На Минском мотовелозаводе выпущена первая партия горных велосипедов

Может и наклеивают)))

Ваня просто так бы не постил) Мб у нас варить начали?

Цитата сообщения от jaj отправленного 26 Фев, 2013 в 22:53

Ваня просто так бы не постил) Мб у нас варить начали?

может быть))) в кастрюлях!))))

Неужели так много брендов имеют собственное массовое производство?
Или кто-то видит возможность наладить полный цикл производства, способный конкурировать со срам\шимано?

гм... фраза то какая. Собственное массовое производство! А массово такие аисты нужны?

Россия не наладила полный цикл производства. Однако весьма заметная доля велосипедов в Беларуси это Stels.
Наша кожгалантерея совсем не влияет на доминирование изделий Polar всех видов и размеров.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 26 Фев, 2013 в 23:30

Неужели так много брендов имеют собственное массовое производство?
Или кто-то видит возможность наладить полный цикл производства, способный конкурировать со срам\шимано?

Не обращай внимание, сейчас модно выражать свою "независимость" и "передовую осведамленность" полностью выключив мозги и говоря откровенную чушь.

Пока у вещи (в данном случае заводе) не будет хозяина, все будет идти самотеком. Подсунут бумагу на подпись кормчему на дотацию, развенут программу с пафосными плакатами и рекламой, деньги разворуют и опять тишина, тихие потуги со словами ну давайте уже что нибудь делать. Известные бренды не один десяток лет жестко конкурируют друг с другом, вот и получают свое развитие, а наши только по ящику кричат, и налоги поднимают на импорт, оперуруя защитой внутреннего рынка.

29-er user не совсем так. Там хозяин есть. Австриец по фамилии Муравьев)))). Но есть и дикие обременения в виде сохранения рабочих мест архаичного производства. Как тут развернешься?

Цитата сообщения от 29\-er user отправленного 27 Фев, 2013 в 00:47

Пока у вещи (в данном случае заводе) не будет хозяина, все будет идти самотеком. Подсунут бумагу на подпись кормчему на дотацию, развенут программу с пафосными плакатами и рекламой, деньги разворуют и опять тишина, тихие потуги со словами ну давайте уже что нибудь делать. Известные бренды не один десяток лет жестко конкурируют друг с другом, вот и получают свое развитие, а наши только по ящику кричат, и налоги поднимают на импорт, оперуруя защитой внутреннего рынка.

мотовело уже года четыре как продан

И я об этом. Небось раздутый штат с советских времен и всем "по пяцсот" . И завод стоит. Только для проверок на цырлах бегают. Кто то писал, что в инженерном цеху сидят толковые молодые конструкторы, так не дают им там развернутся, все проекты заморожены.
Если в курсе, какого реальное положение дел ? Сколько народа трудится, идет движуха, или только на бумаге, для галочки.

Цитата сообщения от zxv отправленного 27 Фев, 2013 в 01:00

Цитата сообщения от 29\-er user отправленного 27 Фев, 2013 в 00:47

Пока у вещи (в данном случае заводе) не будет хозяина, все будет идти самотеком. Подсунут бумагу на подпись кормчему на дотацию, развенут программу с пафосными плакатами и рекламой, деньги разворуют и опять тишина, тихие потуги со словами ну давайте уже что нибудь делать. Известные бренды не один десяток лет жестко конкурируют друг с другом, вот и получают свое развитие, а наши только по ящику кричат, и налоги поднимают на импорт, оперуруя защитой внутреннего рынка.

мотовело уже года четыре как продан

И за эти четыре года какая нибудь работа проделана? Или просто купили территорию, для сдачи в аренду под склады и офисы, и рабочим завода платят зарплату, чтоб сидели и не рыпались.

29-er user я не буду утверждать что на велозаводе все хорошо
но в любом случае
чтобы обсуждать "мотовело" (которое уже не мотовело) в таком тоне как это делаете вы
надо обладать определенным количеством достоверной информации
чем вы судя по всему не обладаете
если хотите заработать себе ярлык очередного балабола продолжайте в томже духе
зы вам для сведения
за последние пару лет
в стуктуры образованные на базе мотовело (там у них чтото типа холдинга)
ушло работать как минимум четыре человека хорошо известных в минской велотусовке...

Цитата сообщения от 29\-er user отправленного 26 Фев, 2013 в 19:07

1. А что конкретно в этом аисте белорусского?
2. Отрадно конечно, но не повлечет ли это на введение и повышение акцизов на ввоз импортных велосипедов на территории РБ.

Веселый ты, шубутной. На самом деле все куда проще и интереснее, но я рассказывать-то не стану в подробностях))

1. А что конкретно тебя интересует? ,-)
2. хммм, а если я вдруг соберу какой-нибудь велосипед-прототип, не повлечет ли за собой это введение и повышение акцизов на ввоз импортных велосипедов на территорию РБ?

У Никиты вот не получилось... точнее байк получился, а с пошлинами чет пролет |-))

Цитата сообщения от zxv отправленного 27 Фев, 2013 в 01:39

в стуктуры образованные на базе мотовело (там у них чтото типа холдинга)
ушло работать как минимум четыре человека хорошо известных в минской велотусовке...

точно-точно, я сам видел :]

эх... хотелось бы чтобы от седения "людей с велотусовки" родилось на сем холдинге чтото путное по цене/качеству.
причем можно говорить как про традиционные современые велики разного назначения, так и про удачные старые модели дорожников или к примеру туже велотележку.
про мотоциклы уже и не заикаюсь...
а столько на свете нишевых продуктов для снгового пространства: взять теже трайки, двухколесные веломобили, велотележки разного назначения, легкие раскладные велосипеды, компактные быстро сборно/разборные десантные... да масса чего можно в инете подсмотреть/передрать (что не патентовано естественно).
а всегото нужно:
- собрать грамотное кб;
- пару тройку толковых технологов;
- да толковое гибкое мелкосеррийное производство;
причем основной упор в рамы/кузовщину, а трансмиссия, амортизаторы, тормаза, втулки - все типовое шимано да срам...
а школ конструирования на постсоветском хватает более чем... взять техже харьковчан...
просто мотовело с теперешними реалиями и прос.... рынком хреносдва возьмет массовый рынок.... так бралибы идеями и толковым эксклюзивом...
ладно...это мечты... а четам хозяева думают - сие тайна покрытая мраком...