Не наши велосипеды - мнения о чужих велосипедах

/* мечтательно зажмуривается, разводит руки и пританцовывает, кружась */

Цитата сообщения от sashabrest отправленного 23 Дек, 2014 в 21:41

Вел слишком хорош для такой цены. Деор и ободная гидра за 280 - слишком сладко, чтобы быть правдой

Что там деор? Вынос? Шатуны? Может быть, втулки? Манетки? Если бы это все было Deore, это было бы прекрасно.
Но это не деор, и вопрос даже не об этом.

Интересно было бы узнать, чем так хороша ободная гидравлика. По сравнению с вибрейками. Может быть, она легче по весу? лучше тормозит? легче обслуживать? дешевле расходники? есть от чего описаться от счастья реально?

Интересно было бы узнать, чем так хороша ободная гидравлика. По сравнению с вибрейками.

Лучше тормозит. Гораздо приятнее ощущение на ручке, как у дисковой гидры. По всем остальным параметрам скорее хуже. Вопрос обслуги разве что интересен - пока не приходилось что-либо делать. Гидра Magura, если что (а есть ли другие?).

Цитата сообщения от for_creator отправленного 24 Дек, 2014 в 14:32

Интересно было бы узнать, чем так хороша ободная гидравлика. По сравнению с вибрейками.

Лучше тормозит. Гораздо приятнее ощущение на ручке, как у дисковой гидры. По всем остальным параметрам скорее хуже. Вопрос обслуги разве что интересен - пока не приходилось что-либо делать. Гидра Magura, если что (а есть ли другие?).

Нету. Сервис - прокачка. если потекли - в мусор.

Оказывается нас читают, люди, начинающие велосипедисты, и пытаются что-то понять. Это накладывает ответственность.

Читатель из Могилева, мужчина, 45, характеризует себя как "чайник",
просит помочь разобраться с велосипедом в продаже
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=13500964
и принять судьбоносное решение.

Эксклюзивный Giant Canyon Travel (expedition) - специально созданный аппарат для велопутешествий. Аluxx 6069 рама особо прочная и легкая, специальная геометрия рамы и руль с кучей регулировок выноса спроектированы для долгих поездок с максимальной эффективностью и комфортом. Вилка хромолевая - перкрасно смягчает неровности и ухабы. Оборудование SRAM 5.0 с кольцевыми манетками. Полностью оборудован освещение. подножка. замок. велоком, щитки, др. Состояние близко к идеалу, привезен от немцев. 28 дюймов, на рост 1.75 - 2.00 см. Цена 200 без торга.
Здесь ссылка http://www.cycletourer.co.uk/cycletouring/rig.shtml

коротко
Адекватна ли выставленная цена - думаю, да.
Подходит ли этот вел для дальнобойного туризма - нет
Хорошее ли решение для новичка - думаю, нет.

Почему
Имеем приличную раму и вилку, хотя рулевая устаревшей конструкции, это минус
качество колес по картинке - не ясно. предполагать хорошее нет оснований.
остальные компоненты все - руль вынос седло подседел, все детали привода - макет. Осторожно ездить можно. но захочется заменить.
добавлено обрудование для туризма - щитки и багажники - не факт, что это нужно новичку

сначала из этого вела нужно сделать нечто пригодное для туризма (заменить все. кроме рамы и вилки), а потом уже думать про щитки и багажники. имхо.

Не поленюсь заметить, что по ссылке продавца http://www.cycletourer.co.uk/cycletouring/rig.shtml
находится совершенно другая техника. Хотя издали похоже.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 10 Мар, 2015 в 22:31

Лилу, а товарищи на Dirt Monster байках у вас там водятся?

Вот на таком я бы с удовольствием тренировался по утрам. Чтобы вообще не париться про всякие там выбоины и ступеньки.

Цитата сообщения от вв отправленного 11 Мар, 2015 в 10:03

Вот на таком я бы с удовольствием тренировался по утрам. Чтобы вообще не париться про всякие там выбоины и ступеньки.

Гм, такие колесики превращают ступеньки в непреодолимое препятствие.
ВВ, вы вообще "человек с велосипедом"? )

А что бы не парится, купите подвес.

