Контактные педали не так эффективны?

Цитата сообщения от sacha отправленного 23 Фев, 2015 в 17:48

Цитата сообщения от barada отправленного 23 Фев, 2015 в 16:25

При чём тут круговое педалирование к вопросу о "99% сидя"?

ни при чём
при всей повышенной эффективности контактов в тяжёлых условиях все по старинке давят педали в пол всей тушкой)

зы.
Для слепых- 29 секунда :|)

Кажись диаграмма как раз для топталок.
Стоя конечно нет кругового педалирования, но активное подтягивание у профиков (и не только) есть всегда.

Цитата сообщения от leshek отправленного 23 Фев, 2015 в 18:54

Кажись диаграмма как раз для топталок.
Стоя конечно нет кругового педалирования, но активное подтягивание у профиков (и не только) есть всегда.

У профиков педалирование на полном автопилоте, на то они и профики.
Посмотрите любые соревнования профи по КК, там все видно, стоя, сидя, раком, боком, они продолжают педалировать правильно и эффективно, они над этим работают годами, это их работа.

Поэтому утверждение о том, что кто то сидя, а кто то стоя неуместно.
Даже Я матрасник начального уровня в подъемы на 62 концентрируюсь на круговом, причем заезжаю стоя, из за недостатка техники бывает заднее колесо пробуксовывает, надо еще много работать над балансом и переносом веса тела, ну и над техникой педалирования и работать еще очень много лет (если оно мне будет надо через много лет).

АПД
На приведенном мною видео видно, что у Брайна нога выстегнулась когда он толкал педаль, после подтягивания, что говорит о том, что он стоя крутил по технике.

Согласен, когда идет спринт на ногах профик выкрутит по круговой.
"Танцовщицей" в гору немного другая работа.

Совсем не спортсмен.
После того как стал использовать контакты очень неприятно и неудобно кататься с топталками.
Теперь на топталках только с детями на прогулку с черепаховой скоростью выезжаю и то не всегда ;-)
Среднюю скорость не замерял, но........
- в контактах травм стало в разы меньше
- нога не соскальзывает с педали
- нога не ерзает в стороны
- сильно разгрузились колени
- круговой педаляж экономит силы/ Кстати, и "танцовщицой" тоже )
- не портиться обувь и соответственно экономиться довольно много денег
- работают больше мышц. Подтягивание педали использую даже на очень крутых горках. Правда там где градиент около 20% не пробовал ))
- при возможных травмах гораздо проще тренироваться в щадящем режиме.
Но вот особого контроля не ощутил ;-)

Цитата сообщения от a12com отправленного 22 Фев, 2015 в 21:56

Цитата сообщения от grisha отправленного 20 Фев, 2015 в 17:44

К вопросу о подтягивании педалей вверх. Анализ направления и велечины усилий на педалях одного знаменитого любителя допинга.

Можно ссылку на первоисточник? На Shimano bike fit даже любители крутили "вверх".

может на тренажере в комнатных условиях, когда все жестко фиксировано, и получается подтягивать педаль вверх эффективно. но в реальности все равно даже профики в основном толкают. например, вот еще один график:

прошу уточнить
rpm это обороты в минуту?
44; 46; 45, 1 это процент работы ноги от полного цикла? т.е. 10% оборота педали вообще никто не крутит :D только инерция трансмиссии
Картинка опять про шоссера. А вот наши МТБ крутят полный цикл обоими ногами!
Вектор нажатия на педали, особенно правую, интересный. Если кружок нарисован верно относительно горизонта, то гонщик одновременно и давит на педаль вниз и тянет "назад" т.е. контахты добавляет КПД

вчера попробовал проехать кусок по 62 на топталках.
тот, кто говорит, что в ХСО контакты не добавляют эффективности - глупец :)

на графике нарисовано сколько процентов круга использует шоссер в среднем, т.е. для левой ноги использует 46% круга, для правой 44%

Цитата сообщения от poligraph отправленного 9 Мар, 2015 в 12:41

на графике нарисовано сколько процентов круга использует шоссер в среднем, т.е. для левой ноги использует 46% круга, для правой 44%

так и понял. Под сомнением только серые стрелки.
Красные-- актив, синие-- паразитизм. А серые? Вектор то длинный...

наверное красные стрелки - ботинок на педаль, синие - педаль на ботинок, серые - невесомость.

Цитата сообщения от sacha отправленного 9 Мар, 2015 в 14:49

так и понял. Под сомнением только серые стрелки.
Красные-- актив, синие-- паразитизм. А серые? Вектор то длинный...

Серые - усилие направлено под прямым углом к окружности, по которой движется ось педали. Т.е. нога на педаль давит, но никакого вклада (ни позитивного, ни негативного) во вращение это не дает.

Я вчера в трекинговых ботинках на злых топталках ехал. Шипы за протектор цепляются-почти окружность можно вытянуть. Так вот на мост не скажу что легче, но быстрее намного заехал. Тоже задумался о контактах :)

Цитата сообщения от alex981 отправленного 13 Мар, 2015 в 17:50

Я вчера в трекинговых ботинках на злых топталках ехал. Шипы за протектор цепляются-почти окружность можно вытянуть. Так вот на мост не скажу что легче, но быстрее намного заехал. Тоже задумался о контактах :)

А никто не говорил, что в контактах ездить лечге:)
Контакты задействуют больше мыщц, благодаря чему можно ехать равномерно в тот же мост, но легче от этого не станет, просто быстрее, т.к. меньше мертвых зон и провалов :|)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Мар, 2015 в 18:49

Контакты задействуют больше мыщц, благодаря чему можно ехать равномерно в тот же мост, но легче от этого не станет, просто быстрее, т.к. меньше мертвых зон и провалов :|)

Простой эксперимент: приседания на одной ноге и на двух. На двух легче не станет? :)

Есть конечно ограничения по сердцу, но чем больше задействовано мышц при том же усилии - тем позднее они закислятся и "сдохнут".