности - не в низком общем объеме, а в умеренном увеличении (нагрузок).
В течение Базового периода, мы увеличили объем Питу только на 15 % в месяц, так чтобы он был способен адаптироваться. В течение фазы Строительства, когда он делал интервальные тренировки два раза в неделю, мы увеличивали объем только на 5 % в месяц, так чтобы он мог приспосабливаться к более высокой интенсивности.
Даже в Адскую Неделю, Peter не ехал каждый день сотню (100 миль – 160, 9 км). Скорее, в течение этих восьми дней его программа была следующей:
одна поездка 150 миль (241, 35 км),
три сотни (3 поездки на 100 миль, т.е. на 160, 9 км),
одна темповая поездка на пять часов,
и три легкие поездки на 50 миль (80, 45 км).
Тренироваться часто.
Исследования показывают, что, если Вы уже имеете высоко аэробную готовность (тренированность) (как Pete), катаясь четыре дня в неделю, то достаточно поддерживать эту готовность; однако, если Вы попробуете совершенствоваться, катаясь пять - шесть дней в неделю, то это приведет к быстрейшему улучшению (прогрессу) (Friel, p. 34-35).
В случае Peter, в Базовом периоде он ездил пять дней в неделю:
длинная поездка - объем увеличивался медленно до 2 сотен (200 миль – 321, 8 км) к середине февраля;темповая поездка поездке от двух до четырех часов;
и три более короткие и легкие поездки.
Он также делал силовую тренировку три дня в неделю, брал уроки йоги два раза в неделю, растягивался и работал над своими основными мышцами четыре дня в неделю.
Работайте над Вашими пределами.
Старшие атлеты обычно также очень заняты - мы не имеем времени, чтобы впустую тратить его на тренировках. Мы должны тратить наше ограниченное время, работая над нашими специфическими слабостями.
В команде RAAM Peter имел некоторые затруднения с длительными подъемами в Скалистых горах. Когда он переехал в Штат Техас, он купил барокамеру для того, чтобы он мог спать на уровне 9 000 футов (2743, 2 м)! Результатом было медленное увеличение его гемоглобина. Затем в мае он провел 10 дней в Штате Колорадо, обучаясь преодолевать длинные подъемы.
Тренироваться специфически.
Как отмечено выше, с возрастом и при неактивном образе жизни мы теряем массу мышц и гибкость. Основная программа тренировки Peter требовала 45 минут для тренировки силы три дня в неделю. Он обычно делал больше упражнений и комплексов, чем я просил, затрачивая от 60 до 90 минут в гимнастическом зале на каждый сеанс. Он также добросовестно качал свой брюшной пресс, спину и делал растягивающие упражнения.
Кататься интенсивно.
Согласно Friel, единственная наиболее важная переменная - это, как интенсивно Вы катаетесь. Самые большие улучшения в аэробной мощности исходят из интенсивной езды (Friel, p. 35-36).
Peter тренировался четыре месяца в постепенном увеличении интенсивности. Начиная с февраля, мы добавили один день в неделю скоростной работы к тренировкам Peter. Так как Peter жил в холмистой местности, это было легко. Он разминался 30 минут, затем затрачивал 45 минут, увеличивая концентрацию лактата (молочной кислоты) около порога на подъемах и восстанавливаясь на спусках, а затем делал заминку, когда ехал домой. Через месяц он удвоил частоту таких тренировок, делая скоростную работу два раза в неделю. В третий месяц я увеличил интенсивность, прося его въезжать в подъемы выше его порога лактата. В четвертый месяц он урезал интенсивные тренировки до одной в неделю, поскольку мы прибавили поездки на 24 часа к его режиму (тренировок).
В марте Peter начал ездить контрольные тренировки (прикидки) на 16 миль (25, 7 км) каждый месяц, чтобы определить его прогресс. К маю его скорость увеличилась от 21.5 до 23.1 миль в час (т.е. от 34, 59 до 37, 17 км в час), и его средний пульс увеличился с 132 до 140 ударов в минуту. Более высокий жизнеспособный пульс означает, что он мог производить большее количество энергии чем прежде на более низких частотах сердцебиений до достижения анаэробного порога.
Когда он начал обращать более пристальное внимание на свой монитор сердечных сокращений в интенсивные дни, Peter нашел раздражающим, что должен наблюдать монитор в течение его других поездок. Мы согласились с тем, что пока он оставался (ехал) на разговорной скорости (т.е. когда он мог разговаривать), ему не нужно было использовать свой монитор сердечных сокращений на длинных поездках.
Ешьте умеренно.
Люди, которые ведут сидячий образ жизни, с возрастом обрастают жиром. Даже активные личности имеют тенденцию накапливать жир в теле. Так как максимальный объем кислорода - функция от веса тела, то максимальный объем кислорода также снижается. Peter был сознателен в течение этих лет, чтобы есть умеренно. Он весил 180 фунтов (81, 6 кг), был очень худощавый и мускулистый, а также и превосходный альпинист.
