Новые, интересные, сложные элементы на трассе 62 ?

Цитата сообщения от cross отправленного 13 Сен, 2012 в 14:27

В догонку ! Хотелось бы по интерисоваться, последнее бревно в этой каменно - бревенчатой секции , все время 44 звездой системы цепляю. Так и задумано или это тонкий троллинг, тех, кто еще не перешел на православный дабл ?

Бери ближе к левому краю, там звездами не цепляет.
по крайней мере на моем Anthem 1 проезжаю, может у харда звезды кареточный узел ниже?

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Сен, 2012 в 19:02

может у харда звезды кареточный узел ниже?

именно

Цитата сообщения от никита отправленного 13 Сен, 2012 в 18:22

Зимой можно на санках навозить :)

можно и сейчас на машине, вопрос от куда везти ??? де взять всмысле!

Мыло , да мочало - начинай сначала...

Думаю Kso имел ввиду, что он на своей машине готов чо надо и куда надо затащить.
Если нет, то вопрос с валунами лучше пока не поднимать.

ИМХО лучше на трассе профилактических работ каких провести, где то довести до ума, где то восстановить.
Чем больше трасса, тем сложнее за ней уследить, а одному интузиасту не все по плечу.

кстати мне вот тут подумалось... роскошные корни на горных трассах возможно не сами по себе вылазят на поверхность. может надо немного их "откопать"? корни точно дачники не растащут

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 14 Сен, 2012 в 09:30

кстати мне вот тут подумалось... роскошные корни на горных трассах возможно не сами по себе вылазят на поверхность. может надо немного их "откопать"? корни точно дачники не растащут

В горах как бэ размывается дождями.
вода под уклоном имеет свойство стекать при этом вымывая землю/камни/прочие породы...отсюда выступают корни.
Слабо верится, что кто то специально их откпывает, "зеленые" человечки могут обвинить в причинении вреда природе.
Лично мое мнение КК все же далек от ДХ и на корнях скакать как то сомнительное удовольствие, на 62 есть места где вилка отрабатывает, делать мазохистические корни на которых в мокрую погоду народ придется отскабливать.....по моему скромному мнению- не стоит.

зы.
могу на ММ показать место, уклон немного более пологий чем первый подъем на 62, но весь в корнях, можно туда обратно раз 10 заехать/съехать и подумать, нужны ли они на трассе :]

ну трасса то тренировочная, а корни это хороший ковырятельный элемент, который в изобилии есть в горах. и хорошо бы знать что с ним делать когда придет время. тем более что была озвучена начальная задача для бревенчато каменной секции притормозить байкера на подлете к контру.
но собственно не обязательно их реально выкапывать, все же да, в горах есть факторы как частые дожди и каменистые основания, но можно например нарубить веток и сделать псевдокорни, корневые и грунтовые ступеньки. если делать это на обсуждаемом спуске, то там места по ширине выше крыши, т.е. можно сделать и ступеньки и оставить как есть секцию и еще дроп небольшой поставить.

ps ну и кстати фотка кажись с чемпионата россии по кк:

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 14 Сен, 2012 в 10:47

ps ну и кстати фотка кажись с чемпионата россии по кк:

Ага |-)_)
ЧР ездят чуть ли не по стадиону. Что любительский, что элитный.

Фотка с Sudety MTB Challenge.

да, с ЧР загнул. фотка таки отсюда http://twentysix.ru/blog/home_races/103004.html, а смысл был в том, что таки кантри тоже местами катают по довольно жестким склонам, с корнями, камнями и т.п.
я бы сказал что местами фото с отчетов такие что ощущение что и дх по тому же склону можно катать.
поэтому если все это добро будет на трассе 62, хуже она не станет, тем более что идеалогия трассы сейчас предусматривает объезды жестких мест.

На 62 просто негде все это за уши притягивать.

ну хз. по мне, было бы желание, а места на трассе для элементов еще хватает. обычно ковырялово всякое помещают на в меру крутых спусках. и те же бревна уже лежат довольно удачно. может именно их переделывать не нужно, потому что сейчас они позволяют ехать относительно быстро, а это тоже может понадобиться. но сделать альтернативу с более медленным проездом тоже можно прямо там же сбоку (справа и слева от секции еще почти по метру до деревьев).
для того чтобы секция была более медленной имхо нужно ставить основные препятствия (те же бревна) примерно в 2 раза чаще (чтобы не хватало длинны следующего относительно ровного участка для нормального приземления после прыжка). ступеньки между ними делать разной высоты, между большими бревнами уложить бревен поменьше под разными углами - типа корни.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 14 Сен, 2012 в 12:47

и те же бревна уже лежат довольно удачно. может именно их переделывать не нужно, потому что сейчас они позволяют ехать относительно быстро, а это тоже может понадобиться.

Простите матрасника, поверьте ничего личного, НО, если это те бревна, которые на последнем спуске перед вторым подъемом - покажете как там быстро проезжать?
А то у меня там зачастую седло "булками" сжимается ;D

зы.
в объезд не считается.

длинные пружинки на моем велосипеде меня дискредитируют в этом вопросе? :]

А как рассказать? Мне кажется, что проще всего показать.
А еще проще всего - подсмотреть как народ ездит. И спрашивать ничего не придется, все и так видно будет.