Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Проходил мимо участка зеленой зоны под окнами дома на районе, превращенной в НЕзеленую постоянно паркующимися машинами.
Начали вкапывать столбики, для препятствования подобной самодеятельности.
UPD: Ошибочка, возвращаясь назад увидел, что там саженцы высаживают. Ну в любом случае это минус 5-6 парковочных мест.
Из свежего российского, с участием ТП, тротуара, желания на нем припарковаться и велосипедиста. Покидание места ДТП со стороны ТП прилагается.
анонс таго што будзе ў менску праз пару год паўсюдна
анонс таго што будзе ў менску праз пару год паўсюдна
Згодзен. А ў купе са зневажаннем законаў або магчымасьцю асобнымі "грамадзянамі" адкупіцца, будзе наогул сумна.
Самое неразумное и неэффективное решение – перевозить людей на машинах, к тому же это еще и очень вредно из-за выбросов в атмосферу. С экономической точки зрения, такая мера самая дорогая. Всякий раз, когда в Копенгагене один человек проезжает на велосипеде 1 км, общество получает от этого четверть доллара. И всякий раз, когда этот же человек проезжает тот же самый километр на машине, общество теряет 16 центов. Так что ученые установили, что, с экономической точки зрения, для государства выгоднее, когда люди ездят на велосипедах, а не на машинах. Они посмотрели на ситуацию в целом и пришли к выводу, что инфраструктура для велосипедистов дешевле. Сам велосипед стоит недорого, а велосипедист сам вырабатывает энергию, которая превращается в движение. Велосипедисты сами поддерживают свое здоровье, живут дольше, ходят реже к врачу. И в преклонном возрасте они не лежат в больницах. Так что все работает на то, чтобы поддержать заряд здоровья, поэтому велосипедисты и остальные люди, которые много двигаются, в старости намного крепче остальных. Всю информацию можно найти на официальной странице города Копенгаген. Потом просто чиновники сами пришли к выводу, что машины обходятся дороже; дороже их содержание, ремонт, дороже содержать машины скорой помощи, чиновников, полицейских и т.д. Дороже поддерживать здоровье водителей, бороться с выбросами в атмосферу, с загрязнением легких у детей – в общем, все было подсчитано, и было удивительно, что все обходится дороже, когда используешь машины."
А также
все сводится к тому, что чем больше свободы даешь машинам, тем больше их появляется. Что касается той же ситуации для велосипедов, т.е. если будет сделано все правильно и по максимуму для велосипедов, то появится больше велосипедов.
Ян Гейл (член Ассоциации архитекторов Дании, почетный член Королевского института британских архитекторов, почетный профессор городского проектирования в Школе архитектуры Копенгагена, обладатель премии имени сэра Патрика Аберкромби – награды Международного союза архитекторов, присуждающейся за выдающиеся достижения в области городского планирования)
Велопрогулка по Минску с начальником ГАИ: "Люди, что же вы творите?!", или Почему не стоит ждать сознательности от водителей и пешеходов
Велопрогулка по Минску с начальником ГАИ: "Люди, что же вы творите?!", или Почему не стоит ждать сознательности от водителей и пешеходов
Какой у него ник на "поехале"?..
P.S. Ой... прости господи... он же по велодорожке ездил!
Значит надо искать на "велобае"...
А тем временем, пока у нас спорят чьи права правее...
Японцы паркуют свои велы под землю
анонс таго што будзе ў менску праз пару год паўсюдна
+1
И даже не через год.
Местами в городе напрашивается вопрос, если автосы так ратуют, что велам на пч не место, то какого фига вся улица Я.Коласа заставлена тарантасами бедных студентиков? Напротив МТФ вообще неадектват - поперёк кто-то поставился, там даже пешеходам обойти можно только по ПЧ. Может связано с невысоким баллом на мтф, и низким инцелехтам учащихся //-(
Велопрогулка по Минску с начальником ГАИ: "Люди, что же вы творите?!", или Почему не стоит ждать сознательности от водителей и пешеходов
Исчо Белгазета там тоже должна опубликовать подобное...
Сегодня ехал на тренировку.
У нас в Витебске на ул. Ленинградской Т-образный перекресток есть (ответвление влево). Три полосы: направо, прямо и налево. Показываю левой рукой поворот, быстренько перестраиваюсь в левый ряд (меня пропускают). Мужик на а/м справа равняется со мной и, улыбаясь, говорит: "Вообще-то по Правилам по тротуару надо..." Я пожал плечами, улыбнулся в ответ, что-то про свой возраст попытался пошутить, типа еще по старым Правилам езжу. Все это на ходу, буквльно за пару-тройку секунд. Разъехались своими дорогами на полном позитиве, с хорошим настроением (по крайней мере, я). То ли человек из наших, велогонов, то ли просто адекватный водитель.
"Фа-фа" ему! (это, правда, в другую тему).
то ли просто адекватный водитель.
адекватных, как не странно, большинство :) , просто мы их не замечаем :), а вот всякая мразь выделяется и в память врезается, как не жаль...
Цитата сообщения от velobaza отправленного 24 Июн, 2013 в 23:46
то ли просто адекватный водитель.
адекватных, как не странно, большинство :) , просто мы их не замечаем :), а вот всякая мразь выделяется и в память врезается, как не жаль...
поддерживаю, согласен
А тем временем, пока у нас спорят чьи права правее...
Японцы паркуют свои велы под землю
Сидят в тюрьме русский(Р), американец(А) и немец(Н). Все в одиночках. Дали им
тюремщики для развлечения по два железных шара. Через 2 месяца заходят к
каждому:
Беда в том, что "наш" человек не только найдет способ как с3, 14*ть вел, но и как эту всю установку сломать, чисто по ржать и выложить на ютуб. :-[
Цитата сообщения от velobaza отправленного 24 Июн, 2013 в 23:46
то ли просто адекватный водитель.
адекватных, как не странно, большинство :)
Я, собственно, написал про вчерашний эпизод с легким чувством хвастовства. :)
Потому что для Витебска такая ситуация - норма (пока еще).
Не знаю, как надолго. Все со временем меняется, и обычно не в лучшую сторону. :-/