Практические навыки.
Так как мы старимся и происходят физиологические изменения, то нам необходимо ездить более интенсивно. Мои тренировочные записи для Peter, были заполнены напоминаниями, чтобы пить по крайней мере 24 унции (680, 4 г) спортивных напитков каждый час при езде на велосипеде, есть по крайней мере 300 калорий (имеются в виду килокалории) каждый час, и практиковать минимум времени вне велосипеда в течение его длинных тренировочных поездок. Когда мы устаем, мы возвращаемся к привычкам. Поэтому в течение тренировочных поездок Peter формировал привычки, в которых он будет нуждаться в течение RAAM.
Начиная с его февральской двухсотки (200 миль – 321, 8 км), после каждой из его длинных тренировочных поездок Peter и я дружески обсуждали все, что произошло и что он должен измениться для следующей длинной поездки. Каждая из этих поездок была экспериментом, чтобы учиться в максимально возможной степени перед основным событием.
Чтобы продолжать шлифовать свои навыки, Peter проехал три 24-часовые тренировочные поездки при подготовке к RAAM. Первые две поездки, 14 апреля и 12 мая, были в холмистой местности Штата Техас. Идеально первую поездку нужно было бы провести позже в апреле; однако жена Питера прибыла с визитом, и мы объявили неделю восстановления. Третья поездка, 29 мая, была в Штате Колорадо и Вайеминг, включая преодоление перевала на высоте 11, 000 футов (3352, 8 м).
Выйти на пик спортивной формы эффективно
Адекватный отдых важен в течение тренировок и становится критически важным до события (перед стартом), так, чтобы атлет прибыл на старт свежим и готовым ехать. Friel обращает внимания, что, как только райдер (ездок) достиг желательного уровня готовности, следует уменьшить недельный объем (в милях) и/или число поездок в неделю, что не приведет к потере спортивной формы. Но уменьшение в интенсивности - время, затраченное около порога лактата - приведет к уменьшению (ухудшению) в результате (Friel рр. 79-80).
Мы планировали для Peter выход на пик формы в течение 2, 5 недель.
Каждая неделя включила:
сотню (100 миль – 160, 9 км),
темповую поездку на два часа
и две короткие интенсивные тренировки.
Так как он натер седалище в своей последней поездке на 24 часа, то он выбрал - и правильно сделал - минимальные поездки, что позволило его ягодицам заживать.
Управляйте стрессами
Перетренировка - результат общего количества, стрессов, которым подвергается велосипедист: потребности семьи, давления работы и надежды карьеры. Серьезные тренировки - только финальный компонент, который может вызвать перегрузку и полный упадок сил.
Peter был удачлив: он смог уйти в отставку (на пенсию) и посвящать большинство своего времени и энергии подготовке к RAAM « точно так же, как будто это была моя работа ». Если мы хотим тренироваться эффективно для ультра событий, мы должны управлять всеми аспектами наших жизней, которые могут потенциально составлять в целом неблагоприятную перегрузку.
После окончания RAAM Peter сказал : « График тренировок давал мне фокус (сосредоточение, концентрацию) в течение периода, недели и дня. Я любил отмечать завершение ежедневной тренировки и сообщать Вам в конце недели. Чтобы подготовиться к RAAM, Вы должны быть сосредоточены ».
«Во-вторых, график (тренировок) создал мою веру. Я знал, что я становился более сильным по результатам тестов (прикидок). Я знал также, что я хорошо справлялся с продолжительными и длинными поездками все лучше и лучше. В конце этих 40 недель я полагал, что сотня (100 миль – 160, 9 км) – это довольно легкая поездка на шесть часов (средняя скорость 26, 82 км/час).»
«Тренировки помогли осознать и дали мне то, в чем я нуждался, но возраст был большим фактором. Каждый деградирует в RAAM; я деградировал быстрее.»
Большинство из нас желают, чтобы к возрасту в 60 мы деградировали бы так же мало, как Peter!
Макроцикл Peter Lekisch
Подготовка: 11 сентября - 19 ноября (10 недель)
Цель состояла в том, чтобы готовить тело, чтобы тренироваться, формируя аэробную выносливость и специальную выносливость мышц. В течение этой фазы он катался три или четыре дня в неделю, поднимал веса (штангу, гири, тренажеры и т.п.) три дня в неделю (большой объем, низкое противодействие), и растягивался четыре дня в неделю. Его первичная цель состояла в том, чтобы проехать 1500 миль (чуть больше 2400 км) (включая мили на тренажере). Он тренировался в среднем 12 часов в неделю первый месяц, а затем 15 часов в неделю после того, как он ушел в отставку (на пенсию).
