GPS-навигаторы

Цитата сообщения от valery zeliazei отправленного 27 Сен, 2013 в 20:12

Стрелка любого компаса, всегда на север. Должно двигаться что угодно, только не стрелка. Хоть на ушах стой.

Зависит от точки отсчета. Про движение стрелки компаса очевидно говорят относительно GPS прибора.

P.S. Про опцию ориентации карты ошибся. В орегоне это звучит так: North Up, Track Up либо Auto mode.

кто юзал Garmin Oregon 450, какие проблемы и примочки есть?

Еще вопрос, такого плана (так как навигаторами не пользовался), о работе с картами WIG, 1 верстка, РККА, и подобными

Нормально. Есть спецтема о подготовке таких карт:
https://poehali.net/forum/sajt/karty/rastrovye-karty-v-navigatorah-Colorado-Oregon-Dacota-firmy-Garmin/

А одноверстки появились в свободном доступе? Онлайн-карту на "глобусе Беларуси" видел. Выкачать и сделать jnx из нее тоже можно, но будет лишний этап в обработке и нагрузка на сервер Глобуса.

Цитата сообщения от bender rodriguez отправленного 6 Окт, 2013 в 23:42

кто юзал Garmin Oregon 450, какие проблемы и примочки есть?

Юзал и юзаю. Полет нормальный.
Но, был до этого Колорадо 400т без сенсорного дисплея, днем без подсветки все отлично видно, или можно фонариком в него светануть.
На сенсорном дисплее Орегона видно хуже днем, только под определенным углом.
Хочу назад Клорадо, но с возможностями Орегона!

хочу купить навигатор кто , что посоветует, надо ли специально покупать туристический или достаточно автомобольного на 5 дюймов + обновлённый навитель, габариты для меня не имеют значение спасибо ?

Цитата сообщения от vadik_camper отправленного 21 Окт, 2013 в 10:32

хочу купить навигатор кто , что посоветует, надо ли специально покупать туристический или достаточно автомобольного на 5 дюймов + обновлённый навитель, габариты для меня не имеют значение спасибо ?

кроме размеров есть еще "время автономной работы".
Если на треке сядет аккумулятор автомобильного, то останетесь без навигатора.
Кроме того, автомобильный жрет очень много электричества.
При солнечной погоде необходимо увеличивать яркость прибора - увеличиваем потребление.
В лесу автомобильные могут кушать больше, так как спутнкиов видят мало и начинают их лихорадочно искать. Опять плюс к потреблению. Аккумуляторы тоже теряют емкость со временем. А при плохой погоде и подавно емкость у аккумулятора маленькая.
А в туристическом заменил 2 батарейки АА и поехал дальше.

Туристические ещё с защитой от воды должны быть. ИМХО вещи нужно использовать по назначению.
_{Был у меня китайский автомобильный насос, который довольно быстро развалился от 5 атмосфер для старого гибрида. Потом купил специальный велосипедный, которому такое давление легко давалось. Это я к тому, что если купите автомобильный навигатор для велосипеда, то потом всё-равно может потребоваться покупка туристического.}

Достаточно поездить со смартфоном, дабы почувствовать плюсы и минусы.
Автонавигатор можно попросить у знакомых для тестов.
Всё зависит от условий использования. Если в солнечную погоду найти дорогу от дачи до дома это одно. Ломить ночью у дождь по лесу по азимуту-- второе.
С телефоном/автомобильным надо постоянно думать как не намочить, как не ударить, как там батарейка. Туристический повесил на шнурке на рюкзак и забил

Цитата сообщения от basilby отправленного 21 Окт, 2013 в 23:04

Туристические ещё с защитой от воды должны быть. ИМХО вещи нужно использовать по назначению.
_{Был у меня китайский автомобильный насос, который довольно быстро развалился от 5 атмосфер для старого гибрида. Потом купил специальный велосипедный, которому такое давление легко давалось. Это я к тому, что если купите автомобильный навигатор для велосипеда, то потом всё-равно может потребоваться покупка туристического.}

+1
легкого дождика автомобильный может не пережить.
А свой туристический Орегон под воду не совал - денег жалко на эксперимент, но вот пару ливней он со мной покатался. Я мокрый насквозь, на дисплее водопад и карты не видно из-за водопада,- а навигатору хоть бы что.
Причем проехал он родимый все это время прикрепленный на руль. Никто не пытался его от дождя защитить.
Кстати, при температуре +2 тоже работал нормально на руле.

