Делаем велосипед легче. С чего начать

Итак вопрос к людям осведомленным, с какого колеса лучше убирать вес?
Можно например снять 100 граммов с руля или 100 граммов с подседела.
Имеется ли хоть какое-то пусть и мизерное предпочтение с какой стороны рамы наччать сбрасывать вес?

если ездить в вакууме , это один вариан, в реале - второй
главное не с какой стороны начать, главное вовремя остановиться

Цитата сообщения от 911 отправленного 26 Янв, 2012 в 19:55

Итак вопрос к людям осведомленным, с какого колеса лучше убирать вес?
Можно например снять 100 граммов с руля или 100 граммов с подседела.
Имеется ли хоть какое-то пусть и мизерное предпочтение с какой стороны рамы наччать сбрасывать вес?

с переднего.
влияет на управляемость.
имхо.

вес однозначно снимать с заднего колеса

есть масса колёс, и масса всего остального. Заметней всего даёт скинуть вес с колёс.

Цитата сообщения от 911 отправленного 26 Янв, 2012 в 19:55

с какой стороны рамы наччать сбрасывать вес?

С задницы, пардон. Т.е. больше катать.

Цитата сообщения от отправленного 26 Янв, 2012 в 20:01

если ездить в вакууме , это один вариан, в реале - второй
главное не с какой стороны начать, главное вовремя остановиться

+1

Цитата сообщения от 911 отправленного 26 Янв, 2012 в 19:55

Итак вопрос к людям осведомленным, с какого колеса лучше убирать вес?
Можно например снять 100 граммов с руля или 100 граммов с подседела.
Имеется ли хоть какое-то пусть и мизерное предпочтение с какой стороны рамы наччать сбрасывать вес?

Говорят если облегчить череп в нужном месте(трепанация) то открывается "третий глаз" который позволяет взглянуть на проблему облегчения велосипеда по-новому. Думаю, поможет и по другим вопросам

Александр, вы ее себе уже сделали?

проблемма облегчайзинга номер один - бабло
Проблема номер два - слишком лайтовые компоненты не сильно надежны и хрупки.
Начинать надо с покрышек и колес, все остальное- - по вкусу.
Сбрасывать вес нужно равномерно, чтобы центр тяжести был посередине рамы.

Цитата сообщения от 911 отправленного 26 Янв, 2012 в 21:35

Александр, вы ее себе уже сделали?

нет. И вроде пока не надо.
Речь идёт о поэтапном капиталовложении? Тогда всё равно от куда начинать. Спортивных целей? Аналогично:)

Сбрасывать вес нужно равномерно, чтобы центр тяжести был посередине рамы.

актуально для тех кто летает.
Простые ездуны покупают новую вилку на пол кило легче и ничего не замечают.
Для 95% +/- форумчан абсолютно фиолетово какая часть вела скинет 100 гр. Они этого не заметят!

Цитата сообщения от sacha отправленного 27 Янв, 2012 в 01:40

Простые ездуны покупают новую вилку на пол кило легче и ничего не замечают.
Для 95% +/- форумчан абсолютно фиолетово какая часть вела скинет 100 гр. Они этого не заметят!

попробуй скинуть по 150 гр с каждой покрыхи и по 150 гр с каждого колеса, потом расскажешь ощущения :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Янв, 2012 в 01:49

попробуй скинуть по 150 гр с каждой покрыхи и по 150 гр с каждого колеса, потом расскажешь ощущения :)

побывал нечто подобное. Восторга не было :|( На мою матрасную езду не повлияло.
В том и дело-- надо прилично скинуть, что бы что-то почувствовать. Посмотри на байки товарища 911. Где там скидывать?

Байки продадутся. Так что они не совсем мои.
Насчет облегчения спросил просто на будущее. Интересно в теории. Ясное дело что скорее всего разницу в развесовке почувствовать будет очень трудно. Но должно быть правило хорошего тона, что сначала менять, подседел или руль, вынос или седло.

Насчет колес понятно, что их облегчаем впервую очередь, потому и не стал спрашивать про крутящиеся части. Но вот что менять следущим, когда легкие колеса уже есть?

Цитата сообщения от 911 отправленного 27 Янв, 2012 в 05:24

Байки продадутся. Так что они не совсем мои.
Насчет облегчения спросил просто на будущее. Интересно в теории. Ясное дело что скорее всего разницу в развесовке почувствовать будет очень трудно. Но должно быть правило хорошего тона, что сначала менять, подседел или руль, вынос или седло.

Насчет колес понятно, что их облегчаем впервую очередь, потому и не стал спрашивать про крутящиеся части. Но вот что менять следущим, когда легкие колеса уже есть?

если ты не чувствуешь разницу в развесовке вела, то нет смысла делать грейд.
Никаких правил хорошего тона нету.