Fatbike в Беларуси

дикые вы люди

сколько толщина фэт-покрышки надутой? 5см?

и как можно 5см сравнивать с настраиваемыми 12-14см?

правильно, никак. амморты нужны без вариантов

Цитата сообщения от \<\;\=evgen\=\>\; отправленного 13 Окт, 2014 в 16:58

напомнило топ гир, где сравнивали "ниву" и стиральную машину) победила стиралка.

Там не ниву со стиралкой сравнивали, а ВАЗ-2103 со стиральной машиной Бирюза

читаю последнее время тему, особенно некоторые высказывания, и сразу вспоминается незабываемое.

Серега, возьми в следующем году Билли в майский поход по Полесью, посмотрим, что он про пески напишет :)

Цитата сообщения от rаyman отправленного 13 Окт, 2014 в 18:10

читаю последнее время тему, особенно некоторые высказывания, и сразу вспоминается незабываемое.

>
|-))

+1

Но я читаю чисто ради по ржать с высказываниями теоретиков ))

p/s Если будешь джамбо джима заказывать я тоже присоединюсь #)

Цитата сообщения от virus отправленного 13 Окт, 2014 в 17:10

дикые вы люди

сколько толщина фэт-покрышки надутой? 5см?

и как можно 5см сравнивать с настраиваемыми 12-14см?

правильно, никак. амморты нужны без вариантов

Эм, вообще-то 4-5 дюймов. 2.54*5=12.7 см.
Хотя про амморты я спорить не стану.

Monstro, они разные бывают ;) так что плюс-минус

ну и настроек у камеры нет, кроме давления. рисунок протектора покрыхи и материал компаунда тоже влияют, но не на амортизацию(крайне незначительно), а на накат и сцепление с трассой, да и это константы

а амморты мало того, что лочатся для апхила, так ещё и позволяют настроить low/high compression/rebound

а особо продвинутые делают это ещё и электронно-автоматически, в зависимости от характера езды

так что нет, ни в какое сравнение не идёт фэт-камера и аморт

Цитата сообщения от virus отправленного 13 Окт, 2014 в 21:11

Monstro, они разные бывают ;) так что плюс-минус

ну и настроек у камеры нет, кроме давления. рисунок протектора покрыхи и материал компаунда тоже влияют, но не на амортизацию(крайне незначительно), а на накат и сцепление с трассой, да и это константы

а амморты мало того, что лочатся для апхила, так ещё и позволяют настроить low/high compression/rebound

а особо продвинутые делают это ещё и электронно-автоматически, в зависимости от характера езды

так что нет, ни в какое сравнение не идёт фэт-камера и аморт

так как отрабатывает мелоч слабо накачанная покрышка
никакой аморт/вилка никогда не отработают...

когда вирус появился в ентой теме она заиграла новыми красками....))))
однако сравнении нисравниваемого! ОТ ОНО!.....
и лилу чота никаких новостей с запада дзикага не прыносить....

пойду па быраму сооружу отдел по просчёту ГИОМЕТРИИ СУПЕРНАКАТИСТОЙ РАМЫ ДЛЯ ФЭТА!)))) напишу об ентам в газэту....
И.....и...................... как сигда просчитаюс) |-))
|-)_) |-))

друг лилу? |-))

Этого в теме, между прочим, еще не обсуждалось, а зря. Причем Лилу действительно таки должна быть в теме. По крайней мере "от знакомых знакомых". Или в ее регионе колу с гамбургерами не едят...

ZxV, погодите-ка

я не предлагаю катать на ободах же, ничуть

я наоборот предлагаю сделать совершенную систему амортизации :)

в фат-покрышки ставим швальбовскую дуал чембер

получаем отработку мелочи

плюс аморты отрабатывают всё остальное :P

Цитата сообщения от pashevich отправленного 13 Окт, 2014 в 18:20

Серега, возьми в следующем году Билли в майский поход по Полесью, посмотрим, что он про пески напишет :)

Из практического опыта могу предположить, что найнер с покрышками >2.0 и соответствующим давлением ничем не хуже едет по любым пескам чем жир-байк. Единственное место, где фэт может уделать "обычные" байки - это различного рода снежные покрытия.

Цитата сообщения от virus отправленного 14 Окт, 2014 в 02:17

ZxV, погодите-ка

я не предлагаю катать на ободах же, ничуть

я наоборот предлагаю сделать совершенную систему амортизации :)

в фат-покрышки ставим швальбовскую дуал чембер

получаем отработку мелочи

плюс аморты отрабатывают всё остальное :P

ну как бэ если катать на электромопеде, то да, пофигу на лишний вес, амортизация важнее.
в остальном тяга к "идеальности" убивает идею просто нормальных байков.
например легкий ригид на 26 колесах и 2 дюймовых сликах - плохой велосипед?
для каких-то целей совсем не плохой. а вот если навесить на него аморты, зубастые жирные покрышки? для каких-то целей может и такой вариант будет неплохой. а вот для первоначальных - уже не очень.
не стоит так активно продвигать как единственно правильное свое видение. среднеходовый подвес фэт с умной лочащейся подвеской и весом в 12 кг вряд ли кто-то кроме Билли назовет плохим велосипедом. Но цели для которых он будет уместен за те космические бабки, которых он будет стоить, ни разу не массовые.

Из практического опыта могу предположить, что найнер с покрышками >2.0 и соответствующим давлением ничем не хуже едет по любым пескам чем жир-байк. Единственное место, где фэт может уделать "обычные" байки - это различного рода снежные покрытия.

сугубо имхо: могут быть условия, в которых гибрид зимой "уделает" и фэт и обычный горник. очень просто - при относительно тонком слое пухлого снега гибрид легко продавит его до твердого слоя и бужет ехать встречая минимум сопротивления. более толстые покрышки будут бороться со снегом, пытаться выскочить наверх, что при таком пятне контакта все равно невозможно. и что? гибрид лучший байк для зимы?
условия могут самые разные в рамках одних и тех же базовых обозначений. например на море в полосе мокрого песка покрытие можно считать почти твердым, ноги в него не закапываются. где песок сухой - наоборот.
как-то на нашей белорусской речке пытаясь столкнуть байдарку с песчаной отмели обнаружил, что нога уходит в казалось бы твердый песок вообще не встречая там сопротивления, как будто и дна там нет. а на берегах наоборот лежит сухой песок по которому можно спокойно ходить и не закапываться.
из всего этого сферического вакуума не понятно одно: все вроде признали, что как фановые байки фэты вполне себе имеют право на существование. каждый сходит с ума по своему, буть то 2 или 4 дюймовые колеса. интересно, тяга к доказательству их ущербности имеет под собой какие-то скрытые мотивы или нет... |-))

мне каацо
что мы УЖЕ МОЖЕМ сделать НАЙСОВЕРШЕННЕЙШУЮ систему амортизации и

Жэстачайша её праверыть...
и сравнить её с технологиями будушчага+- одна кофеварка. |-)) !
хз? хз? кз) кз) |-)) |-)_) |-))