Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 00:18

почему же на велодорожке нагреться не захотели? я знаю аспекты ее строительства изнутри - это был сплошной гемор для подрядчиков и все как могли косили от выполнения, собственно поэтму и сроки такие, и каКчество.

Ты хочешь сказать, что она стоила столько, сколько на неё потратили? ))) Нагрелись, не переживай.
Госзаказы - самая прибыльная вещь для строителя.

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 28 Дек, 2010 в 00:15

...
я как архитектор, имевший дело именно благоустройством могу яростно заявить, что архитекторы никакого отношения к высоте бордюров не имеют.

извини если обидел. Я про это в принципе и писал - вроде все делается как надо, а получается как всегда, и переделывать нет никакой мотивации: подрядчику это только лишний геморрой и задержки, строителям тем более не нужно (а уж заказчику, особенно если это УКС уж и подавно). ГАИ в данной ситуации как ни от кого не зависящая организация может просто всех послать переделывать. #)

PS Написал и сам не поверил. %-P

Цитата сообщения от rae отправленного 28 Дек, 2010 в 00:24

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 28 Дек, 2010 в 00:15

...
я как архитектор, имевший дело именно благоустройством могу яростно заявить, что архитекторы никакого отношения к высоте бордюров не имеют.

извини если обидел. Я про это в принципе и писал - вроде все делается как надо, а получается как всегда, и переделывать нет никакой мотивации: подрядчику это только лишний геморрой и задержки, строителям тем более не нужно (а уж заказчику, особенно если это УКС уж и подавно). ГАИ в данной ситуации как ни от кого не зависящая организация может просто всех послать переделывать. #)

PS Написал и сам не поверил. %-P

насколько известно мне из разговоров с ГАИ они никого никуда послать не могут
только писать бесконечные письма дорожникам, которым эти письма - бумага туалетная, но твёрдая

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 28 Дек, 2010 в 00:28

...
только писать бесконечные письма дорожникам, которым эти письма - бумага туалетная, но твёрдая

ну твердая бумага от ГАИ все же гораздо чувствительнее чем икота от нас... #) Плюс неизвестно еще где вся эта переписка всплывет - с нашей бюрократией официальные предписания очень дорого обойтись могут... Ни и в любом случае весовая категория у ГАИ посерьезней будет чем у всех нас.

Цитата сообщения от rae отправленного 28 Дек, 2010 в 00:35

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 28 Дек, 2010 в 00:28

...
только писать бесконечные письма дорожникам, которым эти письма - бумага туалетная, но твёрдая

ну твердая бумага от ГАИ все же гораздо чувствительнее чем икота от нас... #) Плюс неизвестно еще где вся эта переписка всплывет - с нашей бюрократией официальные предписания очень дорого обойтись могут... Ни и в любом случае весовая категория у ГАИ посерьезней будет чем у всех нас.

ну будем надеятся, что лёд тронется

)

Форест - наш бог!

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 00:18

почему же на велодорожке нагреться не захотели? я знаю аспекты ее строительства изнутри - это был сплошной гемор для подрядчиков и все как могли косили от выполнения, собственно поэтму и сроки такие, и каКчество.

ага так тебе все и расказали
ты там с директором вотку пил или таскал какойнить нивелир или буссоль...
слышал шутку что
на дорожку потратили 27милионов $$$
всегда говорили что она 27км а по факту она 26км ;)

так фишка в том , что нагреваются не те , кто строит. а кто не нагрелся - не горит желанием что-то бесплатно делать. вот в чем вся ерунда.

а деньги распилят полюбому :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 00:58

так фишка в том , что нагреваются не те , кто строит. а кто не нагрелся - не горит желанием что-то бесплатно делать. вот в чем вся ерунда.

Подрядчик не нагрелся?) Помнится как то я работал в фирме по продаже тротуарной плитки: так один клиент, подрядчик, получил заказ города на облицовку проспекта. Средняя цена плитки была 3уе/кв.м., у нас он брал по 4уе взамен чего получил документы, что брал по 12уе, но говорил, что городу она обходится по 17уе, но он наваривает лишними по 4уе, остальное откат. Куда уходит разница между 12уе и 17уе он не сказал. В строительстве, как и ресторанном бизнесе проследить всё не реально.

