Гибрид VS ...

Цитата сообщения от alex007 отправленного 2 Апр, 2012 в 11:43

Цитата сообщения от отправленного 2 Апр, 2012 в 11:34

комплексы.....
не катал, но осуждаю......
плохой накат? - визуально круизер близок к рекумбентам и лобовое сопротивления воздуха пониже будет чем у классического гибрида. поспорим на тему что лучше упругие гибридные колеса или лучшая аэродинамика ?

К чему этот пустой треп - берем круизер и гибрид едем сравнивать. Кто окажется быстрее, ловчее и удобнее - тот и гибрид.

а где ж ты крузер возьмеш?
раньше все горники с гибридами пытались сравнить, и то , несмотря на их наличие, дальше разговора дело не прошло.

Цитата сообщения от отправленного 2 Апр, 2012 в 11:49

По какой шкале будем сравнивать кайф полученный от езды и наслаждения природой минских парков и тротуаров? :D

Разве для этого вообще обязателен вел? или его вид как-то влияет на красоту/некрасоту окружающих урбанистических пейзажей?
мой велик одинаково хорошо завозит меня и в красивые парки, и в некрасивые, и в восхитительные говны, и на операционный стол, и на горные вершины, и в магазин, и в пустынные степи, и просто домой

бывают же чудеса |-)) мне как убежденному круизероводу даже в голову бы не пришло что можно сравнивать гибрид и круизер :) хотя бы потому что это вещи для совершенно разных целей.
полагаю, сторонники превосходства гибридов просто ни разу не катались на круизерах

Цитата сообщения от alex007 отправленного 2 Апр, 2012 в 12:18

Цитата сообщения от отправленного 2 Апр, 2012 в 11:49

По какой шкале будем сравнивать кайф полученный от езды и наслаждения природой минских парков и тротуаров? :D

Разве для этого вообще обязателен вел? или его вид как-то влияет на красоту/некрасоту окружающих урбанистических пейзажей?
мой велик одинаково хорошо завозит меня и в красивые парки, и в некрасивые, и в восхитительные говны, и на операционный стол, и на горные вершины, и в магазин, и в пустынные степи, и просто домой

вооот, ваш гибрид универсален, что по определению провально |-)) т.к. универсальных вещей нет

Мое мнение при мне остается, что круизеры это понты (вот такая у них узкая специализация). Для города (в цивилизованном его понятии) есть ситибайки - там и удобство, простота, отн. дешевизна и пр. признаки обыкновенного городского велика.

Мое мнение при мне остается, что круизеры это понты (вот такая у них узкая специализация). Для города (в цивилизованном его понятии) есть ситибайки - там и удобство, простота, отн. дешевизна и пр. признаки обыкновенного городского велика.

равно как и хт, гидравлические тормоза, карбон на матрасных велосипедах можно сказать, что существую только для понтов |-))
но я бы сказал что мухи отдельно, а котлеты отдельно. мне по своему доставляет, что дети оборачиваются и говорят "ух ты", но едет круизер тоже значительно приятнее (на мой вкус) чем любой другой из обкатанных мной великов (горник хардтейл, гибрид, шоссер, стрит, длинноходный подвес). по крайней мере желание улыбаться от ощущений как велосипед едет возникало только на круизере, ну еще немного на подвесе. остальные едут скучно - делают то что от них ожидаешь и не более того.
что до ситибайков, то между ними и круизерами редко есть разница, заметная для среднестатистического гражданина. то же самом что сказать будто трек круче спеша, потому что трубы прямые, а не гнутые.
но вообще не стремлюсь никого убеждать, чем меньше круизеров, тем лучше тем у кого они уже есть |-)_)

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 2 Апр, 2012 в 14:40

но вообще не стремлюсь никого убеждать, чем меньше круизеров, тем лучше тем у кого они уже есть |-)_)

Тобишь, момент понта все же присутствует ;D А вообще, все чаще последнее время убеждаюсь, что бессмысленно обсуждать преимущества вещей в сферическом вакууме (без привязки к запросам конкретной личности). Одному нужна эффективность, другому - комфорт, третьему - эстетика, четвертому - "вау-эффект". Для каждого вел будет хорошим, если он соответствует ЕГО требованиям. И если мне нужна эстетика или "вау-эффект", плевать мне на эффективность и наоборот. Как-то так.

