Fatbike в Беларуси

Цитата сообщения от raubtier отправленного 14 Окт, 2014 в 22:25

Цитата сообщения от margasan отправленного 14 Окт, 2014 в 14:54

И водопровод в трубах, вместо благородного хромоля от сальсы |-))
Bicycle Net Weight: 21kgs

у сальсы вроде как нету хромоля, что-то не нашел

От те на(
Тогда сурли)

Цитата сообщения от zyfix отправленного 14 Окт, 2014 в 21:59

А что владельцы ну или невладельцы фэтов думают о фэтах на ободных тормозах? Насколько это жизненная конструкция?

имхо невладельца: бессмыслено и беспозщадно

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 15 Окт, 2014 в 10:19

Цитата сообщения от zyfix отправленного 14 Окт, 2014 в 21:59

А что владельцы ну или невладельцы фэтов думают о фэтах на ободных тормозах? Насколько это жизненная конструкция?

имхо невладельца: бессмыслено и беспозщадно

если бы фаты популяризировались раньше, всё бы было. Вибрейки успели развиться до ацкой мощи.
Почему вибрейк на фате лучше вибрецка на мтб:

• обод крепкий, значит ровный
• высокая покрышка: обод чистый
• на фэте для матраса тормозить вообще нет нужды. Сел и едешь везде и неспеша.
  Фаты сейчас это жуткий маркетинг. Велосипед за килобакс да на вибрейках- пацаны засмеют

слушайте вопрос не ля лилу но сётаки....
СУРЛИ сурдиной или без? можа звучание не то... иль что... в общем я теряюсь ...

лилу от не теряется и чтото мне подсказывает что ежели б янв на циклокроссери лётала то...ТО средняя ско была бы ишо ВЫ....
нам просто павязло что яна вже враг...ибо такия други ток с горачки накатом сабьют либо пад горачку укатают))))

хоу хоу пойду ка я к аисту) пагавару про накат) |-))

давайте сранивать ишо!
ездят ли на фэтах ПИНГВИНСЛАЙДАМИ? от в чём вопрос....

для ЛИЛУ! без фэтау_прама у газэту) важное)
пугани там мерыкосау сваих не для секаса радзи) а для МИРА НА ЗЯМЛИ!:

http://nub1an.livejournal.com/154933.html?page=4&cut_expand=1

Я загляделся на тень шамана, падавшую на стену. Он словно гипнотизировал слушателей своей игрой и движениями и чем-то показался мне похожим на кобру, которая вот так же покачивалась передо мной в ущелье на границе с Афганистаном...

Я ехал по этому ущелью при сильном попутном ветре. Смеркалось. Зажег масляный фонарь, надеясь проскочить ущелье до наступления полной темноты. И вдруг передо мной мелькнул свет. Я нажал на тормоз, спрыгнул и замер от неожиданности. В метре от переднего колеса стояла на хвосте кобра. Распустив капюшон, она раскачивала головой. В ее глазах отражался свет масляного фонаря.

Я медленно попятился назад и тут только заметил, что на стенах ущелья - клубки свившихся змей. Парализованный страхом, я двигался как в замедленной съемке и не спускал глаз с кобры.
Она стояла навытяжку передо мной, словно часовой. Я сделал еще несколько шагов назад, каждый из которых мог оказаться для меня смертельным. Кобра не шелохнулась. Тогда я осторожно развернул велосипед и сел на него, обливаясь холодным потом. Ноги нажимали на педали изо всех сил, а мне казалось, что велосипед прирос к земле...

Вдруг старый якут, приведший меня к шаману, потянул за рукав к выходу. Я не сразу понял, чего он хочет. Лишь глаза говорили, что он в тревоге.

На улице старик сказал, что шаману я чем-то не понравился. Шаман под свой бубен сочинил целую историю, будто со мной было еще два спутника, но я их убил и съел. Старик не поверил шаману: он не здешний, он пришел в эти места откуда-то с юга.

Тут из яранги вышел шаман в накинутой на голое тело шубе. Теперь, на свету, я мог лучше разглядеть его лицо. Оно заросло густой черной бородой, разрез глаз не был раскосым.

- Доктор, перевяжи мне палец! - сказал он срывающимся голосом. Выговор у него был не якутский.

- Я такой же доктор, как ты шаман!

Я прыгнул к старику в сани, и он во всю мочь погнал оленей.

