Гибрид или горник?

Fekdas, Anneka раньше когда был Метрогномом катался на гибриде ;)

Прикалывает Ваш рационализм в вопросах выбора велосипеда для покатушек и ПВД. По моим наблюдениям в этих двух случаях едется лучше на том велосипеде, который больше нравится (кому то внешне, кому-то ещё как то). Размер колёс/вес/ и прочие тх на удовольствие от покатушек и ПВД в принципе никак не влияют, Вы ведь не на время едете, а так для фана. Много раз говорил на этом форуме - что рационализм в выборе велосипеда для покатушек и пр. любительского применения - не уместен. Это ведь игрушка, иногда единственная.

Будьте проще.

Цитата сообщения от fil отправленного 27 Июл, 2009 в 15:25

Fekdas, Anneka раньше когда был Метрогномом катался на гибриде ;)

Лучше спросить самого Anneka, почему он так сделал, т.к. пока для меня самая нормальная версия, что он не захотел сделать свой гибрид лучше, или аппарат был неапгрейдопригоден; куда проще пойти и купить XTC, на нем стоит нормальная навеска, у нас такого уровня гибридов не наблюдается в магазинах. А по поводу универсальности я ответил.
В противовес скажу, что когда-то Fekdas ездил на горнике и тратил лишние калории на грунтах, что имело свое отражение в средней скорости и пульсе подопытного, но все это В МОЕМ ПРИМЕНЕНИИ.
Все ради того, чтобы топикстартер не имел однобокого представления о гибридах, свои цели он пока не описал.

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 27 Июл, 2009 в 15:33

Прикалывает Ваш рационализм в вопросах выбора велосипеда для покатушек и ПВД. По моим наблюдениям в этих двух случаях едется лучше на том велосипеде, который больше нравится (кому то внешне, кому-то ещё как то)...

Если не ставить барьер между матрасом и кардиологическим экстремизмом, то лучше подойти к вопросу выбора ответственно.

Цитата сообщения от f отправленного 27 Июл, 2009 в 15:37

Если не ставить барьер между матрасом и кардиологическим экстремизмом, то лучше подойти к вопросу выбора ответственно.

• Достаточно, просто ездить по пульсу, а не по скорости. ;)

Кстати, вот вопрос:
Колесо №1 - 700С*23мм - типичное шоссейное колесо,
Колесо №2 - 26"*2, 3" - типичное МТБ КК колесо,
Какое имеет больший диаметр? ;D

Это вопрос тем, кто стесняется по бордюрам ездить на колёсах в 622мм. Если что…

Единственный недостаток гибридов и найнеров для себя вижу только в не достаточной манёвренности (вертлявости) и в прыгучести. Но это не они хреновые, это я слишком маленький. :) Был бы большим катался бы на найнере.

Фекдас, все тобой сказанное сказано напрасно. Катайся себе спокойно на своем Спортстере и не цепляй флудеров на форуме. На покатушках лучшим доказательством будет твоя езда на Спортстере вне дорог на уровне горников и отставание/напряг последних на асфальте...

Цитата сообщения от отправленного 27 Июл, 2009 в 17:49

... На покатушках лучшим доказательством будет твоя езда на Спортстере вне дорог на уровне горников и отставание/напряг последних на асфальте...

доказательство персонального превосходства меня не волнует, более интересным доказательством будет меняться велами и мерять пульс и время, я там ссылку не зря привел ...там более чистый эксперимент намечается, почти без человеческого фактора (можно конечно подыгрывать своему велу, менять силой мысли пульс и направление ветра ).

Фекдас, все тобой сказанное сказано напрасно.

Выходит, зря клавиатуру насиловал :P

Fekdas- голова, правильно разговор ведёт аргументировано и ссылки умные даёт, только зря 26 обижет, когда моему сыну будет лет 12 я ему обязательно 26 куплю хороший такой без амортизатора вообще, а зачем пусть руки развивает.
Поповоду маркетинга и соседа, очень правельно подмечено (сам в маркетинге и полностью согласен-это и погубит человечество): когда в 2000 году после расклодушки, взрослика, туриста 3 передачи и РБ чугунного горника я пришол на кирова, тогда ещё 2 этаж, я очень очень очень хотел колёса побольше, но были только такие, так до 2006 я и катал и рекомендовал такой крутой горник Giant (теперь эти подростки или их последоватили, кстати, считают меня лохом) , когда я увидел гибрид серце дрогнуло и 2, 5 зарплаты перекачивали туда же на Кирова, но уже в подвал.
За 3 года гибрид немного мутировал под асфальт. Теперь подумываю о шоссере, но я думую оставлю эту мыслю в ранге голубой мечты.
Для прыгунов: мой гибрид держит прыжок с 0, 5 м при 115 кг без восьмёрок, хотя мне кажется для прыжков есть специально заточенные и правельные велики, и не обязательно 26. Да и в грязи они одинако садятся, без формул на опыте проверено и на проселочной видут себя эдентично. Так что катайте и будьте укатаны.

Цитата сообщения от 136 отправленного 27 Июл, 2009 в 20:57

Теперь подумываю о шоссере, но я думую оставлю эту мыслю в ранге голубой мечты.

Я вот тоже думал-думал о шоссере и пришел к выводу, что это вел, изуродованный в целях снижения веса, пронырливости между врагов (короткая база) и безопасности толкания локтями в толпе (неудобный руль-баран). И маркетинг на эту тему, разумеется.

С точки зрения просто езды - непрочный, неудобный и опасный.
Не вижу причин на таком ездить, да еще и самому покупать |-)_)

Опять вынул из подвала 5-тискоростной дорожник ММВЗ 1989 года - сам факт его существования до сих пор -- наводит на мысли. Концепция была правильная, реализация - как могли.

Цитата сообщения от dimson 1 отправленного 25 Ноя, 2009 в 21:50

Цитата сообщения от rostislav\. отправленного 17 Июл, 2009 в 23:26

Конечно, ни один гибрид и рядом не стоял с Giant XTC.

ни один ХТС не стоял рядом с нормальным кросс-кантрийными или трейловым байком!

сорри за флуд и оффтопик.. но, Вань, с каких пор XTC перестали быть нормальными кантрийными байками? :-/

на XTC и Giant только если Мамонт может быть обижен... доноров в виде поломанных скаликов - хоть пруд пруди, а хтс, своличи, все ездят... хоть бы один..... |-))

может кому интересно будет

MTB Nats: The death of traditional cross-country bikes?

The 2009 men’s podium at Mountain Bike Nationals at SolVista Resort in Granby, Colorado, looked like this: First place: Jeremy Horgan-Kobelski, Gary Fisher SuperFly 29er; Second place: Adam Craig, Giant Anthem X Advanced full suspension; Third: Sam Schultz, Gary Fisher SuperFly 29er; Fourth: Jeremiah Bishop, Cannondale Scalpel full suspension; Fifth: Jay Henry, Gary Fisher SuperFly 29er.

Sixth place did go to a traditional 26-inch hardtail (Andy Shultz, Tomac Type X), but seventh, eighth, and tenth places all went to 29ers or full suspension bikes. In fact Kona’s Barry Wicks took tenth place on Kona’s Hei Hei 2-9 Deluxe, a 29-inch full suspension bike.
So is the 26-inch hardtail dead? It sure looks that way on the domestic circuit. But why? The simple answer is technology. There are two distinct areas where technology has made breakthroughs: Suspension performance and efficiency and weight reduction.

Читать полностью

Полностью по-русски : http://birota.ru/texts/2009/august/deathofhardtail.php
ЗЫ :[|||||]: