На Минском мотовелозаводе выпущена первая партия горных велосипедов

Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Мар, 2014 в 14:45

Констатация факта, что велики выше не производятся на заводе - негатив? Вам виднее :)

• такое дело, некто pashevich в своих постах утверждает, что горные велосипеды на заводе не производят.

А вот торгово-промышленая палата РБ, и органы гос. стандарта считают иначе. В результате на всех велосипедах аист стоит лого made in belarus и в производителях указан именно завод.

Как по вашему, кому в этой ситуации можно верить? Как иначе (если не негатив) я должен воспринимать ваши посты?

Ок. Раз вы у нас в теме, распишите, что в этих байках сделано на заводе (а не в сборочной магазина).

*мониторы Horizont, как мы все знаем, тоже Made in Belarus #)

Все зависит от того что считать производством. Кто-то считает что наклеить логотип достаточно, а кому-то нужно как минимум руду самому добывать.

Что Пашевич, что Велозавод - никто из вас правды не скажет //-(
потому что оба в сути обманываете целевую аудиторию. Маркетинг и ложь, даже самая-самая мелкая и незначительная - суть разные вещи.

Зачем это делать, когда можно работать честно?

И с тем и с этими разговор я вел на эту тему. Про разговор с одним - и сказать нечего //-(. Про второй - соглашение о конфиденциальности не дает мне права рассказать. Да и не хочу, ибо будет выглядеть как рытье в чужом белье.

ПС: Пашевич, если ты не понимаешь, в чем состоит СУТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ в современной велоиндустрии, то хотя бы не выставляй себя *****, да и не лезь вообще.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Мар, 2014 в 16:20

Ок. Раз вы у нас в теме, распишите, что в этих байках сделано на заводе (а не в сборочной магазина).

*мониторы Horizont, как мы все знаем, тоже Made in Belarus #)

Замечу, ведь это не я сделал голословное заявление, а вы. Сказали А, говорите Б. Хотите что либо обосновать, тогда хотя бы ознакомьтесь с ГОСТ-ами. (В сети предостаточно информации.) Дерзайте!

Пару мыслей вслух.
Очень популярно в байнете неадекватно, агрессивно и очень критично относиться ко всему тому, что делается под шильдой made in Belarus. Случай выше - типичен. Забавно, но такое поведение в виртуале, бьёт по реальным нервным клеткам критикана. Как мне кажется - эта узколобость и зашоренность сознания следствие культурной изолированности типичного Беларуса. Чтение ГОСТ-ов, разбор инструкций ТПП - не помогут. Нужно расширять кругозор. Поездите по миру, посмотрите, как работает современная, постиндустриальная экономика. Уверен поможет и жить станет легче.

Цитата сообщения от headcrash отправленного 7 Мар, 2014 в 16:36

Все зависит от того что считать производством. Кто-то считает что наклеить логотип достаточно, а кому-то нужно как минимум руду самому добывать.

Что чем считать прописано в законах. По нынешним, можно ввезти полностью собранный вел и смело клеить наклейку "маде ин беларус". И это нормально.

Цитата сообщения от grisha отправленного 7 Мар, 2014 в 13:42

А по геометрии что-то известно? Сколько ETT у красненького? Выглядит супер, прям захотелось памп-ракету собрать.

красный - это размер S, колеса 26".

ЕТТ - 570мм, Перья - 412мм, Провис каретки - 30мм. Угол рулевой - 70, 5град.

Не знаю специфики пампа, поэтому не могу советовать.

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 7 Мар, 2014 в 17:06

Цитата сообщения от headcrash отправленного 7 Мар, 2014 в 16:36

Все зависит от того что считать производством. Кто-то считает что наклеить логотип достаточно, а кому-то нужно как минимум руду самому добывать.

Что чем считать прописано в законах. По нынешним, можно ввезти полностью собранный вел и смело клеить наклейку "маде ин беларус". И это нормально.

Не совсем так.

Цитата сообщения от tomat отправленного 7 Мар, 2014 в 17:48

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 7 Мар, 2014 в 17:06

Цитата сообщения от headcrash отправленного 7 Мар, 2014 в 16:36

Все зависит от того что считать производством. Кто-то считает что наклеить логотип достаточно, а кому-то нужно как минимум руду самому добывать.

Что чем считать прописано в законах. По нынешним, можно ввезти полностью собранный вел и смело клеить наклейку "маде ин беларус". И это нормально.

Не совсем так.

В отличии от вас, я этим занимаюсь, только не с велосипедами и знаю что да как.

Цитата сообщения от malpa отправленного 7 Мар, 2014 в 17:09

ЕТТ - 570мм, Перья - 412мм, Провис каретки - 30мм. Угол рулевой - 70, 5град.

Не знаю специфики пампа, поэтому не могу советовать.

Если перья еще впритык позволяют, то угол подседела и стэндовер не позволят нормально качать памп.
В принципе этой рамы для нынче существующих в стране пампов достаточно (не знаю, что на приватном пампе гриши, правда - не был), но если сложность будет увеличиваться, то эта рама уже не обеспечит необходимых качеств.

