Эксперты представили проект концепции велодвижения для Минска

Цитата сообщения от jek отправленного 28 Дек, 2010 в 12:31

Флудерасты. Когда приглашал поучаствовать в этом проекте --- ни один не откликнулся. А как какой-то результат --- так сразу надо обосрать.

1. Кто тут что обсирает? Пашевич, который спросил как будет реализовано на проспекте? Если вы такой нежный, то как можно было участвовать в проекте, если простой вопрос вызывает такую реакцию?
2. Все "проекты", озвученные на этом форуме, включали в себя настолько неадекватные предложения, что кроме смеха ничего не вызывали.

Ну а с кольцевой что они сделать могут? Скажут разворачивайся и дуй по встречке назад?

Jek, кто где что обосрал?

Я вообще пытаюсь получить информацию о том, что было представлено на презентации и какая была реакция ГАИ.

Пока из конкретики услышал:

1. Низкие бордюры. Это ясное дело хорошо всем, никто против этого ничего не имеет.

2. Разлинеить проспект Независимости. ИМХО, это плохая идея, разлинейка вдоль Победителей подтверждает это (учитывая, что по пр. Независимости ходит гораздо больше народу и инфраструктура на нем куда более насыщенная).

3. Теперь вот появилась якобы предложение начальника ГАИ искать широкие полосы на ПЧ и сужать их, а на тротуаре (насколько я понял) строить велодорожки. Как вы себе это представляете?

Главный вопрос - Что есть БАЭС?

Это не срач, это обсуждение.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 12:47

3. Теперь вот появилась якобы предложение начальника ГАИ искать широкие полосы на ПЧ и сужать их, а на тротуаре (насколько я понял) строить велодорожки. Как вы себе это представляете?

А в чем проблемы нарисовать ВД на слишком широкой правой полосе? Да и вдоль проспекта разлинеить полосу метра в 3 со стороны дороги вполне себе вариант (надеюсь слепые на велах не ездят и в дерево не врежутся). Правда приверженцы ихти-стайла не смогут катать по такой вд. Пересечения с дорогой обеспечивать удалением бордюров и установкой велосветофоров.

3 метра - это на любой дороге минус одна полоса. Вот в чем проблема.
Проблема номер 2 - я так понимаю, никому, кроме велосипедистов, нельзя будет по этой полосе ездить?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 12:47

2. Разлинеить проспект Независимости. ИМХО, это плохая идея, разлинейка вдоль Победителей подтверждает это (учитывая, что по пр. Независимости ходит гораздо больше народу и инфраструктура на нем куда более насыщенная).

Основная проблема разлинейки - ее нынешняя бессистемность. Большая часть таких дорожек ведет из ниоткуда в никуда. Ясен пень, что по ним никто не ездит, кроме случайных велосипедистов. Если по полосе будет какой-то ощутимый велотрафик - будут и пешеходы ее стрематься. Научились же они по кровавой тоталитарной велодорожке ходить по пешеходной части. Все дело в трафике. Другое дело, что на проспекте есть несколько полос препятствий перекрестки с Волгорадской, Бровки, Захарова, Ленина. Плюс на довольно продолжительной части нет возможности перебраться на противоположную сторону крме как по подземному переходу. Что создает определенные неудобства. Если это разрулить, то ездить вполне себе можно. А непроезжаемые людские пробки по мне так только в районе Макдака-ГУМ-а. В остальном вполне себе проезжабельно.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 12:47

3. Теперь вот появилась якобы предложение начальника ГАИ искать широкие полосы на ПЧ и сужать их, а на тротуаре (насколько я понял) строить велодорожки. Как вы себе это представляете?

Я так понял, что ежели где тротуар узкий, а полосы у дорог непомерно широкие, то полосы сузить (не изменяя количества), а за счет них выделить полосу для ВД на ПЧ, о чем мечтает определенная часть аборигенов. В принципе у нас немало двухполосных дорог, где по ширине влазит все три. Главное - что бы там не ставили машины. Да не очень понятно как быть со встречным движением: то-ли нарезать две узкие дорожки с каждой стороны (что логично с т.з. езды в ночное время), то-ли одну широкую, но тогда встречные велосипедисты будут конфузить водителей.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 13:04

3 метра - это на любой дороге минус одна полоса. Вот в чем проблема.
Проблема номер 2 - я так понимаю, никому, кроме велосипедистов, нельзя будет по этой полосе ездить?

