Контактные педали не так эффективны?

Цитата сообщения от neko отправленного 20 Янв, 2015 в 17:08

Цитата сообщения от leshek отправленного 20 Янв, 2015 в 16:34

Если много не писать, очень наглядно на станке одной ногой. Сразу видно где есть мощность а где провал.

потрясный совет, и куда глядеть для наглядности? |-))

По-моему, даже смотреть никуда не надо, на станке прекрасно слышно, когда идет нагрузка, а когда нет.
Когда я ленюсь и перестаю подтягивать ногу, в гуле станка появляется неравномерность, т.е. он то громче, то тише, как только ничинаешь тянуть ногу и вращать максимально равномерно звук тоже выравнимается и становится равномернее.

Визуалы смотрят, аудиалы слушают :)
Если Вы сможете на станке под нагрузкой выкручивать одной ногой равномерно без ускорений, считай - круговое педалирование в своем арсенале. Главное не забывать в дороге так крутить.

Станок? А на велосипеде что, никак? У меня нет и не будет станка, да и не для любителей этот агрегат, я считаю.

К слову, пишу не трололо ради, ведь действительно - кататься меня более-менее научили, а вот ездить - нет. Тянуть контакты вверх автоматически не выходит, приходиться работать головой, а не ногами, банальные для многих вещи как заброс заднего колеса на бордюр тоже блондинками не осилен :(

Цитата сообщения от kisa\-anuta отправленного 21 Янв, 2015 в 10:54

Станок? А на велосипеде что, никак?

никак, мне лично западло выкатыватся в срань (ну как сегодня например) и/или ставить топталки, потому что в ноги холодно (на зимнюю контактную обувку пока еще тоже не созрел), так что на станок и вперед.
ну и во время езды по улице я как-то не особо прислушивался

Цитата сообщения от edthehead отправленного 21 Янв, 2015 в 11:07

Цитата сообщения от kisa\-anuta отправленного 21 Янв, 2015 в 10:54

Станок? А на велосипеде что, никак?

можно наверно и на велосипеде, но мне лично западло выкатыватся в грязь (ну как сегодня например) и/или ставить топталки, потому что в ноги холодно (на зимнюю контактную обувку пока еще тоже не созрел), так что на станок и вперед.
ну и во время езды по улице я как-то не особо прислушивался

Цитата сообщения от edthehead отправленного 21 Янв, 2015 в 11:07

Цитата сообщения от kisa\-anuta отправленного 21 Янв, 2015 в 10:54

Станок? А на велосипеде что, никак?

никак, мне лично западло выкатыватся в срань (ну как сегодня например) и/или ставить топталки, потому что в ноги холодно (на зимнюю контактную обувку пока еще тоже не созрел), так что на станок и вперед.
ну и во время езды по улице я как-то не особо прислушивался

Сегодня ещё не срань, а вообще речь о любителях, которые en-masse ездят только в сухую и солнечную погоду или хотя бы только вне календарной зимы.

Отъездил сезон на контактах, сразу мозгами переключался на кручение, потом это замечается меньше и меньше. Однозначно нагрузка распределяется равномернее, появился прирост скорости в подъемах, и когда устанешь, можно расслабить ноги поднимая педали, а не толкая (ну это больше для прикола, думаю профи так не делают :) но помогает). При высоком каденсе однозначно только контакты, у меня только толкая, так быстро не получалось крутить. Ну и на последок - пришла зима, теплой обувки с шипами нет, бахилы не помогли, поставил топтакли и тут понял, что без контактов уже не удобно!
Думаю, что не попробовав спорить и доказывать не стоит, но и разовые поездки в зачет не принимать.
P.S. сам любитель, матрасник, но контакты уже не променяю, присматриваю теплую обувку.

Цитата сообщения от kisa\-anuta отправленного 21 Янв, 2015 в 11:19

Сегодня ещё не срань, а вообще речь о любителях, которые en-masse ездят только в сухую и солнечную погоду или хотя бы только вне календарной зимы.

Ну я скорее любитель, уж точно не спортсмэн.
На счет постоянного кругового педалирования: когда думаю об этом — получается, расслабился — все, начинаю больше давить, чем тянуть. Поэтому сейчас на станке пытаюсь исправить это дело.
Но в контактах объективно стало веселее ехать, чем на топталках, особенно. Сагитировал на это дело товарища, ему понравилось, хотя при его пробегах по 40км каждый четвертый выходной месяца можно хоть на торчащих осях от развалившихся педалей ездить.
Эффективны контакты или нет — хз, мне нраица, поэтому использую.

