+++ Перепись ВЕЛОнаселения +++

Цитата сообщения от buddha отправленного 20 Ноя, 2006 в 11:55

мне кажеться можно добавить функцию множественного выбора. ведь у некоторых есть по несколько байков - для разных дорожных ситуаций т.с.

к сожалению технические возможности форума не позволяют это сделать.

выход - просто напиши об этом,
а голосуй за любимчика

Цитата сообщения от victogan отправленного 7 Мар, 2007 в 14:52

Особенность переходной модели (единственная, которая осталась) - цепь HG73. Растяжение после 15-16 тыс км - 1.2 мм - ничто. Чуть поелась большая звезда кассеты (на скорость поезда не влияет :) )

У тебя за 15тыс. км. цепь растянулась тока на 1.2 мм??? :o

цепь, на сколько я помню, тянется не из-за того, что ее поливают и снимают листочки... имхо нас обманывают

1. Харьковский велозавод!!! + обвеска со Жданович, преимущественно noname.
знаменитая на весь СССР модель"Старт-шоссе"
переделанная под Турист.
2. катание 50/50 асфальт/грунт
3. +++ дешево и сердито, на шоссе нормально скорость держит и по лесу позволяет нормально ездить. Это конечно не болотоход, но и не всякий брэнд по болоту проедет.
А еще он легкий //особенно если багажник снять!
4. --- хорошее дешевым не бывает. Приходится с собой таскать комплект ключей, спиц и еще всякой мелочи.
5. Отличительные особенности: да весь мой вел - отличительная особенность. А, еще у меня есть то, чего нет у поехалинетчиков! //я не видел// - зеркало заднего вида! При езде по городу оч помогает!
6. хочу поставить задний усиленный обод, что б не приходилось после покатух 8-ку выправлять. Может поменяю манетки. А в целом доволен. и на буржуя пока пересаживаться не планирую.

Цитата сообщения от \.\.\. отправленного 20 Ноя, 2006 в 17:52

Цитата сообщения от victogan отправленного 7 Мар, 2007 в 14:52

Особенность переходной модели (единственная, которая осталась) - цепь HG73. Растяжение после 15-16 тыс км - 1.2 мм - ничто. Чуть поелась большая звезда кассеты (на скорость поезда не влияет :) )

У тебя за 15тыс. км. цепь растянулась тока на 1.2 мм??? :o

А что ты Кузьмич удивляешься? Вот научишься выбирать оптимальное соотношение между каденсом и усилием на педали, будешь листики с цепи снимать и лить маслом поливать (иногда медную смазку юзать), тогда и у тебя цепи будут дольше, чем у шоссейников ходить. А пока - учись у специалистов.

Цитата сообщения от black angel отправленного 21 Ноя, 2006 в 12:03

А, еще у меня есть то, чего нет у поехалинетчиков! //я не видел// - зеркало заднего вида!

У меня есть. Как у водителя, у меня привычка контролировать ситуацию.. не могу ехать как все - надеясь на авось, и то что пронесет..

Спецификация машины купленной в мае 2006 :
РАМА: Alpha SLR Aluminum
ВИЛКА: RockShox Pilot SL w/Motion Control, 80mm
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: Aheadset, semi-cartridge
ВЫНОС: Bontrager Select, 31.8
РУЛЬ: Bontrager Select, 31.8, 630x25
ГРИПСЫ: Bontrager
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: Deore LX
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: Deore LX
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: Deore LX
ЦЕПЬ: Deore LX
ШАТУНЫ: Deore 44/32/22
КАРЕТКА: Deore LX
ПЕДАЛИ: Shimano 505, clipless
ОБОДА: WTB
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: Deore LX
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: Deore LX
СПИЦЫ: 14G
ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА:Bontrager ACX, 26x2.2"
ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА: Bontrager ACX, 26x2.2"
СЕДЛО: Bontrager Select
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: Bontrager Select
ЦВЕТА: Rally Blue/Liquid Silver
КАССЕТА: SRAM 950 11-34, 9 speed
ПЕР. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore LX
ЗАД. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore XT
МАНЕТКИ: Shimano Deore XT
РАЗМЕРЫ РАМ: 17.5"
Стили катания: шоссе , КК
Плюсы:
1. Широкий руль, очень удобно контролировать на спусках и стоять на одном месте
2. Покрышки шириной 2.2 дюйма по лесу рулят незабываемо
3. Вес 13 кг
4. Велосипедом доволен, даже очень, особенно когда он тебе так тяжело дается.
Минусы+баги+траблы(их больше, потому что к хорошему привыкаешь) |-)_):
1. Те прекрасные покрышки 2.2 Bontrager Jons по асфальту не очень катят слишком много съедает трение качение, поэтому были приобретены слики Continental (1.3 дюйма) - просто сказка для асфальта, но беда – камера от Bontrager Jons не залазит в покрышки(слишком широкая)+золотники presto. Пришлось заказывать камеры (Hutchinson)
2. Изначально наблюдался стук в вилке см https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/razborka-vilki/ , но на работе вилки это ни как не отразилось, просто раздражает.
3. Катал по 1000 км в месяц, почти все по асфальту. За сезон пришлось менять задние звезды+цепь(очень странно задние звезды стерлись до острых звезд особенно 3, 4)
4. Про прихотливость дисковой гидравлики басни не буду рассказывать, просто напишу что раздражает настраивать все время тормоза после снятия колес
5. Лопнула одна спица на заднем колесе на ровном шоссе (это вообще загадка)
6. Менял жидкость с заднем тормозе см. https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/tormoznaya-zhidkost-dlya-diskovyh-tormozov/

