На Минском мотовелозаводе выпущена первая партия горных велосипедов

Цитата сообщения от rаyman отправленного 6 Мар, 2014 в 11:04

Насколько тут пишут, в серию они не пойдут и продаваться не будут?

это уже традиция |-))

Цитата сообщения от rаyman отправленного 6 Мар, 2014 в 11:04

интересные байки. Разумный подход к ростовке-размеру колес. Может даже слишком разумный для нашей страны...

Ничего разумного, если дальше колес это не пошло.
Передние звезды скорее всего одинаковы и от диаметра колес не зависит. А это //-(

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 11:44

Цитата сообщения от rаyman отправленного 6 Мар, 2014 в 11:04

интересные байки. Разумный подход к ростовке-размеру колес. Может даже слишком разумный для нашей страны...

Ничего разумного, если дальше колес это не пошло.
Передние звезды скорее всего одинаковы и от диаметра колес не зависит. А это //-(

:) и об этом подумали.

42/28T, 170mm 40/28T, 175mm 38/24T, 175mm -- (S/M/L) соответственно.

С кассетами, тоже не все просто:

32 - 26", 34 - 27.5", 36 - 29"

Рули тоже разной ширины.

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 11:44

Цитата сообщения от rаyman отправленного 6 Мар, 2014 в 11:04

интересные байки. Разумный подход к ростовке-размеру колес. Может даже слишком разумный для нашей страны...

Ничего разумного, если дальше колес это не пошло.
Передние звезды скорее всего одинаковы и от диаметра колес не зависит. А это //-(

поддерживаю хвалу. Так и должно быть
С проводом всё хорошо! Там скоростей много, это делает его универсальным.
Интересно как вилки подбирают с таким подходом

В магазине в количестве более 3х штук это реально будет увидеть? Или очередная пиар-акция?

Цитата сообщения от malpa отправленного 6 Мар, 2014 в 11:58

:) и об этом подумали.

42/28T, 170mm 40/28T, 175mm 38/24T, 175mm -- (S/M/L) соответственно.

С кассетами, тоже не все просто:

32 - 26", 34 - 27.5", 36 - 29"

Рули тоже разной ширины.

да это гениально, жалко если кончится на бумаге и выставках

Цитата сообщения от sacha отправленного 6 Мар, 2014 в 11:59

Интересно как вилки подбирают с таким подходом

Т.к. у вилок 26/27.5/29 - разные вылеты, то угол наклона рулевой на всех рамах разный.

Забавно, но единственная одинаковая деталь в рамах - это стакан рулевой колонки. Везде 115мм.

Как до завода донести, что часть велосипедов имееет смысл делать с жесткими вилками?
Алюминиевыми или карбоновыми, не важно, но и те и другие по себестоимости производства и техническим показателям наголову превосходят изначалльно люфтящий сантур

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 12:04

Как до завода донести, что часть велосипедов имееет смысл делать с жесткими вилками?

Ты хотел сказать, "до магазина" ? :)

Цитата сообщения от malpa отправленного 5 Мар, 2014 в 17:55

S -26"

Эска клёвая. Сколько весит?

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 12:04

Как до завода донести, что часть велосипедов имееет смысл делать с жесткими вилками?
Алюминиевыми или карбоновыми, не важно, но и те и другие по себестоимости производства и техническим показателям наголову превосходят изначалльно люфтящий сантур

разговор заходит в область, которую я не могу полноценно комментировать. "В двух словах" - есть рынок и у рынка на сей счет свое мнение. И мы в этой схеме ведомые. :)

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Мар, 2014 в 12:22

Эска клёвая. Сколько весит?

• вес обычный для велосипедов с таким навесным оборудованием ~ 12, 8кг. (К сожалению, образец собран на втулках под гайки, а они тяжелее запланированных по эксцентрик).

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 12:04

Как до завода донести, что часть велосипедов имееет смысл делать с жесткими вилками?

Да-да, выпустите партию на жестких вилках для трех задротов и храните остатки на складе лет 20.
Кто их будет покупать?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Мар, 2014 в 12:07

Ты хотел сказать, "до магазина" ? :)

Паша, аист - такой же велозавод, как и любой другой, не китайский.
Как и любой автомобильный завод и тд и тп.

Цитата сообщения от fut отправленного 6 Мар, 2014 в 12:46

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 12:04

Как до завода донести, что часть велосипедов имееет смысл делать с жесткими вилками?

Да-да, выпустите партию на жестких вилках для трех задротов и храните остатки на складе лет 20.
Кто их будет покупать?

Эти велосипеды тоже для 3, 5 велозадротов и 20летиями валяются на складах?

Имхо, либо аист будет конкурировать с прочими ашанами именитых производителей, и повторит участь белорусских мониторов и телефонов
Либо начнет прислушаваться к мнению потребителей и искать свою нишу

Сделать ОЕМ заказ на несколько сотен ригидных вилок, и оснастить ими скажем треть моделей, мне кажется несложным

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 13:30

Эти велосипеды тоже для 3, 5 велозадротов и 20летиями валяются на складах?

Именно.

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 13:30

Имхо, либо аист будет конкурировать с прочими ашанами именитых производителей, и повторит участь белорусских мониторов и телефонов
Либо начнет прислушаваться к мнению потребителей и искать свою нишу

Мнение потребителей? Ок. Выезжай в сезон на ВД и считай сколько встретишь жестких вилок.
Этим самым ты проведешь маркетинговое исследование и убедишься, что они, жесткие вилки, нафиг никому не уперлись.

Цитата сообщения от 911 отправленного 6 Мар, 2014 в 13:30

Сделать ОЕМ заказ на несколько сотен ригидных вилок, и оснастить ими скажем треть моделей, мне кажется несложным

Меголол.
Так у тебя есть шанс заработать кучу денег: заказываешь несколько сотен оем ригидных вилок, заключаешь договор с магазином, любым, на замену вилки у любой модели вела по желанию клиента, ставишь на прилавок пару образцов и получаешь профит!

пс: главное не забудь заключить контракт на 99 лет со складом, где будешь хранить вилки.