Организация и методика тренировки велосипедистов.

Как снизить артериальное давление без докторов.
У многих любителей спорта после 50 лет, несмотря на занятия спортом, начинаются проблемы с лишним весом и артериальным давлением. Повышенное давление - это опасность инсультов, инфарктов и других болезней и болезненных состояний.
У спортсменов возникают вопросы и сомнения по поводу продолжения занятий спортом. Многие любители спорта обращаются к врачам и получают обычную рекомендацию – «Снижайте физические нагрузки и начинайте пить таблетки». Несколько лет назад у меня тоже начало повышаться давление, и врачи рекомендовали начинать потихоньку принимать сосудорасширяющие препараты.
Но я решил пока обойтись без хождения в аптеку и пересмотрел методику своих тренировок и свое питание.
Сейчас мне 60 лет и у меня давление 140 на 80. Такие показатели характерны для молодых людей, и добился я такого состояния с помощью регулярных и ПРАВИЛЬНЫХ тренировок и правильного питания.

Цитата сообщения от борисович отправленного 4 Июн, 2012 в 11:44

Такие показатели характерны для молодых людей, и добился я такого состояния с помощью регулярных и ПРАВИЛЬНЫХ тренировок и правильного питания.

Если можно, кратко суть таких "правильных тренировок".

Цитата сообщения от eremey отправленного 6 Июн, 2012 в 21:48

Если можно, кратко суть таких "правильных тренировок".

Коротко писал об этом выше.
«…К сожалению, многие спортсмены и тренеры недостаточно полно знакомы с научным обоснованием факта индивидуальных особенностей спортсменов.
Поясню, о чем идет речь.

1. Психолог, доктор Карл Юнг установил, что по структуре психики люди делятся на четыре группы, на четыре психологических типа: Интуитивный психологический тип, Мыслительный психологический тип, Ощущающий психологический тип и Чувствующий психологический тип.
   Не будем, пока, вдаваться в детали и тонкости психологии, … для понимания упрощенно скажем, что это четыре разные операционные системы компьютера и четыре разного вида памяти.
2. В докторской диссертации «Этногенез и биосфера Земли» Л.Гумилев разделил людей на категории по уровню их энергетики: повышенная энергетика, средняя энергетика, низкая личная энергетика и обозначил их так - пассионарии, гармоничные и субпассионарии. Все эти, перечисленные выше факторы должны ложиться в основу работы при составлении планов тренировок, годовых и перспективных.
   Пренебрежение этими факторами снижает эффективность тренировочного процесса.»

Для начала нужно определиться по своим природным данным, по своему психологическому типу и уровню энергетики.

Теплый, солнечный день, небольшой ветерок.
Сделал прикидку - прошел разделку 10 км. Средняя скорость 40, 1 км/час. Очень хороший результат для гонщика моих лет ( 60 лет).
Если поставить лежак, диск, большие шатуны, надеть шлем, комбинезон, то можно показать скорость 42, 5 – 43 км/час.
Такие скорости показывает первая пятерка гонщиков чемпионата Европы в категории «Supermasters».
Этап общей функциональной подготовки завершен. Переходим к отработке отдельных элементов.

Как я стал чемпионом во второй раз.

В 1995 году инициативная группа из трех человек, под руководством губернатора павлодарской области Д.Ахметова организовала и провела первую в Казахстане велогонку ветеранов велосипедного спорта.
Как участник этой велогонки расскажу, как это все виделось «изнутри», как проходили эти соревнования в первый раз. Это будет интересно и для молодых спортсменов и, особенно, для тех, кто решил опять вернуться в велоспорт уже в зрелом возрасте. Очень красивая и зрелищная получилась эта первая гонка, и для участников и для зрителей.
Мне тогда было 43 года, и я тоже входил в эту инициативную группу, как организатор, как спонсор и как участник соревнования. За прошедших 17 лет наша велогонка выросла до хорошего уровня - «Международная велогонка ветеранов велоспорта на Кубок Россия-Казахстан» http://www.mastersofrussia.ru/index.php?go=News&in=view&id=90

