На Минском мотовелозаводе выпущена первая партия горных велосипедов

Цитата сообщения от malpa отправленного 7 Мар, 2014 в 18:45

так ведь сказал. 3-и страницы назад:

А рамы - каталожные или на заказ делают?

Цитата сообщения от astanid отправленного 8 Мар, 2014 в 12:26

велосипеды то приходят не совсем в готовом состоянии. а в виде различной степени готовности "комплектов". я помню когда свой гибрид покупал на динамо - кассету например при мне перекидывали.

Меняли кассету на подешевле? )
Велы приходят готовые, остается поставить колеса и настроить переклюки, все.

Цитата сообщения от astanid отправленного 8 Мар, 2014 в 12:26

это и то что у нас 95% велосипедов горники - доказывает только то что 95% людей не имеют собственного мнения )) плюс бывают вилки фиксируемые.

Да-да, люди без собственного мнения покупают велики с амовилками и 26 колесами прыгать по бардюрам, а не ведутся на мнение задротов, что скакать по ямам и бордюрам на жесткой вилке - ну очень здорово.

Цитата сообщения от astanid отправленного 8 Мар, 2014 в 12:26

по теме производства. для меня это как то так

> а не приклеить лейбл и не собрать из готовых комплектующих в почти гаражных условиях

А у вас какой велосипед? Рама тыщи за полторы-две? Или весь вел "за 500"?

Меняли кассету на подешевле? )
Велы приходят готовые, остается поставить колеса и настроить переклюки, все.

8-звездую на 9-звездную. собственно что тогда что сейчас я в состоянии только посчитать количество звездочек а не смотреть их качество )
и да вел "за 500". я вполне типовой потребитель. почему наш велозавод не в состоянии забрать себе эту ценовую нишу мне неясно.

Велы приходят готовые, остается поставить колеса и настроить переклюки, все.

другими словами уже установлены на велосипед вилка, система, кассета с пеклюками ? ставить надо руль, педали, колеса, седло.
если проводить аналогию с машинами - это все равно крупноузловая сборка. лично для меня производство велосипедов - это производство рам прежде всего. все навесное покупное.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 8 Мар, 2014 в 16:28

Цитата сообщения от malpa отправленного 7 Мар, 2014 в 18:45

так ведь сказал. 3-и страницы назад:

А рамы - каталожные или на заказ делают?

Свое это, свое. Беларашн специфик даже, я б сказал.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Мар, 2014 в 04:30

Свое это, свое. Беларашн специфик даже, я б сказал.

Это как? С креплением для мешка картошки?

Цитата сообщения от deusex отправленного 8 Мар, 2014 в 15:14

тут такое дело, для ТПП и органов госстандарта главное вот это:

• Все верно. И самое забавное в этом то, что правила унифицированы с правилами ЕС. Т.е. тут РБ ничем не отличается от любой другой цивильной страны.

Немного лирики. Задайте себе следующие вопросы:

• хотели бы вы трудиться сварщиком рам на заводе?
• а может вы хотели бы работать сборщиком велосипедов на конвейре?

Смею предположить, что большинство тут, себя видит в первую очередь человеком который зарабатывает головой. Та же ситуация и в Европах и уже очень давно в штатах. Поэтому возможность производить товары в Азии и затем торговать ими по всему миру - это манна небесная для таких как вы и для таких как мы.

Поэтому тезисы а-ля: "это фуфло, т.к. сделано в Чайне и ничего Беларуского здесь нет..." - в первую очередь противоречие самому себе.

Цитата сообщения от deusex отправленного 8 Мар, 2014 в 15:14

Цитата сообщения от malpa отправленного 6 Мар, 2014 в 10:00

Цитата сообщения от astanid отправленного 6 Мар, 2014 в 03:23

вопрос :) а что в этих велосипедах собственно наше ? т.е что производит велозавод ?

• интеллект и добавочная стоимость. Это ровно столько же сколько у любого мирового бренда.

