Контактные педали не так эффективны?

Цитата сообщения от slon\-v\-palto отправленного 7 Мар, 2016 в 20:47

Наверняка какое нибудь УГ шимановское толкают, типа 540 или простигоспаде 520ые
Правильные педали это тайм атас или луки

520 - достались в 2009 году (перепродавал велосипед, при покупке контакты шли бонусом, "забарыжил" и оставил себе).
На дворе 2016-й. За всякие мелочи вспоминать не буду, но 5 чемпионатов РБ по МТБ в них проехал (Силичи, Борисов, Мозырь, Брест, Витебск). Не перебирал ни разу, то есть от слова ВООБЩЕ. Езжу на них по сей день.

TIME или LOOK - это хорошие педали высшего мирового уровня.
Но...
Для МТБ намного круче все-таки "Крэнки" (в тех же Силичах-2010 был мокрый снег, и шип тупо не вставлялся в ледяной массив, а с "Крэнками" такой проблемы не было бы).

А "правильные", как Вы изволились выразиться - это как раз "старые добрые" 520.

Вокруг контактных педалей есть много мифов и массовых заблуждений. Лучше поймайте опытного велосипедиста (или нескольких) и расспросите. А то вас, наивного, тут дезориентируют некоторые слоны.

Цитата сообщения от slon\-v\-palto отправленного 7 Мар, 2016 в 20:47

Нормальный человек, купивший новый велосипед, аккуратненько выкрутит педали топталки (не контактые) и бережно сложит на хранение. Когда время придет, крутит их обратно в то, что осталось от велосипеда и выставит на продажу.

Честно украденный в Германии велик обычно продается "как украли", т.е. с контактными педалями, но без шипов. Шипы (детали металлических замков) остались на туфлях у владельца.

Цитата сообщения от velobaza отправленного 8 Мар, 2016 в 00:04

Цитата сообщения от slon\-v\-palto отправленного 7 Мар, 2016 в 20:47

Наверняка какое нибудь УГ шимановское толкают, типа 540 или простигоспаде 520ые
Правильные педали это тайм атас или луки

520 - достались в 2009 году (перепродавал велосипед, при покупке контакты шли бонусом, "забарыжил" и оставил себе).
На дворе 2016-й. За всякие мелочи вспоминать не буду, но 5 чемпионатов РБ по МТБ в них проехал (Силичи, Борисов, Мозырь, Брест, Витебск). Не перебирал ни разу, то есть от слова ВООБЩЕ. Езжу на них по сей день.

Те же 520. 2 сезона без переборок, матрас на работу, пара гонок - ушатаны в такую хламину что словами не передать, ось люфтит на 5мм. В грязи шиманами не встегнуться. Короче так себе, ушел на time atac.

Цитата сообщения от slon\-v\-palto отправленного 7 Мар, 2016 в 20:47

Цитата сообщения от gg отправленного 7 Мар, 2016 в 19:59

На велосипеде идут Шимано M445б это нормальные?

Это нормальные. Только это не педали, скорее тормоза дисковые гидравлические.
Принцип работы педалиев прост и понятен - клацен-клацен и нога приделана к педале. Как в сноуборте.
Обязательно требуйте шипы и болтики. Отдельно шипы могут стоить как половина педалей

Смущает другое: а нафига?
Нафига продавать хорошую вещь, если в она пригодится в хозяйстве.
Наверняка какое нибудь УГ шимановское толкают, типа 540 или простигоспаде 520ые
Правильные педали это тайм атас или луки
Для дрочеров кренки яйцебойки.

Нормальный человек, купивший новый велосипед, аккуратненько выкрутит педали топталки (не контактые) и бережно сложит на хранение. Когда время придет, крутит их обратно в то, что осталось от велосипеда и выставит на продажу.

"Для дрочеров кренки яйцебойки." - это он про чудесные педали от компании Crank Brothers, модель Eggbeater. В них катал мой дед, мой отец, катаю я и моя вторая половина.

Цитата сообщения от partizan отправленного 7 Мар, 2016 в 23:38

Точно, топталки для пенсионерофф!
Мотануло на льду, песке, сыпухе, отбил ногой, матюгнулся, и вкручиваешь дальше... аккуратно объехав лежащего в контактах... |-))
Да, контакты класс! На асфальте. ^-^
In my horrible opinion. :]

Согласен, с непривычки придется поваляться на земле, а потом мотнуло, скользнуло - нога уже сама выскочила и оперлась, дело привычки.... Что касается бренда и прочего как для новичка без разницы, мот вообще не срастется бывает людям не дано. Бери что дают а там разберешься, катал на многих, функцию свою выполняли все и дорогие и безымянные, если катать свою жопу в удовольствие разницы не будет лишь бы не люфтили, держали, отпускали и не скрипели.....

Вчера на топталках проехал. Первый раз за два года.
Матерь божья столбцовская, я разучился нормально банник дергать без контактов, чуть не убился пару раз //-( |-))

эмм... а это точно банник, а не хоп? ;)

именно банник
все дело в привычке, что на контактах не надо ступни, эм "подгибать", чтобы за педали зацепиться
в итоге ноги пару раз отрывались от педалей
надо просто потренироваться на месте, чтобы вспомнить

Цитата сообщения от edthehead отправленного 9 Мар, 2016 в 16:29

именно банник
все дело в привычке, что на контактах не надо ступни, эм "подгибать", чтобы за педали зацепиться
в итоге ноги пару раз отрывались от педалей
надо просто потренироваться на месте, чтобы вспомнить

Значит это хоп, потому как за педали тянуть байк нужно уже при высоте прыжка 40+ см да и то в определенных случаях. Ниже в этом нет никакой необходимости, есть необходимость учиться делать банни-хоп.
Почему-то ни у меня, ни у других "фриройдеров" при пересадке между топталами и контактами таких проблем нет.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 11 Мар, 2016 в 21:57

Цитата сообщения от edthehead отправленного 9 Мар, 2016 в 16:29

именно банник
все дело в привычке, что на контактах не надо ступни, эм "подгибать", чтобы за педали зацепиться
в итоге ноги пару раз отрывались от педалей
надо просто потренироваться на месте, чтобы вспомнить

Значит это хоп, потому как за педали тянуть байк нужно уже при высоте прыжка 40+ см да и то в определенных случаях. Ниже в этом нет никакой необходимости, есть необходимость учиться делать банни-хоп.
Почему-то ни у меня, ни у других "фриройдеров" при пересадке между топталами и контактами таких проблем нет.

