Помогите выбрать вел "для взрослых" - шоссе, гибрид, циклокросс

Цитата сообщения от benyash отправленного 24 Янв, 2014 в 17:43

Мне удобно неспешно кататься на циклокроссе
По грейдеру катит хорошо. Карбоновая вилка замечательно отрабатывает мелкие неровности. По брусчатке, булдыжной дороге также катит хорошо.
........
С песком согласен, неудобно

А по шоссе/асфальту действительно валит как шоссер? Можно с шоссерами за компанию ездить?

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 24 Янв, 2014 в 17:49

А по шоссе/асфальту действительно валит как шоссер? Можно с шоссерами за компанию ездить?

Прям, как шоссер не валит. У меня средняя на 1-2 км меньше, чем на шоссере
Но в группе, думаю нормально будет

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 24 Янв, 2014 в 17:49

А по шоссе/асфальту действительно валит как шоссер? Можно с шоссерами за компанию ездить?

Мои впечатления - твоя скорость на хорошем велосипеде будет сильнее зависеть не от мелких различий рамы или привода, а от колёс, экипировки и посадки. Если хорошо накачать слики, одеть обтягивающую форму и держать посадку пониже, что циклер вполне позволяет, то будешь ехать почти как на самом гоночном шоссере.

Скажем так: если поставить клинчера и вдуть 8-10 атм., то можно и шоссерами.

Здравствуйте. Рассматриваю вариант покупки циклокроссового велосипеда, но есть сомнения. Хочеться новых ощущений, скорости и легкости.
Мне 31 год.Рост -184 см; вес 87 кг. 2, 5 сезона катаюсь на бюджетном горнике с задубевшей макетной амовилкой. Средний накат порядка 3000 км за год. Обчно катаю -город (только тратуар, велодорожки, проезжая часть в исключительных случаях) / загород (поля/леса/ асфальт- однодневные покатушки без откровенного болотинга и сильных издевательств).

Бюджет 800, макс 850 USD. За эти деньги хотелось бы получить циклер с крепкой алюминиевой рамой, хромолевой (или карбоновой вилкой) и крепкими колесами. Обвес хотелось бы получше, но таким бюжетом губу особо не раскатывают. Наличие креплений для щитков и багажника крайне желательно.

Из новых в Минске нашел:

1) Trek CrossRip 2014 780 USD http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip/#/us/en/model/details?url=us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip за 780 у.е.
2) Trek CrossRip Comp 860 USD 2014http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip_comp/#/us/en/model/details?url=us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip_comp
3) Fuji Feather CX 1.1 D MBLK -790 USD http://www.fujibikes.com/bike/details/feather-cx-11
Вопросы и сомнения:
1) Какие из этих моделей обладают нормальными колесами для городской езды в условиях бордюров.
2) Достаточно ли прочности рамы и карбоновой вилки для заезда на бордюры, "наскоков" на скорости на выбоины и корни?
3) В какие из моделей можно воткнуть гибридную зубастую резину 38 и больше (межсезонье)?
4) Какой уровень навесного можно считать достаточным минимумом для любителя?

Какой из этих велосипедов наиболее соответствует моим критериям и его откровенно слабые места?. Может быть для Минска подскажите еще варианты?. а может в топку цеклер и лучше взять хороший туринг (я у нас их не нашел) или жесткий гибрид?

Обычно это город с его бордюры -50 % , либо лес (как правило дороги, синглтреки)-50%. Иногда катаюсь покатушки

Цитата сообщения от rea1 отправленного 26 Мар, 2014 в 21:22

Здравствуйте. Рассматриваю вариант покупки циклокроссового велосипеда, но есть сомнения. Хочеться новых ощущений, скорости и легкости.
Мне 31 год.Рост -184 см; вес 87 кг. 2, 5 сезона катаюсь на бюджетном горнике с задубевшей макетной амовилкой. Средний накат порядка 3000 км за год. Обчно катаю -город (только тратуар, велодорожки, проезжая часть в исключительных случаях) / загород (поля/леса/ асфальт- однодневные покатушки без откровенного болотинга и сильных издевательств).

Бюджет 800, макс 850 USD. За эти деньги хотелось бы получить циклер с крепкой алюминиевой рамой, хромолевой (или карбоновой вилкой) и крепкими колесами. Обвес хотелось бы получше, но таким бюжетом губу особо не раскатывают. Наличие креплений для щитков и багажника крайне желательно.