Цитата сообщения от malpa отправленного 7 Мар, 2014 в 17:04

Пару мыслей вслух.
Очень популярно в байнете неадекватно, агрессивно и очень критично относиться ко всему тому, что делается под шильдой made in Belarus. Случай выше - типичен. Забавно, но такое поведение в виртуале, бьёт по реальным нервным клеткам критикана. Как мне кажется - эта узколобость и зашоренность сознания следствие культурной изолированности типичного Беларуса. Чтение ГОСТ-ов, разбор инструкций ТПП - не помогут. Нужно расширять кругозор. Поездите по миру, посмотрите, как работает современная, постиндустриальная экономика. Уверен поможет и жить станет легче.

С. пару мыслей вслух
я вот както наоборот
наблюдаю весьма нервную реакцию менеджеров компаний "мотовело" как только реч заходит об стране производства
люди более менее в велотеме в целом прекрасно знают где как делаются велосипеды
и то что они сделаны в "китае" имхо большинство особо не смущает
но почемуто как только такой вопрос возникает
у менеджеров сразу начинается какаето непонятная попаболь
причем начинают нести всякую неконкретную мутотень
в том числе про то что белорусы любят поговнять свое и так далее и тому подобное
причем именно мутотень безо всякой конкретики
ну скажите вы по нормальному то что все и так знают
собираем велики
ну рамы красим
тутже все свои все понимают
так нетже надо наплести вагон какойто херни

Цитата сообщения от zxv отправленного 7 Мар, 2014 в 18:40

ну скажите вы по нормальному то что все и так знают
собираем велики
ну рамы красим
тутже все свои все понимают
так нетже надо наплести вагон какойто херни

так ведь сказал. 3-и страницы назад:

Цитата сообщения от malpa отправленного 6 Мар, 2014 в 10:00

Цитата сообщения от astanid отправленного 6 Мар, 2014 в 03:23

вопрос :) а что в этих велосипедах собственно наше ? т.е что производит велозавод ?

• интеллект и добавочная стоимость. Это ровно столько же сколько у любого мирового бренда.

Как оказалось некоторым этого не достаточно. И у кого тут попаболь?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 7 Мар, 2014 в 18:31

Цитата сообщения от malpa отправленного 7 Мар, 2014 в 17:09

ЕТТ - 570мм, Перья - 412мм, Провис каретки - 30мм. Угол рулевой - 70, 5град.

Не знаю специфики пампа, поэтому не могу советовать.

Если перья еще впритык позволяют, то угол подседела и стэндовер не позволят нормально качать памп.
В принципе этой рамы для нынче существующих в стране пампов достаточно (не знаю, что на приватном пампе гриши, правда - не был), но если сложность будет увеличиваться, то эта рама уже не обеспечит необходимых качеств.

Судя по фотке, сидушку можно опустить почти до заднего колеса, в таком варианте угол подседела уже ни на что не влияет. По стендоверу - у меня и так колено будет выше верхней трубы рамы, так что тоже без разницы. Разве что хотелось бы чуть подлиннее раму - если строить памп, тестируя его только на таком байке, то велик шанс, что на обычном там будет слишком тесно.

или только собирает велосипеды из готовых комплектующих ? так это в любом веломагазине сейчас делают...
Будьте добры, приведите пример магазина который сам, серийно/мелкосерийно собирает велосипеды из комплектующих.

велосипеды то приходят не совсем в готовом состоянии. а в виде различной степени готовности "комплектов". я помню когда свой гибрид покупал на динамо - кассету например при мне перекидывали.

Мнение потребителей? Ок. Выезжай в сезон на ВД и считай сколько встретишь жестких вилок.
Этим самым ты проведешь маркетинговое исследование и убедишься, что они, жесткие вилки, нафиг никому не уперлись.

это и то что у нас 95% велосипедов горники - доказывает только то что 95% людей не имеют собственного мнения )) плюс бывают вилки фиксируемые.

по теме производства. для меня это как то так

Цитата сообщения от malpa отправленного 7 Мар, 2014 в 16:05

Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Мар, 2014 в 14:45

Констатация факта, что велики выше не производятся на заводе - негатив? Вам виднее :)

• такое дело, некто pashevich в своих постах утверждает, что горные велосипеды на заводе не производят.

А вот торгово-промышленая палата РБ, и органы гос. стандарта считают иначе. В результате на всех велосипедах аист стоит лого made in belarus и в производителях указан именно завод.

Как по вашему, кому в этой ситуации можно верить? Как иначе (если не негатив) я должен воспринимать ваши посты?

тут такое дело, для ТПП и органов госстандарта главное вот это:

"Продукцией, подвергнутой производителем достаточной переработке (обработке) в Республике Беларусь, признается продукция, степень переработки (обработки) которой соответствует любому из следующих критериев:

• изменение классификационного кода по единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза на уровне любого из первых четырех знаков, произошедшее в результате переработки (обработки);

• разница между отпускной ценой продукции производителя и ценой сырья (материалов), использованного при ее изготовлении, без учета в них налогов, определяемых в соответствии с порядком, устанавливаемым Министерством экономики, составляет не менее 30 процентов;"

и вуаля - на выходе вы производитель, знаем, проходили, делали сами ;D отношения к реальности все это имеет мало)

Цитата сообщения от malpa отправленного 6 Мар, 2014 в 10:00

Цитата сообщения от astanid отправленного 6 Мар, 2014 в 03:23

вопрос :) а что в этих велосипедах собственно наше ? т.е что производит велозавод ?

• интеллект и добавочная стоимость. Это ровно столько же сколько у любого мирового бренда.

не столько же, у мировых брендов затраты на разработку и тестирование рам и собственно их изготовление. отдельные крупные бренды так даже и свои комплектующие производят.