ибо что ты, что они, прошедшие твою школу, реально умеют грамотно катать :)
в отличии от нас простых смертных)

то, что катающие в контактах делают хоп, плюсую) ну в большинстве своём

ну ок, пусть хоп, зодовили авторитетом)
один хер заново учусь ноги ставить правильно

Очень давно езжу на вело, уровень любительский и таким и будет оставаться. Я не участвую в соревнованиях, редко выезжаю на покатушки, езжу в своем темпе по большей части одна или в паре с кем-то. Поэтому проезжаемое расстояние как правило невелико - до 30 км. в день. Однако с компанией могу проехать и 80-100 км., но это бывает редко. В основном маршруты выбираю по лесным тропинкам, по асфальту езжу реже.
И вот у меня такой вопрос возник - стоит ли мне менять обычные педали на контактные? Самый главный и очень весомый аргумент для меня был - это то, что в контактах колени страдают меньше. Однако есть и контраргумент - что не сумею вовремя быстро отстегнуться.

Хочу услышать мнение тех, кто перешел с обычных педалей на контактные, скажите, в чем вы почувствовали преимущество перед обычными педалями, ну и вообще расскажите про свои ощущения.

Для ваших целей контакты совсем необязательны. Но если есть лишние деньги, то можно и купить, но лучше потратить на что-то более полезное.
Грамотно подбирать передачу и с коленями ничего не случится. А то вижу частенько, как некоторые барышни (и не только они), имея в наборе 21 передачу минимум, заламывают дикую передачу, пытаясь заехать на холмик.

Лично моё мнение.

1 как и многое в этой жизни контакты подходят-неподходят это дело личное
2 мне контакты нравятся и психика протестует при необходимости ехать на топталках
- для меня гораздо проще запрыгивать на бордюр
- при педалировании меньше надо думать и контролировать ступню на педали
она просто пристегнута
- ломить передачку проще и легче
3 колени убиваются не ногами а головой
неправильной нагрузкой
с одной стороный с контактами проще держать более высокий канденс
с другой с контактами проще включить доп групы мышц и проще ломить тяжелую передачу
тоесть контакты позволяют еще больше нагрузить колени
и соотсетственно при дурной голове еще сильнее и быстрее убить колени
тут я все время вспоминаю историю одного украинца который на недолеченном колене поехал в большую покатушку по крыму
в середине поездки колено естественно разболелось
и он дальше крутил одной ногой благо контакты это позволяют
в итоге упорол и второе колено
4 по падениям
тут тоже индивидуально
ктото едет сразу
ктото иногда забывает выстегнуться и тп
до последних пары лет я в год падал не выстегнувшись стабильно 2-4 раза
благо в 99% это были завалы на бок на минимальной скорости
таз с боку болит 3-и дня
уже както немного привык и не сильно боюсь

зы вообщем как сказал дело индивидуальное
на первый взгляд вам оно и неособо надо
но если есть возможность то почемубы непопрбовать
вдруг понравится

Цитата сообщения от zxv отправленного 19 Авг, 2016 в 10:34

1 как и многое в этой жизни контакты подходят-неподходят это дело личное
2 мне контакты нравятся и психика протестует при необходимости ехать на топталках

• для меня гораздо проще запрыгивать на бордюр
• при педалировании меньше надо думать и контролировать ступню на педали
  она просто пристегнута
• ломить передачку проще и легче
  3 колени убиваются не ногами а головой
  неправильной нагрузкой
  с одной стороный с контактами проще держать более высокий канденс
  с другой с контактами проще включить доп групы мышц и проще ломить тяжелую передачу
  тоесть контакты позволяют еще больше нагрузить колени
  и соотсетственно при дурной голове еще сильнее и быстрее убить колени
  тут я все время вспоминаю историю одного украинца который на недолеченном колене поехал в большую покатушку по крыму
  в середине поездки колено естественно разболелось
  и он дальше крутил одной ногой благо контакты это позволяют
  в итоге упорол и второе колено
  4 по падениям
  тут тоже индивидуально
  ктото едет сразу
  ктото иногда забывает выстегнуться и тп
  до последних пары лет я в год падал не выстегнувшись стабильно 2-4 раза
  благо в 99% это были завалы на бок на минимальной скорости
  таз с боку болит 3-и дня
  уже както немного привык и не сильно боюсь

Полностью согласен... но я последнее время уже не падаю.... нога автоматом косолапит, когда убираю ногу с любой педали.... :) А так да... вначале глупые падения были, порванное седло, пару синяков, и последующие пару лет 2-3 падения (глупых) в год.(т.е остановился, и забываешь выстегнуться).

Еще добавлю - мне проще в торчки забираться, когда квадрицепс уже подустал - начинаешь тазом и бедром педаль тянуть.... :) Это также работает, на фэте или на обычном в песках, когда прямая забилась, даешь ей отдохнуть :)