Цитата сообщения от black angel отправленного 21 Ноя, 2006 в 12:03

1. Харьковский велозавод!!! + обвеска со Жданович, преимущественно noname.
   знаменитая на весь СССР модель"Старт-шоссе"
   переделанная под Турист.
2. катание 50/50 асфальт/грунт
3. +++ дешево и сердито, на шоссе нормально скорость держит и по лесу позволяет нормально ездить. Это конечно не болотоход, но и не всякий брэнд по болоту проедет.
   А еще он легкий //особенно если багажник снять!
4. --- хорошее дешевым не бывает. Приходится с собой таскать комплект ключей, спиц и еще всякой мелочи.
5. Отличительные особенности: да весь мой вел - отличительная особенность. А, еще у меня есть то, чего нет у поехалинетчиков! //я не видел// - зеркало заднего вида! При езде по городу оч помогает!
6. хочу поставить задний усиленный обод, что б не приходилось после покатух 8-ку выправлять. Может поменяю манетки. А в целом доволен. и на буржуя пока пересаживаться не планирую.

сполной уверенностью мона сказать-кастом! респект

1.Стелс 850 2005 года
Резина максис ларсен ТТ 2.35 , заднее колесо: втулка промакс на 2-ух закрытых подшипниках, спицы ДТ свисс, обод ремеркс... Все остальное родное и пашет нормально, учитывая несовсем КК использование... Вилка на пружинах от ружья (: децл люфтит но приятнее заводской. Ваще к велу претензий нету и почему лажают стелсы я так и непонял ... Да комплектуха ацтой, но понемногу вкладывая можно сделать что угодно, а рама вполне крепкая и геометрия неплохая. Щас вел ждет вилочки РШ рекон и буит совсем хорошо.

Цитата сообщения от mike отправленного 21 Ноя, 2006 в 23:10

Ваще к велу претензий нету и почему лажают стелсы я так и непонял ... Да комплектуха ацтой, но понемногу вкладывая можно сделать что угодно, а рама вполне крепкая и геометрия неплохая. Щас вел ждет вилочки РШ рекон и буит совсем хорошо.

Я, например, не лажаю стелс - сам недавно на стелсе катал. Свои деньги опрадывает. Но вкладывать деньги в стелсы я смысла не вижу - в всех стелсах рамы довольно говняненькие, а велосипед - это прежде всего рама, а потом уже навеска...

Вообщем не вижу смысла на плохую раму вешать дорогой обвес, да и не выгодно..

геометрия хороша? ну так тырят они неспеша :) то от giant, то от trek :)

Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 22 Ноя, 2006 в 02:58

геометрия хороша? ну так тырят они неспеша :) то от giant, то от trek :)

я про геометрию не слова не сказал...

разговор про само качество рам (наличие баттинга, гидроформовки и т.д. и т.п.....вес в конце концов)

Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 22 Ноя, 2006 в 02:58

геометрия хороша? ну так тырят они неспеша :) то от giant, то от trek :)

у GT еще ;)......воруют

у меня такой был ,-)

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 22 Ноя, 2006 в 03:17

Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 22 Ноя, 2006 в 02:58

геометрия хороша? ну так тырят они неспеша :) то от giant, то от trek :)

я про геометрию не слова не сказал...

разговор про само качество рам (наличие баттинга, гидроформовки и т.д. и т.п.....вес в конце концов)

я говорил про пост mike о стелсах. ты еще говоришь о GT, хм... рама была с их знаменитым треугольником? дела....
а если говорить о наличии технологий, то... тогда мне расскажи пожалуйста, это же какие технологии должны быть, когда у них весь велосипед стоит порядком меньше, иногда с очень приличной навеской, чем, например у каких-либо производителей только рама стоит столько или раза в два дороже :)

Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 22 Ноя, 2006 в 09:31

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 22 Ноя, 2006 в 03:17

Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 22 Ноя, 2006 в 02:58

геометрия хороша? ну так тырят они неспеша :) то от giant, то от trek :)

я про геометрию не слова не сказал...

разговор про само качество рам (наличие баттинга, гидроформовки и т.д. и т.п.....вес в конце концов)

я говорил про пост mike о стелсах. ты еще говоришь о GT, хм... рама была с их знаменитым треугольником? дела....
а если говорить о наличии технологий, то... тогда мне расскажи пожалуйста, это же какие технологии должны быть, когда у них весь велосипед стоит порядком меньше, иногда с очень приличной навеской, чем, например у каких-либо производителей только рама стоит столько или раза в два дороже :)

мы, наверное, друг друга не поняли - я говорю не о наличии технологий в рамах стелса, а об их отсутствии