ПС. Дело было не в нашей стране, поэтому говорю. )

Проехали.

Меня волнует другое - именно разлинейка проспекта. Что это даст?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 11:18

Проехали.

Меня волнует другое - именно разлинейка проспекта. Что это даст?

Тебе, Пашевич, даст повод лишний раз посрать на форуме. Ты ж у нас крутой агрессивный кантрийщик. Нафига тебе эти все велодорожки?

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 28 Дек, 2010 в 11:27

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 11:18

Проехали.

Меня волнует другое - именно разлинейка проспекта. Что это даст?

Тебе, Пашевич, даст повод лишний раз посрать на форуме. Ты ж у нас крутой агрессивный кантрийщик. Нафига тебе эти все велодорожки?

Вирус, ты неадекватен.
Я всерьез спрашиваю тех, кто предлагает линеить проспект - что это даст? А спрашиваю потому, что это основной маршрут моего движения из Уручья в город, и мне как бы не пофиг.
Это не машерова, где на протяжении больше части разлинеенного тротуара справа нет никаких зданий, магазинов и прочего.

да клали пешики на разметки.
только если ещё перила поставить вдоль всего проспекта, и то будут по велочасти идти

Флудерасты. Когда приглашал поучаствовать в этом проекте --- ни один не откликнулся. А как какой-то результат --- так сразу надо обосрать.

Вкратце: я принимал непосредственное участие в разработке. Ключевые положения концепции: 1) трафик сейчас рекреационный, на него и ориентируемся; 2) тротуары у нас ровные и широкие, надо их потенциал использовать; 3) основные проблемы: активные велосипедисты --- бордюры, потенциальные --- места хранения; 4) велобан это круто, но таких дорожек сейчас надо немного, ещё пара штук --- и всё.

Сейчас в неё включается информация от комитета по строительству и архитектуре, затем будет представлена этому комитету (начало января), затем будет в какой-то форме широкое обсуждение с велосипедистами (в узком кругу мы уже обсуждали --- принципиальных нареканий не было). Когда получу разрешение на публикацию --- выложу сами документы.

По тому, что было в ГАИ: за пилотный проект предложено взять пр. Независимости. Начальник ГАИ внезапно предложил посмотреть, где в городе есть широкие полосы на ПЧ и узкие тротуары, и там отрезать часть на велодорожку, широкие полосы всё равно проблемы создают.

Цитата сообщения от jek отправленного 28 Дек, 2010 в 12:31

Флудерасты. Когда приглашал поучаствовать в этом проекте --- ни один не откликнулся. А как какой-то результат --- так сразу надо обосрать.

Вкратце: я принимал непосредственное участие в разработке. Ключевые положения концепции: 1) трафик сейчас рекреационный, на него и ориентируемся; 2) тротуары у нас ровные и широкие, надо их потенциал использовать; 3) основные проблемы: активные велосипедисты --- бордюры, потенциальные --- места хранения; 4) велобан это круто, но таких дорожек сейчас надо немного, ещё пара штук --- и всё.

Сейчас в неё включается информация от комитета по строительству и архитектуре, затем будет представлена этому комитету (начало января), затем будет в какой-то форме широкое обсуждение с велосипедистами (в узком кругу мы уже обсуждали --- принципиальных нареканий не было). Когда получу разрешение на публикацию --- выложу сами документы.

По тому, что было в ГАИ: за пилотный проект предложено взять пр. Независимости. Начальник ГАИ внезапно предложил посмотреть, где в городе есть широкие полосы на ПЧ и узкие тротуары, и там отрезать часть на велодорожку, широкие полосы всё равно проблемы создают.

Прекрасно. Большое Вам спасибо. Тот кто действует во благо, даже если и с ошибками, все-равно лучше чем бездействовать.
Кстати, надеюсь возможность ездить по загородным дорогам (на Логойск, Заславль, кольцевая и т.д.) останется?