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Мар, 2015 в 12:59

Цитата сообщения от вв отправленного 11 Мар, 2015 в 10:03

Вот на таком я бы с удовольствием тренировался по утрам. Чтобы вообще не париться про всякие там выбоины и ступеньки.

Гм, такие колесики превращают ступеньки в непреодолимое препятствие.
ВВ, вы вообще "человек с велосипедом"? )

Гм, Вы пробовал реально?

А мне казалось, с таким ходом спереди можно спокойно ехать вниз. И на одну ступеньку вверх я как-нить залезу - чрезвычайным усилием воли.
Мне казалось, вниз едет что угодно, если не сломается по дороге.
Но я не разбираюсь в езде по ступенькам.

утуб нашел какой-то ролик

из него видно, что съезжается вниз 1 скамейка и проезжается, по крайней мере, 100 м
Судя по тому, что этот ролик был 5 лет назад, дело не пошло. почему-то. маркетинг не подключился.

Цитата сообщения от вв отправленного 11 Мар, 2015 в 13:35

А мне казалось, с таким ходом спереди можно спокойно ехать вниз. И на одну ступеньку вверх я как-нить залезу - чрезвычайным усилием воли.
Мне казалось, вниз едет что угодно, если не сломается по дороге.
Но я не разбираюсь в езде по ступенькам.

Такие колеса не панацея. С учетом диаметра колеса такой байк неплохо управляется, ширина позволяет месить траву и умеренную грязь, где узкие колеса просто разрежут землю в начнут вязнуть.
Спускаться где-то на нем бы не рискнул, мелкое колесо может не проехать какую ямку-кочку, упрется и отправит райдера в полет.
А хода вилки там немного, просто из-за ширины колеса пришлось делать двухкоронку и визуально кажется, будто вилка длинноходная.
Колеса фатбайка мне кажутся лучшим компромиссом чем это. И в мягкой земле особо не утонут и диаметр позволит не бояться мелких ямок-кочек и на асфальте хоть как-то поездить можно будет.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 11 Мар, 2015 в 15:01

Такие колеса не панацея. С учетом диаметра колеса такой байк неплохо управляется, ширина позволяет месить траву и умеренную грязь, где узкие колеса просто разрежут землю в начнут вязнуть.
Спускаться где-то на нем бы не рискнул, мелкое колесо может не проехать какую ямку-кочку, упрется и отправит райдера в полет.
А хода вилки там немного, просто из-за ширины колеса пришлось делать двухкоронку и визуально кажется, будто вилка длинноходная.
Колеса фатбайка мне кажутся лучшим компромиссом чем это. И в мягкой земле особо не утонут и диаметр позволит не бояться мелких ямок-кочек и на асфальте хоть как-то поездить можно будет.

Ну и ладно. Все равно негде держать лишний самокат. Раз по ступенькам нельзя, все остальное я проеду на гибриде ;D

Цитата сообщения от вв отправленного 29 Сен, 2014 в 15:42

Прошлой осенью в Москве своими глазами видел найнер kross на вибрейках. Но на амовилке.
imho если на 42 мм проваливаетесь, то и 50, и 54 не спасут.

Раз их не спасут, то и Вас ваша гибридная тощина не спасет тоже!
Не выпендривайтесь. Поставьте мужские 23 мм, крабы, джерси ВинниФантини - для комьютинга сойдет.
Будете самым быстрым и модным. Как полвека назад.
И руль баран не забудьте, а не этот упилок+роги.

ПыСы Улыбают ваши рассказы про то, как вслед вам на ржавом гибриде девушки(?) оборачиваются. Представьте, каким бы спросом вы пользовались, будь вы на шоссере

Чтобы вообще не париться про всякие там выбоины и ступеньки

ага. на хардтейле-то, с мелким ходом вилки и микроколёсами? |-)_)

не характеризуют ли топикстартера такие заявления, как человека, разбирающегося в велах чуть больше, чем никак?

Цитата сообщения от virus отправленного 12 Мар, 2015 в 16:23

не характеризуют ли топикстартера такие заявления, как человека, разбирающегося в велах чуть больше, чем никак?

Нет, в крокодильных делах Верволк умудрен как никто на этом форуме

Цитата сообщения от 911 отправленного 12 Мар, 2015 в 16:06

Не выпендривайтесь. Поставьте мужские 23 мм, крабы, джерси ВинниФантини - для комьютинга сойдет.
Будете самым быстрым и модным. Как полвека назад.

