На Минском мотовелозаводе выпущена первая партия горных велосипедов

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 27 Фев, 2013 в 20:45

о боже, ну что за убожество. Вот читаю и понимаю, насколько мало вы знаете...
А самое главное, КАК? вы можете посчитать стоимость того, чего еще нет/уже нет?

А вас не смущает, что например есть один и тот же кроссовер, весьма популярный и весьма неплохой. Так вот этот кроссовер сразу аж под 4-мя марками выпускается. И он весь 1 в 1 и по цене тоже. Но страны, в которых он как бы производится разные пошлины на наборы компонентов из которых делается... И что же дальше? как быть?

Тут не так давно оказалось, что крайне непонятна ситуация с поставщиками железа...
В общем тошно.
Ну и еще допустим один и тот же вел выпускается под брендами Мундрэйкер, старк, мерида, кхс, кравцов и еще с десятка два малоизвестных. и... ОБОЖЕ по одной цене по всему миру //-(

Читайте - слышал звон да не знаешь где он. И выводы попробуйте сделать из моих слов.

Мне нет дела до "всего мира", я хочу купить велосипед в Беларуси. И если мне ЗДЕСЬ (в Беларуси) пытаются продать псевдо-"Аист" (где все от "Бианки";), по такой же цене, которую стоит ЗДЕСЬ ЖЕ (в Беларуси) оригинальный растаможенный "Бианки", то я выберу все-таки оригинал. А если брать через всякие хитрые сайты, то оригинал обойдется даже дешевле, чем белорусская копия.

З.Ы. Иван, не стоит переходить на личности и давать характеристики собеседникам, типа "убожество", "мало знаете". Знаю я достаточно много, но озвучиваю только ту часть информации, которая не является особо секретной и сенсационной (как и Вы, кстати, о чем упомянули в одном из постов). Если внимательно прочтете все мои сегодняшние, ни в одном не найдете подобной пустой болтовни. Я говорил только о велосипедах, и только по существу.

Когда я только пришел на "Поехали", то писал хоть и редко, но довольно неосмотрительно, особо "базар не фильтруя". Пару раз нарвавшись на неадекватные реакции, и изучив немного аудиторию (которая так и ждет, чтобы какашками закидать при первом удобном случае), впредь стараюсь если и высказываться в серьезных темах, то макимально корректно и по делу.

А так я больше в "оффтопике" предпочитаю развлекаться.

З.З.Ы. А "Аисту" я реально желаю успехов. Только не как сборочному цеху чужих велосипедов, а как реальному производителю своих.

Возле стенда "Аиста" на Чемпионате Мира народ заинтересованно толпился и обсуждал увиденное.
Те кто не в теме восторженно восклицали: "О, класс, начали велики классные делать!"
Те кто в теме (чуть-чуть), говорили: "Это ж перекрашенные "Бианки"!
С первыми я не общался вовсе, а некоторым вторым (только своим знакомым) объяснял, что не "перекрашенные" у нас, а совершенно официально вот так покрашенные "у них".

Цитата сообщения от velobaza отправленного 27 Фев, 2013 в 22:01

Возле стенда "Аиста" на Чемпионате Мира народ заинтересованно толпился и обсуждал увиденное.
Те кто не в теме восторженно восклицали: "О, класс, начали велики классные делать!"
Те кто в теме (чуть-чуть), говорили: "Это ж перекрашенные "Бианки"!
С первыми я не общался вовсе, а некоторым вторым (только своим знакомым) объяснял, что не "перекрашенные" у нас, а совершенно официально вот так покрашенные "у них".

Господин Велобаза, я удивляюсь вам более чем полностью.
Горнег - разработки Аеста, вряд ли вы найдете аналог.
Шоссер - так же кастомная работа на колесах частного белорусского производителя, и вот тут как раз рама от английской Долан. Покрашен тут а не там.

С вашим "опытом" как-то странно слышать такие максималистически-юношеские утверждения. //-(

Сябры, так где можно купить Аист на базе Бианчи Инфинито? |-))

Цитата сообщения от чд отправленного 28 Фев, 2013 в 13:27

Сябры, так где можно купить Аист на базе Бианчи Инфинито? |-))

Ниже ольтры не робим \m/

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 28 Фев, 2013 в 10:47

Горнег - разработки Аеста, вряд ли вы найдете аналог.
Шоссер - так же кастомная работа на колесах частного белорусского производителя, и вот тут как раз рама от английской Долан. Покрашен тут а не там.