Из новых в Минске нашел:

1. Trek CrossRip 2014 780 USD http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip/#/us/en/model/details?url=us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip за 780 у.е.
2. Trek CrossRip Comp 860 USD 2014http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip_comp/#/us/en/model/details?url=us/en/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip_comp
3. Fuji Feather CX 1.1 D MBLK -790 USD http://www.fujibikes.com/bike/details/feather-cx-11
   Вопросы и сомнения:
4. Какие из этих моделей обладают нормальными колесами для городской езды в условиях бордюров.
5. Достаточно ли прочности рамы и карбоновой вилки для заезда на бордюры, "наскоков" на скорости на выбоины и корни?
6. В какие из моделей можно воткнуть гибридную зубастую резину 38 и больше (межсезонье)?
7. Какой уровень навесного можно считать достаточным минимумом для любителя?

Какой из этих велосипедов наиболее соответствует моим критериям и его откровенно слабые места?. Может быть для Минска подскажите еще варианты?. а может в топку цеклер и лучше взять хороший туринг (я у нас их не нашел) или жесткий гибрид?

Обычно это город с его бордюры -50 % , либо лес (как правило дороги, синглтреки)-50%. Иногда катаюсь покатушки

Выскажу свое мнение т.к. являюсь обладателем первого велосипеда.
Возможность поставить на Trek резину 38 есть, но есть нюансы.Потребуются другие обода т.к. резина 38 требует обода с внутренней шириной 19мм, а стоят 15мм.Найти такие оборда(чем я и занимаюсь) оказывается гораздо проще под дисковый тормоз, а у меня V-брейки.Так что в этом плане предпочтительнее Trek CrossRip Comp.Наличие креплений для щитков и багажника у Трека есть.У Fuji не вижу.
По уровню навестного сравнить не могу.С другим не катал.Но при умелом обращении и переключении без нагрузки перещелкивается плавно и безшумно.Про ресурс говорить мне пока рано.Тормоза-кантилеверы поначалу, казалось, вообще отсутствовали.Затем колодки видимо притерлись и торможение стало более эффективным.Но, на мой взгляд, в городе слабовато(особенно в дождь).
Что касается городской езды, то такие велосипеды к ней вообще не приспособлены.Да, ездить можно и я езжу, но для этого лучше что-нибудь другое.
Вилку предпочел бы хромолевую.Но такой нет.А выбор между алюминий- карбон я делаю в пользу алюминия.Карбон для меня материал-загадка, который боится ударов.Говорят, что алюминий очень жесткий.Сильно бъет по рукам.А по своим ощущениям скажу что тут большое значение имеет техника катания.Не надо все неровности проезжать с упором в руль, а держать вес торсом и ногами.Я 10 лет езжу со стальной вилкой, изогнутыми перьями, резиной 38мм., давлением 2-2.5атм. и особой разницы не чувствую.
Так что для ваших целей(а они похожи на мои) я бы в циклокроссе поменял колеса и тормоза(если стоят кантилеверы).Если вам удобно ездить с наклоном туловища градусов 45 и более, то руль-баран вам подойдет и сделает посадку более растянутой.Если же ваша посадка близка к вертикальной-то еще и руль заменить на прямой и более широкий.Тогда вам не нужен циклокросс.

Цитата сообщения от overdee отправленного 26 Мар, 2014 в 23:02

Выскажу свое мнение т.к. являюсь обладателем первого велосипеда.
Возможность поставить на Trek резину 38 есть, но есть нюансы.Потребуются другие обода т.к. резина 38 требует обода с внутренней шириной 19мм, а стоят 15мм.

Есть мнение, что любую резину можно ставить на любые обода.

Цитата сообщения от rea1 отправленного 26 Мар, 2014 в 21:22

Вопросы и сомнения:

1. Какие из этих моделей обладают нормальными колесами для городской езды в условиях бордюров.
2. Достаточно ли прочности рамы и карбоновой вилки для заезда на бордюры, "наскоков" на скорости на выбоины и корни?
3. Какой уровень навесного можно считать достаточным минимумом для любителя?

1. Чтобы колеса были прочные, их нужно настроить руками, в магазине это не продается.
2. Рама и вилка не первые кандидаты сломаться. Помимо колес, баран не оптимален на бордюрах и корнях. Для езды по тротуарам лучше 26''.
3. Это каждый решает для себя. Самый дешевый аппарат от нормального бренда будет ездить. Но еще должно быть приятно и забавно с ним возиться, чистить и обслуживать, держать в руках. Если можете себе позволить, то имеет смысл купить железо получше (берите самый дорогой в линейке).

overdee, огромное спасибо за развернутый ответ. На мой взгляд разница между crossrip и crossripс comp в карбоновой вилке и механических дисковых тормозах AVID BB5, которые считаются весьма неплохими. И за это просят 80 долларов. Я готов их отдать. Скажите, а какой у Вас вес и каковы обода на crossrip ? Восьмерки часто бывают? В моем горнике они некудышные, однако аккуратные заезды и съезды с бордюров выдерживают. Я так понял на рост 184 нужно циклер брать с рамой 56-58 см?