От езды на шоссейнике, конечно, впечатлений и эмоций больше раза в 4.
Но на шоссейнике я не могу ездить медленно.

Черновик, просьба пока не читать.

Дорогие друзья.
Тема сегодняшней лекции - техномудачество. Или апгрейды. Это очень близкие понятия.

Давайте не посмотрим
один человек занимался пиаром своего ютубканала (наиунылейшего)
https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/preimushhestva-sovetskogo-velosipedaotnositelno-sovremennogomnogoskorostnogo/
но не унимается в 2015
https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/modernizaciya-dorozhnogo-velosipeda/
Он нашел друзей
https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/zadnij-ruchnoj-tormoz-v-rame-pod-28quot-s-pivotami-c-kolesom-26quot/

Вспомним старую истину, дурной пример заразителен.

По воле Господа Кришны, мужчины наделены энергией. У них остаются неистраченные силы. И деньги, не отобранные вовремя женой. На что же тратить их?

Улучшить свою жизнь. - да
Улучшить жизнь своей семьи. - да
Улучшить жизнь других людей. - да
Модернизировать все узлы и воткнуть планетарку в раму аиста - ? ? ? ? ? ?
Воткнуть колесо 26 в раму гибрида - да еще с самопальным тормозом - ? ? ? ? ? ?

Нет, я далек от мысли указывать другим мужчинам, чем не заниматься.
Но накопленное коллективное знание состоит в том, что апгрейды - глупость.
Смотри хотя бы тот же лурк. lurkmore.to/велосипедист

Конечно, велосипед - это механизм. это игрушка, хобби, в пределе - произведение искусства, технического. Как самолет. Его хочется построить и наладить идеально. И летать, летать.
Где же остановиться?
Я тоже потратил время (часть своей жизни) на апгрейды и модернизацию аистов. О чем сильно жалею.

Дизайном стоковых моделей занимаются профессиональные инженеры веломеханики. Согласитесь. Найти работу инженера в велоиндустрии - это высшая квалификация. Эти люди разбираются в вопросе.

Но любитель, модернизирующий аист, считает себя умнее.

Оптимально: купить себе вел, какой нравится, и держать его в хорошем - в идеальном - техническом состоянии, своими силами или с помощью мастерской (реклама Драгонбайк 3 с). На том уровне, каков он есть.

Если имеющийся вел не устраивает, мало передач, тормоза не тормозят, рама не карбон, втулки не ХТ...
лучше его продать и купить другой. и держать его в хорошем - в идеальном - техническом состоянии, каков он есть.

Нет, если вы учитесь на инженера -веломеханика, тогда другое дело. Но и в этом случае - идите работать в веломастерскую. Ремонтируйте бесплатно велосипед друга, а не модернизируйте свой. Чтобы вожделение и жадность не закрывали ваше сознание.

Харе Кришна, в целях всеобщей велосипедизации.

Цитата сообщения от вв отправленного 28 Мар, 2015 в 13:40

Дорогие друзья.
Тема сегодняшней лекции - техномудачество. Или апгрейды. Это очень близкие понятия.

Не, тему лекции надо было назвать: "мои стереотипы или почему не стоит менять счёты на калькулятор".

Цитата сообщения от вв отправленного 28 Мар, 2015 в 13:40

Нет, я далек от мысли указывать другим мужчинам, чем не заниматься.
Но накопленное коллективное знание состоит в том, что апгрейды - глупость.
Смотри хотя бы тот же лурк. lurkmore.to/велосипедист

Ну да, лурка - накопленное коллективное знание. )))

Цитата сообщения от вв отправленного 28 Мар, 2015 в 13:40

Дизайном стоковых моделей занимаются профессиональные инженеры веломеханики. Согласитесь.

Не согласен в корне. Разработкой компонентов велосипеда занимаются инженеры-веломеханики, а дизайном стоковых моделей - маркетологи и снабженцы, составляя конструктор из шаблонов укладывающийся в нужную стоимость.

Хобби - ни когда не перестанет быть хобби. Вы еще поищите практический смысл в филателии, "фермах" и прочих затрат на удовольствие.