Если один из горников на своей родной раме, это просто замечательно! Возможно, этот момент мною упущен. Готов публично извиниться. Только меня продолжают терзать смутные сомнения. Почему об изготовлении этой рамы никто не знает? (тренера, механики, спортсмены, я в конце концов). Давно пора сообщить общественности.

А по поводу "Боранта" речь не шла. Речь шла об "Аистах".
Про "Боранты" как раз все всё знают. И колеса у Борисевича действительно хорошие, их хвалят и спрашивают даже за пределами Беларуси. А по поводу рам я как раз не знал конкретно производителя, все думал-гадал, чьи? Оказалось - "Долан". Спасибо за познавательную информацию.

Что касается колес, то, глядя правде в глаза, здесь ведь тоже только сборка. Обода специально под себя не разрабатывались, потому что давно разработаны другими. Вполне может быть даже такое, что на одном и том же заводе в Китае на абсолютно одинаковые обода наносятся разные логотипы (это может быть "Борант", или "Феникс", или "Урсус";), потом эти обода отправляются покупателям (первые - в Беларусь, вторые - в Штаты, третьи - в Италию). А дальше только искусство сборки и регулировки. Втулки и спицы во всем мире применяются четырех-пяти производителей, то есть тоже у всех одинаковые. Схемы спицовки тоже все известны. Так что в производстве колес нет ничего особенного.
Я в свое время, узнав о спросе на колеса Борисевича, очень удивился - чем же они лучше аналогичных импортных? Ответ очевиден - наверное, ценой (не знаю точно, поэтому только предполагаю). Точнее, соотношением "качество/цена".

З.Ы. А правда, сколько стоит тот самый горный "Аист", и что на нем за навеска? Я действительно присматриваю для себя байк.

Цитата сообщения от velobaza отправленного 28 Фев, 2013 в 15:03

Почему об изготовлении этой рамы никто не знает? (тренера, механики, спортсмены, я в конце концов).

А с какой стати им сразу должно быть все известно - раз.
Сообщать общественности тоже непонятно зачем - два...
Ну мне так точно непонятно.

Но это же реальное достижение! Создали раму и скромно молчат? Только не у нас!

Ну ладно лямень, а нельзя ли сварить интересный отечественный хромоль? Круизер какой-нибудь гнутый или хипстоту для фиксеров? Фуджи вон в этом сезоне порадовали синглами, так почему бы не поднять велокультуру односкоростными городскими велосипедами отечественного производства?

хромоля на заводе тоже нету(
Дешёвый сити-байк было бы хорошо. Но у нас все слышали уже про Горник. Рынок потерян

Но у нас все слышали уже про Горник. Рынок потерян

рынок был сформирован тупо предложением и в микроскопической части унылыми пиар акциями в духе стори о жесткости гт оловянчей или молодых немецких производителях. при нормальной маркетинговой и рекламной работе пиплу можно было бы скормить и круизеры и ситибайки и фикседы. но у меня лично нету веры в то, что у нас такую работу могут провести на велозаводе.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 1 Мар, 2013 в 11:55

пиплу можно было бы скормить и круизеры и ситибайки и фикседы.

Чтобы что-то скормить пиплу, нужно для начала это иметь.

Цитата сообщения от sacha отправленного 1 Мар, 2013 в 11:34

хромоля на заводе тоже нету(
Дешёвый сити-байк было бы хорошо. Но у нас все слышали уже про Горник. Рынок потерян

нуну
в одной из недавно перетиравшихся тут тем, ВНЕЗАПНО! обнаружилось
в РБ нету квалифицированных и СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ производителями веломехаников

В Минске действительно нет НИ ОДНОГО механика, обладающего квалификацией и сертификатами на выполнение каких-либо работ по ремонту/обслуживанию велосипедов и велодеталей, соответствующим западному уровню этих понятий.

такшта, карты в руки "отечественному" производителю, пускай готовит, сертифицирует и давит конкурентов доступным высококачественным сервисом
конечно, если он в этом заинтиресован :]

вопрос в том готовы ли владельцы велосипедов обслуживаться у сертифицированных механиков.