Но, по порядку.
В мае месяце 1995 года собралось несколько ветеранов велоспорта Павлодара, и сказали они сами себе: «А не организовать ли нам, ребята, гоночку, такую, небольшую ветеранскую гоночку по улицам города! «Что бы красиво было, что бы празднично было, что бы и нам было хорошо и зрителям-болельщикам смотреть было приятно.» И решили провести гонку-критериум в сентябре на праздник «День Города».
Мужчины сказали – мужчины сделали!
У каждого перерыв в катании по 10-20 лет, но это ничего, «или мы не мастера!»- сказали ветераны, сняли с гвоздиков велосипеды, протерли их от пыли, подкачали колеса и поехали всей кучей на первую тренировку. Первая тренировка была аж 25 километров, но и после такой дистанции ноги дрожали! )))
Так мы маялись телом месяца два или три, но потом пообвыкли немного, и начал появляться маленький «ходок» и маленький рывок. В общем, к сентябрю, у нас по 1500-2000 км. наката уже было.

Дистанция гонки была примерно 24 км, 12 кругов по центральным улицам города, 6 финишей. Очки начислялись за первые три места, на последнем финише очки удваивались. Старт и финиш на центральной площади города, напротив здания городской администрации. Мы, гонщики, уже взрослые люди и опытные спортсмены, понимали, что готовность у нас очень разная, а зрителю нужна интрига. Поэтому решили, что 6 кругом будем ехать плотной группой, особо не ускоряясь, но промежуточные финиша разыгрываем, как положено, по-спортивному. Ну, а после шестого круга начнем крутить вовсю, кто как подготовился. Так будет и зрителю интересно, и нам хватит кругов себя проявить.

Стоим мы на старте, волнуемся, поправляем форму, затягиваем уже затянутые ремешки, кто-то колесо подкачать решил, мешается всем в заднем ряду,….. ну, вообщем, всё как в молодости. Народу на площади много, праздник идет, знакомые нас узнают, окликают, приветствуют, дают советы, как лучше выиграть ))).
Ну, наконец, стартер дал отмашку, мы встали на педали, разогнались, вошли в левый поворот и ….. гонка началась.
Катим компактной группой, бережемся на первых виражах, никому неохота завалиться в самом начале, на виду у всего города. В группе крутят педали заслуженные мастера спорта, члены сборной Казахстана, призеры международных гонок прошлых лет, всё довольно солидно и пристойно.

Подъезжаем к первому промежуточному финишу - смотрю, группа хищно зашевелилась, вытянулась, начались перестроения в поисках лучшей позиции для рывка, скорость нарастает, вижу, что наметились две группки, «пасут» двух предполагаемых лидеров – хоп ….пошло ускорение ….
Меня никто не «держит», я для них темная лошадка, много лет меня не было городе, забыли обо мне. Ну и хорошо!
Из третьего ряда, чуть отстаю, разгоняюсь и бросаюсь на другую сторону дороги, наращивая обороты и обгоняя лидеров. Вижу краем глаза, усекли, наконец-то мой маневр и группа змейкой потянулась ко мне, хотят зацепиться, …. .но, не успевают, и так накатываем на финиш. Всё, первый финиш мой!

Следующие два круга идем компактно, но перед вторым финишем меня уже пасут, поняли уже, что почем, мастера ведь! ))) На этом финише я второй, проиграл полколеса, но лидирую в гонке, у меня 5 очков.
И тут начинается интрига в интриге. Дело в том, что среди нас ехал признанный финишер, ну, знаете, есть такие, у них с детства хороший короткий рывок. На ста метрах мог выиграть почти всегда у любого.
А тут такая беда – на этих двух финишах его так затирали, что он и очков-то не набрал, хотя короткая равнинная гонка со многими финишами это его упражнение. И от большой обиды на всех, этот финишер, в нарушение нашей мужской договоренности, отъезжает от группы и уходит в отрыв. Ну, покричали ему, что бы он так не делал, но не слушает человек, и едет себе дальше к фальшивым победам.
Я с этим финишером с детства, в одной команде крутил, в ДСО «Спартак», хорошо знаю его возможности, на разделке 25 км. всегда привозил ему 1-2 минуты. Но сейчас доставать его не буду, буду ехать, как договорились вместе со всеми до шестого круга.