Не внимательно читаешь: 3 метра тротуара. А на дороге и метра хватит.

Цитата сообщения от отправленного 28 Дек, 2010 в 13:10

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 13:04

3 метра - это на любой дороге минус одна полоса. Вот в чем проблема.
Проблема номер 2 - я так понимаю, никому, кроме велосипедистов, нельзя будет по этой полосе ездить?

Не внимательно читаешь: 3 метра тротуара. А на дороге и метра хватит.

У меня руль без двух 70 см. 30 см на маневрирование? :) Фут, я так понял, пока речи о движении по ПЧ вообще не идет.

П.с: дайте посмотреть презентацию, представленную в ГАИ!

Цитата сообщения от отправленного 28 Дек, 2010 в 12:41

2. Все "проекты", озвученные на этом форуме, включали в себя настолько неадекватные предложения, что кроме смеха ничего не вызывали.

Дак составте , нарисуйте, задокументируйте СВОЙ проект и предоставте БАЭС типо , а вот "Эксперты поехали предоставили свой проект велосети Минска".. покачто смешно читать темы "Отзывы о велодорожке..." , "Операции по воспитанию велосипедистов и прочие трудности выживания " .. и эту тему тоже..

Цитата сообщения от отправленного 27 Дек, 2010 в 21:57

Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Дек, 2010 в 21:02

мне просто интересно, как форест гаишникам объяснял...просто довелось слышать его вживую - выносит мозг не хуже, чем втеме про марс.

Более чем уверен, что Форест далеко не тот, кем он выглядит для многих на форуме. Да и флуд его великолепен.

Да! Отлично он загоняет :) Сколько раз его видел, всегда тормозил и потом ехал с ним в его темпе. И не страшно послушать некоторые байки несколько раз :)

Молодцы они, выбили подвижки. А проспект - это мне 90% дороги на работу.

Цитата сообщения от jek отправленного 28 Дек, 2010 в 12:31

По тому, что было в ГАИ: за пилотный проект предложено взять пр. Независимости.

Лучше бы взяли за пилотный проект проспект Дзержинского, там как раз стройка, и еще можно что-то сделать.

По проспекту Независимости и сейчас не проблема ехать по тротуарам на тех участках, где это имеет смысл (от ЦУМа на север).

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 13:16

У меня руль без двух 70 см. 30 см на маневрирование? :) Фут, я так понял, пока речи о движении по ПЧ вообще не идет.

П.с: дайте посмотреть презентацию, представленную в ГАИ!

А какое маневрирование в езде прямо? Ну ладно, 1.5 метра. )
Ну как не идёт? А разметка слишком широких полос движения это не езда по пч?

Цитата сообщения от \#del\# отправленного 28 Дек, 2010 в 13:25

Дак составте , нарисуйте, задокументируйте СВОЙ проект и предоставте БАЭС типо , а вот "Эксперты поехали предоставили свой проект велосети Минска"..

Вы считаете себя экспертом-дорогостроителем? Я - нет. А как пишут "эксперты от поехали" мы знаем: запретить личный транспорт и отдать дороги под ВД (грубо).

Цитата сообщения от отправленного 28 Дек, 2010 в 14:09

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Дек, 2010 в 13:16

Фут, я так понял, пока речи о движении по ПЧ вообще не идет.

Ну как не идёт? А разметка слишком широких полос движения это не езда по пч?

Цитата сообщения от jek отправленного 28 Дек, 2010 в 12:31

По тому, что было в ГАИ: за пилотный проект предложено взять пр. Независимости. Начальник ГАИ внезапно предложил посмотреть, где в городе есть широкие полосы на ПЧ и узкие тротуары, и там отрезать часть на велодорожку, широкие полосы всё равно проблемы создают.

Что я вижу: отрезать на ВЕЛОДОРОЖКУ. ни про какую полосу на ПЧ не сказано.

Какой бред... :-/
Я как катал так и буду, пох что они там напридумывают.