не столько же, у мировых брендов затраты на разработку и тестирование рам и собственно их изготовление. отдельные крупные бренды так даже и свои комплектующие производят.

• интеллект - это и есть разработка и тестирование рам.

Изготовлением - уже давным давно занимаются специализированные конторы, название которых здесь никому ничего не скажет. (Исключением являются Гиант и Мерида).

Про комплектующие - железки Спеш у Спеша, Бонтрагер у Трека и т.д. и т.п. - это такой же ОЕМ продукт как и рамы. Причем если рамы как правило рисуют сами, то бижутерию как получиться...

Цитата сообщения от malpa отправленного 10 Мар, 2014 в 11:09

Про комплектующие - железки Спеш у Спеша, Бонтрагер у Трека и т.д. и т.п. - это такой же ОЕМ продукт как и рамы. Причем если рамы как правило рисуют сами, то бижутерию как получиться...

Да? Так может расскажете где взять этот "ОЕМ"вилсет без переплаты за интеллект?
Или может АИСТ такой может выпустить?

Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Мар, 2014 в 11:19

Да? Так может расскажете где взять этот "ОЕМ"вилсет без переплаты за интеллект?

• Трек - нарисовал, кто то в тайване изготовил и собрал. Где противоречие?

Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Мар, 2014 в 11:19

Или может АИСТ такой может выпустить?

• кстате - отличный вопрос.
  Суть в том что - нет проблемы произвести новый продукт, есть проблема продать. Индустрия очень развита, время запуска в серию нового продукта - иногда недели.
  Именно по этой причине в обозримом будущем вы не увидите топовоые карбонове например Стелсы в том же количестве что и Спеши. Их просто, не будут покупать.

Цитата сообщения от malpa отправленного 10 Мар, 2014 в 11:09

• интеллект - это и есть разработка и тестирование рам.

если не секрет - что в этих рамах разработано инженерами МОтовело?

скинули китайцам ЕТТ, длины труб и перьев, стандарты кареточного стакана и рулевой трубы?
или разрабатывали профили труб, соединения узлов?
или ткнули пальцем в каталог готовых рам? :)

про тестирование, думаю, спрашивать нет смысла.

При заводе существует придворная мастерская, имеющая сделать мелкую серию велов самостоятельно? Не просто собрать из комплектующих.

Цитата сообщения от malpa отправленного 10 Мар, 2014 в 11:09

Немного лирики. Задайте себе следующие вопросы:

• хотели бы вы трудиться сварщиком рам на заводе?

• а может вы хотели бы работать сборщиком велосипедов на конвейре?

• интеллект - это и есть разработка и тестирование рам.

я мало того, что просиживаю жопу за компом и телефоном, еще и стою за прессом и штампую детальки) и очень процесс работы руками мне нравится, здорово помогает разгружать голову.

и все-таки - постоянный уход от неудобного вопроса: так рамы разрабатываются КБ Аиста или каталожные?

Цитата сообщения от malpa отправленного 10 Мар, 2014 в 11:46

Трек - нарисовал, кто то в тайване изготовил и собрал. Где противоречие?

трек мало того, что нарисовал, он еще изготавливал опытные образцы, тестировал материалы, тестировал целиком продукт, прежде, чем отдать его в серию - это огромный кусок работы.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 10 Мар, 2014 в 14:01

Цитата сообщения от malpa отправленного 10 Мар, 2014 в 11:09

• интеллект - это и есть разработка и тестирование рам.

если не секрет - что в этих рамах разработано инженерами МОтовело?

• всё.

1. Общая геометрия рам.
2. Трубы (профили и изгибы).
3. Подбор материала (и как следствие методов термообработки).
4. Образец.
5. Испытания в лаборатории.

Это касается - всех моделей велосипедов.

тогда понятно, почему вы ценник не пишете |-))

вся эта работа для мелкой серии байков? себестоимость рамы не зашкалила?

мощно!
Если сделают пару десятков велов, то цена как на золотые должна быть (