Помогите выбрать вел "для взрослых" - шоссе, гибрид, циклокросс

Цитата сообщения от splint отправленного 27 Мар, 2014 в 14:23

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Мар, 2014 в 12:35

Присоединяюсь.
Ставил на обод 14 мм покрышку 42 мм
Рост 182, вес 63

Как-то ты потолстел за зиму :)

Как показала практика, все пошло только на пользу. Я первый раз выдержал среднюю в 31 км/ч
Только я не понимаю, как я мог набрать вес, если с 1 января накатал уже 1, 6 тыщ км. И ем как обычно :)

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Мар, 2014 в 15:15

Цитата сообщения от splint отправленного 27 Мар, 2014 в 14:23

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Мар, 2014 в 12:35

Присоединяюсь.
Ставил на обод 14 мм покрышку 42 мм
Рост 182, вес 63

Как-то ты потолстел за зиму :)

Как показала практика, все пошло только на пользу. Я первый раз выдержал среднюю в 31 км/ч
Только я не понимаю, как я мог набрать вес, если с 1 января накатал уже 1, 6 тыщ км. И ем как обычно :)

Организм к зиме запасается, я тоже 2 кг набрал)) итого 62 при росте 180

Огромное спасибо за советы и впечатления от циклокроссов. Получается что на циклерах ездят как правило люди с небольшой массой, поэтому и с колесами ОК. У меня с моими 87 кг возможно будут другие заморочки:).

Цитата сообщения от rea1 отправленного 27 Мар, 2014 в 23:46

Огромное спасибо за советы и впечатления от циклокроссов. Получается что на циклерах ездят как правило люди с небольшой массой, поэтому и с колесами ОК. У меня с моими 87 кг возможно будут другие заморочки:).

у мяне прыблізна такая ж маса, праблем ня маю са сваім.

Цитата сообщения от rea1 отправленного 27 Мар, 2014 в 23:46

Огромное спасибо за советы и впечатления от циклокроссов. Получается что на циклерах ездят как правило люди с небольшой массой, поэтому и с колесами ОК. У меня с моими 87 кг возможно будут другие заморочки:).

У меня вес под сотню. Гоняю на CrossRip Comp. Бездорожье, грейдера, по ступенькам в метро (один раз). Проблем не вижу. Да, кстати - если собираетесь ездить по грязингам, то диски весьма желательны.

Муки выбора...
Катал на ригид-гибриде , продал. Не то, чтобы чем-то не устраивал. Под мои цели (90% асфальт с велодорожками, парками, город, тротуары) подходил на все 100%. Скорее из желания перемен, стремления испробовать что-то новое, " сделать шаг" на ступеньку выше, да и за мой предложили хороших денег. В общем, деньги жгут руки, но терзают муки выбора: шоссер или всё же ригид-гибрид (как мне кажется, более подходящий для города). Насмотрел пару аппаратов. Если по гибриду я соображаю, то по шоссеру я ноль (((
Прошу
1 дать совет, стоит ли заморачиваться на шоссере ( может он вовсе мне не подходит )?
2 если на первый вопрос ответ утвердительный, высказаться по поводу данного аппарата http://specialized.velomir.by/catalog/view/1265/
Вес, по утверждению владельца, 8, 12кг. Есть возможность приобретения нового недорого (ок 600), стоит ли "связываться" или в эти деньги есть что-нить "повкуснее" ?
Буду признателен за советы

если будете ездить по ПЧ, то шоссер, по тротуарам на шоссере неудобно

вариант выбора, где ехать, прост: что ровнее - ПЧ или тротуар - там и езжу.
пс. 600 уе за 8, 12 кг-это очень неплохо!

Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 4 Апр, 2014 в 13:20

вариант выбора, где ехать, прост: что ровнее - ПЧ или тротуар - там и езжу.
пс. 600 уе за 8, 12 кг-это очень неплохо!

А как он отнесётся к трамвайным рельсам, бордюрам (без фанатизма конечно), во мне всё же 90 кг?? Не придётся каждый раз "спешиваться"??
Ещё вопрос с посадкой. До сих пор не приходилось катать на шоссерах с бараном. Есть опасения, что для моих кондиций (мне 47лет, катаю в удовольствие 30-50км в день), столь низкая посадка может стать напряжной (спина, руки, плечи), что баран - удел молодых или тренированных ???
Всем спс за отклик

Цитата сообщения от yam отправленного 4 Апр, 2014 в 14:01

Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 4 Апр, 2014 в 13:20

вариант выбора, где ехать, прост: что ровнее - ПЧ или тротуар - там и езжу.
пс. 600 уе за 8, 12 кг-это очень неплохо!

А как он отнесётся к трамвайным рельсам, бордюрам (без фанатизма конечно), во мне всё же 90 кг?? Не придётся каждый раз "спешиваться"??
Ещё вопрос с посадкой. До сих пор не приходилось катать на шоссерах с бараном. Есть опасения, что для моих кондиций (мне 47лет, катаю в удовольствие 30-50км в день), столь низкая посадка может стать напряжной (спина, руки, плечи), что баран - удел молодых или тренированных ???
Всем спс за отклик

Рассмотрите такой вариант:Specialized Sirrus Sport 2014

во мне никогда не было 90 кг, не могу так просто судить...
во мне 61-64 кг ;D
как запрыгиваю так и спрыгиваю с бордюров сантиметров по 25. трамвайные рельсы-пф...попу чаще поднимать...8 атмосфер
колеса фулкрум рэйсинг комп-то ли 5 то ли 7 с другими наклейками, короче, не супер-пупер. восьмерка небольшая на переднем колесе все время присутствует. до 1 мм. но они меня очень радуют, тем более за свои деньги
баран?-кому как удобнее, для меня нижний хват был не популярен, мне кажется, что удобнее верхний-на дуалах руки держать.
сча катаю с флэтом ,-)
пс. при правильной ростовке и посадке ничего болеть не будет. а вообще верхняя часть велосипеда, по моей практике, подбирается ездоком под себя: седло, руль, вынос...я бы брал этот шоссер, пусть это будет первый шоссер со скидкой, который потом чуть что можно будет продать или апгрэйдить.

Всем спс

Я бы не заморачивался на шоссер для катания в пределах города. Гибрид для этого более уместен, скорости в городе где понадобится аэродинамическая посадка с бараном попросту опасны. Да и у меня на горнике по городу быстрее выходит чем на шоссере :)

Цитата сообщения от teki отправленного 5 Апр, 2014 в 22:31

Я бы не заморачивался на шоссер для катания в пределах города. Гибрид для этого более уместен, скорости в городе где понадобится аэродинамическая посадка с бараном попросту опасны. Да и у меня на горнике по городу быстрее выходит чем на шоссере :)

+1
с прошлого года гоняю на Silverback Scento - легкий гибрид с шоссерной обвеской - доволен на все 100%
баран и контакты захотелось только когда решил протестировать его за городом - там и расстояние, и дорога прямая...

У шоссера в городе главное преимущество - узкий руль. Легче щемиться мимо машин.

Вилка карбоновая и баран хорошо глотают вибрацию, никакие рельсы не проблема. Лежачие полицейские проезжаются без торможения, достаточно привстать из седла. Можно гелевые вкладыши под обмотку руля приклеить.

Нюансы:
1. Сильно желательны контактные педали. В контактах по барабану, какой высоты бордюры :-9 Кроме того, очень удобно и с малыми усилиями делается прыжок двумя колесами. Колёсам ничего не будет, но если нет никакого желания подстраивать периодически спицы, можно потом докупить настоящие колеса. Например, Fulcrum. Они намного прочнее и мягче едут. Остаются ровными очень долго.
2. Бойтесь ливнёвок ;D

Про specialized:
Из дешевых лучше брать allez. Почитайте тесты.
Колеса после покупки (втулки) лучше перебрать. Они могут быть пережаты с завода (у меня на старых стоковых колесах были) и сами себя убивают. Забить смазку шимановскую зеленую и отрегулировать конусы.
Штатные шины отстой полный, лучше сразу взять, например, vittoria, чтобы не клеить проколы каждую неделю.

Чтобы посадка была комфортнее, надо брать раму больше. Чем меньше рама, тем спортивнее посадка: выше поднимается седло (больше разница в высоте седла и руля), длиннее ставится вынос.
У Trek есть специальные обозначения посадки для рам. H2 - комфортная.
У спешей геометрия безальтернативно гоночная. Если взять большую раму и оставить все проставочные кольца под выносом, будет комфортно.

О себе :) : 82-88 кг.