Перерыв: 20 ноября - 26 (1 неделя)
Свободное время перед тренировками Базового периода установили так, чтобы оно совпало с его переездом в Штат Техас
Базовые тренировки: 27 ноября - 18 февраля (12 недель)
Цель состояла в том, чтобы увеличить аэробную способность (мощность), эффективность (КПД) сжигания жира, циклическую выносливость, размер мышц и их силу. Peter ездил четыре или пять дней в неделю, поднимал тяжести три дня в неделю (умеренный объем и более высокое сопротивление), и растягивался четыре дня в неделю. Его цели состояли в том, чтобы проехать в общем количестве 3300 миль (5310 км) и закончить двухсотку (200 миль – 321, 8 км) к концу Базового периода тренировок. Он тренировался в среднем 18 часов в неделю в течение первых четырех недель, 21 час в неделю следующие четыре недели и 24 часа в неделю последние четыре недели.
Перерыв: 19 февраля - 25 (1 неделя)
Перерыв перед интенсивными тренировками.
Тренировки: февраль, 26 - 22 апреля (8 недель)
После формирования достаточной выносливости цель фазы Формирования состояла в том, чтобы увеличить анаэробный порог, эффективность сжигания гликогена, скорость и силу мышц. Peter ездил шесть или семь дней в неделю (включая два дня активного восстановления). Вместо силовой тренировки в гимнастическом зале он ехал темповую и интенсивную тренировки на холмах два или три дня в неделю, чтобы формировать велосипедную удельную мощность (вероятно, имеется в виду скоростная выносливость велосипедиста). Его цели состояли в том, чтобы проехать 3100 миль (чуть менее 5000 км), совершить поездку на 250 миль (402 км) и два поездки продолжительностью 24 часа. Он тренировался в среднем 25 часов в неделю в течение первых четырех недель и 26 часов в неделю в течение следующих четырех недель.
Перерыв: 23 апреля - 29 (1 неделя)
Перерыв перед Пиковыми тренировками.
Пиковые тренировки : 30 апреля - 27 мая (4 недели)
Цель Пиковой фазы состояла в том, чтобы в процессе тренировок объединить его базу выносливости и скорость на относительно коротких отрезках в быстроту на дистанции, чтобы на пике формы подойти к RAAM. Peter продолжал ездить шесть или семь дней в неделю, поездки значительно варьировались по расстоянию и интенсивности. Его цели состояли в том, чтобы проехать 1900 миль (3057 км) и закончить третьей поездкой на 24 часа. Он тренировался в среднем около 31 часа в неделю.
Пик формы: 28 мая - 16 июня (2.5 недели)
Цель: сохраните физическую и психологическую энергию для гонки.
Информация о книге по адресу : http://home.gci.net/~ak2kraam/bookofraam2000.htm.
Есть, к чему стремится!
Длительная спортивная деятельность предотвращает старение.
ДЛИТЕЛЬНАЯ СПОРТИВНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДОТВРАЩАЕТ СТАРЕНИЕ НА КЛЕТОЧНОМ УРОВНЕ. Согласно исследованию, опубликованому в журнале Circulation, интенсивные физические упражнения предотвращают сокращение теломеров, тем самым оказывая защитный эффект против старения сердечно-сосудистой системы. Новое исследование показывает, что физическая деятельность профессиональных спортсменов приводит к активации важного фермента теломеразы и стабилизирует теломеры.
Исследователи измерили длину теломеров (Теломе́ры (от др.-греч. τέλος — конец и μέρος — часть) — концевые участки хромосом. Теломерные участки хромосом характеризуются отсутствием способности к соединению с другими хромосомами или их фрагментами и выполняют защитную функцию) в образцах крови, взятух у двух групп профессиональных спортсменов и двух групп здоровых некурящих людей, не регулярно занимающихся физическим упражнениями.
«Самое важное открытие нашего исследования состоит в том, что физические деятельность профессиональных атлетов приводит к активации важного фермента теломеразы и стабилизации теломера,» сказал доктор Улрич Лауфс, автор и руководитель исследования, профессор клинической и экспериментальной медицины в отделе внутренних болезней в Саарском Университете Гамбурга, Германия.
«Это прямое доказательство того, что физические упражнения предотвращают старение. Основываясь на этом молекулярном механизме, физические упражнения могут предотвратить старение сердечно-сосудистой системы.»