Ну и срань или не срань на улице — решать тоже самому.
Одно дело раскисший снег в городе и совершенно другое целебная жирная грязь по втулки в лесу :)

что за бред |-))

если в контактах по кругу вам крутить легче, то как можно расслабиться и начать затрачивать большие усилия?
крутить по кругу, это не тупо подтягивать ;D когда реально чему то научитесь, то станет оно на уровне рефлекса,
это занятие имеет такой же диапазон, как разница между новичком впервые одевшим контакты и падающим на ровном месте,
и покатавшим на контактах пару лет, который уже выстегивается раньше, чем подумает об этом

Цитата сообщения от neko отправленного 21 Янв, 2015 в 11:50

что за бред |-))
если в контактах по кругу вам крутить легче, то как можно расслабиться и начать затрачивать большие усилия?

чивооо?

Владеть и эффективно использовать не одно и тоже.
Посмотрите как в горах едут чистые раздельщики и горники: раздельщик всегда крутит сидя, горняк чаще стоя, как Кириенко и Тони Мартин крутят в гору. Дажэ сэр, тэмповик из трека, разделку на олл-симетрик едет, не говоря о Фруме, который и некоторые групповые этапы крутил овал.
Думаю у подовляющего большинства по настояещему кругового педаляжа не будет никогда, да и не нужно. Мы не в спорте, для нас 20% момента перенести с усилия давления на друие векторы и на 20 % увел. каденс и подымай на 40% мощность без ущерба для колен.

Цитата сообщения от leshek отправленного 21 Янв, 2015 в 13:53

Владеть и эффективно использовать не одно и тоже.
Посмотрите как в горах едут чистые раздельщики и горники: раздельщик всегда крутит сидя, горняк чаще стоя, как Кириенко и Тони Мартин крутят в гору. Дажэ сэр, тэмповик из трека, разделку на олл-симетрик едет, не говоря о Фруме, который и некоторые групповые этапы крутил овал.
Думаю у подовляющего большинства по настояещему кругового педаляжа не будет никогда, да и не нужно. Мы не в спорте, для нас 20% момента перенести с усилия давления на друие векторы и на 20 % увел. каденс и подымай на 40% мощность без ущерба для колен.

А переведите, пожалуйста, на русский.

Хотя бы кто такие раздельщики.

на youtube посмотрите: разделка шоссе

как бы не об этом речь,
владение техникой это когда не надо думать,
а так любая девочка в парке может выполнить норматив мастера спорта в разделке, но тока в течении пяти секунд ;D

на 40% мощность от педалек, с такими талантами надо в сборную идти |-))

Цитата сообщения от neko отправленного 21 Янв, 2015 в 14:24

на 40% мощность от педалек, с такими талантами надо в сборную идти |-))

Вы хоть дочитывайте до конца "без ущерба для колен" можно повышать, или понижать при текущей мощности, ну додумаете итог.

Сугубо мое мнение, сложившееся за 2, 5 сезона пользования контактами, об основных функциях, выполняемых ими:
1. Не дают ноге соскочить с педали во время движения по колдобинам
2. Разгружают суставы, но только при довольно высокой частоте педалирования (приблизительно от 80 об/мин).
3. Позволяют легче преодолевать подъемы, при соблюдении п.2
4. Позволяют эффективнее педалировать (с большим КПД), при соблюдении п.2
Так почему же все упирается в этот пункт 2? Да просто потому, что при высокой частоте педалирования усилие прилагаемое для проворачивания педалей в разы ниже, чем при низкой. А если учесть, что мышцы, отвечающие за подъем ноги значительно менее развиты, чем те, которые работают при нажатии на педали, то на низкой частоте педалирования как минимум 80-90% усилия будет тратится на нажатие на педаль.
А теперь вопрос к тем, кто уже приобрел или только собирается приобрести контактные педали, но при этом крутит педали в медленном, размеренном темпе: Так ли уж они Вам необходимы, эти контактные педали, если вы получите прирост производительности, максимум на 5-10%?