На третьем промежуточном финише, вообще, было кино! Ко мне прилепились с двух сторон подручные неформального «лидера» велотусовки и заблокировали меня в середине группы. Пока я пытался вылезти «через задние двери» группа уже прошла финишную черту. Вот – думаю – чудики, так они мне всю малину испортят, буду я всю гонку шарахаться от одно к другому, нет так не пойдет, мне это не надо!
Но, оказывается, был в этой блокировке свой плюс!
Пока лидеры «ломали» ноги на финишном рывке, я, не надрываясь, ехал в центре группы и после этого финиша был довольно свеж. Смотрю, группа сбросила ход, растянулась на маленьком подьемчике, усиленно дышит, восстанавливается после рывка, и я потихоньку выкатываюсь сквозь группу вперед, неторопливо крутя педали, вроде бы тоже отдыхаю. Все хотят только одного – одну минуту передышки, и я изображаю, что тоже хочу отдохнуть. Перед поворотом я уже впереди пелетона метров на 5-7, поворот закрывает меня кустами, я встаю с седла ….. и давлю что было сил.
Пока пелетон повернул, пока изумленно соображал, что произошло, я уже набрал ход и расстояние между нами уже метров тридцать, и продолжает увеличиваться. Пелетон заворочался, затусовался, оформился наконечник копья из нескольких согнутых гонцов – ну, думаю, Борисович, погнали!
Расстояние между мной и пелетоном начало понемногу сокращаться, ну, что тут сделаешь, - терпи Борисович, терпи, там, вроде, нет гонцов, которые тебя могут достать в одиночку, а на колесе они еще сидят неуверенно, да и виражи с отбойниками мешают группе слаженно работать. Сейчас эти «наедятся» - думаю я – сейчас «наедятся», должны наесться. И точно, на выходе из поворота вижу – нет наконечника копья, обмякла догоняющая группа, втянулась в пелетон.
Ура, - говорю сам себе - пока все идет по плану. Постепенно увеличил расстояние между мной и пелетоном – и сделал это не зря, группа знакомых и незнакомых «злодеев» опять построились, и делают вторую попытку достать меня. И чего им там не сидится в этом пелетоне! )))

Но, что-то у них там не ладиться, не получается что-то у них, и вторая попытка достать меня заканчивается ничем. И вот еду я такой одинокий и такой гордый, и думаю, что же будет дальше? И ведь знаю же, что будет дальше, знаю, что дальше будет только хуже и хуже. Дело в том, что к этому ушедшему вперед финишеру-отступнику на пятом круге присоединился еще один отступник, шедший в нашей гонке вне зачета. Это молодой, тридцатилетний гонец, еще несколько лет назад гонялся в натуральных гонках, и он должен был просто ехать в группе и не светиться. Что его понесло вперед, мы так и не узнали после гонки? Но зрителю этого не объяснишь, зритель видит, то, что видит.
Так и ехали оставшиеся круги, впереди два отступника-нарушителя, метров через 400 иду я, и еще метров через 300 остальные гонщики. И всем хорошо, только мне плохо. У всех есть смена, все могут передохнуть, только у меня смены нет, не за кем мне спрятаться и отдышаться. И откатится назад, в пелетон, не могу. Весь город меня видит, за меня болеет, как же я сдамся на виду у всех. Так и шкандыбал по асфальту оставшиеся круги, - и передних достать не могу, и в пелетон вернуться не могу. )))

Вручили мне прилюдно награды за третье место «де юре». Все мы были рады, что гонка получилась, получилась интересной и зрелищной, и никто не собирался устраивать внутренние разборки и омрачать праздник.
Зато на нашем вечернем банкете меня считали победителем «де факто». Сидел я на почетном месте и принимал искренние поздравления, потому как все понимали, что гонку я прошел умно и грамотно, и что терпел я честно. А «победитель» сидел в дальнем углу и никто с ним не общался.
Вот такие были дела, в те «славные» 90-е годы.