конечно присутствует. но это как соль , перец - по вкусу. например я в последнее время чаще выбираю безлюдные маршруты, потому для меня в круизере понт не главное.
а кто-то может пару км от дома до какой-нибудь октябрьской доедет чтобы красиво потусоваться со-сверстниками малолетками. тоже ничуть не менее правильное применение велосипеда, чем дрючка на гоночном байке по трассе 62 - кого что прикалывает... так сказать если бы всем мужчинам нравились одни и те же женщины, человечество не выжило бы |-))

Во-во. Приобретая крузер, просто потому что понравился, как-то не забивал себе голову подведением под это какой-то идеологической базы. Качу с таким же удовольствием, как и на горнике, как в детстве на раскладоне или под рамой взрослика, когда с седла еще не доставал до педалей. А все эти словесные битвы большей частью, уж простите, просто от нефиг делать :-)

Vladimir_T, если на руль вашего горника поставить сопоставимые с шоссерными дуал-контролы вместо широких манеток и тормозных ручек, то места освободится прилично.

Цитата сообщения от alex007 отправленного 31 Мар, 2012 в 14:57

Круизер это высер маркетологов. Назовите хоть одно его преимущество, кроме понтового вида?

Приношу извинения за столь резкое высказывание ;)
Вот так будет получше:
"Круизер это продукт маркетологов. Назовите хоть одно его преимущество, кроме понтового вида?"

Цитата сообщения от alex007 отправленного 3 Апр, 2012 в 12:22

Цитата сообщения от alex007 отправленного 31 Мар, 2012 в 14:57

Круизер это высер маркетологов. Назовите хоть одно его преимущество, кроме понтового вида?

Приношу извинения за столь резкое высказывание ;)
Вот так будет получше:
"Круизер это продукт маркетологов. Назовите хоть одно его преимущество, кроме понтового вида?"

а что для вас есть "понт"?

Цитата сообщения от alex007 отправленного 3 Апр, 2012 в 12:22

Назовите хоть одно его преимущество, кроме понтового вида?"

преимущество перед чем? если речь про гибриды, то мой круизер заметно менее дерганый в управлении.
за счет большей базы, длинны "перьев" и толстых покрышек (хотя у меня всего 2, 5) кочки гораздо менее ощутимо долбят по педалям и седлу.
комфортная вертикальная посадка может не самое то что доктор прописал при пробегах 100+км, но на небольших расстояниях (30-40 км) она имхо удобнее.
был бы мультиспид можно было бы погоняться с гибридами даже в скорости.
проиграет он точно только в одном - в пресловутой универсальности. но тяга к универсальности, это увы, признак нашего нищебродства (не лично о ком то говорю, всего общества проблема).

с технической точки зрения круизеры редко чем-то отличается от упомянутых ранее ситибайков. немного более ностальгический вид это дело вкуса и не более. реально многие прохожие вряд ли смогу внятно описать разницу если показать им рядом круизер типа какой-нибудь электры или большого элла и какой-нибудь типичный европейский сити-байк.

а что до понтов, то по минску ездит дохрена горных велосипедов, у которых сумочка подобрана в цвет туфелек которые целенаправленно грейдивались с целью сделать байк с полностью белыми, например, детальками. можно назвать понтом, а можно сказать: ну дело вкуса.

на раубичской велодорожке частенько встречаю парнишку на аист-е и в домашних тапках на босу ногу
бодренько вкручивает свои 25-30 и пиливать он хотел на какую то там эффективность :)

з.ы. на всяк случ: одет он не только в тапки |-))

Цитата сообщения от costo отправленного 3 Апр, 2012 в 14:54

на раубичской велодорожке частенько встречаю парнишку на аист-е и в домашних тапках на босу ногу
бодренько вкручивает свои 25-30 и пиливать он хотел на какую то там эффективность :)

з.ы. на всяк случ: одет он не только в тапки |-))

ох уж эти 28" аисты