Был такой человек - Глеб Травин.
Его именем названо более 200 велоклубов по всему миру.
В 1928-1931 гг. молодой житель Камчатки, электрик, спортсмен, командир запаса Г. Л. Травин совершил необычайное путешествие.
Он проехал в одиночку, без всякой поддержки, вдоль границ Советского Союза, включая и Арктическое побережье страны на велосипеде.

и замедьте никаких фэтов....)))никакога ентага как гонка у КАНАДЗЕ арафонская там усё укатано и яны едут и ой я мол атмарозиуся....

а у те урэмена усё было то пажошчы!!!!! =8O

o

Цитата сообщения от sacha отправленного 15 Окт, 2014 в 10:43

Велосипед за килобакс да на вибрейках- пацаны засмеют

Ну почему же, продают и гораздо более дорогие велы с вибрейками.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 15 Окт, 2014 в 16:09

Цитата сообщения от sacha отправленного 15 Окт, 2014 в 10:43

Велосипед за килобакс да на вибрейках- пацаны засмеют

Ну почему же, продают и гораздо более дорогие велы с вибрейками.

шоссейники ;D

Цитата сообщения от lilu отправленного 14 Окт, 2014 в 18:49

Поэтому все мои мысли о карбоне ))).. Иначе.. тяжко будет.

На таком карбоне тяжко не будет!

пока батарейка не сядет |-))

Да уж... Конёк-горбунок на шиманской восьмёрке... Похоже на мистификацию.

A 36-volt, 250-watt Panasonic motor will apply power to the rear wheel via Shimano's Nexus eight-speed hub gear.

Ну вот все и движется к логическому завершению.
ФЭТ по сути мопед, будущее за электро |-))

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 16 Окт, 2014 в 12:23

Ну вот все и движется к логическому завершению.
ФЭТ по сути мопед, будущее за электро |-))

Чего тебя пучит?
Мопед это велосипед с моторчиком.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 16 Окт, 2014 в 11:44

Да уж... Конёк-горбунок на шиманской восьмёрке... Похоже на мистификацию.

A 36-volt, 250-watt Panasonic motor will apply power to the rear wheel via Shimano's Nexus eight-speed hub gear.

как по мне очень логичный вариант использования слабенького моторчика с совокупности с многоскоростной трансмиссией.
но компоновка лисапетов наталкивает на мысль, что основным режимом движения будет движение от электропривода. педалировать с такого седла несерьезно само по себе. мотор-ассистент при таком раскладе не заменит нормальной посадки. педали получаются скорее в помощь к моторчику, которому будет тяжковато местами при неправильном включении передачи.
из всей этой новости с точки зрения фэтбайков интереснее представленный параллельно мотоцикл "брутус". хотя очевидно, что идею англичане скомуниздили у мотоцикла "тула" , идея остается не такой уж плохой - еще более широкие покрышки на меньшем по диаметру диске дают большее пятно контакта и вытекающий из этого профит.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 16 Окт, 2014 в 13:10

как по мне очень логичный вариант использования слабенького моторчика с совокупности с многоскоростной трансмиссией.

У восьмёрки имеется ограничение по моменту, определяющее рекомендованное передаточное порядка 2-2, 5. 250 Вт - это совсем немало, и планетарка на электрофате будет весьма перегружена. Хотя мне, напр, пришлось для грузового туризма снизить передаточное до 1, 5 - и тьфу-тьфу-тьфу пока всё вертится.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 16 Окт, 2014 в 13:50

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 16 Окт, 2014 в 13:10

как по мне очень логичный вариант использования слабенького моторчика с совокупности с многоскоростной трансмиссией.

У восьмёрки имеется ограничение по моменту, определяющее рекомендованное передаточное порядка 2-2, 5. 250 Вт - это совсем немало, и планетарка на электрофате будет весьма перегружена. Хотя мне, напр, пришлось для грузового туризма снизить передаточное до 1, 5 - и тьфу-тьфу-тьфу пока всё вертится.

250 ватт примерно то же что и ноги. как при кручении ногами нужно активно пользовать скоростями, чтобы ехать эффективно, так и тут нужно будет щелкать передачами постоянно. так что в плане мощности может и неправильно называть его слабеньким, но приемистости не будет особой.
нагрузка на планетарку имхо будет определяться тем насколько разумно будут втыкаться передачи. если втыкать передачи на неправильных скоростях, то да, вероятно капец ей приснится скоро ибо кондовость механизмов не сравнится с таковой даже на кпп какого-нибудь мопеда.