Ребята, может что-нить про фудлжик скажите? Об использовании карбоновой вилки в городе? Где колеса лучшие: на фуджике или на треках?

Цитата сообщения от rea1 отправленного 27 Мар, 2014 в 00:23

overdee, огромное спасибо за развернутый ответ. На мой взгляд разница между crossrip и crossripс comp в карбоновой вилке и механических дисковых тормозах AVID BB5, которые считаются весьма неплохими. И за это просят 80 долларов. Я готов их отдать. Скажите, а какой у Вас вес и каковы обода на crossrip ? Восьмерки часто бывают? В моем горнике они некудышные, однако аккуратные заезды и съезды с бордюров выдерживают. Я так понял на рост 184 нужно циклер брать с рамой 56-58 см?

После безуспешного(пока)поиска хороших колес под v-брейки для более толстой покрышки на замену, сейчас я бы тоже выбирал дисковые тормоза.По поводу мнения о совместимости ширины обода и резины я придерживаюсь рекомендации производителей ободов.
Разница между crossrip и crossripс comp имеется в руле.У crossripс comp рога больше вниз опущены и нижний хват под рукой длиннее.Так же разница в манетках.На crossrip удобнее переключаться в нижнем хвате.Карбоновая вилка кому как-свое мнение я написал.Мой рост/вес- 178/75.Размер велосипеда-56, вынос 90мм.Обода-Bontrager Nebula made in China.Давление:4-5атм.Пробег небольшой(300 км), пока ровные.По бордюрам тоже аккуратно стараюсь, но в основном езжу ровный асфальт/грунт.

Карбоновая вилка - это пестня!!! :D
Гасит вибрации на ура. Гораздо мягче стальной
Выдерживает многое. Моя пережила и дропы, и трассу BMX-кросс, и строящуюся трассу КК выдерживает, регулярно катаю вне асфальта

Первые приземление было жесткое. Второй прыжок на фото

На счет дисковых тормозов я бы не спешил
Не так уж и все хорошо с ними. Я попробовал и отказался от них
Да, может они и мощнее. Но стоит попасть какой-нибудь песчинки на колодки или ротор, начинаются песни. Что б не было никаких звуков надо с танцами и бубном все вычищать
Ободных тормозов хватает с головой, стоит только уделить внимание выбору колодок. Загрязнившиеся обода и колодки просто протираются мокрой тряпкой и снова все в строю.
Кроме этого, зазоры между ободом и колодкой больше, чем ротором и колодкой. Что позволяет возить на тормозных элементах больше грязи

Цитата сообщения от overdee отправленного 26 Мар, 2014 в 23:02

Возможность поставить на Trek резину 38 есть, но есть нюансы.Потребуются другие обода т.к. резина 38 требует обода с внутренней шириной 19мм, а стоят 15мм.Найти такие оборда(чем я и занимаюсь) оказывается гораздо проще под дисковый тормоз, а у меня V-брейки.Так что в этом плане предпочтительнее Trek CrossRip Comp.

У меня точно такие же обода 15мм на Треке. Зимой ставила циклокроссовую резину 40мм (http://www.bike-components.de/products/info/p32268_CX-Comp-Active-Drahtreifen.html) и с удовольствием каталась. Никаких проблем, ни разу резину не потеряла :)

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Мар, 2014 в 01:11

Карбоновая вилка - это пестня!!! :D
Гасит вибрации на ура. Гораздо мягче стальной
Выдерживает многое. Моя пережила и дропы, и трассу BMX-кросс, и строящуюся трассу КК выдерживает, регулярно катаю вне асфальта

Женя, какой у тебя рост/вес?

Присоединяюсь.
Ставил на обод 14 мм покрышку 42 мм

Рост 182, вес 63

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Мар, 2014 в 12:35

Присоединяюсь.
Ставил на обод 14 мм покрышку 42 мм

Рост 182, вес 63

Как-то ты потолстел за зиму :)

вес 61-64, рост 181
гоняю на сингспиде, 28 колеса, 23 покры
стоят карбо вилка (только ноги)(уже вторая такого плана, первую продал, жалею), карборуль, корбоподседел, был еще и карбовынос.
отлично все гасит вибрации, никакого дискомфорта, жесткость высокая. раньше болели суставы запястий, развивалась гигрома-воспаление суставной капсулы, сейчас зажило. катаю везде по городу (тротуар, бордюры, дорога) и за пределами (тропы там всякие на дроздах и минском море).
+1 к ободным тормозам, для вышепоставленных целей-ок, гемора меньше (у меня стоит только передний). единственное, что мне не нравится-в дождь и мокрую погоду колодки и обод стираются на ура. может это минус стоковых колодок.