Контактные педали не так эффективны?

Цитата сообщения от ев гений отправленного 20 Авг, 2016 в 15:08

косарь значит можно потратить на велик и тошнить на нем по велодорожке в тапочках. а на экип денег нет...
не надо так //-(

Косарь потратить на педали - несравненно лучше :]

Цитата сообщения от kai отправленного 20 Авг, 2016 в 15:13

И больше не напрягает, что нужно выстегиваться на перекрестке и т.п.
На мой взгляд, для неспешных поездок по городу контакты, пожалуй, даже неудобны (постоянно встегиваться - выстегиваться). Для туризма, возможно, тоже не вариант: захотел пофотографировать или еще зачем остановиться - нужно выстегиваться.
Для спорта и просто бодрых покатушек - да, контакты только в помощь. А вот если кататься по парку на расслабоне 10-15км/ч зачем они?

блин, я понимаю если бы о проблемах встёгивания-выстёгивания говорилось по отношению к туклипсам (подцепить носком и крутануть педаль, чтобы туклипсы оказались напротив ноги, а затем ловко вставить ногу), но ведь в обычные мтбшные spd встёгиваешься за секунду без напряга, а выстёгиваешься вообще мгновенно.

или это было о шоссерных и там всё сильно сложнее? читал что в ботинках ходить не удобно.. но чтобы дискомфорт от встёгивания... странно

Цитата сообщения от alec отправленного 20 Авг, 2016 в 15:47

блин, я понимаю если бы о проблемах встёгивания-выстёгивания говорилось по отношению к туклипсам (подцепить носком и крутануть педаль, чтобы туклипсы оказались напротив ноги, а затем ловко вставить ногу), но ведь в обычные мтбшные spd встёгиваешься за секунду без напряга, а выстёгиваешься вообще мгновенно.

или это было о шоссерных и там всё сильно сложнее? читал что в ботинках ходить не удобно.. но чтобы дискомфорт от встёгивания... странно

Ну, да, у шоссейных контактов всего одно положение.
СПД, кстати, можно и не с первого раза встегнуться.
На топталки ноги как ни крути проще поставить.
P.S. Я сам-то езжу исключительно на контактах.
Просто умиляет слепой фанатизм по контактам: в магазин за батоном в 1км от дома или вокруг клумбы в парке нужно ну неприменно нацепить контакты.
Зачем? Чтобы батон по пути до дома восхищался идеальным круговым педалированием?

Цитата сообщения от kai отправленного 20 Авг, 2016 в 16:37

Просто умиляет слепой фанатизм по контактам: в магазин за батоном в 1км от дома или вокруг клумбы в парке нужно ну неприменно нацепить контакты.
Зачем? Чтобы батон по пути до дома восхищался идеальным круговым педалированием?

как мне так просто удобнее. никакого фанатизма ;D

с другой стороны, за батоном в магазин хожу пешком
а если куда-то по делам ехать (5-20км) то даже мысли не возникает надеть трекинговую обувь, когда можно взять контактную... может еще и дело привычки и наличия всей необходимой снаряги.

мы ведь сейчас не говорим, что ради поездок в магазин или в парк обязательно нужно покупать контакты.
но если они есть и к ним за 5 или 10 лет уже привык, то какой смысл отказываться?

мне лично в обсуждаемой теме интереснее всего было бы прочитать про причины Гришы по отказу от контактов после 6 лет их использования :)
если исходить из поста в теме, то одной из причин были трудности в выборе новой обуви.
grisha, можешь рассказать о других причинах? :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 20 Авг, 2016 в 12:07

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 20 Авг, 2016 в 11:20

Обуви на самом деле много, вопрос упирается в деньги.... и целесообразности.

Например мне нужна вело обувь контактная для зимы, и мне отдавать 300-450$ за перкрастную обувь -

100-200$

https://vimeo.com/140319480 - 400эуро :'(

мотор-колесо и литий не менее эффективны //-(

Цитата сообщения от alec отправленного 20 Авг, 2016 в 17:12

мне лично в обсуждаемой теме интереснее всего было бы прочитать про причины Гришы по отказу от контактов после 6 лет их использования :)
если исходить из поста в теме, то одной из причин были трудности в выборе новой обуви.
grisha, можешь рассказать о других причинах? :)

Как-то мне попалось несколько статей про улучшение техники катания за счёт использования топталок. И я решил проверить это на себе. Недели три было действительно тяжело. Любое бревно поперек тропинки или крупный бордюр стали вдруг сложными элементами. На крутых подъемах я запросто мог "потерять" педаль и долбануть ею себе по голени (пластиковые bmx топталки тут сильно уменьшают травматичность). Но потом всё стало улучшаться. Я перестал пытаться дёргать велосипед за педали и за пару месяцев я получил такие улучшения навыков катания, которых не было за несколько лет с поезками в горы, изучением литературы и съемкой себя на видео на сложных элементах. И это улучшение получилось как-то само, без какой-либо целенапавленной работы над техникой, просто за счёт катания по тем же местам, кк-трассам и трейлам первой зеленовки.

На топталках гораздо меньше возможностей мешать велосипеду ехать. И гораздо проще понять как и где загружать/разгружать велосипед, чтобы он сам ехал туда и так как нужно.
Так что я считаю, что всем, кто гоняется в нашем любительском кк, будет очень полезно покатать сезон на топталках. Поначалу будет сложно, но в перспективе вы станете заметно быстрее и стабильнее на сложных трассах.