Это как на курорте для них +2 градуса, если заявленный рабочий диапазон температур составляет -20..+70 градусов по Цельсию с припиской, лишь бы батарейки тянули :)

ребята! нужна помощь-совет-подсказка опытных людей!

--есть ли противопоказания для датчика пульса (пульсометры).??
-- может ли он негативно влиять на сердце и др . ??
.....там ведь электроды , токи и тд

описание :
есть навигатор гармин с "измерением пульса" и датчик пульса родной ( в комплекте)
при одетом датчике на тело и измерении пульса -- неприятно ощущается область сердца.
иногда даже покалывание , или как бы "поджимает"
иногда ощущения -- как бы напоминает "электрофарез" в поликлинике (кто делал - поймет)
после снятия некоторое время те же ощущения
вообще у меня с сердцем -- вроде все более-менее

датчик попользовал мало , поездить с ним не успел. проверял во время хотьбы и легких тренировок-разминак

кто с таким сталкивался ? или слышал об этом ?
поделитесь !

Цитата сообщения от vadik_camper отправленного 21 Окт, 2013 в 10:32

хочу купить навигатор кто , что посоветует, надо ли специально покупать туристический или достаточно автомобольного на 5 дюймов + обновлённый навитель, габариты для меня не имеют значение спасибо ?

Покупай туристический с влаго защитой.
По поводу авто навигатора в велопоходах у Василия (Veska) спросите, ЕМНИП с автонавигатором "секса" в плане поиска верной дороги у него было больше, чем без него //-(

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 16 Дек, 2013 в 22:29

По поводу авто навигатора в велопоходах у Василия (Veska) спросите, ЕМНИП с автонавигатором "секса" в плане поиска верной дороги у него было больше, чем без него //-(

Ну тут ты не прав :)
Автонавигатора у меня нет и не было никогда :)
Пользуюсь Nokia N810 три года, а последний год ещё 7-дюймовым планшетом. Доволен. У туристических слишком маленький дисплей.
Зато влагостойкость и длительная работа от батарей.

И да, автомобильный для велопоездок ну никак не подойдёт по целой куче причин.

Цитата сообщения от veska отправленного 17 Дек, 2013 в 10:10

И да, автомобильный для велопоездок ну никак не подойдёт по целой куче причин.

+1.
Причём, как по аппаратным (малое время работы от батареи, полное отсутствие защищённости), так и по софтварным причинам.
Программы для автонавигации: Навител, IGoo -- для вело или пешего туризма ну никак не подходят.
Я на своём андроиде их уж сколько перепробовал.
Теперь мой выбор: OruxMaps для вела (Василий со мной поспорит :) ), OsmAnd для автомобиля.

Цитата сообщения от veska отправленного 17 Дек, 2013 в 10:10

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 16 Дек, 2013 в 22:29

По поводу авто навигатора в велопоходах у Василия (Veska) спросите, ЕМНИП с автонавигатором "секса" в плане поиска верной дороги у него было больше, чем без него //-(

Ну тут ты не прав :)
Автонавигатора у меня нет и не было никогда :)
Пользуюсь Nokia N810 три года, а последний год ещё 7-дюймовым планшетом. Доволен. У туристических слишком маленький дисплей.
Зато влагостойкость и длительная работа от батарей.

И да, автомобильный для велопоездок ну никак не подойдёт по целой куче причин.

Ну может и ошибся, т.к. видел у тебя больших размеров прямоугольную приблуду #)

Из личного опыта пользования навигатором на смартфоне и сейчас на гармине - совершенно разные вещи.
Гармин держит связь в 100500 раз лучше с точностью до метра + время работы от одного комплекта батареек (заявлено 12 часов) у меня получалось в районе 9-10, тогда как смартфон умирал через 2-3 часа //-( (до сих пор с сожалением вспоминаю умерший смартфон на Налибоках 12-го года, ввиду чего дорогу найти самостоятельно ночью не получилось)