Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
не за что.Если что пишите, эти велосипеды хорошо знаю))))
Вот тут по фото особо не разобрать, но упоры у меня тогда стояли на родном хомуте. Возможно от модели упоров зависит.
я написал про те, которые на фото сброшены
Ut-kot, ссылочкой на дешевые микрошифты не поделитесь?
Все как обычно, содрали у шимано, осталось китайский выучить))))))
А как эта таобаощина в скв переводится? Меня интересуют 2*8, но и 2*9 пойдут. С телефона гугл переводить не хочет...
Цену в юанях делим на 6, 2 и получится в $, но там не все так просто...
к цене добавится внутренняя пересылка, +% посреднику, + цена за вес... в общем я и сам не сильно разобрался, а т.к. заказываю через чела, таскающего оттуда всяку-каку, и он в свой заказ впихнет и мой. Сказал что выйдет где то 75-80$...
П.С. порылся на ибае... там самые дешевые 3*9 140$ http://www.ebay.com/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_sacat=0&_nkw=microshift+shifters&_pgn=2&_skc=50&rt=nc :(
2*10 дешевше http://www.ebay.com/itm/NEW-MicroShift-White-SB-R402W-Shifters-2-x-10-Wonderful-Pistachios-Team-Road-/400422851161?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item5d3b0fd259
Здравствуйте, люди добрые! Отличный форум, спасибо админам, очень интересно почитать. Только у меня есть проблемка, читаю, читаю, а понимаю не так много. НО... У меня есть замечательный "Спутник" ХВЗ, который я бы хотел немного, как тут говорят, "прокрокодилить" ;D
Собсна в чём вопрос. Надеюсь на вашу прошаренность и прошу помочь с этим вопросом, а именно, что лучше поставить на него в первую очередь? Вел 86-го года по-моему, всё родное, менялась только мелочёвка, совсем незначительно. Главное, что хотелось бы, разобраться с ободами и покрышками, что посоветуете?
Курите барахолку на тему недорогих колес под ви-брейк на 28 дюймов.
Еще нужно будет заменить каретку, систему, кассету, цепь, манетки.
В итоге от вашего спутника остается рама-вилка и встает вопрос - оно вам надо?
... У меня есть замечательный "Спутник" ХВЗ, который я бы хотел немного, как тут говорят, "прокрокодилить"
А что не так в том что есть?
Или в чем цель?
Я свой турист начал крокодилить из за сломанных шатунов.
Посчитал, что нет смысла искать родные, которые по прежнему будут ломаться.
На первом этапе обошелся тем, что нарезал в каретке резьбу под картридж, установил картридж под квадрат и установил систему. И все. Крокодил поехал на родной цепи, переклюках, манетке и колесах.
Но все же через некоторое время понял что надо менять цепь и трещетку, так как родная цепь и трещетка за 50тыс.км все же износилась.
Потом, из не очень четкого переключения, заменил передний переклюк и за одно уже до кучи задний.
С колесами история вышла. Менять не собирался, но перед 9ти кругами полесья увидел, что на заднем колесе втулка пополам переломалась. Пришлось побыстрому поставить колеса от гибрида. Так они там и остались, хотя можно было заменить просто втулку. Обода моего туриста хоть и не двухслойные, но достаточно прочные и не тяжелые, не вижу смысла их менять.
Короче у меня был принцип "меняю то что сломано или то что не устраивает потому то или потому"
На счет замечания Антона надо или нет, то каждый решает сам. Не все деньгами меряется.
Мне оно было надо. Это ж мой родной вел. Я к нему прирос. И финансовая часть была не первостепенной.
Кто ж спорит? У меня хвз уже за 200 вылез ценником
Цитата сообщения от sleapstream отправленного 24 Мар, 2013 в 22:49
... У меня есть замечательный "Спутник" ХВЗ, который я бы хотел немного, как тут говорят, "прокрокодилить"
А что не так в том что есть?
Или в чем цель?Я свой турист начал крокодилить из за сломанных шатунов.
Посчитал, что нет смысла искать родные, которые по прежнему будут ломаться.
На первом этапе обошелся тем, что нарезал в каретке резьбу под картридж, установил картридж под квадрат и установил систему. И все. Крокодил поехал на родной цепи, переклюках, манетке и колесах.
Но все же через некоторое время понял что надо менять цепь и трещетку, так как родная цепь и трещетка за 50тыс.км все же износилась.
Потом, из не очень четкого переключения, заменил передний переклюк и за одно уже до кучи задний.
С колесами история вышла. Менять не собирался, но перед 9ти кругами полесья увидел, что на заднем колесе втулка пополам переломалась. Пришлось побыстрому поставить колеса от гибрида. Так они там и остались, хотя можно было заменить просто втулку. Обода моего туриста хоть и не двухслойные, но достаточно прочные и не тяжелые, не вижу смысла их менять.Короче у меня был принцип "меняю то что сломано или то что не устраивает потому то или потому"
На счет замечания Антона надо или нет, то каждый решает сам. Не все деньгами меряется.
Мне оно было надо. Это ж мой родной вел. Я к нему прирос. И финансовая часть была не первостепенной.
а сколько у вас получилось по деньгам, если не секрет? хочу узнать насколько я всё правильно рассчитал)
а сколько у вас получилось по деньгам, если не секрет? хочу узнать насколько я всё правильно рассчитал)
Не могу ответить. я не вел подсчеты.
Резьбу каретки мне нарезали в драгоне за 60тысяч.
Все остальное я делал сам. Так что траты были только на запчасти.
Курите барахолку на тему недорогих колес под ви-брейк на 28 дюймов.
Еще нужно будет заменить каретку, систему, кассету, цепь, манетки.
В итоге от вашего спутника остается рама-вилка и встает вопрос - оно вам надо?
Имеет смысл собирать "крокодила" на базе рамы и вилки "Старт-шоссе", а еще лучше "Спецзаказа" доперестроечного времени. Рамы "Туриста", "Спутника" и т.д. тяжелее и ниже качеством. У современных байков алюминиевые рамы конечно немного легче, но по надежности и долговечности значительно уступают вышеперечисленным. Эксплуатирую два "Крокодила" на базе "Старт-шоссе" уже больше 20лет., неоднократно менял обвес. https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/krokodilovodstvo/?page=28#forum_message-505542