По существу, более длинный теломер спортсменов – это натренированный теломер. Клетки тела постоянно растут и делятся и в конечном счете умирают. В пределах каждой отдельной клетки этим процессом управляют хромосомы. Теломеры, эти хромосомные «колпачки» – на подобие пластиковых наконечников у шнурков, которые препятствуют их износу – укорачиваются при каждом делении клетки, и когда сходят на нет, клетка умирает. «Короткие теломеры ограничивают число делений клетки», сказал Лауфс. Кроме того, работы Лауфса и его коллег на животных показывают, что кроме непосредственного влияния упражнений на длину теломера, они также действуют на белки, стабилизирующие теломер, что выполняет важную функцию, защищая от клеточного износа и запрограммированной клеточной смерти (апаптоза).
В клинической части работы исследователи проанализировали 32 профессиональных бегунов из немецкой Национальной Команды по Легкой атлетике. Их средний возраст составил 20 лет. В среднем каждый из них пробегал приблизительно 73 километра в неделю. Исследователи сравнили историю физических тренировок молодых профессиональных спортсменов с историей более старых атлетов, начиная с их юности. Их средний возраст был 51 год, и в среднем они пробегали приблизительно 80 км в неделю.
Эти две группы сравнили со здоровыми нетренированными и некурящими людьми, которые нерегулярно занимаются физическими упражнениями. Они были подобраны в соответствии с возрастом профессиональных спортсменов.
Уровень физической формы спортсменов превосходил таковой у нетренированных людей. У спортсменов были более низкая частота сердечных сокращений в покое, более низкое кровяное давление и индекс массы тела, и более благоприятный профиль холестерина. Длительные спортивные тренировки активировали теломеразу и снизили сокращение теломеров в человеческих лейкоцитах. Зависимое от возраста сокращение теломера было ниже у профессиональных спортсменов, которые выполняли упражнения на выносливость в течение нескольких десятилетий.
«Наши данные улучшают понимание молекулярных механизмов защитного эффекта физических упражнений на сосудистую стенку и показывают потенциальную возможность физических тренировок снижать влияние болезней, связанных с возрастом,» сказал Лауфс.
НЕМНОГО ФАКТОВ
Сахипов Харис, Ямало-Ненецкий автономный округ. Год рождения 30 июля 1941. Уверен, те кто катает бреветы, наслышаны про этого Марафонца. Есть к чему стремиться…
Из-за плохой погоды Робер Маршан не поехал на природу, и, тем не менее решил поставить «рекорд часовой гонки в закрытом помещении для столетних людей», который к тому же он сам и утвердил. Маршан преодолел 23, 2 километра на стационарном велосипеде, в спортзале города Митри-Мори /что северо-восточнее Парижа/ и был встречен на “виртуальном финише” реальными приветствиями друзей. Далее торт из 5-ю свечами, который мужчина легко задул не взирая на физическую нагрузку.
Я мог бы ехать и быстрее, но просто не хотел, чтобы мой пульс поднимался выше отметки в 110 ударов в минуту!
Мой допинг здесь! Это парочка ложек меда на литр воды. После этого я могу позволить себе солидную нагрузку — хоть сто километров! Ну, и еще беру с собой сушеный чернослив. У меня нет секретов. Всю жизнь я питался как попало, ел все подряд. Правда, я никогда не курил. И единственные «излишества», которые я себе позволял, касались нагрузки на работе. А теперь — и спорта!
Вышеозначенные слова сказал Робер Маршан показывая велосипедную флягу и улыбаясь. Тем не менее, у героя есть и проблемы – Маршан очень плохо слышит и его руки его страдают от ревматизма. Поэтому Маршан садится на свой карбоновый шоссейный велосипед в основном в хорошую погоду.
В последние десятилетия Робер Маршан постоянно ездит на велосипеде он выезжает не менее трех-четырех раз в неделю. И, при этом, дневной маршрут это кольцо в 30 километров по дорожкам и тропинкам северо-восточнее Парижа. А в недавние годы Робер Маршан проезжал еще и двадцать ежегодных пробегов по 500–800 километров. Все это Маршан объясняет так:
Мне очевидно повезло с генетической точки зрения. Я начал стареть позже, чем многие другие, а также я старею гораздо медленнее. Сейчас мой кардиолог говорит мне, что я умру от чего угодно, но только не от сердечного приступа.
Мартин Бастер (по свидетельству родственников, ему 102 года) участвовал в нескольких марафонских забегах, включая Great Capital Run (10 км, 2 часа 22 минуты), Roding Valley Half Marathon (20 км, 5 часов 13 минут) и London Marathon (42 км, 10 часов). представители книги рекордов Гиннеса, правда, не посчитали эти факты за рекорд, так как по их мнению, недостаточно доказательств такого почтенного возраста Бастера Мартина.
Интересно существуют ли тренировочные программы для «конторских крыс»?
Без вот этого пафоса – 31 час в неделю. Я если найду 4 – 5 часов в неделю на тренировку счастлив без меры. Работа и домашние дела не позволяют посветить велосипеду столько сколько хочется.
Или из таких (конторских крыс) я здесь один?