Fatbike в Беларуси

да, фэт-подвесы есть :) но появились не так давно

перефразирую - ждём, когда фэт-подвесы припадут до разумных цен

да и х с ними с ценами бы - то, что сейчас везде ставят ось вместо дропаута, весьма меня печалит, и удерживает от покупки

мотор уже не вхренячишь (

фэт с аммо вилкой = масло масляное
фэт - двуподвес = масло масляное-масляное

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 11 Окт, 2014 в 15:58

фэт с аммо вилкой = масло масляное
фэт - двуподвес = масло масляное-масляное

смотря что и как катать.

таки да, кто-то плохо тему читает

сравнивать амортизацию от покрышки с вилкой или амортом подвески, как по длине хода, так и по характеру хода (прогрессия, скорость отскока и прочее) - это как сравнивать божий дар с яишницей

Цитата сообщения от virus отправленного 11 Окт, 2014 в 14:31

мотор уже не вхренячишь (

циклон в помощь

сравнивать амортизацию от покрышки с вилкой или амортом подвески, как по длине хода, так и по характеру хода (прогрессия, скорость отскока и прочее) - это как сравнивать божий дар с яишницей

амортизации правда очень разные. но гирид на фэт колесах бsk бы намного лучше подвеса на жестких колесах, если бы такие были.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 12 Окт, 2014 в 18:11

но гирид на фэт колесах бsk бы намного лучше подвеса на жестких колесах, если бы такие были.

а давайте с подвесом без колес сравним :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 12 Окт, 2014 в 18:17

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 12 Окт, 2014 в 18:11

но гирид на фэт колесах бsk бы намного лучше подвеса на жестких колесах, если бы такие были.

а давайте с подвесом без колес сравним :)

+1. трехколесным

шчас я срауню роунь к роуни +неровное и по шору... шероховатаьсть... и затру у пух и прах |-)) |-)_) |-))

итак)
вопрос знатокам)))

а кто мешае взять наманы двухподвес разболтить заднюю вилку и сделать вместо него дазнюю пот фэт колесо.....
потым взять отжать болты передней вилки её снять и сделать переднюю вилку из какой нить старой двухподвесной вилки:
итого 2 конеса надо и усё.... работы тут на 1 месяц панемногу...и сё . ;D

|-))

Цитата сообщения от forest_g отправленного 12 Окт, 2014 в 19:51

а кто мешае взять ....

Рожденный ползать плыть не сможет |-))

Цитата сообщения от forest_g отправленного 12 Окт, 2014 в 19:51

итого 2 конеса надо и усё.... работы тут на 1 месяц панемногу...и сё . ;D

|-))

почти уверен больше месяца только конструкторские бюро с бригадой инженеров всех мастей проектируют и моделируют углы, рычаги, отрезки, толщину сстенок и проче и прочее.
В гараже в любом случае будет лишь гаражное подобие.
Для конечного потребителя(обычного ездока) всё это фигня на самом деле. И реализация своих творческих и технических идей куда важно. Но отличия будут во всех плоскостях измерений, если вы понимаете о чём я
Форест, твари исчо!!

Цитата сообщения от forest_g отправленного 12 Окт, 2014 в 19:51

а кто мешае взять наманы двухподвес разболтить заднюю вилку и сделать вместо него дазнюю пот фэт колесо.....
потым взять отжать болты передней вилки её снять и сделать переднюю вилку из какой нить старой двухподвесной вилки:
итого 2 конеса надо и усё.... работы тут на 1 месяц панемногу...и сё . ;D

относительно несложно можно сделать фэтовскую вилку из вдухкоронного перевертыша - за цену фэта купить донора, выточить кастомные короны и ось.
когдато были еще двухкоронки со съемной горилой. сейчас они будут дешевле перевертышей, но придется точить еще и горилу.
в остальных случаях полная сумка огурцов с развариванием перьев и горил, возможностью нехватки хода для такого большого колеса и т.п.
на выходе получится подвес скорее всего за 20 кг, с подвеской сомнительных потребительских качеств и ценой пары хороших велосипедов.

господа, не проще ли купить готовую фэт-вилку?

цены приемлимые, сравнимые с обычными вилками

начиная с того же блуто - на бк за 380 е

во времена когда китай-карбон не захватил поехали, один авторитетный Мамонт утверждал что карбоновый подвес это масло масляное. Даже карбоновый хардтейл. Со временем установилось мнение что это актуально для ПВД и подобной езды.
На сегодняшний день карбоний это не такая уже и редкая птица. Вполне распространённый и доступный(изделия из него) материал.
Так вот масло масляное это карбоновый фат-ригид. Но масло только по амортизации! А это не единственная характеристика в велосипеде!
Имея мягенькую покрышку можно иметь аморт без плюшевой части хода. Т.е. тут совсем другие параметры должны быть. А мажет нет. Как-то шатал вездеход жля полярных экспедиций или типа того. так он руками шатается как алкаш в троллейбусе!
Для активной и весёлой езды вне шоссе должен быть карбоневый(современный и доступны материал) подвес(комфорт + сцепление с поверхностью)! Ширина и высота профиля резины индивидуально(пять дюймов резина или полтора) для потребностей потребителя.
Радостно матрасить(ездить в удовольствие) можно на чём угодно, выбрав соответствующий маршрут.
ViruS сравнимы? С какой суммы начинаются цены на 26 виль уровня пружинной торы?

воу воу паринь палехчи

какой такой пружинной торы? блуто это на секундочку 80-100-120 мм солоэирного хода и 1.8 кг веса

Цитата сообщения от virus отправленного 12 Окт, 2014 в 22:39

воу воу паринь палехчи

какой такой пружинной торы? блуто это на секундочку 80-100-120 мм солоэирного хода и 1.8 кг веса

на куда белорусу вилка ценой в зарплату?
Ценовое дно огласите, пожалйста))
Тора-технически допустимое дно \m/