GPS-навигаторы

Не читал все страницы, поэтому могу повториться. Хотел предложить, для тех кто хочет, но у кого не хватает места на руле-выносе, колхозный вариант установки телефона - навигатора на раму.
В данном варианте использовался стандартный телефон НТС HD2, стандартный чехол для ношения телефона на руке (покупался на монетке в portative.by, на разные модели - разные чехлы, возможно на жданах будут другие и по дешевле) и стандартная ненужная камера с обрезанным соском, намотанная на раму (чтобы вся конструкция не скользила и амартизировало), которая в последствии была успешно заменена на простой кусок 20мм (толщина) поролона с крыльями, вырезанный по форме телефона и ремней чехла.

Проверял - всё супер. Экран в принципе не трясётся вообще, как на всевозможных держателях на руле-выносе. Не приходится бережно переезжать бортики, что бы не растерять, не треснуть телефон. Через плёнку чехла экран работает и сам чехол служит брызгозащитой телефона.
Единственный недостаток - располагается чуть дальше чем на руле и при маленьком экране или плохом зрении можно не увидеть мелких деталей.

При падении и выкручивании руля манетки/тормозные ручки не задевают?

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 12 Июн, 2012 в 18:12

При падении и выкручивании руля манетки/тормозные ручки не задевают?

При падении ещё не успел проверить (и в общем то как то и не планирую проверять!), а вот при выкручивании руля действительно монетки задевают. Только угол колеса при этом становится повёрнутым более, чем на 90 град, а я всё равно при таких углах колеса никогда не поворачиваю ;D.
В любом случае мне кажется, что такая конструкция более защищена от любых физических воздействий, чем на любых руледержателях. думаю, что это же в полной мере относится и велокомпикам, просто они меньше и в большинстве случаях при падениях, защищены рогами.

Апну темку.
Ребята у меня есть файл трека wpt/rte конвертирую в gpx навител не открывает....пишет в указаном файле маршрутов нет.
Сам же формат rte навител не может обработать...висит и написано прокладка маршрута 0%.
Кто что скажет?
Я в навигаторах нуп, как и говорил раньше.....так что образами сыпать не обязательно, желательно объяснить доступно где лоханулся.
спс.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 5 Июл, 2012 в 11:59

Апну темку.
Ребята у меня есть файл трека wpt/rte конвертирую в gpx навител не открывает....пишет в указаном файле маршрутов нет.
Сам же формат rte навител не может обработать...висит и написано прокладка маршрута 0%.
Кто что скажет?
Я в навигаторах нуп, как и говорил раньше.....так что образами сыпать не обязательно, желательно объяснить доступно где лоханулся.
спс.

Пробовал через http://www.gpsies.com/ конвертнуть?

Цитата сообщения от hostwest отправленного 5 Июл, 2012 в 14:14

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 5 Июл, 2012 в 11:59

Апну темку.
Ребята у меня есть файл трека wpt/rte конвертирую в gpx навител не открывает....пишет в указаном файле маршрутов нет.
Сам же формат rte навител не может обработать...висит и написано прокладка маршрута 0%.
Кто что скажет?
Я в навигаторах нуп, как и говорил раньше.....так что образами сыпать не обязательно, желательно объяснить доступно где лоханулся.
спс.

Пробовал через http://www.gpsies.com/ конвертнуть?

Спасибо, так и сделал:)
Но вопрос почему через проги не получалось до сих пор открыт...хотя пофик, жпсиес решил проблему конвертации:)

Помогите пожалуйста с выбором навигатора. Решил брать гармин и хотел бы убить 2-х зайцев сразу: и для вела/пешка и для машины. Выбираю между Oregon 450 и Dakota 20. Разница в цене 300 и 225 соответственно. Основное их отличие в экране 240х400 против 160х240 и соответственно размере. Слишком ли убога будет Dakota 20 для машины или они оба не лучшим образом себя будут в ней вести?

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 24 Июл, 2012 в 18:38

Помогите пожалуйста с выбором навигатора.

Моё личное мнение, стаж использовнаия навигации - около 5 лет.
Туристы по свечению и яркости экрана не могут конкурировать с авто.
Для авто в туристе экран мелкий. Нужен от 4, 5дм.
В авто лучше Навитела карт не нарисовали.
Навигация по цвету и дизайну лучше в авто.
В авто уже лучше использовать КПК(может не правильно называю, но например HTC HD2 - это для меня КПК), чем турист. Хотя когда я ехал пассажиром, я юзал и турист (но с большим экраном). Турист для авто слишком сложный, много ненужных функций, которые для авто просто не нужны.

Что нужно от туриста? Мне: время работы, видимость экрана на прямом солнце, разнообразные возможности с треками, управление туристом через USB (то, чего нет в авто и навителе)
В туристе чем больше экран и разрешение - тем лучше, потому как и так Белорусь (названия, дома, легенда карты и т.д.) там и так очень блекло, тускло и мелко выглядит.
Начать надо как минимум с чего то одного, даже пусть с КПК, что бы потом можно было осознано почувствовать разницу.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 24 Июл, 2012 в 18:38

Помогите пожалуйста с выбором навигатора. Решил брать гармин и хотел бы убить 2-х зайцев сразу: и для вела/пешка и для машины. Выбираю между Oregon 450 и Dakota 20. Разница в цене 300 и 225 соответственно. Основное их отличие в экране 240х400 против 160х240 и соответственно размере. Слишком ли убога будет Dakota 20 для машины или они оба не лучшим образом себя будут в ней вести?

Убить двух зайцев можно только телефон/машина. У жены HTC HD2 - в машине идеально. Навител с отличной скоростью работает и экрана хватает. Для вело/пешки больно специфические устройства.
Но туристический гармин безусловно вещь. Пару раз брал в покатушки/ПГ, очень удобно.

Определился. Решил заказать Oregon 450 и продать машину...

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 30 Июл, 2012 в 17:31

Определился. Решил заказать Oregon 450 и продать машину...

Байкер 80 лвл:)
так держать:)

Волею случая обзавёлся датчиком пульса для гармина (подходит к орегону 300 и выше)
Очень интересная штука. Премущества датчика гармин :
1 как только одел, сразу показывает пульс, даже на сухом теле
2 пульс пишется в трек, и если это тренировка по одной и той же трассе, можно накапливать и анализировать информаицию
3 не надо возить отдельный пульсометр на руле - меньше барахла
4 (на данном этапе считаю это плюсом) - радиус действия датчика - не меньше двух метров. Пока они не распространены, это хорошо. Из-за нераспространённости же шанс подхватить пульс соседа почти равен нулю.
Недостатки
1 возможно кому-то проще с часами. Одел на руку и забыл, а тут жпс надо тягать с собой (дело привычки)
2 цена за датчик сравнима с ценой среднего пульсометра от сигмы
3 в целом ещё не изучал вопрос, как же обрабатывать эти данные. Кроме как basecamp от гармина, больше ничего не нашёл (см картинку)
4 по идее должно уменьшится время работы навигатора от одного комплекта батарей (в дневной покатушке не актуально)
В целом я очень доволен, отпишусь через месяца два, может тестирование выявит ещё что-нибудь

График зависимости пульса от скорости

График зависимости скорости от высоты (на графиках одновременно может присутствовать только два параметра из трёх, в любой комбинации)

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 8 Авг, 2012 в 21:10

...4 (на данном этапе считаю это плюсом) - радиус действия датчика - не меньше двух метров. Пока они не распространены, это хорошо. Из-за нераспространённости же шанс подхватить пульс соседа почти равен нулю...

Гарминовские датчики работают по цифровому ANT+ и друг другу не мешают.
Уменьшение времени работы от батарей мизерно, ибо прибор работает только на прием.