Я так и собирался, что покатаю на топталках, подниму свой уровень и вернусь на контакты. Но катаясь так, я не заметил каких-либо обычно упоминаемых проблем топталок. Ни уменьшения "мощности" или средней скорости, ни проблем с коленями, ни большей усталости в длинных поездках, ни сложности в подъемах. Те места, где мне могла бы пригодиться пристегнутось к педалям, я и так уже не буду катать/прыгать, слишком велика цена ошибки или поломки железа.

В итоге для меня у контактов не осталось ни каких преимуществ, одни лишь недостатки. Теперь у меня есть несколько легких удобных тапок для лета, несколько ботинок на весну-осень, трое зимних ботинок под разную температуру и количество снега-воды (с зимней обувью особенно хорошо - у меня в любой момент есть сухие ботинки, в которых можно поехать кататься). И весь этот комплект обуви стоит дешевле одной пары тех же 45NORTH, которые скорее всего мне окажутся слишком узкими.

И вы еще ни разу не забывали дома котактные ботиники, когда ехали куда-то с велосипедом на машине?

Вово. У меня так было с вилкой. Для зимы купил карбо. Поначалу било так в руки, что запястья ныли. Было ощущение, что вынос не зажат и из-за этого колесо ведет из стороны в сторону. Через какое-то время начинаешь понимать, что ригид не прощает ошибок, и ты должен заранее знать, как поведет себя велосипед. Потом руки учишься держать так, чтобы кивок руля шел в локти, разгружаешь запястья. Поставил по весне амо - этож сосиска. Велосипед раскачивается при педаляже неимоверно. Просто привыкаешь и не ощущаешь этого. Стал заметно неповоротливее, тупее в разгоне. К дх естественно это не относится- не знаток. На амо не вернусь. И к топталкам отношение поменялось. Пусть они и лучше, эффективней и прочие бла-бла. Но само понятие, что кроме залез и слез еще и прибавляется встегнулся не всегнулся, меня лично напрягает.

блин, читаю все это и офигиваю, народ, это всего лишь велик, не надо из.этого делать религию....

Контакты- это как обрезание. Иудей-обрезание. Велосипед-контакты.
По поводу 99% отвечу. Я считаю, что президент не может набрать 83% голосов, ведь я у кого ни спрошу, все против. Я не предполагал, что общаюсь с этими оставшимися 17-ю процентами. Стоило раз за последние лет 10 проехать в пятницу вечером в троллейбусе, так я поменял свое мнение. Действительно, я общаюсь с 17% несогласных. Предположу, что вы катаете с 1% велосипедистов на карбоне с гидропаками и контактами. Вряд ли катаете за вином в соседнюю деревню или на ферму коров доить. И вряд ли с детьми по дорожкам в парке. И вряд ли вы сам еще ребенок. И вряд ли почтальон. И вряд ли клерк среднего звена в амстердаме. И вряд ли виталий кличко. Не могу найти вас в списке. И врядли карбоновые гоночные велосипеды составляют хотя бы 1% от общего количества двухколесных. Поэтому впши знания стоят 1%. Как и мои.

умирая в 17% подъемы в карпатах в контактах я слабо представляю, что было бы на топталках)

как по мне главная тема контактов - возможность вкручивать в сложных условиях, не боясь потерять педаль на расколбасе + равномерная нагрузка на мышцы ноги. конкретно в случае подвеса профит контактов еще и в более равномерном педалировании.

что касается хсо и той же 62 - на топталках в торчки ты имеешь силу на педали примерно = весу своего тела, приложить заметно больше усилия не получится. плюс в торчке на большом градиенте важно равномерно крутить.

для покатушек среднестатистического катальца пофиг на чем ездить. контакты могут помочь при пооблемах с коленями например, если все грамотно делать.

Цитата сообщения от kuzne4ik отправленного 21 Авг, 2016 в 00:02

блин, читаю все это и офигиваю, народ, это всего лишь велик, не надо из.этого делать религию....

Религия - это тоже всего лишь религия.
Хотя вот ниже пример топталко-религии.

Цитата сообщения от палево иван отправленного 21 Авг, 2016 в 00:13

Контакты- это как обрезание. Иудей-обрезание. Велосипед-контакты.

Кстати, пояснения перла про "99% велосипедистов не пьют воду во время поездок" я так и не увидел. #)

На мой взгляд, для обычных неспешных катальцев контакты не нужны, а скорее лишь добавляют неудобства.
В спорте нужны, например, в шоссе. Или тут есть умельцы, которые готовы каденс выше 100 на топталках вкручивать?

Так какие недостатки конкретно вы можете назвать? Щелкнул-не вщелкнулось, ботинки забыл, есть еще что-то?
По-моему палевно как раз ездить в гражданском обуви с гнущейся подошвой.
Как определили неэффективность КП: левая нога мешает правой, стали медленнее ехать на тестовом круге 20-40км?

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 20 Авг, 2016 в 19:08

Цитата сообщения от zxv отправленного 20 Авг, 2016 в 12:07

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 20 Авг, 2016 в 11:20

Обуви на самом деле много, вопрос упирается в деньги.... и целесообразности.

Например мне нужна вело обувь контактная для зимы, и мне отдавать 300-450$ за перкрастную обувь -

100-200$

https://vimeo.com/140319480 - 400эуро :'(

ммм... а вы собрались участвовать в зимнем марафоне по аляске?
год назад этих ботинок небыло
предыдущие топовые по теплоте контактные ботинки упали в цене и стоят 180-220$

Цитата сообщения от kai отправленного 20 Авг, 2016 в 15:13

Цитата сообщения от kai отправленного 20 Авг, 2016 в 15:13

[quote]
Для туризма, возможно, тоже не вариант: захотел пофотографировать или еще зачем остановиться - нужно выстегиваться.

|-)_) вы точно не путаете контакты и туклипсы?