Сравнение материалов рам для шоссе

Душ-мэн, а чем сталь 30ХГС 90-х отличается от стали 30ХГС 80-х годов, или может от современной стали изготовленной по той же технологии (а то даже и лучше).
Как насчет химических процессов, происходящих в структуре металла 60-х, 70-х, 80-х, не задумывались?
Или: "чем ржавевшее сталь, тем винтажней/престижней/позёршней/хипстершней". Изучайте науки - начните с химии, физики, сопромат, по-гуглите про усталость металла :|)

Цитата сообщения от kollla отправленного 4 Фев, 2013 в 23:59

Душ-мэн, а чем сталь 30ХГС 90-х отличается от стали 30ХГС 80-х годов, или может от современной стали изготовленной по той же технологии (а то даже и лучше).
Как насчет химических процессов, происходящих в структуре металла 60-х, 70-х, 80-х, не задумывались?
Или: "чем ржавевшее сталь, тем винтажней/престижней/позёршней/хипстершней". Изучайте науки - начните с химии, физики, сопромат, по-гуглите про усталость металла :|)

Похоже вы ни разу не сравнивали качество изготовления старых и новых рам ХВЗ. Изучите вопрос при случае.

Похоже вы ни разу не сравнивали качество изготовления старых и новых рам ХВЗ. Изучите вопрос при случае.

Объясните же тогда вкратце, а я вам про структуру стали прошлого века и века нынешнего расскажу =8O
И еще вот впадаю в думу #) : " а может и вправду качество изготовления кузовщины старого ЗАЗ 965 намного лучше чем Fiat 500 ????"

KoLLl a вы катались на велосипедах 70-80 -х годов и велосипедах после 93 года. Я про ХВЗ. Если бы катали, почуствовали бы разницу. Это как лекарства - состав один (лечебный) но в импортных идет борьба за удаление вредных примесей, а в наших нет, всего то разница, но берем (стараемся) импорт

в хвз рамах 30хгс не было ни в начале, ни в конце.
в старые славные времена начинали со стали 30хма, постепенно меняли сплавы для удешевления, и ближе к 90 закончили сталью10, если не хуже.

Цитата сообщения от отправленного 6 Фев, 2013 в 07:38

в хвз рамах 30хгс не было ни в начале, ни в конце.
в старые славные времена начинали со стали 30хма, постепенно меняли сплавы для удешевления, и ближе к 90 закончили сталью10, если не хуже.

у меня рама 63 года ХВЗ это круть значит

вот паспорт на мой лисапед)))

это не паспорт, это скан книжки "гоношный велосипед" страниц 56-57, причем картинка к этому тексту на следующей, 58 странице. ;)

так что реально модель у меня такая же

Что значит паяная рама? Оловом или просто автогенная сварка?

Цитата сообщения от leshek отправленного 6 Фев, 2013 в 14:54

Что значит паяная рама? Оловом или просто автогенная сварка?

"Старт-шоссе" паялись латунью, а "спецзаказы" серебром вроде (могу ошибаться).

Трубы вставлялись в узлы, потом все это опускалось в расплавленный припой. То есть сами трубы и узлы не перегревались, так как температура плавления у припоя ниже.

Цитата сообщения от leshek отправленного 6 Фев, 2013 в 14:54

Что значит паяная рама? Оловом или просто автогенная сварка?

"пайка" - соединение двух материалось третим, чья температура плавления ниже температуры плавления исходных материалов. происходит без распловления основных материалов. а "сварка" - с расплавлением.
ваш КО.

рамы паяют серебрянными припоями (если качественные, спецзаказные хвз) или латунью - ширпотреб.
с серебром прочнее и стабильнее соединение

При просмотре б/у карбоновых рам я неоднократно замечал значительные сколы как лака так и самого карбона, в особенности наклонной трубы рамы.
Те из Вас кто катается на карбоновых рамах применяют ли какие-нибудь средства защиты от сколов? Что является причиной возникновения сколов?

Причина - камни из-под колеса.
Защита - существуют пленки - наклеивается на места повышенной опасности.

Цитата сообщения от sailor отправленного 14 Фев, 2013 в 10:22

Причина - камни из-под колеса.
Защита - существуют пленки - наклеивается на места повышенной опасности.

Насколько эти пленки эффективны?